Outline · [ Standard ] · Linear+ Furtune spalator parbriz, 3 rupte dupa 6 luni

Luati setul de berlina (50.000 lei cu tot cu T) si ati rezolvat problema. Am incercat si merge brici, n-au nici o fisura. mie nu mi-a mers cu setul de berlina, furtunasele transparente imi sar din T-uri, asa ca am luat din Vitan 2 metri de furtun negru exact ca cel original, si acum e ok. Probleme am avut numai cu furtunasele originale, pe care le-am scurtat, pana au devenit prea mici. Sa vedem cum imi merge cu ce am cumparat din Vitan. (astea macar nu mai sar din t-uri, ca cel de berlina) This post has been edited by gap: 18 Aug 2006, 19:51

Luati setul de berlina (50.000 lei cu tot cu T) si ati rezolvat problema.
Am incercat si merge brici, n-au nici o fisura.

mie nu mi-a mers cu setul de berlina, furtunasele transparente imi sar din T-uri, asa ca am luat din Vitan 2 metri de furtun negru exact ca cel original, si acum e ok. Probleme am avut numai cu furtunasele originale, pe care le-am scurtat, pana au devenit prea mici. Sa vedem cum imi merge cu ce am cumparat din Vitan.
(astea macar nu mai sar din t-uri, ca cel de berlina)

This post has been edited by gap: 18 Aug 2006, 19:51

aha...vad problemele voastre....acuma sa va spun ce-a patit taicameu...-> la un moment dat, isi da seama ca nu-i mai merg stropitoarele alea...merge in service dupa ceva timp, si....stupoare >>> i-au intrat soareci la motor...se vedea si urme pe-acolo...si soriceii aia adapostiti la caldura or ros furtunele alea...si aia din service, evident ca or schimbat furtunasele, dar teu n-or avut si tot taicameu tre` sa-l cumpere...

Si i-a zis ala din service la taicameu ca la una...tot din Oradea, i-au intrat tot asa soareci la motor...numa ca i-or ros instalatia electrica...si or trebuit aia sa schimbe mai mult decat la noi...

Acuma taicameu o stropit cu ceva motorina pe-acolo...si No Problem

This post has been edited by raducu13: 19 Aug 2006, 07:32

va recomand setul de furtune de berlina. dar, ca sa nu aveti probleme (ca se topesc si ies din imbinari), strangeti fiecare capat cu un plastic din ala cu care se asigura capacele (3000 ROL banda, e nevoie de vreo 5). nu veti mai avea probleme, nici dupa ce motorul ar vrea sa le topeasca. e mai greu (eu nu am pus acolo) sa pui acel plastic la furtunul ce iese din rezervor.

Eu am pus de acvariu da vreo saptamana ... ca nu mai aveam ce sa scurtez.

Nu am gasit un topic pt problema mea, asa ca sa nu mai deschid unu-l am scris aici.
Vreau sa scot acel rezervor in care se pune solutia pt spalat parbizul dar nu am reusit. Am demontat primul surub cel din dreapta dar apoi tot nu se misca.
Am tras in sus in lateral crezad ca e vreo clema dar nimic. Daca e prins tot cu surub pe partea cealalata cum fac sa ajung la el, eu am incercat sa bag mana pe la roata dar e scutul acela plastic.

trage CU PUTERE in lateral, spre partea stanga a masinii (spre volan cum ar veni). Are un pinten de plastic care intra in "contraaripa"

trage CU PUTERE in lateral, spre partea stanga a masinii (spre volan cum ar veni). Are un pinten de plastic care intra in "contraaripa"

Aha ms, acum ma duc sa il scot.

S-a dus T-ul si la mine. E timpul pentru o vizita la dealer.

Tata a avut Moskvici 1500 20 de ani, Aro 10 il are 9 ani si nici una dintre masini nu a avut probleme cu furtunasele de la stergatoare. Desigur ca la Logan l-au lasat dupa 1.5 ani. A mea are doar 6 luni si inca nu s-au copt furtunasele, dar in schimb imi curge ulei pe la distributie!
In concluzie, Dacia este pe drumul cel bun si noi pe drumul cel prost!

tu crezi ca dacia fabrica furtunasele alea de cauciuc ?!

generalizarea ta e copilareasca.

@hash

Faptul ca Dacia foloseste materiale neadecvate (ca sa nu zic proaste) e cumva o circumstanta atenuanta?

This post has been edited by vijelie: 8 Jul 2008, 10:49

tu crezi ca dacia fabrica furtunasele alea de cauciuc ?!

