Outline · [ Standard ] · Linear+ Unde prinde la voi AMBREIAJUL?, Ambreiaj reglat diferit la Loganuri

Am condus de curand un Logan al unui prieten si am ramas foarte surprins de faptul ca ambreiajul prinde FOARTE SUS si nu agata cutia spre deosebire de Loganul meu. LA mine prinde in primul sfert de la ridicarea piciorului, iar la prietenul meu la TREI SFERTURI de la ridicarea piciorului. La inceput cand am fost cu masina la service pt agatatul cutiei mi-a spus un mecani sa o las asa ca ambreiajul prinde unde trebuie si daca il regleaza (probabil daca il mai strange si pridne mai sus) face presiune in disc si il crapa. Acum va intreb si pe voi unde prinde ambreiajul la Loganurile voastre si cand a fost fabricata/ridicata masina? (poate le-au reglat diferit pe primele) In primul sfert (aproape de podea), la jumatate sau in al treilea sfert (sus, departe de podea) de la ridicarea piciorului Mi-e teama sa nu fie la mine problema si mecanicul sa nu se fi priceput.Hai sa vedem cum e la majoritatea:) Multumesc This post has been edited by Andy LGN: 12 Jul 2005, 12:40

Am condus de curand un Logan al unui prieten si am ramas foarte surprins de faptul ca ambreiajul prinde FOARTE SUS si nu agata cutia spre deosebire de Loganul meu.

LA mine prinde in primul sfert de la ridicarea piciorului, iar la prietenul meu la TREI SFERTURI de la ridicarea piciorului.
La inceput cand am fost cu masina la service pt agatatul cutiei mi-a spus un mecani sa o las asa ca ambreiajul prinde unde trebuie si daca il regleaza (probabil daca il mai strange si pridne mai sus) face presiune in disc si il crapa.

Acum va intreb si pe voi unde prinde ambreiajul la Loganurile voastre si cand a fost fabricata/ridicata masina? (poate le-au reglat diferit pe primele)

In primul sfert (aproape de podea), la jumatate sau in al treilea sfert (sus, departe de podea) de la ridicarea piciorului

Mi-e teama sa nu fie la mine problema si mecanicul sa nu se fi priceput.Hai sa vedem cum e la majoritatea:)
Multumesc

This post has been edited by Andy LGN: 12 Jul 2005, 12:40

la trei sferturi si nu "agata"

idem AKE

eu la prima revizie vreau sa-mi regleze ambreiajul sa tina jos, nu sus ca acum. de ce ar agata asa avand in vedere faptul ca apesi ambreiajul pana la capat?

Un pic mai sus de jumate...adica trei sferturi

This post has been edited by kinder74: 12 Jul 2005, 13:36

si la mine tot sus tine!! poti sa il faci sa tina cum vrei !! de fabrica am impresia ca toate sunt reglate sa tina sus!!:)

La jumatate! Si este foarte bine.

Tot la trei sferturi prinde si ambreiajul meu si faptul ca prinde foarte sus este usor de sesizat in momentul in care conduci alta masina (eu mai conduc si Skoda Octavia, Matiz ...)

La mine tine FOARTE sus. Daca pun putin presiune pe pedala deja se simte. E extrem de incomod, nu pot sa stau pregatit in trafic pentru ca trebuie sa tin piciorul in alta parte.

Cam pe la jumatate. Sa fiu sincer nu ma deranjeaza, oricum la DSN era mai sus. Nu agata deloc. Masina este din martie 2005

Foarte sus mi se parea la inceput, acum e la 3/4 .

Intradevar, daca mai conduci/ai mai condus si altele e destul de ciudat; nu am mai intalnit nici o masina care sa aiba pozitia atat de sus.

Nu are absolut nici o problema ambreiajul la mine!

la trei sferturi si nu agata sau alte probleme.
pot schimba din a 2-a in a 1-a fara probleme chiar daca masina e in miscare usoara.

