Outline · [ Standard ] · Linear+ Frana de mana - EXPERIMENT, incercati

Azi am constatat o chestie anormala ... am uitat ca aveam frana de mana trasa pana la capat (nu se intampla de obicei sa uit) si am dat sa ies din parcare cu spatele... surpriza .... dupa 20 cm mi-am dat seama si am lasat frana jos... dar am fost surprins ca masina s-a miscat relativ lejer... si am zis ...mai sa fie hai sa vad poate nu mai tine ca lumea frana de mana. am tras-o iar si dau sa plec cu fata de data asta... nici nu ma puteam misca... tinea beton. incerc si cu spatele... masina pleca fara prea mare rezistenta.... si tot asa de cateva ori... la mersul cu fata tine fara repros, la cel cu spatele aproape deloc.... ANORMAL gandindu-ma ca e o frana destinata asigurarii masinii si mai ales pe suprafete inclinate.. care ... pot fi si pe sensul de mers cu spatele. Deci... v-as ruga sa mai incercati cativa sa vedeti daca e un caz singular sau o eroare de proiectare ceva.Si mai vedem noi dupa ce se strang cateva opinii. Mersi

Azi am constatat o chestie anormala ... am uitat ca aveam frana de mana trasa pana la capat (nu se intampla de obicei sa uit) si am dat sa ies din parcare cu spatele... surpriza .... dupa 20 cm mi-am dat seama si am lasat frana jos... dar am fost surprins ca masina s-a miscat relativ lejer... si am zis ...mai sa fie hai sa vad poate nu mai tine ca lumea frana de mana. am tras-o iar si dau sa plec cu fata de data asta... nici nu ma puteam misca... tinea beton. incerc si cu spatele... masina pleca fara prea mare rezistenta.... si tot asa de cateva ori... la mersul cu fata tine fara repros, la cel cu spatele aproape deloc.... ANORMAL gandindu-ma ca e o frana destinata asigurarii masinii si mai ales pe suprafete inclinate.. care ... pot fi si pe sensul de mers cu spatele. Deci... v-as ruga sa mai incercati cativa sa vedeti daca e un caz singular sau o eroare de proiectare ceva.Si mai vedem noi dupa ce se strang cateva opinii. Mersi

Probabil cand pleci cu fata masina are tendinta sa se incline spre spate si astfel creste apasarea pe rotile din spate si implicit forta de frecare. Cand pleci cu spatele fiind invers, rotile din spate probabil vor aluneca. Nu am incercat dar ar trebui, cred, sa lase urme usoare pe asfalt daca au alunecat.
Nu cred ca are sens sa-ti faci probleme, pentru ca daca nu folosesti motorul masina se comporta la fel in ambele situatii.

Eu îmi parchez maşina pe un deal şi frâna de mână ţine maşina. Ce-i drept, trebuie trasă un pic mai tare decât atunci când este cu botul spre pantă.

Dragilor, frana de mana trebuie INTOTDEAUNA trasa la maximum. Asa se recomanda in special in cazul femeilor care obisnuiesc sa o traga putin si apoi sa plece cu ea asa...
ALWAYS, trageti frana de mana la maximum!

In special iarna, ca daca va ingheata cablul de la frana de mana, sa stiti de ce nu puteti sa-i dati drumul: pentru ca nu mai aveti ceva cursa libera astfel incat sa il mai eliberati de pe pozitie...

