Outline · [ Standard ] · Linear+ Skoda Octavia 3, Primul meu Diesel

CR-urile nu (prea) mai mananca ulei. oricum, si la alea halitoare (BXE si restul), marea chestie era ca aveai un bidon de 505.01 tot timpul dupa tine, si cam la 7-10K ii mai dadeai 500 ml

CR-urile nu (prea) mai mananca ulei. oricum, si la alea halitoare (BXE si restul), marea chestie era ca aveai un bidon de 505.01 tot timpul dupa tine, si cam la 7-10K ii mai dadeai 500 ml

Fluence am condus 4 ani si indiferent ce ati zice voi, suspensia este aceeasi si pe Privilege, motorul la fel, antifonarea la fel, platforma la fel, gura de incarcare a portbagajului la fel.....aceste argumente si terminarea garantiei m-au facut sa aleg un motor mai bun, o stabilitate mai buna, 5 stele Euro Ncap, gura de incarcare a portbagajului mare (eu car si frigidere), motor pe placul meu si nu in ultimul rand garantia.
75AIM - si eu am mers cu 1.6 TDI si nu mi-a placut motiv pentru care am ales 2.0 iar in ceea ce priveste spatiul sa nu exageram, este destul si in octavia, in plus ca nu conduc din spate iar pasageri in spate am ocazional 1-2 ori pe an.

Toate bune,

This post has been edited by mariusd4: 8 Sep 2014, 09:05

La BXE trebuie sa verifici nivelul la 2-3000 km si sa-l aduci la maxim. Mare efort intr-adevar! Nici nu trebuie sa tii bidonul in porcbagaj.
CR-urile merg foarte frumos, nici zgomot nu mai fac asa tare.

This post has been edited by dizzy: 8 Sep 2014, 09:05

prostul de mine, am bxe de 7 ani si nu am verificat uleiul la 2000km si nici n-a trebuit sa completez

dizzy - in comparatie cu Passat B6 pare mai silentios, la interior la relanti se aude foarte usor....

Ma enerveaza tare porcaria de Start Stop....

Fluence am condus 4 ani si indiferent ce ati zice voi, suspensia este aceeasi si pe Privilege, motorul la fel, antifonarea la fel, platforma la fel, gura de incarcare a portbagajului la fel.....aceste argumente si terminarea garantiei m-au facut sa aleg un motor mai bun, o stabilitate mai buna, 5 stele Euro Ncap, gura de incarcare a portbagajului mare (eu car si frigidere), motor pe placul meu si nu in ultimul rand garantia.
75AIM - si eu am mers cu 1.6 TDI si nu mi-a placut motiv pentru care am ales 2.0 iar in ceea ce priveste spatiul sa nu exageram, este destul si in octavia, in plus ca nu conduc din spate iar pasageri in spate am ocazional 1-2 ori pe an.

Toate bune,

Cand o sa ai copil si o sa pleci departe o sa tb sa amenajezi un mic patut in spate si atunci o sa conteze spatiul interior, daca ai minim 20 kg in porcbagaj +1-2 pasageri in spate nu se mai aude nimic,eu nu spun ca este o alegere proasta ci doar ca nu este perfectiunea intruchipata are un plus ca motor 2.0 CR dar un interior trist-parerea mea,avantajul hayonului... dar si un pret mai mare.

This post has been edited by 75AIM: 8 Sep 2014, 09:19

Hm, cred ca avem alte criterii de alegere, eu aleg o masina dupa performante si ceva dotari minime, nu ma intereseaza asa de mult restul....in ceea ce priveste spatiul din spate eu unul nu am sesizat diferente fata de Fluence iar daca imi trebuie spatiu de facut un patut am sa rabatez bancheta (care se rabateaza aproape la orizontala) si impreuna cu portbagajul iese un dormitor dragut.
Copilul este pe drum, am luat in calcul si asta, pana la 14 ani se incadreaza la fix in spate, apoi il trec in fata

Toate bune,

This post has been edited by mariusd4: 8 Sep 2014, 09:39

Eu pe Privilege nu am dotari minime....1.6 dci este un motor slab?doar ce am facut Alanya in august si iti spun ca la cursa lunga e un motor excelent cu 4.4 % consum pe vreo 3600 km cu AC aproape continuu,aprox 600 km de autostrada facuti continuu,fara sa opresc motorul la vreo 38 grd afara si masina a mers perfect,e o masina slaba?
Iti respect alegerea,e o masina buna dar nu este perfectiunea.
Sa o porti sanatos

This post has been edited by 75AIM: 8 Sep 2014, 09:48

Nu am zis ca Fluence e o masina slaba si Octavia e perfecta niciodata, am zis ca am motivele mele sa o consider putin superioara Fluence-ului, motive care poate imi sunt pe plac numai mie. Nu vreau sa se simta nimeni lezat, motorul Reno de 1.6 imi placea si mie dar din pacate alte aspecte m-au facut sa aleg altceva.

Toate bune,

Cat consuma? Pe Passat din 2009, 2.0 tdi euro5 ia vreo 5% la drum, in oras e jale, 10-12%, si nu Bucuresti.

This post has been edited by argon: 8 Sep 2014, 10:41

argoane, orice motor consuma in aglomeratie. 1.9-le de 105 CP haleste 10-12% (si cateodata 14) in Timisoara.

