Outline · [ Standard ] · Linear+ Inchidere geamuri din telecomanda cheie

eu nu contest...insa eu vreau sa modific cat mai putin electrica masinii...chiar daca asta inseamna sa muncesc putin mai mult...Nu cred ca ai studiat indeajuns sistemul din buton( cel putin din ce ziciEU asta inteleg)..mai studiaza....vei avea o surpriza sa vezi cand scoti DOAR un releu sa vezi ca nu mai merge deloc butonul.... iti recomand din nou schema de pe tehnic.go.ro cea cu lm339...se poate realiza si pe cablaj de teste This post has been edited by dydycom: 6 Sep 2005, 22:56

eu nu contest...insa eu vreau sa modific cat mai putin electrica masinii...chiar daca asta inseamna sa muncesc putin mai mult...Nu cred ca ai studiat indeajuns sistemul din buton( cel putin din ce ziciEU asta inteleg)..mai studiaza....vei avea o surpriza sa vezi cand scoti DOAR un releu sa vezi ca nu mai merge deloc butonul....
iti recomand din nou schema de pe tehnic.go.ro cea cu lm339...se poate realiza si pe cablaj de teste

This post has been edited by dydycom: 6 Sep 2005, 22:56

a trecut ceva vreme si nu mai pot edita

BIG ANNOUNCEMENT:
am realizat modulul de ridicat geamuri de pe www.tehnic.go.ro si schema de acolo are cateva bug-uri pe care le-am corectat cum ar fi:

necesitatea unui impuls pe durata cat geamul era ridicat( functie pe care am realizt-o cu un astabil
anumite aspecte de interconectare intre cele doua OP comp care duceau la functionare incorecta
AM SCHEMA LA INDEMANA PT CEI INTERESATI PE PM

vestea buna este costl unui astfel de modul:
max 200k

lm339-1.5ron
cablaj teste :5.0 ron
relee 4 ron
rest comp: cca 5 ron
carcasa.....depinde de constructie cca 5 ron

Daca nu vrei bani pe ea, pune-o si tu aici

Chiar daca eu unul nu cred ca ma apuc de mesterit, macar din curiozitate mi-ar place sa o vad.

Iaca si varianta mea, din butoane cu impuls (modificate). Astea asigura:
-temporizare cca. 9 s (geamul se ridica in cca 4s);
-decuplare la suprasarcina (obstacol sau capat de cursa);
-interconectare usoara pe circuitul existent si posibilitatea refacerii instalatiei originale fara urmari (se scoate pinul 5 din mufa butonului original si se introduce in pin 5 buton modificat, iar pinul 5 al butonului original se conecteaza la pin 1 al butonului modificat cu un cablu cu papucei izolati). In rest se trage un +12V permanent si o masa permanenta la butonul modificat (pin 3 respectiv 2) si comanda la pinul 4 al butonului modificat. Comanda este un impuls de 12V de la inchiderea centralizata sau alarma.
Partea mai migaloasa este modificarea butonului.
Atasez schemele:

Attached thumbnail(s)
Ridicare_Geamuri_LGN1.JPG ( Size: 139.24k ) Number of downloads: 1102
Ridicare_Geamuri_LGN2.JPG ( Size: 368.07k ) Number of downloads: 1180

n-ai vrea tu sa faci scema completa...ca sa mor daca inteleg ceva
eu promit ca astazi (daca am timp) sa pun schema mea

n-ai vrea tu sa faci scema completa...ca sa mor daca inteleg ceva
eu promit ca astazi (daca am timp) sa pun schema mea

Pai n-ai zis ca ai desfacut un buton si l-ai studiat? Ai desenata partea de relee si cum fac ele contactele, restul il vezi cand desfaci butonul, ce vrei sa-ti desenez si partea de comanda cu integratul? Vezi schema butonului original si compar-o cu cea a butonului modificat si ai sa intelegi ce circuite am intrerupt si ce am legat.
Am sa atasez si poze sa se vada fizic modificarile.

Felicitarile mele...dupa cca 30 min am inteles principiul de funct...ar trebuii sa mearga...
nu intelegeam ca poza pe care ai atasato e imensa si era greu de urmarit in browser.
o sa pun si eu schema cu lm339


AUZI>>>DAR TU AI TESTAT SCHEMA SAU E DOAR DIN TEORIE? ca am gasit un bug...

