Aseara am alimentat de la OMV de la Poli. Am mers cam 3-400m dupa care acceleratia scadea brusc...pana mi s-a oprit motorul. Am dat la automat sdar nimic. Dupa vreo 10 min am mai dat si a pornit...dar mai greu. Am mai mers 2-300m dupa care iar mi-a murit. Am mai stat putin si iar am dat si a pornit. Dupa 2-300m iar a murit. Am lasat-o acolo si am plecat tractat. Azi am sunat la Dacia asistenta. A venit ala si culema...masina a pornit...si a mers bine cateva tura. Ala a plecat si am dat tel la Dacoserv. Am mers cu masina la ei si au verificat-o. Verdict dat de ei: Am pus prea MULTA benzina in rezeevor si se gatuia injectia. Intr-adevar am pus aproape 65 litri (cu tot cu ce mai aveam erau cam 65), dar nu e prima data. Cic ae vina lor ca ei trebuiau sa-mi spuna sa nu bag mai mult de 50 ca se poate intampla ce mi s-a intamplat aseara. Rezolvare la problema...ori las busonulk deschis ceva timp sa ia AER (?!poftim aer) ori mai scot din benzina. Cunoaste cineva fenomenul? Eu mai am o DSN careia ii bag benzina pana in buza si nu face asa. Au dreptatte ei sau nu? Pe de-o parte eu le-as da dreptate ca de cand am plecat de la pompa nu am mers decat f putin. Daca ar fi fost benzina proasta as fi mers oricum mai mult ca pe traseu am cativa litri buni (intre rezeervor si injector). Voi ce parere aveti? Mai stiti de asa ceva la alte masini straine?

La mine un tip de la o alta benzinarie OMV (din Iasi) turna intr-o veselie benzina in rezervorul meu dupa ce i-am zis sa-mi faca plinul si incepuse sa ma intrebe "stiti cata benzina intra in rezervorul unui Logan?" dupa care am realizat ca aveam cam 15 - 20 litri in rezervor si l-am oprit pe la 38 litri ca sa nu faca prostii. De duminica tot frec masina si bara indicatoare de nivel al benzinei tot sta la maximum.

This post has been edited by DigitalScribe: 28 Sep 2005, 14:43

Posibil sa fi inundat canistra de vapori cu benzina; nu stiu insa daca ar fi trebuit sa se manifeste astfel, e mai mult o explicatie teoretica la ce a spus service-ul (nu am habar daca ar fi posibil sa se inunde la Logan). Pe de alta parte, nu esti unicul care a indesat benzina cu piciorul in Logan, asa ca ...

Da dar in 6 luni de cand am masina am tot indesa-to. Poate aseara pre mult. Aveam bocancii grei si nu mi-am dat seama )

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=16443&hl=

Am si DSN si fac plinul pana in buza si merge fara probleme Costi. In plus daca citesti reply-ul de mai jos de la link-ul tau cineva zice ca nu a avut probleme ca a pus pana in buza.

This post has been edited by Xplode: 28 Sep 2005, 14:51

Cineva nu a avut dar tu da
Eu nu te inteleg ce doresti de fapt. Sa afli de ce a mers prost motorul sau sa justifici ca metoda ta de umplere pina in "buza" e corecta ?
Tot acolo este un post al lui Klaus care vorbeste despre obligatia service-urilor de a informa clientii sa nu puna mai mult de 50 de litri.
Tu facu cum vrei...

Bun eu nu am fost informat de service ca nu e vioe sa pun mai mult de 50 litri. Numai la Dacia se poate intampla asa ceva. Am vb cu mai multi prieteni cu masini straine si au zis ca nu au mai auzit de asa ceva. Ar trebui sa existe un supraplin care da pe afara cand e prea multa benzina. La Dacia nu s-a inventat asa ceva? E normal sa mi se innece motorul ca BAG PREA MULTA BENZINA? Dacia...ce sa-i faci

Las-o naibii de treaba! Iar comparam mere cu pere? Puteai sa fi vorbit si cu martieni. Sii?

Pune tu manuta si citeste macar acum Instructiunile de utilizare pentru jucaria ta noua, eventual sectiunea 1.44 si apoi vino sa ne impartasesti din experientele tale.

Da, e normal sa ti se innece motorul. Inca unul...ce sa-i faci

This post has been edited by Codrin: 29 Sep 2005, 08:01

Mi s-a intamplat si mie sa-mi bage un destept de la Petrom peste capacitate. Aveam peste 20 L in rezervor si i-am zis sa-mi faca plinul. Mi-a mai bagat 40L si continua sa bage cand m-am prins ce face el acolo. Am observat ca masina merge foarte greu dar, in lipsa de alta explicatie, am pus-o pe seama faptului ca eram 5 persoane in masina si portbagajul plin.

