Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-au furat unul din proiectoare :-(

I-am reclamat la VC. Chiar m-au sunat sa-mi confirme ca au primit sesizarile si sa-mi multumeasca pentru informatiile oferite Mai ramane sa trimit scrisoarea la OPC, hihi

I-am reclamat la VC. Chiar m-au sunat sa-mi confirme ca au primit sesizarile si sa-mi multumeasca pentru informatiile oferite Mai ramane sa trimit scrisoarea la OPC, hihi

Nu pot intelege de ce merge treaba asa de greu in Bucuresti...
Cand mi-am spart un proiector, am fost la politie, le-am declarat ca asa am gasit masina in fata blocului, am trecut pe procesul verbal ce era stricat (proiector + bec), am fost la magazin, platit din buzunar (550k), fuga la asigurator (Atlassib), facut constatare, poze si alte alea, depus factura si chitanta, iar dupa doua zile am fost sa-mi dea banii. Proiectorul l-am montat eu, fiind o treaba de 10 minute. Fransiza e de 10% pe contractul CASCO dar mi-am luat toti banii inapoi.
Acum mai am unul spart si tre' sa reiau actiunea.

Cum se prind proiectoarele inuntru in bara? Ieri cind am ajuns la masina, proiectorul din dreapta era pe jumatate impins inuntru in bara. Cred ca a vrut sa-l fure cineva, dar a fost surprins si am renuntat. L-am impins pur si simplu inapoi, pare acum destul de fix, dar ma intreb, este pe acolo ceva, o clema care il prinde? Eu mi-am bagat mina sub bara pina la cot, nu am putut ridica masina.

Fransiza e de 10% pe contractul CASCO dar mi-am luat toti banii inapoi.
Acum mai am unul spart si tre' sa reiau actiunea.

cred ca te inseli mon-ami. daca aveai fransiza de 10% era practic ca si cum n-ai fi avut casco. adica primii 25,000,000 din paguba ii plateai tu, si d-abia dupa aia daca mai ramanea ceva de platit mai plateau si aia.

confuzia cred ca ai facut-o cu alti 10% si anume cei care NU TI-I MAI DAU inpoi daca ti se fura masina (i.e. primesti 90% din bani).

si nu toti suntem asa buni mecanici (sau poate nu avem timp de asta) ca sa ne apucam sa facem reparatii dupa accidente la masina

Cj666, proiectoarele se fixeaza pe bara prin impingere si dupa ia printr-o usoara rotire. Proiectorul propriu-zis este fixat prin doua suruburi de o bucata de plastic care vine impinsa pe bara. Nu prea ai cum sa il fixezi bine decat daca te bagi pe sub masina. Eu asa am facut. Intai de toate trebuie sa desfaci alea 2 suruburi ca sa scoti proiectorul. Dupa care scoti si cercul ala de plastic. Il prinzi bine de bara si dupa aia fixezi prin suruburi proiectorul la loc. Eu asa am facut. daca stie cineva o alta matoda mai buna, e binevenita.
P.S. La cea mai mica rasucire se desprinde iar, deci este o chestie pe care trebuie s-o faci periodic.

Chestia asta se numeste fransiza! Cei 10% se refera, intr-adevar, la procentul pe care nu-l recuperezi la furt/dauna integrala. Alta nu exista prin contractele CASCO, cel putin din cele pe care le-am avut eu incheiate in ultimii cinci ani, pe la diversi asiguratori (in functie de diferite circumstante). De aceea inclin sa cred ca e o teapa pe care incearca sa o dea inspectorii de daune, de foarte multe ori angajati de firmele de asigurari din randurile politistilor/militienilor (la Iasi chiar se practica!!).
Asa ca nu va lasati pacaliti. Asigurarea CASCO trebuie sa acopere integral dauna partiala, indiferent de numarul daunelor intr-un an de zile (si va spun din experienta, ca om ce am avut masini de firma in administrare, cu nenumarate incidente).
Iar chestia cu buni mecanici/timp lipsa nu se lipeste! 10 minute are oricine, iar un fir si doua suruburi nu cer diploma de inginer sau de mecanic auto.

florindu' imi pare rau ca eu chiar nu ma pricep la montat proiectoare la masina, si nici nu vreau sa ma bag (asa cum nu as vrea ca un mecanic dacia sa imi rezolve vre-o ecuatie diferentiala :D).

cat despre asigurarea casco: ma bucur ca ai inteles de unde vin cei 10%, si te anunt ca franshiza se refera la procentul din dauna achitat de asigurat la FIECARE dauna aparuta. La cei care fac rate prin BRD si au casco prin ASIBAN este impusa de la inceput o franshiza de 1%. Se poate scoate ulterior, dar asa porneste contractul, deci nu ne-am lasat pacaliti ...

iar faptul ca stau in Bucuresti nu are nici o legatura cu asta, pentru ca daca tot mi s-ar fi defectat ceva la masina si stateam in iasi, tot la un service ma duceam.

