Preoblema mare ce ma depaseste(motor)
![]() ![]() ![]() |
Preoblema mare ce ma depaseste(motor)
Alex.1989 |
![]()
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 4 Joined: 24 February 12 ![]() |
|
||
--------------------
Dacia
1400
93
|
|||
nikuniku |
![]()
Post
#2
|
![]() Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe Group: Members Posts: 2.862 Joined: 14 January 11 From: bucuresti ![]() |
Alex.1989 ar mai fi capac delco fisurat,si bobina de inductie bolnava/pe duca,aer fals pe la furtunu de servo,daca ai?reglaj incorect la platina,condensator la fel bolnav/pe duca
|
--------------------
opel zafira
f75
1.6-16valve
|
|
bucatzel |
![]()
Post
#3
|
![]() Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.466 Joined: 19 May 08 From: Timisoara ![]() |
Din ce spui tu, aprinderea e plecata prin balarii. Verifica prima oara platinile, daca nu-s puscate, si daca sunt bine reglate. Dupa aia, ce-o mentionat deja nikuniku.
Daca nu stii cum s-o reglezi, gasesti aici un tutorial QUOTE(bucatzel @ 2 Aug 2011, 11:22) |
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
Alex.1989 |
![]()
Post
#4
|
Membru incepator Group: Members Posts: 4 Joined: 24 February 12 ![]() |
Multumesc de raspuns nikuniku...o sa ii cumpar niste fise noi si un capac de delocu nou(posibil sa fie si aer fals mi-a mai spus cineva treaba asta) dupa care voi continua cu bobina si condensatorul.
La reglaj am incercat toate variantele posibile...nu stiu ce sa ii mai fac... Multumesc inca o data! <span class='edit'>24 Feb 2012, 16:11:</span> Multumesc bucatzel! e plecata rau... <span class='edit'>24 Feb 2012, 17:06:</span> am schimbat capacul de declou si fisele se comporta ceva mai bine... nu am scapat insa de fumul acela infernal de negru iar pe la 3000 de rotatii ii da in nas rau...merge in suturi de zici ca sunt cel mai mare incepator:)) Sa fie de la reglaj? sau ar mai trebui sa schimb bobina si condensatorul? a si ce am mai observat...pare cam stupid(sper sa nu radeti) dar parca frana este mai tare... e apropae ca si cum as avea motorul orprit si nu functioneasa servofrana...totusi am frane cat de cat This post has been edited by Alex.1989: 24 Feb 2012, 17:25 |
--------------------
Dacia
1400
93
|
|
bucatzel |
![]()
Post
#5
|
![]() Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.466 Joined: 19 May 08 From: Timisoara ![]() |
Da.
Regleaza avansul. Daca nu poti cum scrie in topicul de mai sus (desi asa e normal sa faci) iti spun rapid o metoda ca sa-l reglezi "cat de cat" 1. Reglezi platina la 0.3. Invarti de fulie pana cand pintenul platinii mobile e pe punctul de minim al axului delcoului. Slabesti putin surubul de fixare al platinii fixe, pui lera de 0.3 intre ele doua (daca n-ai lera, aici, nefiind vorba de cine stie ce presiune, poti foosi si un carton de la pachetul de tigari) si strangi platina fixa la loc. 2. Pornesti motorul, si misti de delcou pana in punctul in care obtii turatia maxima stabila de relantiu. Adica nu tuseste, nu are sincope, nimic, Dai inapoi 2-3 milimetri, si asta ar trebui sa fie tot. Dupa aia, cu prima ocazie posibila, reglezi avansul cum trebuie, cu metoda din link-ul de mai sus. Spor. L.E. Pai daca zici ca franele sunt mai tari, atunci mai mult ca sigur iti trage aer fals pe la furtunul de servo. This post has been edited by bucatzel: 24 Feb 2012, 17:29 |
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
Alex.1989 |
![]()
Post
#6
|
Membru incepator Group: Members Posts: 4 Joined: 24 February 12 ![]() |
Pff ms bucatzel!
am incercat sa fac ca acolo am gasit un varf de sageata in parte de jos a delcoului mai exact pe langa surubul acela de fixare a delocului dar nu prea inteleg cum sa il orientez pt ca nu vad nici o fereastra sau deshizatura din carcasa ambreiajului, prin care se poate vede volanta sa il fixez...ma rog ,sunt mai greu de cap:) in legatura cu aerul fals trebuie sa schimb furtunul sau ce este de facut? |
--------------------
Dacia
1400
93
|
|
dacia98 |
![]()
Post
#7
|
Membru incepator Group: Members Posts: 81 Joined: 25 February 11 ![]() |
salut
in legatura cu reglarea avansului am si eu o metoda (poate mai banala dar eu asa reglez initial) scoate bujia din cilindrul 1 ia-l jos capacul delco invarte motorul pana pistonul ajunge sus, trebiue lasat cm 2-3 mm inainte ca pistonul sa ajunga sus uitete acuma daca in delco platina este deschisa: -daca da=avans cat de cat in regula (asa 100% are forta motorul) -daca nu, atunci trebiue invartit delcoul in directia invers sensului acelor de ceas pana se deschide platina...aici inca e important ca luleaua trebuie sa stea catre fisa nr. 1...... deci incearca si asa bafta This post has been edited by dacia98: 24 Feb 2012, 19:27 |
--------------------
Dacia
dacia
98 berlina
- -----------------
|
|
recinalcol |
![]()
Post
#8
|
![]() Membru : Amputat Group: Members Posts: 686 Joined: 19 November 09 ![]() |
Deci...
