Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1,5 dci 85 cp, Porneste greu

De o saptamana am o problema, imi porneste greu. Am avut un drum mai lung, am bagat motorina de la cineva care m-a asigurat ca este oka si de atunci imi porneste greu. De obicei invarte de cca 10 ori inainte sa porneasca insa azi de dimineatza de trei ori a trebuit sa dau la cheie sa porneasca, apoi s-a oprit motorul. Am mai dat a patra oara la cheie si a pornit insa tot greu. Dupa pornire nu sunt probleme de remarcat, motorul merge frumos , nu are pierdere de putere, nu da rateuri. Inainte de aceasta problema la cel mult a treia rotatie pornea. De remarcat ca am gasit pulberi formate pe borna de plus de la baterie. Ar mai fi o problema insa nu cred ca are legatura cu prima: de cand am schimbat distributia, sensorul de nivel de apa imi clipeste de cateva ori si apoi se stinge. Multumesc.

De o saptamana am o problema, imi porneste greu. Am avut un drum mai lung, am bagat motorina de la cineva care m-a asigurat ca este oka si de atunci imi porneste greu. De obicei invarte de cca 10 ori inainte sa porneasca insa azi de dimineatza de trei ori a trebuit sa dau la cheie sa porneasca, apoi s-a oprit motorul. Am mai dat a patra oara la cheie si a pornit insa tot greu. Dupa pornire nu sunt probleme de remarcat, motorul merge frumos , nu are pierdere de putere, nu da rateuri. Inainte de aceasta problema la cel mult a treia rotatie pornea. De remarcat ca am gasit pulberi formate pe borna de plus de la baterie.
Ar mai fi o problema insa nu cred ca are legatura cu prima: de cand am schimbat distributia, sensorul de nivel de apa imi clipeste de cateva ori si apoi se stinge.
Multumesc.

Sansele sunt 99% cauza sa fie acea motorina, din cauza ca a intervenit defectiunea odata cu utilizarea ei. Cand ai schimbat distributia ai schimbat si filtrul de motorina? Nu e normal sa se aprinda becul de prezenta a apei, mai mult ca sigur ai apa in filtru, cel mai bine schimba urgent acel filtru sau macar daca ti-e usor purjeaza-l si vezi daca se mai aprinde dupa. Nu uita ca dupa purjare trebuie sa amorsezi circuitul cu ajutorul parei de cauciuc. Ca sfat de care ar trebui sa tii cont, nu te mai risca cu motorina luata de la alta sursa decat benzinarie, sistemul de injectie la aceasta masina este foarte sensibil si te costa foarte mult reparatia lui.

De o saptamana am o problema, imi porneste greu.

Ar mai fi o problema insa nu cred ca are legatura cu prima: de cand am schimbat distributia, sensorul de nivel de apa imi clipeste de cateva ori si apoi se stinge.

defapt e becul de avertizare temp. apa - Loganul nu are senzor de nivel apa, se verifica vizual vasul de expansiune

... si culmea, chiar are legatura cu prima problema; in soft, eroarea pe sist. de injectie este trimisa pe linia semnalului de avertizare temp. apa din TdB

sfat: verifica injectoarele (debit retur) si filtrul de motorina (prin demontarea si taierea acestuia) - cred ca vei avea doua surprize

This post has been edited by P-A-C-O: 26 Jun 2012, 18:56

sa se produca pilitura P A C O ?

nu ma refeream la pilitura....

Multumesc pentru sfaturi, astazi ma duc sa fac schimbul de ulei si schimbul de filtru de motorina, asta daca mai porneste masina, sper sa fie bine. Tinem legatura.

n-are nicio treaba filtrul de motorina; becul de avertizare temp. apa din TdB ti-se aprinde din cauza faptului ca ai un ecart important intre presiunea de injectie ceruta de ECM si presiunea existenta in rampa

Am fost la simpotrans, tester pe calculator: cele mai negre previziuni s-au adeverit : pompa de injectie si injectoarele distruse: 7800 costa schimbarea lor.

Acum stau sa ma gandesc la sensul vietii

pompa de injectie

si tu ai pus botu' la vrajala cu pompa?!

si tu ai pus botu' la vrajala cu pompa?! 