(...) E extrem de incomod, nu pot sa stau pregatit in trafic pentru ca trebuie sa tin piciorul in alta parte.

calmar,
incearca sa dai scaunul un pic mai in spate ca se schimba pozitia picioarelor. la mine a functionat.

This post has been edited by carman: 12 Jul 2005, 22:44

Conduc doua masini Loganul meu .. si un Megane Sedan... la ambreiaj sunt identice.

Mai putin cu cursa pedalei, cu oarece actionari hidraulice la una si pe cablu la alta...

La mine tine foarte putin peste jumatate... deci, la fel ca la ceilalti. Si la mine merge foarte usor cutia, nu agata, iar din treapta 2 in 1 intra foarte usor, chiar daca masina se misca. Logan ridicat pe 27 iunie.

Doresc sa adaug, ca majoritatea problemelor raportate pe acest forum nu le-am intalnit la masina mea. Ori s-a desteptat nea Vasile din Mioveni, ori ... nu stiu. Cert e ca masina nu are cusur.

Pe langa altele, mai mult sau mai putin marunte, problema ambreiajului ma cam freaca si pe mine in ultimul timp. La inceput mi s-a parut si mie incomod ca prinde foarte sus, cam la 3/4 din cursa, ceea ce era cam deranjant, avand in vedere ca la Dacia veche tinea jos de tot, asa il reglasem eu, cu o cursa mai mare, pentru un demaraj sportiv. La LGN tine sus, mi se pare chiar la limita patinajului. Asta ma face sa ma gandesc la mai multe, pana voi afla exact care este principiul constructiv al ambreiajului la LGN:
1. De ce nu are cursa libera deloc si daca nu are nu inseamna ca rulmentul este mereu in presiune?
2. Demarajul lenes se datoreaza oare ambreiajului, avand in vedere ca ajunge usor la 3000 rot in prima si a doua treapta dar viteza nu creste pe masura (20-30 kmh pe o distanta relativ mare)? Adica patineaza la demaraj?
3. Este clar ca sunetul de "diesel" si vibratiile la relanti provin din carcasa ambreiajului si a CV, disparand la apasarea pedalei. La vechea Dacie asta era un semn clar ca trebuie schimbat rulmentul de presiune!
4. Frana de motor la viteze mari nu este prea eficienta. Alt semn ca ar patina usor ambreiajul.
Toate aceste constatari conduc la doua ipoteze: fie este prost conceput, asamblat si reglat, fie este de tip motocicleta, cu con de presiune cu uzura programata, fara rulment, furca si cursa libera. A doua ipoteza m-ar linisti nitel, desi ar insemna sa pun bani deoparte pentru inlocuire peste vre-o 20.000 de km
Insa cea mai mare ciudatenie, care totusi ar sustine a doua ipoteza de mai sus, cu ambreiajul pe con, este ca desi cupleaza sus, nu decupleaza complet decat la podea! Adica "agata" daca nu calci pedala la podea si nu pleaca daca nu o ridici de tot!!!!

[dedicatiile speciale pe mesageria privata te rog!]

Ambreajul tine un pic peste jumatate (sus pentru mine dar m-am obisnuit ) ... masina luata de 4 luni..

la mine ambreiajul tine prea jos...
daca nu apas bine cand bag in marsarier imi zvacneste putin cutia chiar!
ce sa fac?
sa merg la service sa il mai stranga ?
mi s-a intamplat odata sa nu nimeresc din prima marsarierul. am constatat asta cand am ridicat pedala de ambreiaj. nu a carait cum faceau berlinele, doar ca nu s-a miscat.
Imediat ce am observat ca nu am nimerit-o, am apasat ambreiajul dar nu complet, cred (adica pana la podea) si am reintrodus-o in marsarier.
motorul ramasese turat, tindea sa revina la ralanti si ATUNCI s-a intamplat: mi-a zvacnit odata cutia.
credeti ca e o problema mare?
sau e atat de importanta incat trebuie neaparat sa merg la service?
sau trebuie sa fiu mai atent cand apas ambreiajul, adica sa il apas de tot , pana la podea?
va rog, daca se poate, sa imi dati si mie o parere.
Loganul meu are 7 zile, 500 de kilometri, nu sunt incepator.
nu m-am obisnuit eu cu masina inca?

