Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 2 0.9 Tce, Masinuta mea

Și a injectoarele care au tot căzut la vechile modele și sa nu am probleme în viitor cu ea așa pe benzina nu prea am auzit fiind probleme, colegul cu tripla cu leduri mă poți ajuta cu un preț și unde as putea face și eu așa ceva? o sa schimb numai becurile ptr marșarier și cele de daylight când plec la București o sa pun consumul instantaneu pe autostrada la diferite viteze și voi posta un filmulet cu asta E vreun coleg de la Pitești care mă ajuta cu tapițeria din piele originala? This post has been edited by Epurasul: 29 Dec 2013, 11:33

Și a injectoarele care au tot căzut la vechile modele și sa nu am probleme în viitor cu ea așa pe benzina nu prea am auzit fiind probleme, colegul cu tripla cu leduri mă poți ajuta cu un preț și unde as putea face și eu așa ceva? o sa schimb numai becurile ptr marșarier și cele de daylight când plec la București o sa pun consumul instantaneu pe autostrada la diferite viteze și voi posta un filmulet cu asta
E vreun coleg de la Pitești care mă ajuta cu tapițeria din piele originala?

This post has been edited by Epurasul: 29 Dec 2013, 11:33

In plus, omul a zis ca nu e "adeptul" motoarelor diesel, nu il poti obliga sa isi schimbe religia.

Daca omul e vrajit de cei 135 NM cumplu ce-i are orice benzinar de 1.4, nici nu vreau sa ma gandesc cum era cu 220 NM la dci, de conssum ce sa zic...4.4 vs 7.7 urban...ar schimba religia urgent daca nu ar fi aia 2000 de euro diferenta la pret...daca nu ar fi diferenta asta nu ar mai lua nimeni 0.9 tce.

This post has been edited by argon: 29 Dec 2013, 11:35

acei 135 poate sunt cuplu ca văd ca vreți sa facem gramatica pe aici mai mă repet o data poate sa aibă și 300 nu sunt adeptul dieselului e mai costisitor la întreținere și motorina e mai scumpa la pompa chiar dacă consuma mai puțin și dacă ăla Îți mănâncă 4.4 în oraș afară mergi cu 3 la suta? nu te contrazic ca nu știu . Becurile le am găsit de la Samsung . de ce or mai scoate astia motoare pe benzina dacă dieselul e atât de bun? trebuie sa îi mulțumești pe toți . Fiecare cu ce își dorește de aceea sunt diferite motoare la diferite puteri și câteva opționale ptr care poți opta. în plus eu merg 10000km pe an deci iar nu s ar justifica

This post has been edited by Epurasul: 29 Dec 2013, 11:42

Cuplul (forta*brat) se masoara in Nm (SI).

Mulțumim ptr lămuriri Sorine

Eu cred ca depinde de oraș pe eco în Constanța îmi ia în jur de 6.5 și normal vreo 7 viteza de deplasare media fiind de 40km/H afară la 100 pe pilot cu eco pus 4.8

ECO activat in regim de mers constant nu te ajuta cu absolut nimic... Cu un 1.6 8v se obtin consumuri mai mici in regim extraurban. Mai jos un link din alt topic, cu consumuri obtinute cu fostul meu Logan 1.6 8v (actualmente e la parinti si il mai conduc si eu destul de des) dupa schimbarea pinioanelor treptei 5 ( adica in acelasi regim de turatie cu 0.9Tce ). Am condus Logan 2 0.9 Tce si dpdv dinamica as prefera la orice ora un 1.6 8v. De un 16v nu mai zic... In momentul actual, daca ar fi sa cumpar un Logan, desi prefer de departe benzinarele in general, as lua un 1.5 dci fara discutie. Nu as avea ce alege din "oferta" actuala Dacia la capitolul motoare pe benzina.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1100753

mâine după amiaza voi pleca înspre Craiova o sa pun consumurile instant la diferite viteze și veți vedea cât consuma asta e mașină ca e mai economica sau nu asta e mașină și cu asta merg vom vedea mâine seara ce consumuri vom avea Ce prosti și astia de la Dacia sa scoată mașini euro 5 cu un amarat buton de eco pus degeaba care Cum spune colegul de mai sus nu ajuta la nimic din contra sa consume și mai mult ca motoarele euro 4:))))

This post has been edited by Epurasul: 29 Dec 2013, 15:01

ECO activat in regim de mers constant nu te ajuta cu absolut nimic...