Valentine are dreptate. Exista fransiza la furt total/dauna integrala ... si fransiza la furt partial/dauna. Prima e din principiu mult mai mare (cam 10%) ... a doua e mica (1-4%). La ASIBAN la furt/dauna integrala fransiza e de 0%, iar la furt/dauna partiala franzia e de 1% (adica, in cazul meu, 2.5 mil din orice paguba trebuie sa le dau eu).

Chestia aia de plastic pt. prinderea proiectoarelor se cheama "suport pentru proiector", se pare ca-i piesa separata in catalogul Dacia ... si costa peste 400K (fara TVA). Adica-i al dracului de scumpa

Cj666, proiectoarele se fixeaza pe bara prin impingere si dupa ia printr-o usoara rotire. Proiectorul propriu-zis este fixat prin doua suruburi de o bucata de plastic care vine impinsa pe bara. Nu prea ai cum sa il fixezi bine decat daca te bagi pe sub masina. Eu asa am facut. Intai de toate trebuie sa desfaci alea 2 suruburi ca sa scoti proiectorul. Dupa care scoti si cercul ala de plastic. Il prinzi bine de bara si dupa aia fixezi prin suruburi proiectorul la loc. Eu asa am facut. daca stie cineva o alta matoda mai buna, e binevenita.
P.S. La cea mai mica rasucire se desprinde iar, deci este o chestie pe care trebuie s-o faci periodic.

Multumesc! Cred ca di reflex am rotit putin proiectorul cind l-am pus la loc si pare ca sta. Totusi, nu era mai fiabil un sistem cu cleme? Nu cred ca era greu de facut.

La ASIBAN la furt/dauna integrala fransiza e de 0%, iar la furt/dauna partiala franzia e de 1% (adica, in cazul meu, 2.5 mil din orice paguba trebuie sa le dau eu). 

se pare ca avem alte tipuri de polite. eu am 10% la dauna totala, si (aveam initial - acuma am 0%) 1% la dauna partiala.

La nici o polita CASCO incheiata de mine pana acum in ultimii 10 ani (ASIROM, ASIT, ASIRAG, ATLASSIB) nu am avut si nici nu mi s-a propus asa ceva. De asta nu eram la curent cu tipul asta de fransiza! Oricum mi se pare un jaf!!! Pentru ce mai faci asigurarea daca trebuie sa dai o gramada de bani in buzunar... Daca ai 10 daune (Doamne fereste!) sub suma din fransiza pe an - si se intampla la firmele cu masini multe, e chiar nasol!

da stiu. din fericire se poate scoate. asa vine cand faci imprumut deci e marlania companiei de asigurari marea majoritate nu stiu de asta pana la prima dauna (si nici dupa aia nu stiu ca se poate scoate ca nu le spune nimeni).

La ASIBAN la furt/dauna integrala fransiza e de 0%, iar la furt/dauna partiala franzia e de 1% (adica, in cazul meu, 2.5 mil din orice paguba trebuie sa le dau eu).  

se pare ca avem alte tipuri de polite. eu am 10% la dauna totala, si (aveam initial - acuma am 0%) 1% la dauna partiala.

Habar n-am, poate am si eu 10%. Oricum nu m-am gandit la cazul "dauna totala/furt total" iti dai seama

Am o intrebare insa: cat ar trebui sa bata proiectoarele alea? Mi-au pus VALEO (parca asa scria pe amandoua), par bine puse ... insa e chiar imposibil sa mergi doar cu ele (bat f. aproape, cam 2 metrii). Nu-mi mai aduc aminte cum era inainte, dar parca erau folositoare la ceva ... pe cand acum ar merge doar de decor sau in combinatie cu faza lunga...

