Outline · [ Standard ] · Linear+ Golf. Das Auto., mk5 ne-TDI

De data asta nu a fost dragoste la prima vedere, ba mai mult o decizie umbrita de neincredere, prin prisma motorizarii. Aceasta este 1.4 mpi, motor BUD cu 80 de ponei timizi. Varianta de echipare: Comfortline (intermediar) + optionale; fabricata si inmatriculata: 2008 Optiuni ce merita amintite: -4 geamuri electrice cu impuls, ridicare si coborare din cheie -aer conditionat climatronic cu 2 zone de temperatura -deblocare portbagaj din cheie -radio cd cu mp3 si 8 incinte acustice -jante aliaj 15' -cotiera spate (fata- canci, era optional) -computer de bord plus -tempomat -lumini ambientale plafoniera -privacy glass din fabrica Are 135.000 km, istoric la zi in aceeasi reprezentanta de unde a fost si achizitionata, cateva elemente de caroserie revopsite in cei 5 ani, 2 parbrize, o luneta, si far dreapta. Interiorul arata nesperat de bine, a fost f ingrijita. Motorul este mediocru ca si performante, insa consumul decent daca nu o calci. Extern e in jur de 5%, iar urban in jur de 8-8,5%. Asta e pretul platit pentru o liniste placuta in masina. La relanti motorul nu se aude, nu trepideaza, nici nu stii ca e pornit. Cand depasesti, trebuie sa estimezi cat mai corect, pentru ca motorul nu iti ofera niciun surplus de energie, ca sa te poti scoate dintr-o situatie limita accelerand puternic. Este o masina ce necesita un sofer cu experienta peste medie, ca sa nu fie considerata submotorizata. Eu personal asa am concluzionat. Laguna inca o am, venind de pe 1.9 diesel, tranzitia este brutala, insa tot ce ofera Golful, compenseaza in egala masura. Imi place enorm, urmeaza un casco la Omniasig, un RCD510 OEM cu touchscreen, consola scaune fata cu cotiera OEM, si cam atat. This post has been edited by StefanT: 30 Nov 2013, 21:21

De data asta nu a fost dragoste la prima vedere, ba mai mult o decizie umbrita de neincredere, prin prisma motorizarii. Aceasta este 1.4 mpi, motor BUD cu 80 de ponei timizi.

Varianta de echipare: Comfortline (intermediar) + optionale; fabricata si inmatriculata: 2008

Optiuni ce merita amintite:
-4 geamuri electrice cu impuls, ridicare si coborare din cheie
-aer conditionat climatronic cu 2 zone de temperatura
-deblocare portbagaj din cheie
-radio cd cu mp3 si 8 incinte acustice
-jante aliaj 15'
-cotiera spate (fata- canci, era optional)
-computer de bord plus
-tempomat
-lumini ambientale plafoniera
-privacy glass din fabrica

Are 135.000 km, istoric la zi in aceeasi reprezentanta de unde a fost si achizitionata, cateva elemente de caroserie revopsite in cei 5 ani, 2 parbrize, o luneta, si far dreapta.

Interiorul arata nesperat de bine, a fost f ingrijita. Motorul este mediocru ca si performante, insa consumul decent daca nu o calci. Extern e in jur de 5%, iar urban in jur de 8-8,5%. Asta e pretul platit pentru o liniste placuta in masina. La relanti motorul nu se aude, nu trepideaza, nici nu stii ca e pornit.

Cand depasesti, trebuie sa estimezi cat mai corect, pentru ca motorul nu iti ofera niciun surplus de energie, ca sa te poti scoate dintr-o situatie limita accelerand puternic.
Este o masina ce necesita un sofer cu experienta peste medie, ca sa nu fie considerata submotorizata. Eu personal asa am concluzionat. Laguna inca o am, venind de pe 1.9 diesel, tranzitia este brutala, insa tot ce ofera Golful, compenseaza in egala masura.

