Outline · [ Standard ] · Linear+ Dezaburire luneta

cine a zis ceva de cheie scoasa din contact .... ca vorba aia am baterie de tractor, nu ? Am stat 2,5h in masina asteptand pe cineva cu casetofon, ventilator (treapta 1) si dezaburire pornite ... oare ghiciti ce s-a intamplat ???Oricum s-a incarcat in 2 zile la parametrii normali doar cu ajutorul alternatorului ...

cine a zis ceva de cheie scoasa din contact .... ca vorba aia am baterie de tractor, nu ? Am stat 2,5h in masina asteptand pe cineva cu casetofon, ventilator (treapta 1) si dezaburire pornite ... oare ghiciti ce s-a intamplat ???Oricum s-a incarcat in 2 zile la parametrii normali doar cu ajutorul alternatorului ...

joey, stai linistit ca nu se ard. eu le folosesc excesiv, as putea spune, si merg perfect.
ant, eu am patit-o dupa juma' de ora. Vad ca acum functioneaza normal, dar cu prima ocazie o schimb.

M-am linistit, si la mine se incinge butonul, daca il las mai mult...
In ceea ce priveste consumatorii lasati porniti, la mine, daca domnul casetofon merge cu cheia pe accesorii si vreau sa pornesc, dau la cheie, am observat ca se intrerupe casu, apoi porneste masina, dupa care revine muzica
La aeroterma nu stiu cum face, dar la casetofon are o protectie ?

In ceea ce priveste consumatorii lasati porniti, la mine, daca domnul casetofon merge cu cheia pe accesorii si vreau sa pornesc, dau la cheie, am observat ca se intrerupe casu, apoi porneste masina, dupa care revine muzica 

Si nu ti se pare normal!?
Cand pornesti, demarorul are nevoie de curent cat mai mult, pe care il ia, evident, numai de la baterie. Daca nu ai avea protectia aia(i.e se opreste alimentarea casului) s-ar putea sa nu-ti porneasca masina(pt ca demarorul nu are suficient curent).
Poate ai si observat ca daca pornesti cu luminile aprinse, acestea scand in intensitate in timp ce dau la automat.

La mine nu pot spune ca se incinge, insa se incalzeste destul de bine. Cu toata chestia asta am mers zile intregi cu dezabuirirea pornita si nu am patit absolut nimic. Motiv pentru care am remarcat si faptul ca e destul de eficienta, adica isi face treaba repede si onorabil.

de ceva timp nu imi mai face contact butonul pt dezaburire. Din cand in cand reusesc sa gasesc o pozitie astfel incat sa se aprinda martorul don bord si sa functioneze dezaburirea. In curand cred ca nu va mai merge si va treb schimbat. Arre idee cineva cam cat costa unul? A mai schimbat cineva?

La mine se incalzeste dupa cel putin 20 de minute . Eu am impresia ca becul din interior + climatizarea incalzeste mult mai mult decat ar incalzi contactul . Daca ati observat , tzac-ul care-l face este foarte ferm si in mod normal nu ar lasa loc de contact imperfect . Totusi , era bun un releu cu autodeclanzare automata ( dupa 10 minute sa spunem ) . In acest caz se evita uitarea si consumul in plus ( desi nu mi se intampla ) ca se aprinde martorul la bord , iar eu sunt pe bord cu ochii ca pe butelie din obisnuinta. Am mai observat ca la relanti , in momentul actionarii butonului scade putin turatia motorului , dar efectul este mult mai vizibil decat in momentul aprinderii pozitiei , ceea ce inseamna ca dezaburirea consuma un curent foarte mare .

Scrie pe rezistenta de pe luneta ca are 200 W !!! Asa ca dezaburirea consuma mai mult decat farurile !

Si la mine a cedat butonul de dezaburire! Am inteles ca se gasete greu, doar pe comanda. Oare in Vitan?

Si eu l-am schimbat acum o luna, pentru a doua oara.
Prima oara l-am schimbat la service pe garantie.
A doua oara l-am schimbat eu. L-am cumparat de la magazinul de pe Miresei colt cu Torontal (Timisoara). A costat in jur de 13-15 RON, nu mai retin exact.
Eu consider ca e o greseala de proiectare faptul ca tot curentul trece direct prin comutator, trebuia pus un releu.

