Outline · [ Standard ] · Linear+ rugina logan, dezamagire

poze noi totusi nu inteleg de ce nu s-a luat cu degresant sau cu diluant de lac (am fost la cineva care cu asta lucreaza zilnic)

Attached thumbnail(s)
IMG_0004.jpg ( Size: 31.72k ) Number of downloads: 2306
IMG_0005.jpg ( Size: 34.18k ) Number of downloads: 2234
IMG_0006.jpg ( Size: 23.79k ) Number of downloads: 2483

poze noi

totusi nu inteleg de ce nu s-a luat cu degresant sau cu diluant de lac (am fost la cineva care cu asta lucreaza zilnic)

Eh ...tocmai ma bucuram ca Loganul meu nu are probleme deosebite...doar greierasii regulamentari...cand ce constat...de fapt prietena mea a vazut, nu eu.

Usa din spate dreapta are o portiune ruginita chiar pe muchia din fata a usii (portiunea acea groasa de cativa mm)- cea care se "imbina" cu stalpul central . DAR..nu a sarit vopseaua si a ruginit...pur si simplu am constatat ca usa era putin "cioplita" ca alt termen nu gasesc . Mai concret ...muchia din fata a usii are o portiune ...vreo 4 cm in lungime si pana la 1 mm(poate 0,5-0,7 mm ..nu am masurat exact) in grosime care este lipsa ...nu este vopsita si a aparut niste pete de rugina .


Sunt absolut convins ca asa a venit masina de noua (acum are 5 luni) ...nu puteam sa o lovesc in nici un fel ca sa provoc tesitura acea..este exact ca si cum ai da cu cutitul pe o muchie ascutita si ai "ciopli-o " putin, mai ales ca este la imbinarea usii cu stalpul si este greu accesibila..nu este indoita ..in nici o directie.

Ce ma sfatuiti sa fac...sa merg la service...sa fac galagie...sa o faca pe garantie...nu or sa zica ca de ce nu am vazut la receptia masinii .. ?

Banuiesc ca portiunea acea trebuie curata si apoi vopsita(chituita) ...dar cum se face asta ca este foarte subtire ..(4 cm * max 1mm) .

Sa o las asa ? Va avansa rugina ?

This post has been edited by kriiss888: 28 May 2007, 16:09

...nu a sarit vopseaua si a ruginit...pur si simplu am constatat ca usa era putin "cioplita"...

kriiss888, in ce sens "cioplita", dar vopseaua "nu a sarit"? nu poti pune o poza sa vedem unde mai exact ar fi?
Am patit (desi o singura data) sa incerc sa inchid usa cand un obiect era intre usa si rama... asa ceva poate duce la deteriorarea vopselei

cred m-am exprimat gresit...portiunea aceea de 4 cm * 1 mm chiar pe muchia usii nu mai are vopsea...este tesita..nu este in linie cu linia usii...este putin "scobita" ..chiar nu imi dau seama cum a ajuns asa...pana acum nici nu am vazut ..si am masina de aproape 6 luni .

Poate se intelege mai bine asa: imaginati-va o linie ( de aia de scoala de 30 cm) pe care o scobiti putin pe muchie (grosimea ei) cu un cutit - cam asa si cu muchia usii mele.

Masina am condus-o numai eu...nu am prins nimic intre usa si stalp. O sa incerc sa ii fac o poza si sa o postez aici.

Asa cum am promis cu ceva timp in urma vin si cu o prima poza.
E de la suportul care sutine toba de esapament. In realitate arata ,,mult mai bine"
La service fiind pentru revizie mi-au spus ca asa rugineste linia de esapament...
Cand am timp o sa fac o poza si la suportul ala de sub masina (la mijloc) de care v-am spus ca s-a dus de tot si in locul lui am pus un colier ... Deja sunt obisnuit cu rugina...