This post has been edited by dydycom: 12 Sep 2005, 18:24

Pai n-ai zis ca ai desfacut un buton si l-ai studiat? Ai desenata partea de relee si cum fac ele contactele, restul il vezi cand desfaci butonul, ce vrei sa-ti desenez si partea de comanda cu integratul? Vezi schema butonului original si compar-o cu cea a butonului modificat si ai sa intelegi ce circuite am intrerupt si ce am legat.
Am sa atasez si poze sa se vada fizic modificarile.

Sa ma explic ce e cu bug-ul:

tu ai scapat ca si altii....din vedere urmatorul aspect ca motorul isi ia MINUS prin botonu orijinal adica detectia ta....detecteaza orice numai supraconsum de la motor nu..........

nu mai incercati...am intors problema pe toate partile... si....singurul rezultat pozitiv obtinut a fost prin construirea modulului de ridicat geamuri...

imi pare rau pentru vestea proasta!!!

This post has been edited by dydycom: 12 Sep 2005, 18:33

este greu de costruit acest modul?

tu ai scapat ca si altii....din vedere urmatorul aspect ca motorul isi ia MINUS prin botonu orijinal adica detectia ta....detecteaza orice numai supraconsum de la motor nu..........

Bineinteles ca am testat pe masina, crezi ca postam aici doar la misto? Tot respectul pentru tine, dar nu mai desfiinta munca altora doar daca tie ti se pare ca nu e posibil, sau daca nu intelegi!
Intr-adevar "modulul" meu alimenteaza cu - motorul prin butonul original, care e si el la masa. Si care e problema, rezistenta de detectie este in modul si integratul detecteaza caderea de tensiune de pe rezistenta din modul nu de pe rezistenta din buton, fiecare cu treaba ei.
Eu zic sa mai studiezi schema daca esti interesat si abia apoi sa te pronunti.

Ieri am facut cablaraia in masina, papucei, sertizari, etc, chestie care a durat destul si am montat modulul pentru un geam si functioneaza perfect.
Sper ca azi sa am timp si sa termin treaba si pentru celelalte.

Scuzeee! Nu am stiut ca releele sunt in butoane. Cred ca acum am inteles. In rest merge... teoretic perfect

This post has been edited by cutu: 13 Sep 2005, 10:29

scuze...daca te simti jignit....
dar schema ta pentru mine nu are o logica....de sunt eu mai greu de cap....poate faci un filmulet si ceva poze....pt ca din ce e pe hartie...nu are cum sa mearga decat......daca treci masa de la butonul original prim butonul asta modificat......si atunci vei avea intr-adevar detectia la supraconsum dar nu stiu in utilizare normala cum se comporta butonul standard sau care va declansa primul
.....oricum...daca tu zici ca merge...asa o fii .
eu unu nu cred...IMI DAI VOIE?


Scuze pentru mizeria de aici ...rog adimistratorii sa strarga TOATE postarile mele de pe aceasta pagina.....
poate azi reusesc sa imi tin promisiunea de a pune schema de la modulul construit de mine...
o zi buna va doresc!


This post has been edited by dydycom: 13 Sep 2005, 12:41

Si butonul original si cel modificat au pinul 2 legat la masa. Modulul leaga la masa (la pinul 2 al sau) rezistenta de detectie in momentul cand lucreaza. Intr-adevar ramane in paralel si rezistenta din butonul original (prin pinul 5-R-masa). Deci la supresarcina tensiunea pe cele 2 rezistente in paralel (cea din buton si cea din modul) va fi la jumatate fata de functionarea normala a butonului, dar detectia se face foarte bine, am probat, probabil motorul trage putin mai tare la capat de cursa pentru a produce tensiunea necesara detectiei pe R, dar asta nu e rau, e o asigurare in plus ca geamirile s-au inchis complet.