Wolfmark, asa si trebuie sa mearga proiectoarele de ceata. Ele sunt plasate cat mai jos posibil ca sa lumineze drumul pe sub ceata care se ridica de obicei la 20-30 cm deasupra solului. Lumina lor nu se intinde mai mult de cativa metri in fata masinii. Farurile (plasate mai sus) nimeresc drept in ceata si toata lumina lor se reflecta de nu mai vezi decat un mare zid alb la 1 metru in fata masinii, acesta fiind motivul pentru care, pe timp de ceata, se circula doar cu proiectoarele, fara faruri, chiar si pe timp de noapte.
In ceea ce priveste aprinsul proiectoarelor "de decor", eu personal nu sunt de acord, pentru ca pe mine ma deranjeaza foarte mult lumina venita pe timp de noapte din sens opus, si proiectoarele ma deranjeaza in mod deosebit. IMHO, o specie aparte sunt soferii care circula ziua in amiaza mare cu farul de ceata (ala rosu din spate) aprins, probabil pentru ca il uita aprins sau ca nu stiu cum sa-si aprinda proiectoarele fara sa aprinda si farul de ceata (o bila alba pentru Renault care a decis sa puna in batul de aprindere a farurilor un mecanism de siguranta impotriva uitarii a farului de ceata aprins).

la solenza nu poti sa aprinzi farul de ceata decat daca ai proiectoarele aprinse .... pe care evident le vezi pe bord si inafara masinii

cuuuum ???

Da, Flavian, asa e! Pe maneta care deserveste aprinderea farurilor si actionarea semnalizatoarelor, se mai gaseste un "inel" care are 2 pozitii. In prima pozitie se aprind proiectoarele de ceata, iar , daca mai invirti inca o data, se aprinde si stopul de ceata (bineinteles, cu proiectoarele aprise).

Nu trebuie sa ai farurile aprinse. E suficient sa ai pozitiile ca sa sa aprinda si proiectoarele de ceata + stopul de ceata daca ai inelul respectiv "uitat" pe ultima pozitie.

Nu trebuie sa ai farurile aprinse. E suficient sa ai pozitiile ca sa sa aprinda si proiectoarele de ceata + stopul de ceata daca ai inelul respectiv \"uitat\" pe ultima pozitie.

Tocmai asta ziceam eu, ca nu poti sa-l ai "uitat" pe ultima pozitie, pentru ca in momentul in care stingi pozitiile, inelul pt. farurile de ceata revine automat pe pozitia "proiectoare".

Hmm... asta nu stiu. Niciodata nu mi s-a parut ceata atit de puternica incit sa aprind si stopul de ceata (ultima pozitie).

cuuuum ???

Adica ce? Nu-i normal? Pentru ce sa aprinzi stopul de ceata ... daca nu aprinzi si proietoarele? E chiar f. normal. Plus ca n-ar trebui folosite decat daca e ceatza ... nu ca tzaranii care circula peste tot cu ele aprinse. Si daca cu proiectoarele mai e cum mai e ... stopul ala de ceatza e chiar enervant

Later edit: eu am mers cu siguranta de la proiectoare scoase, ca sa pot folosi stopul de ceata cand a fost nevoie (vreo doua zile am prin o ceata de nu vedeam nici 5m in fata :roll:)

Later edit: eu am mers cu siguranta de la proiectoare scoase, ca sa pot folosi stopul de ceata cand a fost nevoie (vreo doua zile am prin o ceata de nu vedeam nici 5m in fata  :roll:)

Foarte rau. Pe ceata se merge fara faruri si cu proiectoarele aprinse, de aia sunt puse pe masina.

Te cred. Dar eu aveam un singur proiector ... care batea la dracu'n praznic in dreapta... (vezi primul post din topic, sau albumul meu photo).

Hmm... asta nu stiu. Niciodata nu mi s-a parut ceata atit de puternica incit sa aprind si stopul de ceata (ultima pozitie).

crede-ma de revelion la 2 noaptea unii circulau (recte eu :D) si nu vedeai nimic in fata. doar avariile la berline care treceau si stopul de ceata la solenze - se vedea foarte clar ala, desi nu vedeam nimic la 2m in fata. proiectoarele nu au ajutat aproape de loc atunci.

No way. Cea mai deasa ceatza vazuta in viata mea a fost cind treceam odata prin bacau. Acum citiva ani buni. Mergeai cu 15k/ora in afara localitatii cu ochii holbati la marcajele de mijlocul soselei care abia se vedeau la 30 cm in fata masinii, ca sa tii cit de cit directia. Farurile putinelor masini care veneau din fata erau o lumina difuza de nici unde... abia cind erau pe la 4-5 metri in fata localizai si pozitia farurilor. Madre de Dios!

3) Proiectoarul stanga n-a fost scos ... ci impins pana a picat jos! Adica mai e ceva rupt pe acolo. La fel si la cel din dreapta.

