Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia berlina, pornire la rece

nu prea cred ca asa se porneste ,mai acum vreo luna doua ii dadeam 3,4 sprituri si o lua din prima .In legatura cu bujia umeda ,o fi din cauza unei supapa sau e jocul la culbutori maricel

nu prea cred ca asa se porneste ,mai acum vreo luna doua ii dadeam 3,4 sprituri si o lua din prima .In legatura cu bujia umeda ,o fi din cauza unei supapa sau e jocul la culbutori maricel

tu stii ce e ala un forum? tu nu stii sa raspunzi intr-un topic? trebuie sa creezi unul nou de fiecare data cand raspunzi?

ma scuzi VAL2011 e prima oara cand intru pe forum dar decat sa ma bestelesti mai bine m-iai raspunde la probleme

ma scuzi VAL2011 e prima oara cand intru pe forum dar decat sa ma bestelesti mai bine m-iai raspunde la probleme

decat sa te chinui aiurea pe forum de ce nu te duci la un mecanic? noi nu suntem mecanici si nici nu putem sa iti reparam masina online.

ma scuzi VAL2011 e prima oara cand intru pe forum dar decat sa ma bestelesti mai bine m-iai raspunde la probleme

scuze ca am exagerat si eu, masoara fisa de la bujia ce se uda. vezi pompa de benzina daca baga bine.

Sa stii ca fisa nu am masurato dar am schimbato cu fisa de la bujia 1 si tot la fel se antimpla.Pompa de benzina baga bine [cred eu] deoarece cind plec dimineata merg cam un km.pe benzina simerge bine, cam da an nas dar asta e.

De ce nu incerci sa schimbi bujiile. Un set sinterom este 25 lei si nu cred ca este un capat de tara. Apoi mai vorbim.

Am bujii EQUIEM frantuzesti le-am cumparat de la un magazin de piese auto vinzatoarea mi-e prietena buna ea mi le-a recomandat,nu am mers 1000 km cu ele

Baga frate SINTEROM ! Dacia a iesit din fabrica cu bujii sinterom, si tot cu sinterom merge bine. Eu la masina mea, am folosit mereu sinterom, si nu are nici pe dracu.

De ce nu incerci sa schimbi bujiile. Un set sinterom este 25 lei si nu cred ca este un capat de tara. Apoi mai vorbim.

Am bujii EQUIEM frantuzesti le-am cumparat de la un magazin de piese auto vinzatoarea mi-e prietena buna ea mi le-a recomandat,nu am mers 1000 km cu ele

Baga frate SINTEROM ! Dacia a iesit din fabrica cu bujii sinterom, si tot cu sinterom merge bine. Eu la masina mea, am folosit mereu sinterom, si nu are nici pe dracu.

Si problema rezolvata .

Daca omul nu mai posteaza nimic, inseamna ca s-a rezolvat problema. Sau nu a fost nici-o problema !!!!!

This post has been edited by burlacu marian: 10 Jan 2014, 10:00

Poate a citit postul meu de mai sus .

Salut baieti, na-m rezolvat problema nici cu Sinterom [mi-am cumparat un set nou].Am intrebat si eu prin stinga prin dreapta tot felul de mecanici, care spune ca sunt supapele +semeringurile, care spun ca sunt segmentii, nici nu mai stiu.Deocamdata am sa reglez jocul la culbutori e cam marisor, sa nu fie de acolo cu udatul bujiei

Cred ca stiu de ce se uda bujia, segmentul de ungere e dus, deci bujia se uda cu ulei nu cu benzina [se vede mizerie si miroase a ulei ] Ce spuneti sa schimb numai segmentii sau sa bag mina inbuzunar mai adinc pt. un set complet.Cam ce ar trebui cumparat la schimbarea segmentilor

Dar cu nivelul de ulei cum stai? Cati Km ai facut de la ultimul schimb?

De la ultimu schimb nu stiu dar am facut completare si mi-a mincat 500 gr.la mai putin de 700 km.

Cati km are ,cu ce tip de ulei a mers motorul,si la ce intervale sau facut schimburile de ulei?.

This post has been edited by ct-03-tvy: 19 Jan 2014, 14:21

Pai ar cam trebui sa umbli la motor la consumul acesta. Referitor la ce trebuie pentru reparatie nu prea poti sa stii pana cand nu desfaci obiectul. In cel mai bun caz (doar inlocuire segmenti) - un set de segmenti, garnitura de chiuloasa, ulei, tub de mastic siliconic si garnituri baie este minimul necesar. pentru varianta rea (set motor) mecanicul care va lucra iti va spune ce este necesar, in functie si de uzura celorlalte piese (distributie, axa cu came, etc)

Km. la bord are 97000, pina acu juma de an am folosit numai Prista Super Gas pt. ca masina e pe gpl.In ultimu timp am facut completarile tot cu ulei pt. motoare pe gaz dar e ulei industrial. Miine pe 21 vine mecanicul sa-mi desfaca motorul sa vada cei acolo,deocamdata mi-am luat un set de segmenti GOETZE [e singurul set pe care l-am gasit cu segmentul de ungere din 3 bucati, am inteles ca e cel mai bine asa sa fie din 3]Deocamdata ma rog sa fie vreme frumoasa miine ca sa pot sa-mi fac treaba

Domnilor am rezolvato, am schimbat numai segmentii + garnitura de ciuloasa+ulei+filtru.Mecanicul a ramas uimit cit de bune erau camasile la nr. de km. folositi[nu avea gradde uzura aproape deloc] Mi-a pornit la primul sfert de cheie, acum se invirte rotund nu mai da in nas nu mai intrerupe merge perfect, Doamne fereste sa nu o deochi.

