Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Renault Kadjar, Prima imagine oficiala

my 2 cents: 1. Kadjar intra in productie cam in 3-4 luni, deci au timp sa remedieze o serie din problemele de aspect/chedere. Totusi cele de mecanica, putin probabil 2. Hyundai a progresat enorm in ultimii 5-6 ani.

my 2 cents:
1. Kadjar intra in productie cam in 3-4 luni, deci au timp sa remedieze o serie din problemele de aspect/chedere. Totusi cele de mecanica, putin probabil
2. Hyundai a progresat enorm in ultimii 5-6 ani.

hyundai santa fe din 2005 cu 7 ani garantie nu a avut probleme decat cu o curea de accesorii, schimbata cam in al 5-lea an, in rest ireprosabil pana la vanzare...masini bunicele

Santa Fe modelul pana in 2005,aproximativ 550k,motor,cutie, turbina,fara nicio problema.Rugina nici atat.

mi-am adus aminte, unii pun si deflectoare/carenaje pe basculele spate
ca aerodinamica-i praf in zona aia
la cele doua masini in discutie sunt invizibile

Daca asa arata masina de prezentare nu vreau sa ma gandesc cum arata cele din productia de serie unde inevitabil mai apar probleme de asamblare. Sincer cam seamana cu o Dacia la asamblare si Renault ramane unul din putinii constructori care ofera garantie contra coroziunii doar 6 ani . Restul merg pe 12 ani asta spune ceva despre modul cum sunt pregatite caroseriile. De vandut se va vinde nu se pune problema dar eu unul personal nu cumpar asa ceva .

This post has been edited by s_j_teo: 11 Mar 2015, 09:28

Ce sa mai comentam mocheta scurta colturi neterminate am vazut si pe la megan 3 si clio 4, daca unii nu vad sau nu le pasa si cumpara, renault o ia de buna si zice ca merge si asa. Pana la urma e o conserva care o sa circule 10 ani

Locuiesc in Bucuresti/Militari zona Apusului.Pe drumul pana la metrou Pacii se gasesc 4 Renault Captur (unul al meu(daca ma trezesc tarziu gen ora 8 nu are rost sa plec cu masina pana in pipera ) , unul pe strada Apele Vii si doua in parcarile dintre blocuri)..si in general am observat ca sunt destule prin Bucuresti
p.s. cand iti cumperi o masina noua cel mai important e sa fii tu multumit.parerile "specialistilor" chiar nu conteaza
O zi faina in continuare.

Corect

Mie la Captur mi se pare de tot rasul cum in dotarea standard nu intra vopseaua.
-Pai ce culoare e standard?
-200 euro culoare unica, 600 doua culori!
-Pai ce culoare are ea standard?
-200 euro culoare unica, 600 doua culori!
-Standard nu e nici o culoare?
-NU!
-Mi-o dati grunduita?
-Nu, trebuie sa platiti 200 sau 600.
-Amice, in oferta standard trebuie sa fie o masina gata de drum, altfel e reclama mincionoasa.
-200 euro culoare unica, 600 doua culori!
-M'bag in el de Ceaptur.
Uite-asa nu mi-am luat eu Ceaptur.
Nici nu ma mai obosesc sa vad Kadjar

Plin de specialisti dar si interpreti forumul
Sa stii ca, culoarea standard cu cost 0 exista, ea se numeste bleu marine fume.

This post has been edited by remesh: 12 Mar 2015, 12:48

Cand s-a lansat Capcuru, la showroom am avut discutia asta cu vanzatorul.
Intre timp le-o fi venit mintea la cap.
Am avut si oferta scrisa cu variantele astea.