Imi aduce aminte de nestiinta consumului instant. Evident ca butonul ala are treaba doar cu acceleratia


în afară de accelerație crezi ca nu are treaba cu nimic ? mai interesează te odată și poate o sa mai afli ce mai face butonul ăla activat în afară de faptul ca reduce din accelerație

This post has been edited by Epurasul: 29 Dec 2013, 15:03

Pai si de ce nu ne spui tu?

For owners looking to save fuel wherever possible, Clio models come with an Eco button that, when depressed, helps by reducing engine torque slightly, modifying the mapping of the throttle pedal and offers a little gearshift symbol to prompt shifts at the appropriate time.

Deci oarecum "limiteaza" puterea din ECU ?
Btw, loganul are si el martor in bord (sau ceva grafica specifica) sa te anunte cand sa schimbi treapta, ca la clio ?
Din alte articole se vehiculeaza o economie de pana la 10% fata de modul "normal", parerea mea ca tot talpa e factorul decisiv .

pai tocmai ti-a spus dar nu pe limba ta de lemn !

mâine după amiaza voi pleca înspre Craiova o sa pun consumurile instant la diferite viteze și veți vedea cât consuma asta e mașină ca e mai economica sau nu asta e mașină și cu asta merg vom vedea mâine seara ce consumuri vom avea Ce prosti și astia de la Dacia sa scoată mașini euro 5 cu un amarat buton de eco pus degeaba care Cum spune colegul de mai sus nu ajuta la nimic din contra sa consume și mai mult ca motoarele euro 4:))))

Asteptam cu mare interes dar eventual sa nu fie la vale cum il ai pe cel de pe youtube

La 100 la ora pe cruise in ultimul raport, este vreo diferenta de consum intre modul eco si modul normal?

Din ce scrie mai sus butonul ECO impune doar un program de accelerare optimizat pe consum specific minim. Mai pe romaneste... daca ai calcat pe pedala ca melteanu' motorul o ia incet incet ca sa nu te usture buzunarul.

De fapt pe buton scrie PECO, da' s-a şters o literă.

Intre modul eco și cel normal este o economie de aproximativ 1.5 litri la suta de km aveți putina răbdare pana mâine seara și o sa filmez și cu eco și fără și veți trage singur concluziile o sa fac pe porțiunea dintre Cernavodă și Fetești ca acolo e drum drept

Fa 2 poze la 100 la ora constant pe drum plat, cu modul eco activat si cu el dezactivat, ca sunt curios cum e cu diferenta de 1.5 litri.

Ok așteaptă pana mâine seara când le voi posta sau poimâine dimineață dacă voi ajunge târziu la Craiova ca nu știu când plec din CT

This post has been edited by Epurasul: 29 Dec 2013, 18:15

Intre modul eco și cel normal este o economie de aproximativ 1.5 litri la suta de km aveți putina răbdare pana mâine seara și o sa filmez și cu eco și fără și veți trage singur concluziile o sa fac pe porțiunea dintre Cernavodă și Fetești ca acolo e drum drept

Hai sa nu exageram.