Imi place enorm, urmeaza un casco la Omniasig, un RCD510 OEM cu touchscreen, consola scaune fata cu cotiera OEM, si cam atat.

This post has been edited by StefanT: 30 Nov 2013, 21:21

S-o porti cu placere, multi kmp, fara probleme. O sa imi fie dor de culoarea asta pe masina.

insa tot ce ofera Golful, compenseaza in egala masura.
Imi place enorm.

Nu prea inteleg, adica ce ofera asta in plus fata de Laguna? Inafara de sigla..

MuciX, mersi!
Culoarea...m-a ajutat Dumnezeu sa scap de gri inchis/negru si mi-a dat ce era mai suferitor!

Argon, Laguna ramane masina mea preferata, ca sa fie clar. Sper sa ajunga si asta sa imi placa la fel de mult sau chiar mai mult. Insa m-am saturat de greierasi, zgomote specifice Renault, etc.
Golful are 5 ani, Laguna 10. Sta mai bine pe curbe, altfel insonorizata (in fine, compar benzina cu motorina). E feelingul altul. La frantuzesti e altceva, la nemtesti altceva. Laguna acum are cam 240.000 km, insa sunt convins ca mai duce mult. Doar ca 3 ani in ea mi-au ajuns, era timpul ptr schimbare.

This post has been edited by StefanT: 30 Nov 2013, 21:36

Cum crezi tu, pare o masina cinstita, dar ce nu inteleg, de ce s-au limitat la 80 de cai, cand cu multi ani inainte au avut 1.4 cu 101 cai pe Fabia, ca exemplu, raportat la greutate, are performante cam de Logan 1.4, cu 101 cai era ceva mai bine.

This post has been edited by argon: 30 Nov 2013, 21:39

Asa este. Are 5 cai in plus insa e si putin mai grea. Are circa 1200 kg. aceasta motorizare a fost inainte de 75 cp, a fost si 1.4 fsi de 90 cp, mai multe.


BTW: Laguna nu se vinde...ramane de drumuri ptr exterior.

This post has been edited by StefanT: 30 Nov 2013, 21:44

1.4 mpi? Volan fara butoane?

Daca nu deranjez, cat ai dat pe golf?

Pff... nu stiam ca-i asa mare, de nu-ncape p-un loc de parcare ; sa-ti traiasca.

Este o masina ce necesita un sofer cu experienta peste medie

Pff... nu stiam ca-i asa mare, de nu-ncape p-un loc de parcare

asa e la soferii cu experienta peste medie !

Sper sa ajunga si asta sa imi placa la fel de mult sau chiar mai mult.

As fi imbecil sa ma laud in fata atator oameni mai experimentati decat mine, cati sunt aici, pe forum, dar am invatat un lucru: cea mai buna masina e aia pe care o ai.
Am mers o gramada cu un Matiz cu GPL, pe el am invatat sa conduc si mi se parea fierul perfect. Am trecut pe reno si mi se parea culmea spatiului si al luxului, iar tractorul era un munte de putere. Toate la vremea lor au fost cele mai bune si e valabil pentru orice sofer, parerea mea.

Cand depasesti, trebuie sa estimezi cat mai corect, pentru ca motorul nu iti ofera niciun surplus de energie, ca sa te poti scoate dintr-o situatie limita accelerand puternic.
Este o masina ce necesita un sofer cu experienta peste medie, ca sa nu fie considerata submotorizata. Eu personal asa am concluzionat. Laguna inca o am, venind de pe 1.9 diesel, tranzitia este brutala, insa tot ce ofera Golful, compenseaza in egala masura.

