Outline · [ Standard ] · Linear+ NU PORNESTE BUDA

Ok, deci am patit-o si eu. Duminica dintr-o data s-a oprit motorul si oprit a fost. Cheia o recunoaste, pompa tiuie cand pun contactul, nu e infundat filtrul de benzina, vine benzina in rampa, pur si simplu nu porneste Cand pornea nu statea la relanti doar turata. Ceva idei ?

Ok, deci am patit-o si eu.

Duminica dintr-o data s-a oprit motorul si oprit a fost.

Cheia o recunoaste, pompa tiuie cand pun contactul, nu e infundat filtrul de benzina, vine benzina in rampa, pur si simplu nu porneste

Cand pornea nu statea la relanti doar turata.

Ceva idei ?

Cureaua de distributie? Cheia de unde stii ca o recunoaste, ca pompa tiuie oricum.

This post has been edited by argon: 9 Feb 2012, 19:48

Antidemarajul se stinge.

Daca ar fi cureaua de distributie nu ar fi pornit in seara asta pe la 1500 de ture.

Cand o ia merge cam in 3 pistoane la relanti, turata putin e ok.

Pe retur nu scuipa benzina.

Care is sansele sa fie inghetata rampa?

senzorul de turatie, releul de actuatori, d-astea electrice

senzorul l-am verificat, e ok.

Care releu zici tu klaus?

De ce ai mai deschis un topic nou??? Sunt zeci de postari cu problema care o ai tu!

Daca nu se invarte motoru cand dai la automat inseamna ca ori nu face contact un papuc care vine la electromotor (bagi mana intre carcasa filtrului de aer si peretele antifoc) ori te-a lasat bateria-nu mai are amperaj.

Daca invarte motorul verifica fisele, bobina de inductie, fisa calculatorului de injectie sau senzorul de turatie-este chiar la imbinarea dintre motor si cutia de viteza-il scoti de pe motor si il cureti cu un smilgher de apa(fin 500-600).

This post has been edited by cata82: 9 Feb 2012, 19:58

Ok, poate nu am fost destul de clar...

Demarorul invarte regulamentar

Senzorul e verificat.

Nu e de la el.

Releul de care zice klaus e in cutia neagra de langa baterie, vezi ca sunt trei unu e de la pompa de benzina, inca unu e de la injectoare, iar al treilea e de la GMV-electroventilator.

This post has been edited by cata82: 9 Feb 2012, 20:04

Nu e nici de la relee.

Nu e nici de la relee.

Scoate mufa de la calculatoru de injectie si dai cu spray de contacte pe pini calculatorului si pe mufa, e posibil sa fie oxidati pini sau papuci.

Mare atentie la releu sa nu ai contactele perlate, il scoti din carcasa de plastic si te uiti atent la contacte.

This post has been edited by cata82: 9 Feb 2012, 20:47

Simptomele fostei mele nove GTi erau aceleasi.Rezolvarea:schimbarea instalatiei electrice de injectie(cea care se mufeaza cu instalatia masinii printr-o priza).

Bujii, fise, bobina inductie, motoras pas cu pas, senzor turatie.

1. Incerci sa o pornesti cu pedala de acceleratie putin apasata. Daca asa pleaca e din motorasul pas cu pas.
2. Cureti mufa senzorului de turatie si dai cu spray de contacte. Poti incerca si o indoire usoara a pinilor din mufa, pentru a face contcat mai bine.
3. Verifici si inlocuiesti releul de actuatori si sigurantele din compartimentul motor.
4. Scoti, cureti si dai cu spray de contacte pe mufa de UCE injectie.
Dupa aia treci la greucenisme, gen verificare bujii, fise, bobina, pompa benzina (poti avea de ex un dop pe alimentare, desi pompa functioneaza)

motoras pas cu pas daca nu sta la relanti.
trage aer fals pe la corpul clapeta daca se accelereaza de nebuna.
oricum eu zic sa desfaci corpul clapeta si il cureti tot cu wd40 la fel si cu motorasul pas cu pas..... vezi sa nu traga aer fals si ar trebui sa mearga.....bineinteles ca pe frigurile astea ii posibil sa fie ceva inghetat......

motoras pas cu pas daca nu sta la relanti.
trage aer fals pe la corpul clapeta daca se accelereaza de nebuna.
oricum eu zic sa desfaci corpul clapeta si il cureti tot cu wd40 la fel si cu motorasul pas cu pas..... vezi sa nu traga aer fals si ar trebui sa mearga.....bineinteles ca pe frigurile astea ii posibil sa fie ceva inghetat......

Nu are treaba motorasul pas cu pas cu pornirea motorului, trebuia sa porneasca daca era motorasul ii mergea neregulat la relanti, motorasul pas cu pas e un soclu automat!
N-am mai auzit pana acum sa inghete motorasu pas cu pas
Acolo intotdeauna e un gram de ulei.

Verifica pas cu pas ce ti-am zis eu si cu klaus, desfaci mufa calculatorului si o cureti cu spray de contacte, desfaci si mufa senzorului de turatie-o cureti la fel cu spray de contacte si releul de la injectoare apoi mai stam de vorba.

This post has been edited by cata82: 9 Feb 2012, 22:16

desfacut, curatate, tot no ia.