![]() Spor. |
--------------------
Dacia
1310 Li
2004
- VS-22-REC
|
|
bucatzel |
![]()
Post
#9
|
![]() Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.466 Joined: 19 May 08 From: Timisoara ![]() |
|
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
anghelcatalin1992@yahoo.com |
![]()
Post
#10
|
![]() Membru Group: Members Posts: 195 Joined: 17 January 11 ![]() |
curata intai carburatorul , sa nu fie infundat
|
--------------------
dacia
1300
1982
- ph07bgy catalin-alexandru
|
|
bostan22 |
![]()
Post
#11
|
![]() Membru Group: Members Posts: 140 Joined: 21 July 10 ![]() |
Vezi ca ti-ai dat raspunsul singur.Daca zici ca frana e tare atunci iti trage aer fals pe la furtunul de servo.Verifica furtunul si apoi revino cu un post;)
|
--------------------
Dacia
1310 L(Zambetul lui Iliescu)
1999/L
- IS-05-KJK Iubesc Dacia si mersul pe jos:))
|
|
Assu |
![]()
Post
#12
|
Membru incepator Group: Members Posts: 28 Joined: 8 October 11 From: dorohoi ![]() |
Am vazut ca sa discutat aici si problema delcoului cu aprinderea,cu semnul de pe volanta etc.O intrebare am si eu daca nu va suparati.La mine cand este pus semnul de la volanta, luleaua corespunde cu pistonul 4 si nu cu pistonul 1 cum ar fi normal.Influenteaza aceasta chestie functionarea motorului cu ceva?
|
--------------------
dacia
1310
1990 berlina
- BT-18-CDF
|
|
N E S |
![]()
Post
#13
|
![]() Big Daddy Group: Members Posts: 672 Joined: 11 April 09 From: Constanta ![]() |
Mai invarti odata de motor pana ajunge luleaua la pistonul 1. Volanta poate fi la semn doar in aceste doua cazuri. Cand luleaua e la pistonul 4, sau 1.
|
--------------------
Dacia
1310L
1999 I may look nice,
But I drive like a motherfucker !!! |
|
Assu |
![]()
Post
#14
|
Membru incepator Group: Members Posts: 28 Joined: 8 October 11 From: dorohoi ![]() |
Aha,ms NES faza e ca am invartit cei drept o tura si tot acolo imi arata
![]() |
--------------------
dacia
1310
1990 berlina
- BT-18-CDF
|
|
Alex.1989 |
![]()
Post
#15
|
Membru incepator Group: Members Posts: 4 Joined: 24 February 12 ![]() |
In mare parte s-a rezolvat am schimbat capacul delcoului, fisele (din acelea siliconate foarte bune recomand) si condensatorul
a si dupa vreo 2 zile am observat ca inversasem o fisa ![]() au mai fost si bujiile aveau distanta mai mica(gresela mea ca nu le-am verificat cand le-am pus) si cu toate ca erau noi una din ele nu dadea scanteie cum trebuie avansul prima data l-am facut dupa cum spune dacia98 dupa care am reusit sa fac exact ca in tutuorialul de care zicea bucatzel...doua metode foarte bune din care am relizat ca delcoul este avansat si trebuie desfacut. Acum baba merge bine dar mai face figuri cateodata de se opreste...probabil trebuie curatat si carburatorul...In legatura cu aerul fals ...da furtunasul era crapat la capete, am taiat umpic din el si vad ca sa rezolvat problema(nu stiu daca este si cea mai indicata rezolvare) Multumesc din suflet tuturor pentru ajutor! This post has been edited by Alex.1989: 29 Feb 2012, 13:07 |
--------------------
Dacia
1400
93
|
|
PH-06-BOA |
![]()
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.731 Joined: 28 April 07 ![]() |
Assu, inseamna ca tu ai un motor deosebit (diosibit), daca o rotatie de motor e egala cu una de axa cu came!
Volanta la semn, e cu ambele pistoane, 1 si 4, sus, numai ca unul din ele e in faza de aprindere. Acela e, cel care are luleaua in dreptul fisei lui. Luleaua poate fi ori spre motor, ori spre tine, cand esti langa delcou, si ala e pistonul 1. Spre motor, e la 4. Se poate si ca, pinionul de la delcou si pompa de ulei, sa fie asezat rotit cu 180 de grade, si atunci Nr 1 e la radiatot. Deci numeri de la radiator catre volanta, iar fisa nr1 e spre motor. Nu cred ca le ai asa puse. Eu am intalnit una sau doua asa, in ideea in care mi-au trecut sute, prin mana. Deci, semnul la volanta vizibil, odata e la 1, si daca mai dai o tura la volanta, deci tot cu semnul vizibil, luleaua face o jumatate de tura, si ajunge la 4. Ai inteles? Stai jos! This post has been edited by PH-06-BOA: 1 Mar 2012, 22:08 |
--------------------
Dacia
1310
1988
- ph-99-aob
|
|
r3d |
![]()
Post
#17
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 576 Joined: 5 October 11 From: buzau ![]() |
offf topic
punean motoru la semnu dupa volanta si luleaua era pozitionata undeva spre radiator,am dat delcou jos,axu delcoului lam extras cu ajutorul unui surub care avea acelasi filet cu el si lam pozitionat la locul lui.numi explic cum mergea masina:)) si cine lo fi pus asa:)) |
--------------------
dacia
1310
1999
- bz 03 gat
|
|
nikuniku |
![]()
Post
#18
|
![]() Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe Group: Members Posts: 2.862 Joined: 14 January 11 From: bucuresti ![]() |
r3d fantomele iernii
![]() |
--------------------
opel zafira
f75
1.6-16valve
|
|
![]() ![]() ![]() |
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 15th May 2025 - 14:06 |