Te-ai uitat un pic cu atenţie împrejur? poate căzuse pe acolo dacă ai frânat mai brusc de nerăbdare să ajungi la meci şi te-ai proptit în vreun nămete!

M-am uitat, don't worry. Cam greu sa se declanseze alarma, un proiector sa lipseasca si altul sa fie busit, nu crezi? Plus ca n-am pus, de cand am masina, nici o frana brusca (blocare roti). Doar cand am facut niste teste ... sa vad cat de bine tin. Si ce frana sa fie aia ca sa-ti sara proiectoarele?

Apropos de ceaţă, cel mai greu mi se pare să circuli ziua pe ceaţă pt. că ai cele mai multe şanse de accident datorită şoferilor "economi" (a se citi imprudenţi) care nu catadicsesc să aprindă vreun bec că deh, e zi, sau aprind doar poziţiile. Am prins şi eu de multe ori la viaţa mea ceaţă "perdea" şi am preferat să aprind şi proiectoarele şi faza lungă.

Noaptea, în schimb, poţi zări din timp când vine cineva pe contrasens.

Îl contrazic însă pe dannutz: soluţia dată de el (mers numai cu proiectoarele) se aplică limitat în funcţie de particularitatea constructivă a dispersoarelor şi nu mai dacă sunt foarte, foarte bine reglate. Altfel, rişti să nu observi o căruţă lăsată în drum pe vreme de ceaţă care cel mult ar avea un "ochi de pisică" situat la vreo 1m înălţime. După ştiinţa mea, scopul principal - şi unic - al proiectoarelor este acela de a fi ORBITOARE! Adică, prin construcţia dispersoarelor după o geometrie predominant lamelară şi verticală să proiecteze un fascicol liniar paralel cu solul pe un unghi cât mai deschis astfel încât maşina să devină vizibilă pentru cei de pe contrasens în condiţii de vizibilitate redusă chiar şi în curbe sau în intersecţii. Altfel, s-ar fi montat farurile direct la baza solului, ca să nu mai fie nevoie de proiectoare.

Din păcate farurile daciilor au o geometrie mai mult simbolică a dispersoarelor, se pare că încă mai este mult de lucru la acest capitol. Întrucât sunt un pasionat al detaliilor iar acest detaliu m-a interesat mult, am observat că din generaţiile anterioare, cea mai precisă şi eficientă dispersie a luminii o făceau farurile dreptunghiulare cu sticlă uşor concavă din primele generaţii "franţuzeşti". Iar cea mai proastă o făceau farurile duble rotunde şi convexe, fascicol stil coadă de cometă despicată aiurea.

Cât priveşte proiectoarele, ele ar trebui reglate aproape paralel cu solul (cam la 1 grad înclinaţie maxim). Fascicolul trebuie să "măture" solul la o distanţă de cel puţin 15 metri în faţă însă nu pot fi folosite pt. iluminarea drumului ci doar cel mult ca un supliment pentru faruri. Partea proastă cu proiectoarele e că sunt fixe, nu pot fi reglate cu un comutator deci la încărcarea maşinii cu mai mulţi pasageri se schimbă unghiul.

Sunt modele de proiectoare care, prin geometria dispersorului, permit folosirea lor chiar şi fără faruri. Altele, însă, cum sunt cele de pe dacia SRN de ex. proiectează fascicolul liniar şi nu au eficienţă în a acoperi solul pe o suprafaţă mare. Cele de pe SLZ sunt sferice însă cu sticlă transparentă, fără o dispersie prea mare.

Cei care doresc să mă contrazică, să examineze atent geometria fascicolului emis de farurile maşinilor de lux. Are forma unui evantai însă acoperă perfect solul.

Concluzia mea personală: trebuie folosite atât farurile cât şi proiectoarele pe vreme rea. Singurul moment când pot fi folosite doar proiectoarele este doar când şoseaua este uscată şi asfatul deschis la culoare, atunci da - este mai odihnitor decât să ţii şi farurile aprinse. Alfel, dacă şoseaua este umedă sau bitumul proaspăt, nu prea vezi nimic pe şoseau şi rişti să dai într-o groapă.

Grijă mare şi forţa "luminoasă" să fie cu voi!

Proiectoarele e SLZ se regleaza. Au un surub care perimite deplasarea becului. Daca sunt montate pe masina se baga o surubelnita (in cruce) prin gaurile aflate pe parte dinspre sosea a barei din fata.

Zi mersi.. Mie mi le-a furat pe amandoua din fata blocului... Da' s-au rezumat la atat