Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 Break Turbo, Alpineliebe

Shasa cai.

Shasa cai.

Sa-nteleg ca arata mai bine decat la fostul propretar ? Are ceva cai da' tot nu face atatea ture ca si masinile zootehnice (de-alea cu porci in ele) de pe la voi.

ma inclin in fata ta. Si azi imi pare rau ca am vandut breakul din 97...

fain proiect...felicitari...

dupa ce ii monteaza o cutie de viteze si o urca pe dino va sti si el !

1 Jun 2013, 22:10:

Fain volan 
Cati CP are breaku'?

This post has been edited by l@u: 1 Jun 2013, 21:10

Alpine-ul Turbo avea 108 la aprox. 0,5 bar. Teoretic ar trebui sa scoata putin mai mult in configuratia actuala. Dar intr-adevar, sunt chestiuni pur teoretice deocamdata. Trebuie avute in vedere si pierderile certe de putere determinate de transmisie.

Multumesc mult pentru aprecieri.

This post has been edited by BH 59 FIF: 1 Jun 2013, 21:18

cu o cutie neadecvata poa' sa scoata si 1000 cp ca abia ai sa tarai masina pe asfalt.

Problema principala a cutiei de-i acuma pe ea e ca-i prea scurta si ca-i lipeste a 5-a. Si da, intr-adevar, am ajuns la concluzia ca nu face motorul cat face cutia de viteze. Daca nu merge cum vreau eu cutia aia de papuc ma voi orienta catre o cutie de Renault. Pana acum am evitat varianta asta datorita modificarilor pe care le implica timoneria aia dubla.

io spun ca faci o prostie cu cutia aia de papuc dar plm ai sa iti dai seama si tu dupa ce ai sa muncesti in van

Argumenteaza.

Foarte frumos brecu`....sper sa il vad cat de curand... e cel mai misto brec` din tara

Argumenteaza.

Era aici un nene (Muttley) care modifcase grav de tot un motor de dacie. Stiu ca avea cutie de Reno Fuego... si masina aia fugea...

un proiect interesant.
bafta la finalizare fericita pe partea mecanica

actualmente masina arata rapciugos rau de tot. zici ca e un break indoit de crat cartofi la piata. e de munca pt estetica ei. spor si la asta.

Respect orice parere chiar daca nu sunt de acord cu ea. Masina e la vopseaua originala (exceptie face compartimentul motor si aripa dreapta) si pe cat posibil asa intentionez s-o pastrez. In afara de inlocuirea spoilerului spate chiar n-am in plan efectuarea unor alte interventii la caroserie pentru ca inca nu se cer. Oi fi eu subiectiv, dar chiar n-as putea spune ca arata rapgiugos.

@Iulikk: Din cate stiu eu Muttley a pastrat cutia de Dacie cu 5 trepte, deci 1.6-le ala suparat tot cutie autohtona invarte. Oricum, cutiile de viteze de 18 si Fuego (ne referim aici la cele de 1,6 pe care le cauta toata lumea-n draci) au cam aceleasi rapoarte cu cele ale cutiei in 5 de Dacie deci nu castigi nimic exceptand faptul ca e mai precisa (culmea, asta stiu chiar de la Muttley care mi-a taiat elanul la momentul la care eram convins ca as avea nevoie de o cutie de Renault ). Ideea e relativ simpla, la motor aspirat imi doream o cutie cat mai scurta scurta (am trecut si prin faza doparii motorului de Dacie cu Dellorto-uri, axuri cu came modificate si alte minuni) dar la actualul motor imi doresc/e necesara una mai lunga (macar pe treptele 1,2,3 - astea fiind cele care ma intereseaza).

Asa ca nu stiu ce sa zic... varianta montarii unei cutii din gama Renault (18, Fuego, 21, 25) dar pentru motor diesel este singura pe care o am in vedere dar asta doar dupa ce ma conving ca nu fac treaba cu cea de Papuc. Is un tip parolist asa ca daca asta nu da rezultate promit ca o recunosc in fata voastra in mod public si umil .

L.E: Poze de anul trecut de la intalnirea nationala de la Cluj. Varianta pre turbo, cu Cibie-uri si Dellorto.