Si la Loganul meu (ridicat in mai 2005) ambreiajul prinde sus. M-am obisnuit relativ usor cu aceasta situatie; mai greu mi-a fost insa cand am condus un Clio, al carui ambreiaj prindea jos de tot.
Mentionez ca la schimbarea vitezelor maneta agata in anumite trepte, insa nu foarte tare. De altfel nici nu am constientizat aceasta problema decat dupa ce am gasit acest forum si am aflat de ea.

@SET
" trebuie sa fiu mai atent cand apas ambreiajul, adica sa il apas de tot , pana la podea " DA

Salut.
Am Laureat din iunie si ambreiajul tine la jumatate si parca in timp nici nu prea mai agata,sau m-am obisnuit,în rest merge super si am 1000km.Nu se confirma la mine mai nimic din problemele citite aici pe forum,poate am nimerit una facuta cand nea Vasile era treaz si odihnit.

Personal urasc ambreiajele care tin sus. Te plictisesti de ridicat lent ca la carte si ii dai drumul un pic mai repede rezultatul fiind o plecare fie in hopuri fie cu scart.

Eu la nova l-am reglat sa tina in primul sfert de jos si acum se simte corect. Nu stiu ce implicatii poate avea asta (uzuri, stricaciuni) dar prefer asa sa imi placa mie cum merge.

La mine prinde jos, aproape de podea.

La mine prinde pe la jumate (nu sunt prea sigur, ca n-am fost atent) la inceput a fost groaznic, trecut de pe berlina la care tinea jos de tot. La solenta unui amis tinea mult mai sus. La mine nu agata, intra intr-a 1a chiar daca e in miscare, dar de vreo 2 ori nu a intrat in marsarier decat dupa ce am ridicat si apasat inca odata ambreiajul. In rest nici o problinca (din 20 iunie, 1300 Km).

Si la mine prinde foarte sus, ca atare zvacneste cand vreau sa schimb treptele mai repede pentru dinamicitate.

Nu stiu daca as putea cere la service sa imi regleze altfel cursa, mi-e teama sa nu se uzeze mai repede.

Dar e clar ca masina devine mult mai lenta daca trebuie tot timpul sa eliberez ambreiajul foarte lent.

Am un Logan Ambition cumparat in iulie 2005 (acum 10 zile si 800 km la bord).

Ambreiajul prinde sus pt cei care nu reusesc sa infunde pedala la fiecare schimb. Daca te obisnuiesti cu el asa ,nu mai ai probleme, plus ca nu bruschezi masina daca nu ai apasat la maxim ambreiajul de fiecare data. Cei mai multi nu il apasa pana la fund, deci de aia vin masinile cu el reglat sus.

Jos, şi cutia nu agaţă. Mi s-ar părea naşpa să ţină sus... la trei sferturi? Wowww!

Eu as da un raspuns mai generalizat. Nu numai ca la mine prinde ambreiajul sus, dar in ziua in care am plecat cu masina, dealerul mi-a atras atentia ca ambreiajul este sus. De aici deduc ca majoritatea Logan-urilor sunt asa, iar cele care prind mai jos de jumatate de cursa sunt exceptia de la regula

This post has been edited by bendix: 24 Jul 2005, 16:48

Al meu un pic mai jos de jumatate

Eu cand m-am urcat in ea (la dealer) si am bagat in viteza,am zis ca nici nu a intrat ....ca tot luam piciorul de pe ambreiaj si ea nu se misca .....cum am ajuns acasa am pus cheia de 10 pe ea si am rezolvat-o ,acum tine la un sfert de cursa si merge bine.Toata treaba e ca nu stiu daca nu cumva se pierde garantia