This post has been edited by crisstian: 2 Jun 2007, 11:48

Attached thumbnail(s)
Imag001.jpg ( Size: 94.88k ) Number of downloads: 2756

Buna ziua,

Intervin in discutia aceeasta cu un mesaj pozitiv: si la Golful meu am rugina la toba, dupa 5 ani (fara ca asta sa fie o problema reala). Deci, nu se intampla doar la voi cu Dacia Logan. Banuiesc ca e din cauza incalzirii acestor piese, si privind d.p.v. tehnic mi se pare foarte normal.

Tobele la benzinare ruginesc mai repede ca la diesel. "Regimul" termic in timp isi spune cuvintul...

Este ceva normal ca linia de esapament sa rugineasca mai repede. Plus de asta esapamentul se schimba asa ca eu nu inteleg ce asa mare filozofie ca rugineste esapamentul. Daca ruginesc alte componente ale masini ca sunt mai greu de inlocuit atunci e o problema mai serioasa.

A apărut şi la mine rugina! Pe muchia pasajului de la aripa din dreapta spate. M-am uitat atent şi nu are nici o urmă de lovitură, pur şi simplu se umflă vopseaua pe o suprafaţă de aprox. 1 cm pătrat. M-am cam întristat fiindcă eram foarte optimist în ceea ce priveşte această marcă. Sper să se rezolve pe garanţie.

Daca asteptati pana se umfla vopseaua, normal ca nu semai obeserva nici o urma de lovitura.
Mai inspectati si voi masina la cateva luni pe dedesubt, pe la praguri, pe la muchiile aripilor si sigur o sa gasiti lovituri cat un varf de ac de unde a sarit vopseaua si in timp o sa apara rugina.
Eu am avut, am si o sa mai am la a mea o gramada de lovituri mici, pe care le repar permanent.
Sters zona cu un degresant, eventual zgariata un pic zona daca e rugina si apoi cu un varf de ac pun putina vopsea.
Deh, ne-au dat cei de la Dacia de munca, sa nu ne plictisim in week-end.

Asa este, azi m-am uitat mau atent si am vazut ca pe muchie este o lovitura de piatra exact pe muchia pasajului. Se va corecta f.f. urgent si voi monta protectii din plastic.
Sincer, aseara deja ma gandeam la ce masina sa-mi cumpar, dar de fapt de vina sunt drumurile, nu masina. SPER!

Vopeaua este foarte subtire, asa ziceau chiar si mecanicii din service Dacoserv.
Nu ramane decat sa tot o retusam odata la cateva luni.
Oricum se umple toata de puncte mici de bitum, am mers mult cu 1300-le, cu un Cielo si cu un Volvo 460, dar nici una nu se umplea in halul asta de punctulete de bitum.
Deci cand ma apuc si o iau cm cu cm la degresat si luat de bitum, oricum vad si eventualele defecte.

Altii cind au spus ca punctul cel mai slab al Loganului, la capitolu rugina, sint muchiile aripilor spate, chiar n-au dat degeaba din gura (degetele), dar ce sa-i faci, pina nu dai cu capul de pragul de sus, nu-l vezi pe ala de jos.
Repet recomandarea: protectii de aripi, obligatoriu, indiferent cit de scumpe vi s-ar parea. Este mai costisitor sa repari, decit sa previi. Merg si cele neoriginale, fara banda autoadeziva. Eu am cumparat banda separat, rola de 10mm x 10m cu vreo 10 ron, si le-am montat fara probleme.
Atentie cind reparati punctele de rugina de pe muchiile aripilor sa verificati si partea de la interior, dinspre roata, pentru ca de obicei, adica aproape fara exceptie, aceasta este neglijata, ceea ce conduce la reaparitia ruginii in zona respectiva.
Si eu am crezut initial ca tabla este proasta si a fost vopsita peste rugina, insa m-am inselat. Ca un mic amanunt, in zona din imediata apropiere a coltului barei spate, dupa ce reparasem si antifonasem, la citeva saptamini, am observat ca antifoniul din zona respectiva era parca smirgheluit, de la pietricelele si firele de nisip care le arunca roata.