Eu am o Solenza din 2003 si cumparata de la cineva in 2004 acum nu stiu daca respectivu a schimbat intrerupatorul sau nu dar eu pana acum nu am avut nici o problema cu dezaburirea lunetei decat pe undeva pe la a 2-a a 3-a rezistenta care nu stiu din ce motiv cred ca s-a intrerupt. in legatura cu intrerupatorul eu zic ca se incalzeste dotorita becului si sper sa nu am probleme cu el

Nu e nici o problema daca nu-l uiti pornit prea mult timp. Eu il mai uit si probabil de aia l-am schimbat de 2 ori.

Am remarcat ca 5-7 min. sunt suficiente pentru a dezaburi luneta, dupa care o opresc din buton. Ea mai merge din "inertie" inca un pic dupa decuplare.Este adevarat, nu e normal sa se incalzesca butonul la o folosire mai indelungata, un releu ar fi fost superindicat, totusi o cauza nu ar putea fi si un contact imperfect ???
Asemenea manifestari pot apare si de la un contact imperfect.
Poate prioectantii de la Dacia s-au gandit ca dezaburirea sa fie folosita o perioada scurta de timp de aceea nu au pus releu in circuit. La proiectoare, de pilda, care sunt folosite mult mai mult (consuma parca in jur de 130W, amandoua, scuze daca gresesc), au avut o reverie, o sclipire de inspiratie si au montat unul. Care nu costa mai mult de 15 lei noi.

Cum naiba sa nu aibe releu pe circuitul de dezaburire,de unde ati scos-o si pe asta? adica are berlina din 85 si nu are solenza ,asta e chiar buna.Intrerupatorul se incinge din cauza becului din intrerupator care sta aprins cand ai pozitia aprinsa,nu trebuie sa mearga neaparat dezaburirea ca sa se incalzeasca butonul.

darius, afla cu stupoare ca solenza nu are releu la dezaburire !!! merge si asa... si pe mine m-a enervat, asa,de principiu.dar asta este...

nu are releu... inseamna ca SuperNova e chiar avansata... si @darius - si eu am avut berlina chiar din 85 si tin minte ca avea releu

ontopic: - montati si voi un releu pt dezaburire - ori simplu ori cu temporizare - pentru ca mare filozofie nu e, investitia nu e mare si rezultatul merita

This post has been edited by madkatweb: 13 Mar 2006, 17:40

Eu ca Toma necredinciosu am luat o lanterna m-am bagat capul sub bord si am constatat cu stupoare ca e foarte posibil sa nu aibe releu pt ca firele care trec prin intrerupator sunt foarte groase(consumul mare de curent al dezaburiri este suportat de intrerupator,de aici durata scurta de viata a intrerupatoarelor)
Dar eu ma intreb pt ca din cate am vazut eu si pe clio exista acelasi intrerupator pt dezaburire nu as crede ca francezi ar face un circuit cu asa un consum de curent fara releu

La solenza nu e releu pe circuitul de dezaburire.
Si poate ca nu ar fi rau sa va uitati pe PRIMA pagina a ACESTUI topic. Cu posturi de acu vreo 3 ani...

Cum va spuneam de curand am schimbat comutatorul. Ocazie cu care l-am studiat. Este compus de fapt din doua intrerupatoare, actionate solidar, unul pentru dezaburirea propriu-zisa si altul pentru martorul din bord. In plus mai are un beculet alimentat odata cu pozitiile.
Se poate observa diferenta dintre cele doua intrerupatoare, cel pentru dezaburirea propriu-zisa fiind in mod evident proiectat pentru curent mare, spre deosebire de cel pentru martor, mult mai firav.
Deci daca nu uitati in mod frecvent dezaburirea cu orele (ca mine ) nu e nici o problema.

... lucru pe care l-am constatat si eu. Desi sunt initiatorul acestui subiect, temandu-ma la vremea respectiva de consecinte, pana acum nu am avut nici o problema. Recunosc n-am "reusit" sa-l uit pe ON mai mult de 10-15 minute. Daca se opreste dezaburirea la timp, se incalzeste butonul nu zic nu, dar rezista. Cat rezista...