Intr-adevar ar exista un bug, dar nu cel pe care l-ai mentionat tu si anume ca daca in timp ce lucreaza modulul se apasa concomitent pe buton pentru ridicarea geamului atunci se pune +12V la masa prin rezistenta de detectie din modul (cca. 0,1 ohmi) deci ar putea sari siguranta. Dar cred ca mai probabil este ca integratul va detecta tensiunea de pe rezistenta si va decupla releele inainte sa sara sigurantele. Inca n-am incercat situatia asta, am prevazut-o dar mi s-a parut neimportant din moment ce nu mai esti in masina ca sa apesi pe butoane in momentul cand incui cu telecomanda (ca sa se inchida geamurile). Totusi am sa fac si testul asta.

Am sa vin si cu filmulet, dar la sfarsit cand termin toata treaba. Intre timp mai am si servici si familie asa ca lucrez doar seara.

mai bine mai tarziu decat niciodata
orice nelamuriri ma puteti contacta pe pm
o zi buna tuturor

Attached thumbnail(s)
poza.jpg ( Size: 10.45k ) Number of downloads: 1198
poza2.jpg ( Size: 6.93k ) Number of downloads: 1004
schema.jpg ( Size: 21.11k ) Number of downloads: 1087

Daca mai ai o poza cu cablajul desenat ar fii beton si un pic mai clare...

stiam ca o sa deschid cutia pandorei dar asta e...

pentru toata lumea:
Cablajul nu este desenat ci este realizat pe cablaj de teste...din acela cu gauri...o sa pun pozele complete dar fara completarile din postul anterior.

Attached thumbnail(s)
DSC00151.JPG ( Size: 361.13k ) Number of downloads: 401
DSC00152.JPG ( Size: 393.64k ) Number of downloads: 592
DSC00153.JPG ( Size: 384.59k ) Number of downloads: 376
DSC00155.JPG ( Size: 406.33k ) Number of downloads: 324

Azi am reusit, in sfarsit, sa montez 2 module, pe geamurile din fata. Merg superb, am sa pun filmulet, cum am promis, acum nu mai am cum, e deja noapte.
Am de semnalat o problema:
am subestimat consumul, dimensionand siguranta de pe circuitul tras de mine la 15 A. Dupa cateva manevre, cand ambele motoare au ajuns la capat de cursa (la suprasarcina) de cateva ori, siguranta s-a ars. M-am uitat in tabloul de sigurante sa vad de cat sunt sigurantele de pe circuitul original de geamuri: 30 A pentru fata, 30 A pentru spate! Am schimbat siguranta pe circuitul meu la 30 A, dar ce ma fac, eu am prevazut un singur circuit pentru toate cele 4 geamuri (fata+spate) si se pare ca cei 30 A nu vor fi de ajuns. Solutia - inca un circuit pentru spate, cu siguranta de 30 A.

This post has been edited by Danco: 15 Sep 2005, 20:22

Attached thumbnail(s)
pas1.JPG ( Size: 474.36k ) Number of downloads: 640
pas2.JPG ( Size: 401.73k ) Number of downloads: 497
pas3.JPG ( Size: 399.41k ) Number of downloads: 508

Cum pot atasa un film de 6 MB?

Nu se poate...

Danco, din schemele tale sa inteleg ca ramai fara pozitie pe butoanele respective? Nu caut nod in papura intreb si eu.
Filmuletul e fain, treaba buna.

Filmuletul e fain, treaba buna.

Care film bre ?

Danco, din schemele tale sa inteleg ca ramai fara pozitie pe butoanele respective? Nu caut nod in papura intreb si eu.
Filmuletul e fain, treaba buna.

Butoanele originale raman in bord si au si luminile in ele (alea nu se modifica cu nimic). Modulele facute din butoane, care se ataseaza, se monteaza in spatele panoului, si nu au nevoie de lumini in ele, asa ca am folosit pinul respectiv (pin 4) pentru semnalul de comanda.
Filmuletul l-am trimis pe PM. Se ofera cineva sa-l gazduiasca undeva? Dati-mi PM sa-l upload-ez.

film
http://adrian.yellowestpages.com/MVI_3524.AVI

film
http://adrian.yellowestpages.com/MVI_3524.AVI

Mersi, alphred.

