Outline · [ Standard ] · Linear+ Economie de carburant, interesant, dar cine e gata sa incerce?

Salutare! Ia uite ce am gasit. Cum pretul benzinei creste, poate asta e o solutie http://www.pureenergysystems.com/news/2005...900069_Acetone/ by Metacafe /double_your_gas_mileage_2x/ Bafta!

Salutare! Ia uite ce am gasit. Cum pretul benzinei creste, poate asta e o solutie

http://www.pureenergysystems.com/news/2005...900069_Acetone/

by Metacafe
/double_your_gas_mileage_2x/

Bafta!

adica, cu toate emecheriile alea a ajuns de la 16 % la 10,5 %? si se si bucura? nu mai bine isi ia o masina, si nu gunoi anti ecologic d'ala american?!

aia cu acetona e o prostie, se evapora inainte sa ajunga in benzina

Totusi procentual scaderea e buna
Interesanta e faza cu acetona pura, restul cu usurarea masinii, filtru de aer si bujii noi sunt cunoscute deja.

Bafta!

facem oricare dintre noi testul, si iti demonstrez ca aia cu acetona e un mit, imposibil sa scada atat cat zice el daca adauga acetona, ceea ce spune multe despre credibilitatea filmuletului si a celui care l-a facut.

El zice asa: dupa ce a pus acetona, consumul a scazut de la 10,5 la 7,4! bullshit.

This post has been edited by argon: 6 Jun 2008, 10:40

Eu nu am incercat si nu stiu daca e adevarat, vezi ca e si un link in primul post care explica cum functioneaza.

Bafta!

Argon, "batranii care alergau in coasta" (aia adevarati, din anii 30 cu masini adevarate, nu aia din 80 cu dacii cu motor de R5) aveau un carburant compus dintr-un amestec de hidrocarburi, printre care si acetona.

sunt convins ca pentru economie

Eu vad alt pericol aici - si anume dizolvarea elementelor nemetalice ale instalatiei de combustibil (furtune, garnituri, membrane, carcase de filtre etc). Daca ne mai gindim si ce circula prin furtune (benzina) si pe unde circula (motor) eu unul m-as feri de inventii din categoria asta ca de... da, exact: ca de foc.

am o curiozitate...acetona se evapora in cateva secunde/minute, depinde de cantitate, odata ce se amesteca in benzina, aceasta evaporare nu continua?

Elementele prin care circula benzina sunt rezistente la solventi (si benzina e un solvent). In plus dupa cum e specificat in articol cantitatea de acetona este foarte mica, de ex 15ml la un rezervor. Este o valoare infima fata de 50l de benzina, nu poate contribui la dizolvarea instalatiei. Explicatia este aceea ca ajuta ca benzina sa se vaporizeze mai usor si asa arde mai eficient.

Atentie acolo scrie de acetona pura (nu dinaia pentru unghii). Daca as avea o sticluta eu as incerca (10-15 ml la un plin).

Bafta!

scuza-ma dar aia 15 ml, cum spuneam se evapora pe teava in jos inainte sa ajunga in rezervor...

@os: plauzibil...

This post has been edited by argon: 6 Jun 2008, 11:48

@argon: opinia mea: da si nu.

Da (continua).

Dar: odata ce presiunea partiala a vaporilor in atmosfera egaleaza presiunea de vapori (la temperatura mediului repectiv), evaporarea inceteaza. In rezervor spatiul de vaporizare e relativ mic; din acest motiv presupun ca la un moment dat evaporarea este mult incetinita sau inexistenta.

@Andi_ACS: si apa e un solvent, si benzina, si alcoolul si inca altele. Probabil ai vrut sa spui "solventi petrolieri" - dar nici aici treaba nu e asa simpla. Exista substante care rezista la benzina dar nu la alti solventi petrolieri - cred ca vopseaua de pe masini e un exemplu bun.

Mai mult - nu e nevoie ca parti ale instalatiei de alimentare sa "se dizolve". E suficient ca suprafetele lor sa fie atacate, sau ca forma- ori consistenta lor sa se schimbe.

Scrie in articolul din link cum se procedeaza si ce alte avantaje mai sunt pe langa scaderea consumului.
Se poate face de exemplu un amestec din acetona si un litru de benzina, acest amestec fiind bagat in rezervor.

Cum probabil orice lucru are si parti bune si parti rele, probabil si acesdta are ceva dezavantaje.

De ex eu la dacia 1310 veche bagam iarna spirt ca sa se amestece cu apa din rezervor. Nu s-a intamplat nimic rau.

Bafta!

Se atinge repede presiunea de vapori. Acetona de unghii e diluata? Ca as incerca eu la scuter inventia.
argon, nu am zis ca pentru economie, dar vaporizare mai buna e amestec mai bun si putere mai mare. Acetona e si antidetonata din cate imi aduc aminte.

nu am zis ca se intampla ceva rau...doar ca e frectie la picior de lemn(nu scopul anti apa)..si daca se face economie, nu merita deranjul pentru un consum mai mic cu 0,1 l %...

nu mai tin minte, si nu gasesc pe net...au testat si la discovery, si din amintiri vagi, ori s-a pastrat consumul, ori o foarte mica ameliorare...