1.6 dci nu ia atat, cacu ala se facea comparatie mai sus. Dar ala il compari cu 1.6tdi, cu cu 2.

In prima suta de km, in afara orasului mi-a aratat un consum de 4.6 cu clima pornita, in Bucuresti nu am avut timp si nici drumuri pana in prezent, am sa ma uit si postez.

Toate bune,

This post has been edited by mariusd4: 8 Sep 2014, 11:11

Cat consuma? Pe Passat din 2009, 2.0 tdi euro5 ia vreo 5% la drum, in oras e jale, 10-12%, si nu Bucuresti.

La drum lung mai pune argoane spre 7%,CC de 140Cp automat tiptronic sau cum i se zice atat a luat de paste si a mers la fel ca si mine unde eu aveam sub 5, in vara la fibrilatia unora am resetat CB si am mers numai in oras prin aglomeratia din Mamaia...aveam consum de 7 si ceva cu AC.

This post has been edited by 75AIM: 8 Sep 2014, 11:08

Nu mai pun ca nu am de unde, am fost 1400 km dus intors cu passatul respectiv, manual 6+1 140 de cai, si pe la 5 s-a invartit extraurban, cu nationale, autostrazi, de toate.

75AIM - masinile cu cutie automata au un consum declarat cu cca 1l la suta mai mare decat cele cu CVM.

75AIM - masinile cu cutie automata au un consum declarat cu cca 1l la suta mai mare decat cele cu CVM.

Un CVT il are mai mic. Dar sa fie de generatie noua.

Cand o sa ai copil si o sa pleci departe o sa tb sa amenajezi un mic patut in spate si atunci o sa conteze spatiul interior, daca ai minim 20 kg in porcbagaj +1-2 pasageri in spate nu se mai aude nimic,eu nu spun ca este o alegere proasta ci doar ca nu este perfectiunea intruchipata are un plus ca motor 2.0 CR dar un interior trist-parerea mea,avantajul hayonului... dar si un pret  mai mare.

Cum ai amenajat patul copilului in spate?
Chiar ma intereseaza subiectul!

Era la modul ipotetic vb,fiica mea are 12 ani si cu o perna ortopedica aduce bancheta oarecum a pat dar am vazut la cineva cu copil mic la un Peugeot 207 cum a pus 2 trolere medii in spatele scaunelor fata si o geanta de voiaj la mijloc apoi o paturica si gata patutul.

This post has been edited by 75AIM: 8 Sep 2014, 11:58

Eu am 2 baieti, unul de 5 ani jumate si unul de 5 luni.
Cel mic doarme in scoica lui, cel mare doarme incovrigat pe ce mai ramane din bancheta.
Exista si doua perne, una gonflabila si una normala.

@hitman1234 Eu am obiceiuri ramase de pe vremea Dacia 1310 cu verificatul uleiului si lichidului de racire. Si daca mi-as lua Bentley, l-as verifica.

This post has been edited by dizzy: 8 Sep 2014, 12:16

Sa va traiasca juniorii si sa va bucurati de ei-ele. Uleiul si antigelul si eu le verific obsesiv, mai ales de cand am mers fara antigel in vas la Fluence.

Nivelul la ulei la Renault ti-l da la pornire prin bulinutele pline sau goale iar antigelul nu prea se pierde daca masina nu a fost lovita sau intervenit aiurea pe la ea,la Clio 3 de 7 ani are antigelul original in care am completat max 200-300 ml cu ce-mi mai ramasese la Megane cand schimbasem pompa de apa si distributia,o sa-l schimb in toamna asta sigur.

Nivelul la ulei mi l-a indicat corect chiar daca era cu 1 - 1.5 cm peste nivelul maxim. S-a intamplat asta din cauza garniturii termostatului care nu a mai vrut sa etanseze si a bagat antigelul in baia de ulei.
Dupa spusele celor din service am avut noroc ca masina era pe benzina si nu diesel. Dc? Nu stiu.....

Deci se poate.............. masina nu era lovita si nici umblat la ea.....

This post has been edited by mariusd4: 8 Sep 2014, 12:13

la bentley mi-as pune valetul sa verifice

serios acum, au sonda de ulei, unele si de calitatea uleiului , se schimba anual, deci o data de 2 ori pe an e suficient..

La cat merg eu e cam de 1-2 ori pe an schimbarea de ulei.
Prefer sa il verific eu cu manutele mele. Ce sa faci, am un pitic in spatele cerebelului. O singura data am avut nivelul la minim si m-am panicat, ca era la inceput.

This post has been edited by dizzy: 8 Sep 2014, 12:24

Sper ca asta sa nu fie un alt topic in care o parte a poporului reno.ro sa se inchine la masina germana si la pseudo-masina germana!

Daca ai fi urmarit un pic forumul, stiai ca poporul reno.ro are boala pe vag, pemfe si derivatele lor.

La BXE trebuie sa verifici nivelul la 2-3000 km si sa-l aduci la maxim.

Nope. Se aprinde becul ala galben la 8-9 mii dupa revizie, completezi la nivel si gata. Asta inseamna ca de regula completezi o singura data intre doua revizii. Plus ca observ o chestie dubioasa, cu cat se inmultesc km, cu atat consumul scade.

Nu-i normal? Se termina rodajul.

a si ajuns la 500k???

Doar 300k.

Eu mai am vreo 4000 pana la 100k.