Mai, cand v-am zis ca rezervorul are mai mult si spatiile alea sunt pentru expansiune vaporilor de benzina, ati dat cu pietre...

Klaus are intotdeauna dreptate! Cand vorbeste.

Cumva la Logan canistra de vapori e amplasata sub nivelul gurii de umplere a rezervorului?

Nu. E in compartimentul motor, in dreapta, in zona farului. Klaus a avut dreptate; eu am spus la randul meu ca exista niste conducte pe acolo, dar n-am fost bagat in seama.

This post has been edited by Illusi0n: 29 Sep 2005, 10:50

In instructiunile masinii scrie clar NU PUNETI MAI MULT DE 50 L!
Nu mai lasati pe totii prostii din benzinarii sa va umple rezervoarele dupa cum ii duce pe ei tartacuta !

Eu punctam 2 lucruri: 1 sper sa nu mi se fortat prea tare pompa de benzina si 2 numai la Dacia se poate intampla asa ceva. Alte masini nu au probleme cand umpli la maxim rezervorul. Au supraplinul pus unde trebuie. Astfel benzina are pe unde sa iasa cand bagi prea mult si isi poate trage aer. Nu vreau sa denigrez imaginea Dacia. Nu ma pot plange de Logan, dar eu consider ca acest lucru tine de proasta conceptie a masinii. E la fel ca si cu oglinzile: se pot rabata dar nu e recomandabil!!! La rezervor se pare ca e la fel...nu e recomandabil. Asa ceva e posibil in Romania.

This post has been edited by Xplode: 29 Sep 2005, 12:12

Daca citeai manualul stiai ca 50 litri e cat ai voie sa torni in rezervor "aproximativ" (asa zice in manual). La fel si daca citeai ce s-a scris pe forum. Spatiul suplimentar are un rol explicat aici pe forum (vas de expansiune pentru ca benzina se dilata la caldura si se contracta la frig) iar tu daca vrei sa intelegi lucrul asta o poti face daca nu ... problema cred ca iti apartine.

Pompa de benzina in general se opreste singura la plin. Cei din vest nu-si pun probleme existentiale ca romanul si accepta faptul ca pompa se opreste singura la plin. Nu trebuie sa faci discutii filosofice ca si utilizator pe tema asta ca au facut altii inaintea ta pentru tine. Orice abatere de la "standard" poate aduce cu sine noi probleme precum cea intampinata de tine iar comparatiile cu alte masini si intrebarile puse prin vecini nu substituie o explicatie clara si stiintifica si nici nu scade sau urca prestigiul uzinei Dacia pentru ca mai tine si de utilizator ce se intampla cu autoturismul avut in vedere.

Ohooo, si inca cat.... cam 20 cm sub gura de uplere. Chiar daca exagerez, 10 cm tot sunt...
Nu ma indoiesc de faptul ca in cazul dat canistra aia a fost pe post de burete. Si a mers motorul cu benzina+benzina+ceva (dar nu mult) aer in amestec...

Bine , dar de ce la altele nu face ?Am umplut la buza urmatoarele masini , Kalos , Cielo , Fiat Albea , Dacie clasica , Matiz si Almera !Nici una nu a avut nici un fel de problema la faza asta !

Problema asta-mi aduce aminte de discutia despre presiunea in pneuri. Ca-i mai bine un pic mai mare, ca-i mai bine un pic mai mica.....
Ce daca fabricantul recomanda o anumita presiune si a mai pus si un sticker pe usa?
Asa si acum. Scrie in carte de 50 litri, ce daca ? Eu pun "pina la buza" ca am mai pus si la altele si nu s-a intimplat nimic...

La fel cu bujiile... " Gigel de la 5" a pus bujii cu 2 electrozi. Sint bune? Pot sa-mi pun? Nu conteaza ca Dacia a recomandat un anumit tip. Punem cu 2 electrozi ca mai cistigam niste CP !

Asta e! La noi traditia orala o bate pe aia scrisa. Mai bine intru pe forum si intreb decit sa citesc recomandarile fabricantului.

This post has been edited by costi: 29 Sep 2005, 13:14

Acest post al lui klaus explica si din punct de vedere tehnic cauza pocinogului.