-si eu sunt curios cati bani ai dat pe ea pt caseamana foarte mult cu povestea golfului meu. la fel luat la 135.000km, tot 1,4 (dar FSI), tot cu istoric la VW, tot cu parbriz schimbat si 2 elemente vopsite pe casco, cam aceleasi dotari (ai in plus tempomat, mp3 si 4 boxe, ai in minus senzori de ploaie, lumina si o cotiera ). al meu e o leaca mai vechi...
-comparatia cu laguna nu are sens. in afara de silentiozitate si stabilitate in curbe nu are absolut nimic in plus. poate fiabilitate. ramane de vazut... la confort fata de laguna e la ani lumina in spate...
-poti sa fi Titi Aur altoit cu Shumacher oricum ai face masina e submotorizata. Am facut 2 drumuri afara cu ea: un Arad - Budapesta pe autostrada in care m-am enervat tare si un Arad - Cluj pe Piatra Craiului in care am turbat si cand am ajuns acasa i-am pasato la sor'mea... Io la drum lung nu mai merg cu asa ceva. Nu poti depasi nimic in afar de carute si biciclisti si asta incepand cu doua cruci si terminand transpirat.

Multi kmp cu ea si sa ai probleme cate am avut io cu ea pana acuma! (o bucsa de 16lei si un bec ars intr-un an si ceva)

Vezi ca la rcd300 se poate pune simplu aux in
Îți dau detalii dacă vrei

Ov, danke! Am studiat mult forumul vw si am vazut asta, insa vreau pt touch si reader de card sd + partea de telefonie bluetooth ulterior. Asta e 300-le cu mp3 macar.
Referitor la halat, putin peste 4000.

Nu poti depasi nimic in afar de carute si biciclisti si asta incepand cu doua cruci si terminand transpirat.

Câcat. Daca stii ce sa ceri de masina nu faci nicio cruce si nici nu transpiri.
Io cum draci' merg cu Solenza, care are 75 de cai (cica), si nici nu transpir... si depasesc pe cativa ?

This post has been edited by Iulikk: 30 Nov 2013, 23:50

Iulik, tind sa cred ca solenta are performante superioare golfului de 80cp. Asta nu inseamna ca toti dintre cei care isi dau cu parerea au si condus asa ceva. Eu o vad cape o masina decenta de oras . Pt asta a si fost luata.

Performantele sunt egale cu 0 daca dupa un drum de 400 km (Mangalia - Mioveni) nu mai simti picoarele si te doare spatele de la scaun.

Adevarat!

@Ov: Apropo de activari& stuff, vreau sa ii activez functia de cornering pe proiectoare, care stiu 99% ca ar trebui sa mearga, si DRL-ul, aici am ceva dubii. Stii ceva legat de asta?

Daca nu pot activa drl din vagcom, am varianta sa ii montez modul ca pe Laguna, luat de pe forum, insa masina (cred) ca "vede" becurile arse si ma indoiesc ca s-ar impaca cu asa ceva.

This post has been edited by StefanT: 1 Dec 2013, 01:01

Extern e in jur de 5%, iar urban in jur de 8-8,5%.

A dracu' masina ti-ai luat, consuma (mult) mai putin decat au mintit nemtii in specificatii. Doar la Deva am mai vazut asa ceva.

masina (cred) ca "vede" becurile arse

Nu doar le vede, iti zice care bec s-a ars (semnalizare drepta spate, faza scurta stanga fata etc) pe afisajul cb-ului, la fiecare pornire.

Dan, si eu am ramas placut surprins de faptul ca masina consuma urban mai putin decat e in carte.
Stiu ca face asta, pt ca are computer plus. Am becul de la scrumiera ars, dar nu zice nimic de el. Unii baieti de pe vwforum ziceau ca I-ar fi atentionat si la acest bec...