Nu, dar m-am dus cu mecanic si i-am facut o a doua diagnoza plus ca a verificat daca scoate motorina spre injectoare. Respectivul tot asa imi spunea: nu domne ca nu are cum sa cada toate odata, te vrajesc aia sa iti ia banii. Dupa a doua diagnoza.....
Oricum am luat masina de acolo, iar plata platforma si am dus-o in alta parte: injectoarele reparate si pompa noua 4300 lei, asta dupa ce au mai diagnosticat-o si ei.
Daca si dupa 3 diagnoze independente mai este vrajeala atunci...

This post has been edited by lupul-sur: 6 Jul 2012, 18:29

Cati km ai cu masina ?

67000

Primul cuvant care imi vine este "imposibil", dar tu stii ce ai bagat in rezervor.

Primul cuvant care imi vine este "imposibil", dar tu stii ce ai bagat in rezervor.

Din pacate stiu, ca din noaptea aia mi-a facut probleme.

Din pacate stiu, ca din noaptea aia mi-a facut probleme.

Eu cred ca este o simpla coincidenta faza cu motorina. Din cate stiu nu mai exista motorina proasta. Probabil cel care ti-a dat-o a luat-o de la vreun camionagiu care a scos-o din rezervor. Camionagiul de unde crezi ca a luat-o? (DIN PECO)

Si de unde crezi tu natalia ca ar fi problema? Si eu incerc sa identific. Mi se pare absurd ca masina de aproape 11000 de euro la 67000 sa ramana fara injectie. Asa cum un taximetrist si un amic mi-au confirmat ca au ramas si ei fara injectie la 18000 km cu loganuri diesel de 65 cp alimentate cu motorina de pe la buldozere.

ce s-a facut la diagnoza de a rezultat pompa si injectoarele "defecte"?

ma depaseste. Nu sunt de meserie. oricum 3 diagnoze, facute de oameni fara nici o legatura unul cu altul plus o verificare manuala....

Si de unde crezi tu natalia ca ar fi problema? Si eu incerc sa identific. Mi se pare absurd ca masina de aproape 11000 de euro la 67000 sa ramana fara injectie. Asa cum un taximetrist si un amic mi-au confirmat ca au ramas si ei fara injectie la 18000 km cu loganuri diesel de 65 cp alimentate cu motorina de pe la buldozere.

Eu am peste 151mii km si am alimentat 90% din timp de la diferiti camionagii. Te cred pe cuvant ca ai injectia defecta mai ales ca ai facut diagnoza si asta a iesit dar tind sa cred ca este o defectiune din fabricatie.

off topic : Motoarele de 85 de cai nu scapase de problemele legate de injectie?

Exista inca pe piata motorina proasta, euro2. Aceasta, folosita la camioane cu motoare muult mai mari, cu injectoare prin care iti intra si ****, nu cauzeaza cu nimic motorului in afara de faptul ca acesta va polua mai mult.

In schimb, aceasta motorina, bagata in motorasul de 1.5dci, cu injectoare micute si cu presiune mare, duce la blocarea acestora.

Deci, ce merge la camion/ buldozer, nu merge pe logan.


Natalia, loganele de 85cai au scapat de problema injectoarelor, in sensul ca nu mai apare pilitura a.i. sa le blocheze. Dar o motorina proasta le va bloca sigur. Cred ca nu numai loganul ar avea probleme cu motorina proasta, si orice alt turism cu motor diesel mic (sub 2.0)

ma depaseste. Nu sunt de meserie.

daca pe tine nici macar nu te-a interesat ce-i fac la masina ta "meseriasii", nu-nteleg ce te plangi de 4300RON?!....

... cu injectoare prin care iti intra si ****...

Eu cred ca tolerantele sunt destul de mici si acolo. Cu o motorina murdara strici si un diesel din generatiile mai vechi.
Ca pe buldozeristi nu-i intereseaza pornirea grea, fumul si in general starea masinii, e alta poveste.

Exista inca pe piata motorina proasta, euro2. Aceasta, folosita la camioane cu motoare muult mai mari, cu injectoare prin care iti intra si ****, nu cauzeaza cu nimic motorului in afara de faptul ca acesta va polua mai mult.