This post has been edited by argon: 6 Jun 2008, 11:56

In experimentul tipului scaderea consumului era mai mare decat 0.1%, in plus are si alte avantaje pe langa scaderea consumului (scrie in linkul din primul post).

@einstein1984 cred ca acetona de unghii nu e pura, ba chiar contine altceva decat acetona (dar e numita acetona ca asa s-a obisnuit lumea). Daca as face rost de acetona pura eu as incerca, nu cred ca am ce farama cu 15ml de acetona amestecati in 45l de benzina.

L.E. posibil ca avantaje mai mari sa fie la motoarele pe carburator, unde sunt binecunoscute problemele de formare corecta a amestecului.

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 6 Jun 2008, 11:58

Eu am rezervor de 6 l, asa ca nu ma apuc sa pun1 ml, dar un shot de 5-10 ml cat poti masura cu seringa ar merge.

aia cu aruncatu prostiilor din portbagaj, total de acord....
cu acetona...nu stiu ce sa zic....

sunt niste aditivi...metabond parca, pt reducerea consumului. si aia sunt frectie la picior de lemn?)

un jigl principal mai mic, un tub emulsor mai mic, un jiglor de infranare aer mai mare, accelerari mai usoare........si presiune in roti adecvata.......

saracu , oricat ar fi cautat jigleru si tubu emulsor nu cred ca le-a gasit la Neon...

Marile companii de ce se ocupa de combustibili au departamente de cercetare care sunt sigur ca daca ar fi existat o astfel de solutie ¨minune¨ar fi aplicat-o deja.
Pentru cei care viseaza la acetona pura ca sa incerce acasa: Acetona pura este pe lista neagra a substantelor folosite in prepararea drogurilor si nu se poate vinde/cumpara decat cu autorizatii speciale. Nu cred ca sta nimeni sa distile acasa ¨acetona¨pentru unghii.

This post has been edited by Highwayman: 6 Jun 2008, 13:22

Repede ! Alegeti echipa preferata de F1 si dati-le pontul !
Nu o sa mai trebuiasca sa faca plinul la jumatea cursei asa ca o sa castige campionatul !

Acum o sa va spun una noua .
Gandaci de bucatarie pusi intr-o plasa cu ochiuri ca sa nu intre in sorb emana niste enzime care imbunatatesc radical formarea amestecului carburant. Incercati si voi !
..........
Ceva serios este cu hidrogenul+benzina se pare ca poate sa faca motorul sa mearga stabil cu un amestec mai sarac , asa ca la sarcini reduse + relanti se observa o usoara imbunatatire .

gandaci vii sau morti?

Vii , ca morti nu mai secreta enzima . Ei beau benzina si secreta enzima !

Atatea baliverne am auzit apropo de "aditivi" in benzina ca doar asta mai lipsea.

Astept si eu o Dacia hibrid - pe bune, dupa Loganul de acum urmatoarea masina o sa fie un hibrid , sper unul bazat pe motorul Scuderi prezentat pe alt topic , sper sa fie viabil si in practica .

aveau un carburant compus dintr-un amestec de hidrocarburi, printre care si acetona.

De cand acetona e hidrocarbura? Ca mai are pe undeva si un atom de oxigen, e vreo aldehida sau cetona...

acetona este o cetona(ne dam seama atat din nume cat si din formula de structura -pt cetone avem X-CO-Y) cu formula CH3-CO-CH3(dimetilcetona)
hidrocarbura contine carbon si hidrogen
punct de fierbere 56 °C

p.s. cetonele si aldehidele sunt compusi carbonilici(-CO-)

This post has been edited by cristitranca: 6 Jun 2008, 20:54

Nu stiu de acetona, dar cu diluant in amestec 50% cu benzina, mergeam fara probleme, inainte de revolutie (cand in TM cota de benzina era 12 l /luna). Trebuia sa ai la tine permanent membrana pentru pompa de benzina si de sprit + ceva furtune de benzina mai bune, ca alea standard se cam dizolvau.

Aveam un coleg la locul meu de munca prin '87-'88 care facea o chestie draguta: punea motorina in amestec cu diluant (proportia nu o mai stiu!) in Dacia lui 1300 care pe atunci era veche. Cert este ca, din spusele lui, dupa cateva incercari a gasit combinatia castigatoare si de atunci numai asa mergea. Motorina si diluantul in cantitati indestulatoare nu erau o problema acolo. Mi-aduc aminte ca nu era o priveliste prea placuta cand venea sau pleca de la tura dar... se deplasa. Consecintele acestui "carcalete" in motor nu le cunosc caci dupa un timp el a plecat la alt loc de munca.
Succese!
A! Era inginer mecanic.

De cand acetona e hidrocarbura? Ca mai are pe undeva si un atom de oxigen, e vreo aldehida sau cetona...

Ok, atunci taie si scrie hidrocarburi si compusi organici oxigenati ca acetona, toulen, xilin etc. Uite unde va apuca si pe voi etimologia!

This post has been edited by einstein1984: 7 Jun 2008, 09:54

Acetona in cel mai bun caz poate imbunatati rezistenta la detonatie (sa zicem COR). De aici si pana la o reducere a consumului de 30% e distanta mare....

Daca urmaresti cu atentie o sa observi ca respectivul a facut mult mai multe "artificii" si chiar si-a schimbat stilul de mers. Deci nu e numai acetona

Bafta!