La mers constant ai nevoie de aceeasi cantitate de benzina ca sa mentii viteza indiferent de modul ales. Ca sa fie relevant mergi pe acelasi drum dus intors constant si vezi media calculata. Diferenta adevarata se simte in acceleratii. Daca aveai si clima, modul asta iti modifica si felul in care se comporta. Ventilatorul sta la viteza mai mica pe auto, rezistentele de incalzire au alte temperaturi de activare si ACul la fel.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 29 Dec 2013, 18:22

La mers constant normal ca nu e nicio diferenta de consum. Daca ar fi, cum ar fi putea fi justificata? Ba mai mult, de ce nu ar fi integrata oricum si la stare de non-eco. Că doar mergi constant, ce diferenta sa observi la comportamentul dinamic?

Asa ma gandeam si eu. Am condus odata un Fiat 500 cu functia asta ECO si singura diferenta era ca tragea mai greu motorul. Asa ca am dezactivat-o, preferam sa ajung mai repede la viteza dorita decat sa stau juma' de minut cu piciorul proptit in acceleratie.

Și a injectoarele care au tot căzut la vechile modele

era si este o cauza a acestei "defectiuni" - filtrul de motorina contrafacut

și sa nu am probleme în viitor cu ea așa pe benzina nu prea am auzit fiind probleme,

nimic grav la noile motoare turbo Renault, daca ai noroc si nu-ti pica turbo, tre' sa-ti pui cateva cruciulite prin masina in speranta ca motorul apuca 100k km fara RK

tre' sa-ti pui cateva cruciulite prin masina in speranta ca motorul apuca 100k km fara RK

Eu ma risc si nu o sa pun la a mea nici o cruciulita si nici pe la biserica nu voi da.
Asta ca spuneai despre noile motoare turbo.......

This post has been edited by centurion: 29 Dec 2013, 18:58

mâine după amiaza voi pleca înspre Craiova o sa pun consumurile instant la diferite viteze și veți vedea cât consuma asta e mașină ca e mai economica sau nu asta e mașină și cu asta merg vom vedea mâine seara ce consumuri vom avea Ce prosti și astia de la Dacia sa scoată mașini euro 5 cu un amarat buton de eco pus degeaba care Cum spune colegul de mai sus nu ajuta la nimic din contra sa consume și mai mult ca motoarele euro 4:))))

Repet, in regim de croaziera nu are nici o influenta. Singurele momente in care "te ajuta" sa faci "economie" sunt regimurile tranzitorii. Pe romaneste iti reduce performantele pentru a avea un consum de combustibil ceva mai mic. Daca ai conduce cu ECO dezactivat dar nu ai pune motorul in sarcini mari ( demaraje mai puternice/violente) si ai schimba treptele devreme ai obtine acelasi lucru ca si la rulajul cu ECO activat. Si mai pe romaneste, daca mergi cu ECO dezactivat dar nu ceri tot ce poate da motorul e ca si cum ai merge cu ECO "on" si ai calca pedala fara sa iti faci griji. De fapt, singurul domeniu unde aceasta "gaselnita" isi are efecte reale este marketing-ul, care se pare ca isi face bine treaba.

Si mai pe romaneste, daca mergi cu ECO dezactivat dar nu ceri tot ce poate da motorul e ca si cum ai merge cu ECO "on" si ai calca pedala fara sa iti faci griji.

E ceva similar cu ABS-ul simulat din pedală de argon, acum ceva timp. E simplu.

Interesanta treaba. Din pacate foarte multi soferi nu conduc cu economia in gand... chiar daca si-ar dori sa consume mai putin. In conditiile in care vedem accelerari brutale cu 20m inainte de stop e de apreciat limitarea fortata a consumului prin programe de incarcare prestabilite.

Intr-un fel asa e, dar ideea este ca nu face nimic in plus fata de ce ar putea face soferul... Berbecii care accelereaza aiurea inainte de un semafor vor continua sa consume aiurea in plus oricum..

@Markos - Corect!

This post has been edited by PaulT: 29 Dec 2013, 20:28

În concluzie, e un must-have gadget pentru berbeci

Indubitabil.

era si este o cauza a acestei "defectiuni" - filtrul de motorina contrafacut

Am şi acum un filtru de motorină care te aşteaptă să-l cercetezi !