Numai bine!

Daca asteptati pana se umfla vopseaua, normal ca nu semai obeserva nici o urma de lovitura.
Mai inspectati si voi masina la cateva luni pe dedesubt, pe la praguri, pe la muchiile aripilor si sigur o sa gasiti lovituri cat un varf de ac de unde a sarit vopseaua si in timp o sa apara rugina.
Eu am avut, am si o sa mai am la a mea o gramada de lovituri mici, pe care le repar permanent.
Sters zona cu un degresant, eventual zgariata un pic zona daca e rugina si apoi cu un varf de ac pun putina vopsea.
Deh, ne-au dat cei de la Dacia de munca, sa nu ne plictisim in week-end.

si daca le-ai lasa asa nu o sa infloreasca. Infloritura apare si fara micile lovituri, care de altfel produc doar rugina superficiala, de suprafata. Cand infloreste, rugina e de la interior si e mult mai grav.

@argon,
Eu cred ca nu ai dreptate. Tu vorbesti de spre dacii modele mai vechi, sau despre Logan, in cunostinta de cauza? La fel am crezut ca fusese vopsita peste rugina, dar cind am luat la studiat mai atent, am vazut ca rugina era sub vopsea numai in jurul punctelor ciobite. Am dat vopseaua la o parte cu o lama, in jurul acestor punctulete, si pe o raza mai mica sau mai mare, in functie de vechime era rugina, in rest NU.
Am studiat destul de atent problema, oricum mai mult decit altii, care-si dau cu parerea, si de felul meu sint destul de migalos in ceea ce fac..
Chiar daca ar fi ceva rugina sub vopsea, daca nu are o cale deschisa catre exterior, cel mai probabil nu va inflori vopseaua, caci nu are conditiile sa se dezvolte. Daca ai avut vreodata o dacie veche, poate ai avut ocazia sa vezi rugina sub vopsea originala, la o masina care are peste 15 ani, si NU A INFLORIT vopseaua.
Asa ca, poate ne sustii si cu argumente ce-ai spus mai devreme. Eu cel putin am dat macar un singur exemplu.

L.E.

Si inca ceva: micile ciobituri se formeaza pe interiorul pasajului, unde nu se vad, si de acolo, se extinde catre partea din afara, asa ca, din pacate, unii chiar au inceput de rugina, dar nici nu banuiesc

This post has been edited by mario1980: 17 Jul 2007, 12:15

vorbesc in gereral, la toate masinile, infloritura poate sa apara fara nici cea mai mica ciupitura, cand tabla incepe sa rugineasca de la interior, iar pe la aripi e cel mai posibil sa se intample asta, spre deosebire de botul masinii sa zicem, unde daca observi majoritatea masinilor au ciupituri de la pietricele care stau cu anii, dar nu infloreste neam.

Daca tabla rugineste de la o ciupitura desi ma indoiesc, excluzand rugina din interior, inseamna ca aceasta este foarte proasta, si vopsitoria la fel... De obicei, la ciupituri ramane tabla expusa(bucatica aia foarte mica) ani de zile doar cu un strat superficial de rugina la suprafata.

Ceea ce spui tu este adevarat, eu voiam sa subliniez ca tabla de pe Logan o consider mult mai buna decit ceea ce ajungea pe vechile Dacii.
Exceptii pot fi oriunde, si am vazut si eu table care rugineau intr-o veselie, desi erau tratate si vopsite bine, dar sa nu generalizam.
Un factor important este si aerisirea locului unde s-a ciobit tabla. In fata, unde permanent sint curenti de aer si caldura, si este si spalata, este putin probabil sa infloreasca rugina de la ciobituri. Insa la pasajele rotilor umezeala persista mult mai mult, si orice ciobitura trebuie remediata cit mai repede.
Concluzia este ca dupa parerea mea, daca acele muchii au montate acele protectii, atunci nu va fi nici o problema, multi ani.

