Outline · [ Standard ] · Linear+ Lagunengrün A.K.A. Brânză, BMW 325i Touring (E30)

Ce sunt cotetele alea de lemn din spate?

Ce sunt cotetele alea de lemn din spate?

Probabil ceva magazie ale caselor. Au curtile foarte frumos amenajate oamenii aia.

ape hangers mi se par cretinatate maxima. Aproape la fel de cretine ca "stanced" cars

Am schimbat saptamana trecuta uleiul din Mazda. Si filtrele.

Au stat putin peste 15k kmp, mult sub recomandarile Mazda. Viata si-o duce cel mai des la 100-110 kmph pe autostrada. In rest, ceva oras in w/e, dar foarte rar drumuri scurte in care sa nu se incalzeasca pana la temperatura nominala.

Concluzii? Nu mai fac asa ceva cat timp va fi masina asta la noi, revin la schimburi la 10k.

Lucru la care chiar nu ma asteptam, dar s-a schimbat mersul motorului in bine, ceea ce inseamna ca era mult prea degradat uleiul vechi. A disparut si zgomotul de lant de dimineata, dar ce-i drept nu mai e la fel de frig noaptea acum. Oricum, uleiul asta nu apuca frigurile din toamna/iarna.



Am avut 5l de dexelia luati anul trecut, trebuie sa vad daca reusesc sa gasesc sa comand la fel, daca nu, caut sa ma orientez spre altceva.



Filtrele de aer si polen au fost surprinzator de curate.

Daca uleiul s-a degradat atat de mult in 15000 de km in regim de 100-110, eu zic ca era prost. Altii tin uleiul 30 de mii de km in regim mixt si cu mai multi soferi si nu simt nici o diferenta la schimb iar motoarele sar de 200 de mii de km.

Elf-ul sta in motorul din semnatura si 20 de mii de km si nu simt nici o diferenta dupa schimb, nici macar nu scade pe joja.

This post has been edited by Laurentziu83: 22 May 2019, 14:25

O fi, dar am pus uleiul de origine, pus in reteaua de service-uri Mazda...

In general cam orice ulei se beleste dupa un an,adica nu faci kilometrii cu el si tot ar trebui schimbat...poate ca ma insel....alta e ca mult mers in ralanti iar il beleste repede.....
Inca ceva : orice ulei luat din Ro e gunoi ordinar ....pune-i ce vrei dar maxim 10oookm sau un an,eu asa fac...... pe Bmw am avut eu Castrol de germania ,luat de mine de acolo,pana cand si bidonul arata altfel,cum am pus de asta de Ro s-a facut motorul mai auzit ca niciodata,mai ales la rece....
Eu,prin troacele mele,pun uleiuri d-alde BP,Mannol,Mol,Eneos etc....mai mult de 7-8oookm nu le tin,la Logan se pune ELF ca nu am ce face,e in garantie.....nu mai dau de mult banii pe "firme"......

This post has been edited by sobolan: 22 May 2019, 22:16

Uleiul era schimbat la sfârșitul lui septembrie anul trecut.

Chestia cu mersul motorului mai bine nu e placebo?
Că şi barca mea merge muuult mai "rotund" când e proaspăt spălată.
La fel şi după ce-i fac revizia, chit că nu schimb nimic esenţial.

Pai a disparut ticaitul de lant la race.

O sa apara din nou in scurt timp...si eu ma bucuram ca uleiul Mazda face sa dispara zgomotul ala, dupa cateva mii de km a reaparut. Uleiul nu e unul rau, doar ca 15.000 de km e cam intervalul maxim la care sa il schimbi inainte sa se faca ciorba. Eu il schimb la an la M2, nu fac kilometrii, dar pe vremea cand aveam Alfa si faceam multi kilometri saptamanal, schimbam la 10.000 si era inca ok. L-am tinut o data 12.000, fortat de faptul ca nu aveam cum sa ajung la service...si se vedea clar ca a iesit mult mai lichid. Acolo oricum constructorul recomanda la 10.000 schimbul.

Perfect de acord, dar mereu am avut războaie cu Mazda pentru că trebuia să ii conving sa îmi schimbe uleiul la 10k. Evident și soția mea simțea că irosim bani.

Macar m-am convins acum.

Depinde şi câţi km faci pe an. Eu de 12 ani la barcă-i schimb uleiul cam pe la 7-8000km. E un interval corect pentru o maşină ce circulă preponderent urban.