Azi am constatat o chestie anormala ... am uitat ca aveam frana de mana trasa pana la capat (nu se intampla de obicei sa uit) si am dat sa ies din parcare cu spatele... surpriza .... dupa 20 cm mi-am dat seama si am lasat frana jos... dar am fost surprins ca masina s-a miscat relativ lejer... si am zis ...mai sa fie hai sa vad poate nu mai tine ca lumea frana de mana. am tras-o iar si dau sa plec cu fata de data asta... nici nu ma puteam misca... tinea beton. incerc si cu spatele... masina pleca fara prea mare rezistenta.... si tot asa de cateva ori...  la mersul cu fata tine fara repros, la cel cu spatele aproape deloc.... ANORMAL gandindu-ma ca e o frana destinata asigurarii masinii si mai ales pe suprafete inclinate.. care ... pot fi si pe sensul de mers cu spatele. Deci... v-as ruga sa mai incercati cativa sa vedeti daca e un caz singular sau o eroare de proiectare ceva.Si mai vedem noi dupa ce se strang cateva opinii. Mersi

nu poate sa tina doar la mersul in fata !

Am precizat doar ca era trasa bine frana, ca la carte. Va rog doar sa incercati si voi cu ea trasa si la mersul cu fata si la cel cu spatele si sa postati daca sunt diferente in comportament

E normal sa tina mai bina la mersul in fata. Ferodourile nu sunt puse central pe saboti. Cel din fata este montat spre partea de sus a sabotului, iar cel din spate spre partea de jos. In momentul franarii mergand in fata, sabotii au tendinta de a se autobloca, de asta tine mai bine.

Propun urmatorul test:
Se merge cu spatele astfel incat sa se obtina o viteza cam de 15-20 km/h si se pune frana brusc de picior.
Ce se va intampla? Sa se intample din cauza vreunei defectiuni, fenomenul?

In special iarna, ca daca va ingheata cablul de la frana de mana, sa stiti de ce nu puteti sa-i dati drumul: pentru ca nu mai aveti ceva cursa libera astfel incat sa il mai eliberati de pe pozitie...

Daca ingheata, din experienta spun ca sunt sanse mici sa se elibereze de tot...
De asta nu treg niciodata frana de mana decat daca este necesar... Iarna deloc...

Cred ca tine si de faptul ca este mai usor sa tragi decat sa impingi ... chestie de fizica.

in special e mai greu sa impingi un cablu... sau o sfoara...

Tine la fel. Si inainte si in marsariere (asa se scrie???)

Tine la fel. Si inainte si in marsariere (asa se scrie???)

Marche arriere

Trebuie sa tina in ambele sensuri. No doubt.

This post has been edited by Anto: 2 Aug 2005, 13:58

@alx
Nu ma refeream la faptul ca tine frana sau nu, ci la faptul ca se deplaseaza mai usor (rezistenta opusa este mai mica) daca mergi in fata decat in spate.

Eu n-am reusit sa misc masina, nici in fata nici in spate, cu frina trasa.

Nu ai insistat suficient!

Frana de mana se considera corespunzatoare daca nu poti pleca cu ea trasa, in viteza II. In viteza I sau marcharriere poti pleca cu ea trasa.

Si eu am plecat cu frana de mana trasa in marche arriere si in viteza 1. Am rulat 50 m si m-am prins ca e trasa, asa ca am lasat-o si... am plecat mai departe.

Si eu am plecat cu frana de mana trasa in marche arriere si in viteza 1. Am rulat 50 m si m-am prins ca e trasa, asa ca am lasat-o si... am plecat mai departe.

si rulmetii tai de pe spate ce zic?

Nu ai insistat suficient!

Probabil.
Eu am incercat sa pornesc cu o turatie decenta, aprox 2000 rot/min si nu la 5000 -6000 rot/min, si nu am reusit decit sa-i ridic sau cobor fundul in functie de directia in care am vrut sa merg.

Confirm si eu cele spuse de GIC. La fel s-a comportat si al meu.

Cred ca tine si de faptul ca este mai usor sa tragi decat sa impingi ... chestie de fizica.

In ce directie merge mai usor, poate facem economie la benzina?

Daca frana e trasa cu simt de raspundere (mai tare dar nu "sa-ti iasa ochii!" ) nu se misca in nici o directie. Evident, nu am fortat-o cat sa iasa fum din ambreiaj.