This post has been edited by dizzy: 12 Mar 2015, 12:52

unii pun si deflectoare/carenaje pe basculele spate ca aerodinamica-i praf in zona aia
la cele doua masini in discutie sunt invizibile

Acu', sincer vorbind, pui daca ai motiv sa pui. Daca masina nu va depasi in 80% din timp viteza de 120 km/h, nu merita investitia. daca deflectoarele alea nu aduc o imbunatatire peste un anumit nivel, iarasi nu merita. Iar daca masina mai e si conceputa sa mearga in teren cat de cat accidentat, cu posibilitati clare de spargere a deflectoarelor, motiv de multe injuraturi din partea posesorilor care nu le vad necesitatea, iarasi nu merita.
Treaba e pur economica si de satisfactie a clientului, nu de "ce masina tare in tehnica am facut". Clientii nici nu sunt dispusi sa dea bani pe masini cu solutii tehnice "tari" dar care costa de 2 ori mai mult, in segmentul asta. Pentru asa ceva exista segmentul lui Mercedes, BMW, Volvo, Audi, d-astea.

Pe drumul pana la metrou Pacii se gasesc 4 Renault Captur [...] si in general am observat ca sunt destule prin Bucuresti

Captur e de departe numarul unu in vanzari la segmentul cross-overe mici (165.000 masini vandute in Europa in 2014, urmatorul fiind 2008 cu 135.000). Se vinde capturul mai bine decat passatul sau megane-ul, e normal sa-l vezi destul de des.

Hai mai, serios? Se sparg? Toti producatorii pun, numai la Renault nu necesita. Scutul de plastic de sub motor este ramforsat cu kevlar? Si Kadjar are scuturi de plastic sub podea. Alea nu se sparg? Ca sunt destul de iesite in afara.

Bine, hai sa te intreb altfel. Tu de ce nu ti-ai luat Lodgy sau Dokker? Pentru ca vrei altceva. Dar nu asta analizam acum si nici vanzarile.

Da, Renault acum a mizat pe reteta Dacia, am si spus initial. Low cost si ieftinaciune. Daca poporul cere rahat, Renault produce rahat ca sa vanda. Si nu este singurul producator care face asta.

Dar asta nu inseamna ca unii nu or sa faca analize in continuare si altii care nu stiu sa stranga un surub comenteaza ca unii este rai si critici.

This post has been edited by IRONICK: 12 Mar 2015, 16:13

Daca poporul cere rahat, daca poporul cumpara rahat, daca renault produce rahat si il vinde, el e un winner.
Aia care spun ca rahatul nu e bun pentru oameni si ca nu trebuie vandut, in situatia pietii care cere rahat, sunt niste looseri.
In economia de piata, ca producator si vanzator, e bine sa fii printre winneri.
Ca alti producatori pun oleaca de scortisoara in rahat, dar rahatul are pentru cumparatori acelasi gust, din punctul de vedere al producatorului mai eficient scortisoara e o cheltuiala nenecesara.
De prea multa scortisoara a murit Saab-ul sau Rover-ul. Lumea a apreciat acelasi gust de la producatori mai ieftini.

Pentru unii conceptul de 'afacere' nu exista, deci imposibil de inteles. Traiesc in alta lume, manati de o anumita frustrare.

Conteaza sa vinzi, sa scoti profit. Daca faci asta si cu cheltuiala (mai) mica, esti tare.

Si, intr-adevar, clientul de Renault doarme naspa noaptea ca nu are deflector pe Kadjar, pe cand clientul de Tiguan/CR-V/RAV4/etc. viseaza frumos ca masina lui e mai dotata pe dedesubt (daca o fi asa).

Aia care spun ca rahatul nu e bun pentru oameni si ca nu trebuie vandut, in situatia pietii care cere rahat, sunt niste looseri.

hehe, este plina media de asa ceva

Ce sa mai comentam mocheta scurta colturi neterminate am vazut si pe la megan 3 ...

Nu observasem. Am verificat si nu am gasit loc fara mocheta a-la-Dacia. Poate nu m-am uitat unde trebuie, asa ca poate-mi dai un exemplu.

Hai mai, serios? Se sparg? Toti producatorii pun, numai la Renault nu necesita. Scutul de plastic de sub motor este ramforsat cu kevlar? Si Kadjar are scuturi de plastic sub podea. Alea nu se sparg? Ca sunt destul de iesite in afara.

La Rapid am deflectoare (si credeti-ma nu e racheta ) si scut de plastic. Ca la Megane. Apropo ati vazut "scutul" (are!) de la noul Focus (facelift)? Dau un butoi de bera daca ala se va sparge vreodata

in concluzie cine doreste o masina din segmentul asta isi va lua in continuare Qashqai sau echivalentul lui de la alte marci, Kadjar nu are nicio sansa in fata varului Qashqai... decat poate in situatia in care ar costa mult mai putin, desi nu cred.