This post has been edited by BH 59 FIF: 2 Jun 2013, 06:12

Attached thumbnail(s)
Daciana_dellorto.jpg ( Size: 31.54k ) Number of downloads: 1905
2012_05_22_18.45.01.jpg ( Size: 409.75k ) Number of downloads: 2157
DSC01197.JPG ( Size: 947.14k ) Number of downloads: 2126
DSCN0182.jpg ( Size: 86.99k ) Number of downloads: 2074

Aline, o cutie de Dizel e prea lunga. Avand in vedere ca ai un motor de putere, o sa faci lejer 150-160 intr-a treia. Mai ai varianta cutiei de Reno cu grup scurt de pe Papuc si asta te-ar avantaja la rapoarte. Ca altfel, personal, nu vad ce beneficii ti-ar aduce cea de Dizel. Daca nu te multumeste cea de Papuc (singurul ei minus este treapta 1 scurta si pe 4 iti scade mult, oricum ai schimba 3-4) gandeste-te la una de Reno dar de benzina. Oricum, orice ai face, studiaza foarte atent documentatia cu rapoartele. Fa-ti temele foarte minutios. Dar iti zic eu, asta de Papuc e ceva in plus fata de ce aveai.

La Bv am avut ocazia sa o vad pe viu si sa iau un loc inautru.
Mi-a placut mult masina si sper sa folosesti 20w60.

marksmane vezi ca are xenoane , ia-te de el .(Offtopic )

N-am vazut vreun balast in pozele alea, nu s-a laudat ca a pus xenoane, si uite mai jos ce spune:

Nu-s xenoane, simple smd-uri montate de colegu' JWF  la pozitie. Nu-s adeptul montarii unor instalatii de xenon pe blocuri optice care nu au fost gandite pentru asa ceva.

O berlina nu gaseai?
Taman p'asta de carat prajituri te-ai gasit sa faci modificari?

Are valoare sentimentala. Pe de alta parte, cu ce era mai potrivita o berlina?

This post has been edited by BH 59 FIF: 3 Jun 2013, 16:52

Ce vopsea ai folosit pentru volan?

Vopel. N-am gasit nimic mai rasarit pe la noi.

Si cum rezista la frecus? Esti multumit de rezultat?

Nu ma pot pronunta inca, e prematur. Strict teoretic ar trebui sa reziste, am aplicat 3 straturi de lac fixator si un strat de ceva solutie de intretinere si hidratare.

Incearca o cutie de pe R18 varinata de 1.6 Turbo ... eu am avut un R18 cu motorizarea aia si nu aveai ce sa te plangi ... stiu ... sunt greu de gasit ... dar cine stie ..

Mi-a placut mult masina si sper sa folosesti 20w60.

BH59FIF, e mai ok un 15w50 sau un 10w50, mai ales iarna.Sa pui un ulei de calitate la urmatorul schimb



This post has been edited by BH 59 FIF: 4 Jun 2013, 22:09

Sub nici o forma nu dau 10W60 pe 10W50. Despre 20W60-ul ala de la Motul numa' de bine aud asa ca de-abia astept sa-l incerc. Nici 15W50 nu suna rau dar parca celalalt e mai interesant. Probabil ca noi doi vom avea mereu discutii pe tema asta dar am spus-o si o repet, nu consider Castrolul Edge 10W60 a fi un ulei prost. Cu vascozitatea pe timp de iarna n-ar fi o problema ca masina nu iese afara iar garajul e incalzit.

This post has been edited by BH 59 FIF: 4 Jun 2013, 22:14

Sa ziceam ca am renuntat la ideea cutiei de papuc si ca am luat o cutie NG3. Sambata merg s-o culeg de la Cluj. Timoneria e realizata in asa fel incat nu trebuie date gauri prin podul pedalier si intr-o maniera satisfacatoare pentru mine se pare ca o iau de-a gata adica nu trebe s-o manufacturez eu. Cutia are si priza directa schimbata in vederea montarii pe motor de tip Cleon deci si asta e un plus major. Saptamana asta trebuie sa fac rost de suportii de cutie aferenti (unii de papuc cu tractiune spate adica) si cam gata. Revin cu poze dupa ce se strang toate la mine-n garaj, adica pe saptamana viitoare la inceput.

This post has been edited by BH 59 FIF: 12 Jun 2013, 13:15

Attached thumbnail(s)
DSCN1225.jpg ( Size: 91.36k ) Number of downloads: 1321
DSCN1226.jpg ( Size: 89.08k ) Number of downloads: 682
DSCN1227.jpg ( Size: 88.94k ) Number of downloads: 603

Si cutia pe care am dat'o la fier(ca idiotu'-era de 4 tr) de pe R18 avea un sistem de pirghii si conexiunea la maneta se facea prin cablu(AR) si o singura tija mai lunga asemanatoare celei de dacie.

Fa-i ce-i faci, numa' fa-i ceva ca vreau sa vad o poza cu top speed .

baga mare si urca noua cutie pe masina, mai repede