Fara suparare, nu le fabrica dar le foloseste. Chiar asa de greu e sa schimbi furnizorul?
Ce pretentii sa ai de la...simeringuri, daca un banal furtun crapa asa repede? Chestiile minore ar trebui tratate cu o mai mare seriozitate. Noi ne descurcam sa improvizam (romanul descurcaret) dar poate nu este bine, d-aia noi avem dacie si neamtul mercedes.

Fara suparare, nu le fabrica dar le foloseste. Chiar asa de greu e sa schimbi furnizorul?
Ce pretentii sa ai de la...simeringuri, daca un banal furtun crapa asa repede? Chestiile minore ar trebui tratate cu o mai mare seriozitate. Noi ne descurcam sa improvizam (romanul descurcaret) dar poate nu este bine, d-aia noi avem dacie si neamtul mercedes.

Neamtul are mercedes pentru ca are acea diferenta de bani dintre Dacie si Mercedes.
cu masinile vechi nemtesti o tara cat o tari dar ..... nou e tot nou cat e

Racord T pentru furtunaşele spălătorului de parbriz, cod 549124, preţ fără TVA 10,39 lei:

img0651rc3.th.jpg

Arată altfel decât modelul livrat din uzină, sper sa ţină mai mult.

This post has been edited by liviu2004: 8 Jul 2008, 15:12

Mai nene, aproape orice furtun ce se gaseste pe piata tine mai mult!
Si acum, scuze de off-topic. Nu s-a inteles... Prin anii 70 mai dadeam si noi ajutor la cate o constructie prin Germania. S-a gresit un reper, gaurile unei grinzi nu erau perfect la cota... Romanul, invatat cu improvizatiile a rezolvat problema, mesterul nostru era fericit ca s-a descurcat ,dar neamtul a aflat si bineinteles reperul a fost inlocuit. Asta era ideea, neamtul are(produce) mercedes si noi avem (producem) dacia. Si asta nu pentru ca neamtul are bani, ci pentru ca are (si) altceva....

m-am referit la faptul ca daca o piesa e proasta, asta nu inseamna ca masina per total e proasta. si-ati sarit pe mine

furtunele alea le-am schimbat si eu, cu unele de berlina (se inmoaie la caldura si sar afara), apoi cu unele de acvariu (la fel), inca n-am gasit solutia castigatoare, refuz sa pun coliere si sarme pentru ca in primul rand e plastic, si-apoi mi s-a intamplat sa se infunde (si nu am pus decat solutie pt parbriz)

ai dracului, e identic cu T-ul de berlina, care, cu tot cu duze si furtune, e 3 lei la orice magazin de piese auto

Unii are bani si nu este ce face cu ei.

Bine, ar mai fi un amanunt: ala de 3 lei e bine mersi pe pozitie de 2 ani si nu da semne de oboseala.
Sa-l vedem pe asta "de import" ce poate!

This post has been edited by vijelie: 8 Jul 2008, 15:21

O să facă un mare ....

Ma repet: de ce nu puneti peste T-ul respectiv si un pic pe conducte, in zona, un scotch de aluminiu ca sa mai ajute la respingerea caldurii?
La 206 asa e din fabrica.

O fi ajutând nu zic nu dar:

- furtunele sunt ca în prima zi;
- şi-aşa Loganul e cum e, dacă mai pun şi scotch şi altele, o să mă simt ca la Dacia 1310. Nu de alta, dar sârmă la arcul trapei de carburant am pus. Fără sârmă nu se poate la DACIA; Mda, dacă mă gândesc, izolaţie la ţevile de AC am pus;
- e un plastic prea ieftin pentru a fi băgat în seamă cu ajutoare de gen scotch.

Părerea mea.

This post has been edited by liviu2004: 8 Jul 2008, 15:41

Cum este T-ul la 206. Tot ieftin, dar putin protejat.

Attached thumbnail(s)
IMG_0036_T.jpg ( Size: 550.93k ) Number of downloads: 280
IMG_0037_T.jpg ( Size: 461.55k ) Number of downloads: 301

O solutie ca sa mai sara furtunele de pe teu ar fi aplicarea pe ambele parti ale teului a cate unei bucati de tub termocontractant care sa stranga capetele furtunelor pe teu

sau prinderea cu coliere de plastic de prins cabluri... "soricei" cum se mai numesc popular... la mine nu s-au mai crapat capetele furtunelor dupa ce le-am pus coliere din acestea

eu am de 3 ani aceleasi furtune de acvariu

Si eu pe cele originile(tot de 3 ani) si nu s-au crapat

This post has been edited by bobo77: 22 Jul 2008, 20:48