Si Captur a demolat Juke-ul la vanzari. Deci in concluzie vorbim de un potential cash-cow la Renault.

hai bre, cum arata una si cum arata cealalta. aici e cam invers.

bafta.

Am fost la salonul auto de la Belgrad si acolo am vazut live noul Kadjar . Ca impresii masina arata bine este atractiva spatiu foarte bun atat in fata cat si in spate,portbagaj destul de generos . Dar ca si asamblare pare facuta in graba,solutiile gasite pentru fixarea unor elemente par prost alese ma refer la chedere . Unele componente sunt de slaba calitate,deasupra volanului in dreptul satelitului de comanda era un element de mascare din plastic care a cedat . Per ansamblu masina arata bine va atrage publicul va face vanzari dar ramane de vazut cum se va comporta in viata de zi cu zi . Am vazut si noul Espace eeee aicia este altceva asta este o masina premium se vede peste tot calitate material alese este cu totul altceva fata de Kadjar . Am sa pun si doua poze cu Espace.

This post has been edited by s_j_teo: 22 Mar 2015, 10:20

Attached thumbnail(s)
DSC03384.JPG ( Size: 205.16k ) Number of downloads: 728
DSC03385.JPG ( Size: 189.85k ) Number of downloads: 757
DSC03386.JPG ( Size: 150.2k ) Number of downloads: 751
DSC03387.JPG ( Size: 193.13k ) Number of downloads: 756
DSC03388.JPG ( Size: 194.49k ) Number of downloads: 757
DSC03389.JPG ( Size: 182.21k ) Number of downloads: 202
DSC03390.JPG ( Size: 206.86k ) Number of downloads: 202
DSC03391.JPG ( Size: 149.37k ) Number of downloads: 200
DSC03392.JPG ( Size: 231.99k ) Number of downloads: 187
DSC03382.JPG ( Size: 256.17k ) Number of downloads: 211
DSC03383.JPG ( Size: 199.5k ) Number of downloads: 220

Qashqai 1.6 dci 4*4 in varianta cea mai scumpa de echipare costa in jur de 30,000 de euro. Cu cat ar putea fi mai ieftin Kadjar ca sa merite achizitia, din moment ce e si mai urat si mai prost facut decat qashqai?

Qashqai 1.6 dci 4*4 in varianta cea mai scumpa de echipare costa in jur de 30,000 de euro. Cu cat ar putea fi mai ieftin Kadjar ca sa merite achizitia, din moment ce e si mai urat si mai prost facut decat qashqai?

Asa ca idee, Qashqai are capacele de plastic la incuietori ca orice marca japoneza care se respecta.

http://img.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2...allpaper_78.jpg

ps. nu ca se vand la set cu 1-2 euro pe ebay

Estimari: entry-level in jurul a 22.000 euro pt Tce, 24.000 pentru dci-ul de 110 cai. Varianta de top (??) - 35.000...
http://www.largus.fr/actualite-automobile/...ts-5902390.html

This post has been edited by CataOlar: 28 Mar 2015, 21:32

http://www.largus.fr/actualite-automobile/...nt-6064384.html

Am vazut si eu pe viu Kadjarul, nu e nimic de capul lui. Ce m-a derutat complet este pretul dusterului aici in olanda, 32000 euro!!!

Attached thumbnail(s)
image.jpg ( Size: 1.47mb ) Number of downloads: 142
image.jpg ( Size: 1.53mb ) Number of downloads: 128
image.jpg ( Size: 1.48mb ) Number of downloads: 138
image.jpg ( Size: 1.45mb ) Number of downloads: 209

Este full in piele cu navigatie .....normal ca merita

Dar un Mitsubishi ASX cât costă pe-acolo, la el acasă?

la asx nu m-am uitat la pret. dar am vazut pe site-ul lor ca pleaca de la 18990. Apropo, espace full era 60000...

In poza a 4-a pusa de Bacu: interesant, "standarduit rusting van"...