16000 km cu mobil 1 in logan, no problems/. Motor serios, nu ca alea de mazda.

Nu pot sa spun ca au fost probleme nici cu asta, dar nu ma asteptam sa se schimbe mersul atat de mult.

Uleiul a fost schimbat mereu la maxim 1 an, sau 10k kmp, care venea primul. A avut un an cu 2 schimburi de ulei.

De data asta a durat 7 luni sa faca 15k, dintre care aproape 2k au fost facuti in drum spre frankfurt.

la Vogon il schimb la un an sau 15k ... de obicei vin cam de odata amandoua ... Clio la un an ... km nu face mai mult de 5-8000/an ..

Si tatal meu schimba la cat zice computerul/dealerul la tractor si vad ca nu se vaita motorul. Ce-i drept aia e si mai bine antifonata.

la Vogon calculatorul zicea 30k .. l-am modificat la 15k ... Passatul asa a fost servisat de nou .. 15 sau un an si nu a sughitat ... asa ca asa l-am pus si pe asta ... nu da semne ca nu ii place ..

Da, dar intervalul ala se ajusteaza dinamic. Se da dupa senzorul de calitate a uleiului, ca sa zic asa. La R53 e la fel.

Nu se ajusta dupa nimic ... ca era setat ca interval fix perioada/nr. de km ... fix a ramas si acum ..

La R53 intervalul scadea cu o rata mult mai mare cand era masina la mine, fata de cand o conducea mama mea.

Legat de urs, urmeaza sa il conduca mama mea astazi, pentru ca sotia mea zice ca nu ajunge la pedale.
Trebuie eliberat garajul maine, pentru o firma angajata de administrator sa curete aerisirea. Vineri seara ajunge inapoi la depozitare.

This post has been edited by MuciX: 23 May 2019, 09:59

De ce-i zici Vogon, e la fel de urat ca astia?

VAgon mah, nu vogon .... am scris eu gresit ... Cand l-am luat si i-am facut jurnal ... nu stiu care a zis ca mi-am luat Vagon ... si asa i-a ramas numele ...

This post has been edited by cj98czh: 23 May 2019, 11:18

Nu știu de Mazda, dar Fordul are un algoritm de calcul în funcție de timp, kilometri, temperatura ambientă, temperatura uleiului, cît timp ai mers cu el rece, cît timp cald, accelerări la rece, regim de mers urban sau extra, etc.
Nu m-ar mira să aibă și Mazda așa ceva, că doar n-o fi inventat Ford roata.

cu testerul poti sa alegi interval fix sau interval variabil in functie de ce spui tu ..

2ul nu are așa ceva. Nu are nici măcar cb sau reminder de revizie 3ul BN are interval de service flexibil, dar cartea menționează totuși să nu depășești 20k km sau un an

Vizitat ieri și azi un prieten ursar. S-a comportat bine 650 kmp dus-intors. Consumul a ieșit 9.3 l/100 kmp.

Și-a luat 220 kmph azi. Nu m-am uitat și pe gps, dar 200 sigur erau real. La 150 pe ceas are 140 pe gps (abatere + roți ușor mai mici).

Ce mă temeam s-a întâmplat, s-a dus o sertizare a unui furtun de la răcitorul de ulei și a umezit pe acolo. Nivelul e încă ok, deci nimic alarmant, dar dacă încep să las pată, ma iau aia cu garajul la întrebări. Din păcate vine doar cu răcitor cu tot.

IMG_20190616_162412.jpg ( Size: 2.9mb ) Number of downloads: 238


This post has been edited by MuciX: 16 Jun 2019, 17:14

doar lungu are golf dala harlequin

Sunt aripi noi, revopsite. Le-a făcut lucrurile, acum cică tot schimba frânele și suspensia de vreo lună, că îi e lene. Etriere noi, ma bate și pe mine un gând.

La vreo luna dupa ce l-am comandat a venit si motorul de aeroterma. Era 94 de euro pe amazon, dar cum aveam vouchere e practic gratis.
Pare facut ok, sa vedem cat o tine.

Interesant pare si modul de impachetare.
WhatsApp_Image_2019_07_01_at_09.21.54__1_.jpeg ( Size: 100.64k ) Number of downloads: 148
WhatsApp_Image_2019_07_01_at_09.21.54__2_.jpeg ( Size: 85.33k ) Number of downloads: 149
WhatsApp_Image_2019_07_01_at_09.21.54.jpeg ( Size: 110.98k ) Number of downloads: 145