Nu inteleg de ce naiba nu scuipa benzina pe retur.

Am pus o sarma in locul releului de la pompa si tiuie continuu, la intrarea in rampa benzina vine cu presiune dar pe retur nu iasa nimic.

In vara am schimbat pompa de benzina, cu una de pe un opel astra h din 2010 care avea 30k km in bord. E identica pompa cu cea de pe supernova, acelasi bosch.

Duminica am alimentat de la luk oil ca era mai ieftin.

Posibil sa fi fost apa in benzina si sa fie infundata rampa?

Te-ai uitat si la mufa de 12v care intra in bobina de inductie?

da...

Scoate borna + de la baterie si las-o 10-15 min apoi ii pui contactu de 10 ori (lasi ledul sa se stinga mereu si fara sa dai la automat) iar a 11 oara ii dai la automat direct.

cata82 fi atent la mesajele omului

Cand pornea nu statea la relanti doar turata.

motoras pas cu pas daca nu sta la relanti....motorasul pas cu pas este responsabil de mentinerea relantiului.....

Daca ar fi cureaua de distributie nu ar fi pornit in seara asta pe la 1500 de ture.

Cand o ia merge cam in 3 pistoane la relanti, turata putin e ok.

omului i porneste masina doar ca nu i sta la relanti, de ce sa verifice senzorul de turatie daca masina ii porneste?
cauzele pot fi mai multe benzina proasta, dop de gheata pe traseu, injectoare infundate, motorasul pas cu pas colmatat cu mizerie, fise, buji......ai altele.... pompa de benzina nu asigura debitul necesar la relanti,
cata zici ca nu ingheata nimic uite eu anu trecut in iarna pateam ca porneam masina mergeam vreo 1 km si ramanea accelerata la vreo 1500 2000 trebuia sa ma dau jos si sa imping de tija clapetei de acceleratie incat sa revina la relanti dupa curatarea corpului clapeta am scapat de chestia asta.... anul asta intr-o dimineata nu puteam sa apas deloc acceleratia era blocata, dupa 5 minute cu motorul la relanti am deschis capota si am fortat la fel clapeta incat sa isi dea drumul, mai ingheata si pe acolo stai linistit.

Mr_Devil83 ai curatat corpul clapeta si motorasul pas cu pas?

This post has been edited by quick: 9 Feb 2012, 23:11

quick nu ai inteles, NU PORNESTE.

a pornit azi la prima cheie, turata cand sa revina la relanti a murit si gata e, nu mai porneste.

Invarte la automat si atat,

exprimati-va mai corect oameni buni....ti-am pus in citat in mai multe locuri unde zici ca porneste da ba nu sta la relanti ba se tureaza la 1500....spune clar ca nu porneste si gata

daca nu ai benzina pe retur, ori ai regulatorul infundat/defect, ori pompa nu baga benzina la o presiune suficienta ca sa deschida regulatorul. Ori vreun dop pe alimentare.

Ok, deci am patit-o si eu.

Duminica dintr-o data s-a oprit motorul si oprit a fost.

Cheia o recunoaste, pompa tiuie cand pun contactul, nu e infundat filtrul de benzina, vine benzina in rampa, pur si simplu nu porneste

Cand pornea nu statea la relanti doar turata.

Ceva idei ?

quick, omu a scris foarte clar si citet ce probleme are.
1. Nu-i statea la relanti
2. Acum nu-i mai porneste


Incearca sa cureti motorasul pas cu pas, de aceea nu-ti sta la relanti.

This post has been edited by cata82: 10 Feb 2012, 13:06

sa o iau de la capat.
Pana acum o saptamana pornea la prima cheie fara probleme.

Acum nu mai porneste, cand a pornit mergea doar turata, la relanlti nu statea.

La intrarea in rampa benzina e, pe retur nu vine benzina.

Nu mai pune de la lukoil pentru cativa bani cat iti scot ochii cu reducerea de uichend, crezi ca merita 1 leu cat economisesti la un plin o benzina proasta? eu am pus de la ala de langa kaufland si avea apa, baga masina la caldura undeva si vezi daca isi revine.

Am reusit sa o pornesc.

Tragea aer fals pe la garniturile de la injectoare si am reusit sa rup senzorul ala de pe galeria de admisie.

Are cineva un cod pentru inelele alea de cauciuc de la injectoare, pentru garniturile de la corpul clapeta si pentru senzorul ala?

Ei bine...eu in vara am cautat in tot targul Vitan oringuri de injectoare si nu am gasit...sper sa ai noroc tu,daca gasesti sa postezi si tu pe aici de unde le-ai luat...ca idee le-am lasat pe alea vechi,dar am pus multa vaselina...

oringurile alea le-am gasit pe la 70 de lei setul.

Prin cutiile cu oringuri de schimb nu am gasit altele care sa bata la dimensiuni.

Bun, problema cred ca e de la motorasul de relanti pentru ca daca ii tai aerul cu mana porneste masina.

Stie cineva ce valoare are senzorul de temperatura aer pe la - 10 grade sa zicem ?

ma bucur ca ti-am fost de ajutor:))
pana la urma aer fals si motorasul pas cu pas zici ca sunt de vina....
totusi mai da detali daca ai rezolvat-o?