Problema capacitatii rezervorului si a gradului de umplere cu benzina s-a discutat si para discutat pe forum si s-au tras unele concluzii/invataminte/recomandari, ca dealtfel pentru foarte multe din asa zisele probleme la logan. Ca nou detinator/utilizator de logan bine ar fi ca intii sa citesti tot ce s-a scris pe forum pentru ca te asigur sunt date solutii foarte pertinente la foarte multe lucruri legate de functionarea/utilizarea autoturismelor (DSN, SLZ, berlina, logan, etc). Ar trebui sa intelegi ca fiecare masina in parte are anumite particularitati care sunt date in cartea tehnica a masinii si producatorul recomanda respectarea lor pentru ca masina sa mearga bine.
Referitor la ce ai zis mai sus sa stii ca nici o masina nu are supraplin pentru scurgerea surplusului (ar insemna ca sa mearga cu benzina tiris) ci unele au o mica supapa de aerisire care se deschide si trage aer in rezervor atunci cind in rezervor se face o mica depresiune cauzata de consumul de benzina (asta la cele care utilizeaza benzina cu plumb sau de productie mai veche). Cele care utilizeaza benzina fara plumb au un sistem (numit canistra de carbon) pentru recuperarea vaporilor de benzina din rezervor si egalizarea presiunii in rezervor. De aceea nu e bine sa umpli rezervorul mai mult de 50l. Si poate datorita conformatiei sau a amplasarii pe masina la alte marci nu este posibil sa umpli acel spatiu prevazut pentru acumularea vaporilor. Am scris destul de mult, dar ideea este sa cauti ce s-a scris ca sigur te lamuresti.

Bine ca am trecut si eu pe-aici. Eu cand mi-am calculat consumul am umplut rezervorul full, apoi am stat sa se linisteasca si am mai "inghesuit" vreo trei litri.

Promit sa nu mai fac.

Nu vreau sa denigrez imaginea Dacia. Nu ma pot plange de Logan, dar eu consider ca acest lucru tine de proasta conceptie a masinii. E la fel ca si cu oglinzile: se pot rabata dar nu e recomandabil!!! La rezervor se pare ca e la fel...nu e recomandabil. Asa ceva e posibil in Romania.

[/quote]


poa' sa se supere cei cu logan, da' adevaru e ca-i conceput prost. pana la urma cat are capacitatea rezervoru' loganului?? 50, 60, 70? nu-s si rezervoarele astea facute toate la fel. ca aud pe unu ca are 60, unu 55, unu 70

chestia cu plinul pina in buza nu ar trebui sa afecteze mersu masinii. eu n-am mai auzit de chestia asta pina acu. la nici o masina.

off topic:
legat de oglinzile loganului, nu incercati sa le rabatati ca asa or sa ramana, daca nu din prima ,din a 2-a sau a 3-a incercare tot o sa le "buliti". asta e! si nu inteleg de ce, ca la pret sint comparabile cu alea de pe clio (cum am eu).iar eu le rabatez seara de seara si n-au nici pe dracu.

Cu riscul de a te supara pe mine si sper sa nu o faci ...
Ai citit manualul de utilizare ?
ACOLO SCRIE!

1.ai avut noroc
2.suny o gramada care au facut asta pe logan si nu toti au avut probleme

chestia cu plinul rezervorului pina in buza e mentionata in cartile tuturor masinilor. la toate marcile scrie sa nu faci plinul pina in buza, sau sa tii rezervorul prea gol ptr mult timp.
nu stiu ce scrie exact in cartea loganului (p-asta n-am citit-o) dar la alte marci nu scrie ca daca faci plinul se ineaca motorul. doar scrie ca nu e recomandat sa faci plinul ptr ca tre' sa ramana loc ptr vaporii care se formeaza si care ar putea face poc mai ales pe caldura. nu zice nicaieri ca se opreste motorul!!!!!
oricum e ciudat cum din toate masinile din lumea asta numai la logan se intampla chestia asta. chiar nu puteau sa gaseasca o solutie. sau costa prea mult?

ma speriati cateodata!
ma voi REPETA cu toate ca STIU SIGUR ca sunt o gramada de oameni care au mai spus-o
unul dintre ei Klaus
rezervorul are 50 L +15 L rezerva asta scrie in MANUAL ...
acum nici eu nu l-am citit pe tot o data si nici nu am retinut tot...dar macar atat am tinut minte nu am pus niciodata mai mult de 42 L ...
pentru consum am computer de bord ... si cine nu are ... SCRIE in MANUAL
va asigur ca e 100% real !
toate cele bune

This post has been edited by avathan: 29 Sep 2005, 14:15

rezervorul are 50 L +15 L rezerva asta scrie in MANUAL ...


cum adica 50+15. de ce nu scrie 65 direct?? aia 15 litrii nu intra tot in rezervor, sau mai are alt compartiment de stocare a carburantilor in afara rezervorului propriu-zis:D

Acum e clar?

Initiatorul a fost lamurit, s-a mai spus de cateva ori ca NU trebuie pusa benzina pana in buza. Ajunge?