Da, si acuma va rog frumos sa va ginditi la aspectele comerciale, c'est a dire cum fac sa intru, contracost, in posesia unui astfel de modul. collinro2@yahoo.com

Salutare,

am si eu o problema mareeee, dupa ce am montat un Viper 5000 la Tornado Trade (in Vitan), i-am rugat sa-mi puna si un modul de ridicat geamurile.
Pe cutie scrie: "StingPro" model PW-400 si arata aproape identic cu cel de la "http://www.datasilvergrup.ro/".

Dar problema este ca in timp ce inchidea geamurile (cate unul pe rand) am tinut de fiecare si nu a decuplat decat dupa ce a trecut un timp presetat.

Are sau nu protectie la suprasarcina ca ma streseaza rau chestia asta?

Later Edit: corecturi

This post has been edited by MrGabOne: 17 Sep 2005, 21:14

sigur are ca altfel distrugeai motorasul...

sigur are ca altfel distrugeai motorasul...

Sincer, sunt paralele cu electronica, dar daca avea protectie nu era normal ca atunci cand am blocat cu mana geamul sa se opreasca definitiv?
De aprox 3-4 ori am oprit geamul dupa care ii dadeam drumul si continua cursa de ridicare iar la aprox 10-15 secunde s-a oprit si a pornit celalalt geam.

Am facut aceleasi teste si cu inchiderea din butonul din masina iar la prima prindere a geamului cu mana acesta a decuplat fara sa mai forteze geamul.

Sincer nu inteleg de unde apare diferenta?

Sincer, sunt paralele cu electronica, dar daca avea protectie nu era normal ca atunci cand am blocat cu mana geamul sa se opreasca definitiv?
De aprox 3-4 ori am oprit geamul dupa care  ii dadeam drumul si continua cursa de ridicare iar la aprox 10-15 secunde s-a oprit si a pornit celalalt geam.

Am facut aceleasi teste si cu inchiderea din butonul din masina iar la prima prindere a geamului cu mana acesta a decuplat fara sa mai forteze geamul.

Sincer nu inteleg de unde apare diferenta?

si uite cum te duci la garantie si te pun aia sa platesti:

Sunt mai multe modele de module de ridicat geamul....acesta pe care il ai tu e unu din cele mai proaste..... cu temporizator nu cu detectie de suprasarcina( de care tot zic eu pe aici)

desigur ca in momentul blocarii trebuia sa declanseze......

Sfatul meu:
mergi la cei care ti-au montat modulul si cere-le expres sa iti schimbe modulul cu unu care declanseaza la suprasarcina si daca nu au sa iti dea banii inapoi.daca nu vor nici una nici alta atunci sa dea in scris ca modulele montate nu stica motorasul de la macara si daca se arde motorul...ti-l inlocuiesc ei gratuit( putin probabil).

si uite cum te duci la garantie si te pun aia sa platesti:

Sunt mai multe modele de module de ridicat geamul....acesta pe care il ai tu e unu din cele mai proaste..... cu temporizator nu cu detectie de suprasarcina( de care tot zic eu pe aici)

desigur ca in momentul blocarii trebuia sa declanseze......

Sfatul meu:
mergi la cei care ti-au montat modulul si cere-le expres sa iti schimbe modulul cu unu care declanseaza la suprasarcina si daca nu au sa iti dea banii inapoi.daca nu vor nici una nici alta atunci sa dea in scris ca modulele montate nu stica motorasul de la macara si daca se arde motorul...ti-l inlocuiesc ei gratuit( putin probabil).

Merci de sfat, in cele din urma mi-am bagat nasul prin hartiile primite de la ei si am gasit o fituica (fisierul anexat), normal pe modul scrie StringPro . Am dat de un potentiometru "Window Circuit Consumption Adjustment" si l-am dat la maxim spre "-". Rezultatul a fost ca dupa ce blochez cu mana geamul el incearca sa-l mai ridice maxim 2-3 secunde. Avand in vedere ca vreau sa le zic sa-mi puna ridicarea geamurilor pe canal separat (am un Viper 5000) si faptul ca nu mai forteaza ca nebunul geamul, trebuie sa-l mai schimb? Vreau si eu legaturile butoanelor cu impuls, pls.

Merci anticipat

Attached thumbnail(s)
IMG_1972_2.jpg ( Size: 89.97k ) Number of downloads: 603