Foarte bine. Poti pune un video sa vedem cum toarce motorul ? Chiar sunt curios cum se aude un motor cu atatia km.

Nu stiu cum sa pun video ca sa poti vedea dar credema pe cuvint ca merge,dar mi sa intimplat un lucru curios, la aproximativ 20 km. de la segmentare intr-o dimineata la pornire [pornita numai pe benzina] m-ia pornit la prima cheie, bineinteles cu socul tras, a mers aproximativ 30 secunde si sa oprit.Dind 2 ,3 chei in continuare ca sa o pornesc am auzit o bubuitura si a inceput sa iasa fum de sub capota.Ridicind capota am vazut ca joja era aruncata de la locul ei si capacul la culbutori in dreptu delcoului pe o lungime de vreo 5 cm. era burdusit in afara [spre delcou].Am schimbat garnitura de la culbutori am indreptat capacul l-am strins la loc si vad ca merge dar imi porneste mai greu dimineata [4,5 chei] Ce ar fi putut sa se intimple

Am avut si eu o problema asemanatoare, din cauza ca am incecat-o mi-a dat un rateu destul de mare in motor, mi-a sarit busonul de ulei, joja si garnitura de la capac(iesise putin de sub capac). La mine a fost o problema din aprindere, eu insistand sa-i dau cheie poate poate o lua, s-a inecat bine de tot si mi-a dat acel rateu.
Daca zici ca porneste putin greu, verifica si tu aprinderea.

nu stiu sa va explic prea bine,am patit si eu acelasi lucru,eram si cu o fata in masina,mai mare rusinea...,mi-a dat un rateu ,nici pana in ziua de azi nu am gasit joja,am intrebat un mecanic si mi-a spus ca nu e de bine,si ca e din cauza compresiei scazute a motorului,intr-adevar motorul meu manca ulei si cam scotea fum

Baga frate SINTEROM ! Dacia a iesit din fabrica cu bujii sinterom, si tot cu sinterom merge bine. Eu la masina mea, am folosit mereu sinterom, si nu are nici pe dracu.

bujii de astea sinterom
eu le arunc la gunoi

fiecare cu ce crede ca e bun
eu folosesc eyquem , si sunt foarte multumit
de 4 ani folosesc de astea, iar inaintea lor foloseam bosch

ilie.claudiu90 mecanicul ala al tau nu prea stie carei treaba, eu deabea am segmentat motoru in momentu cind m-ia aruncat joja aveam 20 km. facuti cu segmentii noi.Radu Wra din moment ce a pornit si a mers 30 s. nu cred ca a fost inecata,daca la tine a fost din aprindere spune-mi si mie cum ai reglat-o, eu am gpl si e reglata la 0,40 platina cu 0,90 bujiile

Problema la mine era de la platina, pe vremea aia nu aveam lere ca sa o reglez asa cum trebuie, si o facusem la ochi distanta. La platina am 0.4, iar la bujii 0,6 mm(bujiile au venit cu distanta asta din fabrica, si asa le-am lasat). Masina merge oke cu distantele de mai sus.

Ieri iar mi sa in intimplat chestia cu rateu in carb si aruncatu garniturii de la culbutori,dar am pus-o inapoi. La mine problema era din aprindere, avansu era pus dupa metoda semnu de pe volanta la semnu de la fereastra la cutie si pistonu 1 sus detot [am scos bujia si am bagat o surubelnita] in situatia asta masina pornea greu la rece. Cu motoru pornit am tras de delcou spre dreapta [i-am luat din avans] pina la turatia maxima amdat un pic inapoi si asa am lasat-o. Dimineata m-ia pornit la sfert la -7 grade

Ieri iar mi sa in  intimplat chestia cu rateu in carb si aruncatu garniturii de la culbutori,dar am pus-o inapoi. La mine problema era din aprindere, avansu era pus dupa metoda semnu de pe volanta la semnu de la fereastra la cutie si pistonu 1 sus detot [am scos bujia si am bagat o surubelnita] in situatia asta masina pornea greu la rece. Cu motoru pornit am tras de delcou spre dreapta [i-am luat din avans] pina la turatia maxima amdat un pic inapoi si asa am lasat-o. Dimineata m-ia pornit la sfert la -7 grade

am tras de delcou spre dreapta [i-am luat din avans]

In partea dreapta (ii dai avans).
In partea stanga(ii mai iei din avans! ATENTIE: Scazand prea mult avansul, risti ca motorul sa nu mai aibe vlaga de loc in el, si o sa mearga si mai prost).