Pun şi eu o întrebare stupidă ... dar acele protecţii nu ţin şi ele umezeală şi eventual noroi?

Poti sa mai pui una, daca tot ai recunoscut.

Deocamdată mă abţin ... mai încolo ... poate nu mă mai urmăreşti ... un răspuns, ceva?

Protectiile alea de plastic de la pasajele de roti din fata, pe care daca le desfaci curge tarana si nisipul grupa mare, nu retin umezeala? Poate ar trebui scoase si alea...

Eu i-am zis, dar el nu si nu...

Chiar daca protectiile retin umezeala, nu-i nici o problema daca nu este spart stratul de vopsea, si ce-o mai fi pe-acolo. Atit timp cit nu ai ciobituri in vopsea, poti s-o tii si-n piscina daca n-ai alt loc de parcare...

Succes!

si eu am vreo doua trei locuri in care a inflorit rugina pe aripa stanga spate, nu chiar pe muchie (la pasajul rotii) dar aproape. Masin are doi ani si ca sa fiu sincer nu cred ca este normal, indiferent cat nisuip si pietricele sar pe acolo. Vopseaua nu este sarita acolo, deci probabil ceva s-a intamplat pe dedesubt. Referitor la retusuri, ce sa fac? sa ma bag mereu pe sub masina si sa ma uit daca a sarit terosonul ala de acolo? Nu mi se pare normal.

Cum adica nu chiar pe muchie, dar aproape? Poate poti pune o pozna...
Normal nu este, cred ca este o deficienta de proiectare, un punct slab al acestei masini, dar asta nu prea schimba situatia noastra.
Ce-i de facut?
Mergeti la service, cu incredere, si daca nu, apelati cu si mai mare incredere la VC. Ei au incilcit-o, ei s-o descilceasca.
Daca nu aveti timp de pierdut prin service, va faceti liber intr-un week-end, citeva ore, dati roata jos, spalati, curatati cu o lama zonele ciobite si va asigurati ca in jurul zonei respective nu mai este rugina pe sub vopsea. Ele sint cu preponderenta in partea dinspre roata a muchiei, adica cea care nu se vede din afara.
Dupa ce ati degresat cu putin diluant, dati cu un penson fin niste grund. Cu spray-ul este mult mai greu de lucrat (pentru zone mici), va spun din experienta. Dupa ce s-a uscat grund-ul, dati cu antifoniu si eventual retusati cu vopsea. Este oleaca de bibileala... Nu dati cu vopsea direct pe tabla, ca pierdeti timpul degeaba.
Apoi va veti monta protectii aripi...

poze noi

totusi nu inteleg de ce nu s-a luat cu degresant sau cu diluant de lac (am fost la cineva care cu asta lucreaza zilnic)

si la mine e la fel am culoarea alb arctik dar nu e rugina

Masina nu are un an implinit:

2507071043uu6.jpg

2507071044sr9.jpg

2507071045rl1.jpg

2507071048tu3.jpg



Si luftul dintre spoiler si tabla, cu precizarea ca in fata intra lejer mana sub far, fara sa fi fost spoilerul atins vreodata, dar am omis sa fac poza, oricum asta e offtopic.

2507071047qw5.jpg

Să nu zici că e gri perlă ... da' câţi kilometrii are maşina aia? şi ce fel de şofer a condus-o? ... întreb asta deoarece şi modul de a exploata maşina o poate transforma destul de repede într-o rablă ... şi totuşi ... cum de a ruginit?

Simplu, a ruginit dupa ce tabla a fost expusa, fiind parasita de catre vopsea.

In loc sa iti pierzi vremea cu mai bine te-ai duce si ti-ai lua protectii aripi.

This post has been edited by driverx: 25 Jul 2007, 13:00

off: driverx, ai protectii de aripa? daca da, de cat timp si cum se prezinta aripa?