Nu se mai fabrica de mult alte tipuri de carburanti in afara de euro 5,in schimb exista combustibil tip M,un fel de motorina industriala,care folosita la masinile de conceptie mai noua provoaca dezastre.

daca pe tine nici macar nu te-a interesat ce-i fac la masina ta "meseriasii", nu-nteleg ce te plangi de 4300RON?!....

Daca nu ma interesa plateam 7900. Ma intereseaza ce fac. logic insa nu sunt de specialitate. Banuiesc ca nici acei meseriasi nu stiu sudura cat stiu eu si nici acvaristica.

Vezi ca se gaseste kit de reparatie pentru pompa de injectie la 1300 de lei parca. Schimbi tot din ea si dupa reparatie practic pompa e noua. Iar la injectoare schimbi supapele si le calibrezi cu 450 lei bucata sau mai ieftin. Curata rezervorul si sufla tot traseul de alimentare cu aer comprimat, filtru nou si gata. Inafara de injectoare, restul reparatiilor le poti face si singur cu putina grija si multa munca. Daca esti sigur ca si pompa e praf. Ceea ce ma cam indoiesc. Si ca o paranteza: nu am incredere in testerele pe care le-ai facut si am sa-ti spun si de ce. Toata lumea stie ca Logan-ul diesel are probleme cu pompele si injectoarele. Probabil ti-au spus exact ce vroiai sa auzi. Metaforic vorbind. Doamne ajuta...

This post has been edited by Fyrestarter: 7 Jul 2012, 21:16

eu zic sa lasi pompa in pace ca n-are nimic - repara in prima faza injectoarele (atentie, schimba supapele de retur nu diuzele - 300RON x 4 buc.= 1200RON)

PS: la schimbarea supapelor de retur foloseste neaparat aer comprimat si spray de frane pentru curatarea subansamblelor injectorului - daca sunt orificiile infundate, se vede imediat cand dai cu spray

tester pe calculator: cele mai negre previziuni s-au adeverit : pompa de injectie si injectoarele distruse:

pont: tester-ul nu-ti spune cand pompa de injectie si injectoarele sunt distruse, defectele respective rezulta in urma unor verificari fizice de presiune repectiv debite

This post has been edited by P-A-C-O: 7 Jul 2012, 21:23

Da mai dar da bine cand iese asa ceva la diagnoza, pentru nenea mecanicu si domnul iginer...

eu zic sa lasi pompa in pace ca n-are nimic - repara in prima faza injectoarele (atentie, schimba supapele de retur nu diuzele - 300RON x 4 buc.= 1200RON) 

PS: la schimbarea supapelor de retur foloseste neaparat aer comprimat si spray de frane pentru curatarea subansamblelor injectorului - daca sunt orificiile infundate, se vede imediat cand dai cu spray
pont: tester-ul nu-ti spune cand pompa de injectie si injectoarele sunt distruse, defectele respective rezulta in urma unor verificari fizice de presiune repectiv debite 

Exact parca am spus si asta: s-a facut si verificare fizica. mai intai dabit injectoare unde a iesit motorina 10 cm pe furtune la fiecare injector iar din pompa nu iese nimic. Oricum pe marti iese din service masina, sper sa nu mai fie si alceva.

dabit injectoare unde a iesit motorina 10 cm pe furtune la fiecare injector iar din pompa nu iese nimic.

10cm in cat timp?... o secunda, un minut, o ora?
10cm sub demaror sau cu motorul pornit?

si apropo, vezi ca nu prea e logic ce ai afirmat mai sus

This post has been edited by P-A-C-O: 8 Jul 2012, 09:41

Tipii la care am fost cica sunt reprezentantii delohi in Romania. Ma rog . Devizul :

- demontare montare curatare rezervor
- curatare conducte si instalatie alimentare
- demontare montare pompa injectie
- inlocuit filtru combustibil
- resetare parametri electronici injectoare
- reconditionare injectoare.
Pe langa asta s-a mai pus filtru combustibil si pompa noua.

Total de plata cu T.V.A. 4380.

Garantia este de un an la pompa si 6 luni la injectoare.