Multi kmp fericiti, cat fu distractia? As zice ca pacat ca nu-i tdi dar pe frigul asta apreciez mai bine "randamentul scazut" al motoarelor otto .. eu unul i-as pune GPL daca tot e pentru mers in oras,

ah si

http://www.my-gti.com/224/

have fun, la tine e AC+aer sus

Hitman, mersi de info. Pana acum gasisem doar metoda de resetare: ac/econ+ recirculare Foarte util ce mi-ai dat.
Cat despre cat fu, am zis putin mai sus. 4000 si cateva cico

GPL: Deja am vorbit cu tipul unde am montat la Megane. Ma ajunge 2200 ron cu toroidala. Urmeaza prin primavera cred...

Daca tot cunsuma asa putin, de ce-ti bati joc de ea cu GPL? Plus ca o sa fie lesinata rau, desi astia cu secventiale sustin contrariul, dar ca sa traga ca pe benzina, va consuma 14 in oras, si extraurban minim 7-8. Nu renteaza.

This post has been edited by argon: 1 Dec 2013, 12:08

Felicitari pentru achizitie, sa o stapanesti sanatosi si clasicul cat mai mult kmp fara probleme. Pentru oras pare o alegere destul de buna avand in vedere cheltuielile de exploatare, dimensiunile, etc.

....

Imi place enorm, urmeaza un casco la Omniasig.....

Fa-ti un bine si fereste-te de Omniasig.
Am fost clientul lor 7 ani de zile, dar anul asta am zis pas. S-au tampit de tot.

PS: s-o stapanesti cu placere! Drumuri multe fara probleme!

Vezi ca la rcd300 se poate pune simplu aux in
Îți dau detalii dacă vrei

da-mi mie ca atunci cand am luat-o madam s-a zgarcit la 10E cat era optiunea

arguane cu gpl-ul nu mai e cum era, mergi cu una si te vei convinge, eu unul nu mai gasesc rostul benzinei la mersul in oras, mai putin la motoarele cu muschi, care au alt scop

Vezi ca la rcd300 se poate pune simplu aux in
Îți dau detalii dacă vrei

Vreau eu! Multumesc!

Stefan: Ai luato f bine la ~4.000 Eu. Inscrisa / taxa platita?

Multumesc pentru urari!

Taxa a fost achitata, nu a fost scutita. In 2009 parca s-au acordat scutiri.

@argon: am avut Megane-ul pe GPL, si am fost extrem de multumit. Fata de benzina, consuma un litru in plus extra-urban si maxim 2 urban, iar diferente de putere nu existau, sau cel putin nu erau sesizabile.

@Ov: Apropo de activari& stuff, vreau sa ii activez functia de cornering pe proiectoare, care stiu 99% ca ar trebui sa mearga, si DRL-ul, aici am ceva dubii. Stii ceva legat de asta?

la cornering o sa-ti raporteze becurile de proiector ca arse
DRL poti activa (vezi ca sunt 2 setari, north america si scandinavia, una nu merge, dar nu mai stiu exact care). Poti activa si coming home/leaving home, doar ca o sa mearga tot timpul (temporizat) pt ca n-ai senzor de lumina

da-mi mie ca atunci cand am luat-o madam s-a zgarcit la 10E cat era optiunea     

Vreau eu! Multumesc!

Maine caut schema si v-o dau. Defapt trebuie conectati 3 pini (L,R, Gnd) pe iesirea de magazie de cd si evident in cealalta parte o mufa jack mama. Stiu ca am avut probleme cu GND-ul ca nu era unde ziceau ei, dar l-am gasit (prin incercari ) repede. Eu am pus mufa (cu superglue din interior) in locasul scrumierei chiar deasupra brichetei. Am dat o mica gaura cat sa incapa putin fortat gatul de la mufa jack mama. In plus trebuie activata optiunea cu vag-com-ul si va trece pe aux cand apasati pe CD a 2-a oara


EDIT: io-te aici: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?...=1#post82529335

deci pinu' 8, 9 si ground-ul zice ca e 2 (daca nu merge atunci legati ground-ul la un surub de masa de pe langa cd si o sa fie ok )

This post has been edited by Ov: 1 Dec 2013, 18:11

Multumesc, Ov!