Eu am incercat sa pornesc cu o turatie decenta, aprox 2000 rot/min si nu la 5000 -6000 rot/min, si nu am reusit decit sa-i ridic sau cobor fundul in functie de directia in care am vrut sa merg.

Pai asta demonstreaza exact ce sustine initiatorul topicului. Cand dai in spate, fundul se ridica si deci va merge mai usor. Cand dai in fata fundul e presat in jos si va merge mai greu.
Asta se aplica doar la actionarea de catre motor a rotilor fata. La parcarea in panta/rampa nu apare acest fenomen.

This post has been edited by b64chr: 3 Aug 2005, 15:43

Mai oameni buni, hai sa ne intelegem. Masina a plecat cu spatele cu rotile din spate TÂRÂŞ sau rotile DIN SPATE s-au ÎNVÂRTIT desi era trasa frana de mană? Ca daca au plecat taras, asta e!!!!!!!!!!! Asta e limita de aderenta unde s-a intamplat istoria.
In afara sa blocheze rotile ce ar mai trebui sa faca o frana de mana? Sa arunce ancore?
Daca s-au invartit inseamna insa ca e ceva particular in geometria si cinematica sabotilor de frana (vin sub un unghi asimetric, nu sunt concentrici cu tamburul, ceva acolo).

asta cu aruncatul ancorelor e tare. Premiul de umor pentru ea. Concluzia ar fi ca e mai usor probabil sa poti pleca cu frana trasa cu spatele decat cu fata, dar ca in conditii normale de stationare, frana e sigura. si mai depinde si daca e trasa pana la ultimul click posibil sau mai slaba, cu unul, doi dinti inainte de maxim. daca e un pic mai slaba, cu spatele pleaca fara probleme, pe cand pe fata tot tine bine. si daca nu mai are nimeni nimic de adaugat as trage concluzia ca e bine deci dragi loganisti, in cazul parcarii in rampa (atentie, nu panta), sa trageti frana de mana pana la capat ptr ca e mai nesigura la alunecarea cu spatele decat la cea cu fata.

Hmmm ... asta cam am obs si eu ... mai o uit trasa cateodata ... si daca trebuie sa dau cu spatele ... scapa ... o sa inecerc sa o trag mai bine ... sa vad atunci ...



P.S. Sa zic ca incerc o tentativa de fast & furios cu loganu si trag de frana de mana la viteza ( 30 km sa zicem ) ... ce se poate intampla ???

Am experimentat si eu. La mine tine aproximativ la fel. In sensul ca daca trag frana cam la jumatate pot sa plecv si cu fata si cu spatele. Daca o trag pana sus (sau ma rog, pana la limita bunului simt) nu pot sa plec nici cu fata, nici cu spatele.

Am experimentat si eu. La mine tine aproximativ la fel. In sensul ca daca trag frana cam la jumatate pot sa plecv si cu fata si cu spatele. Daca o trag pana sus (sau ma rog, pana la limita bunului simt) nu pot sa plec nici cu fata, nici cu spatele.

Idem!! cine stie ce sa intamplat!! si nu prea e logica chestia ca stim cu toti cum se umfla ferodourile alea pe interior deci nu are cum sa tina in fata si in spate nu!! ori tin in ambele ori deloc ca doar nu sunt roti dintate!!!

incerc o tentativa de fast & furios cu loganu si trag de frana de mana  la viteza ( 30 km sa zicem ) ... ce se poate intampla ???     
 

pana la 130KM/ora nu se intampla nimic daca tii de volan drept (am incercat) si carosabilul sa fie uscat in schimb daca virezi o sa o faci pe proprie raspundere dar daca vrei ceva F&F incearca si tu pe la 50KM/h

Am incercat si eu.Cu maneta trasa normal(cum o trag de obicei)pe pamint,am reusit sa misc masina,dar rotile spate au tirsiit(nu s-au invirtit)iar pe asfalt,nu am mai reusit sa o misc(la prima tentativa chiar sa oprit motorul).