Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Renault Kadjar, Prima imagine oficiala

Renault Kadjar va primi în septembrie o nouă gamă de motoare: două unități pe benzină de până la 160 CP și un diesel de 115 CP. Renault Kadjar va fi disponibil din luna septembrie cu noul motor pe benzină TCe de 1.3 litri în versiuni de 140 CP și 160 CP. În plus, SUV-ul compact va primi și motorul diesel Blue dCi de 1.5 litri și 115 CP care va ajunge și pe Dacia Duster. Renault testează în această perioadă un facelift pentru Kadjar care va fi prezentat oficial până la sfârșitul acestui an, cel mai probabil la Salonul Auto de la Paris din luna octombrie. Înainte de lansarea acestuia, SUV-ul compact va primi însă câteva motoare noi începând din luna septembrie, pentru a respecta noul standard de emisii WLTP. Primul pe listă este motorul pe benzină TCe de 1.3 litri care a fost dezvoltat în parteneriat cu Daimler și care a debutat inițial pe Scenic și Megane. În cazul lui Kadjar, francezii au optat pentru versiunile de 140 CP și 160 CP, care vor fi echipate inclusiv cu filtru de particule. Potrivit publicației franceze L'Argus, noile variante vor lua locul unităților TCe de 1.2 litri și 130 CP și TCe de 1.6 litri și 165 CP. Schimbări se vor produce și în gama de motoare diesel prin introducerea unității Blue dCi de 1.5 litri și 115 CP. Aceasta din urmă este o actualizare a actualului propulsor dCi de 1.5 litri și 110 CP și va fi disponibilă în curând și pe Dacia Duster, conform unor informații anterioare. Sursa citată menționează că, după lansarea noilor unități, Kadjar va primi și noul motor diesel Blue dCi de 1.7 litri și 150 CP, care a fost deja lansat în această săptămână pe piața belgiană pentru Espace. https://www.largus.fr/actualite-automobile/...rs-9272390.html 14 Jul 2018, 18:45: Renault Kadjar Facelift Caught Inside And Out During Refueling This post has been edited by Remicade: 14 Jul 2018, 18:45

Renault Kadjar va primi în septembrie o nouă gamă de motoare: două unități pe benzină de până la 160 CP și un diesel de 115 CP.

Renault Kadjar va fi disponibil din luna septembrie cu noul motor pe benzină TCe de 1.3 litri în versiuni de 140 CP și 160 CP. În plus, SUV-ul compact va primi și motorul diesel Blue dCi de 1.5 litri și 115 CP care va ajunge și pe Dacia Duster.
Renault testează în această perioadă un facelift pentru Kadjar care va fi prezentat oficial până la sfârșitul acestui an, cel mai probabil la Salonul Auto de la Paris din luna octombrie.
Înainte de lansarea acestuia, SUV-ul compact va primi însă câteva motoare noi începând din luna septembrie, pentru a respecta noul standard de emisii WLTP.
Primul pe listă este motorul pe benzină TCe de 1.3 litri care a fost dezvoltat în parteneriat cu Daimler și care a debutat inițial pe Scenic și Megane. În cazul lui Kadjar, francezii au optat pentru versiunile de 140 CP și 160 CP, care vor fi echipate inclusiv cu filtru de particule. Potrivit publicației franceze L'Argus, noile variante vor lua locul unităților TCe de 1.2 litri și 130 CP și TCe de 1.6 litri și 165 CP.
Schimbări se vor produce și în gama de motoare diesel prin introducerea unității Blue dCi de 1.5 litri și 115 CP. Aceasta din urmă este o actualizare a actualului propulsor dCi de 1.5 litri și 110 CP și va fi disponibilă în curând și pe Dacia Duster, conform unor informații anterioare.
Sursa citată menționează că, după lansarea noilor unități, Kadjar va primi și noul motor diesel Blue dCi de 1.7 litri și 150 CP, care a fost deja lansat în această săptămână pe piața belgiană pentru Espace.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/...rs-9272390.html

14 Jul 2018, 18:45:
Renault Kadjar Facelift Caught Inside And Out During Refueling

This post has been edited by Remicade: 14 Jul 2018, 18:45

Deci motoare diesel noi cu SCR (sunt curios dacă vor avea 1 sau 2 injectoare de uree) . Cele pe benzină cred ca vor avea si ele un filtru în plus pe evacuare.

This post has been edited by DeusX: 23 Jul 2018, 11:07

Aici se pot vedea mai multe detalii la partea din spate:
http://www.autoexpress.co.uk/103758/new-20...he-way-pictures

Deci motoare diesel noi cu SCR (sunt curios dacă vor avea 1 sau 2 injectoare de uree) . Cele pe benzină cred ca vor avea si ele un filtru în plus pe  evacuare.

benzinarele vor avea FAp cu regenerare continua

Dap incepe dixtractia si pentru benzinare

Chiar asa pacatos e filtrul ala?

La benzina teoretic regenerarea se face cand in motor exsita cantitatea mai mare de oxigen, adica in frana de motor.
Oricum gazele ardere de benzina nu s predispuse a face funingine ca la diesel si oricum arderea se face la temp ceva mai mare .
Problema e ca reprezinta o piedică in evacuarea gazelor adica o sursa de crestere a presiunii inaintea filtrului. Motorul va fi ceva mai complicat de manageriat decat cele fara acest filtru.

Din contra, funinginea de la gdi este aproape la fel de multa ca la diesel, dar are granulație mai mica, fiind mai nocivă.
Regenerarea o face natural deoarece acum merg la raport 1 intre aer și carburant, astfel creste temperatura pe eșapament și arde repede particulele depuse în GPF. Dar o sa fie constrângeri pt producători (implicit și pe clienți prin costuri) pentru a avea materiale care rezistă la astfel de temperaturi, deoarece înainte răcirea componentelor de pe traseul de evacuare (turbina, catalizator, racorduri eșapament etc.) se efectua prin creșterea cantității de benzina injectata (când crești peste 1,1 răcești arderea și implicit și ce se află după ieșirea din cilindri).

This post has been edited by cristic1982: 24 Jul 2018, 06:07

Adica acum evacuarea la astea cu filtru de particule va fi mai calda sa inteleg?
Tocmai pt a arde particulele?

Și de asta.

Nu știu dacă a mai fost postat pe aici, este un articol din mai:

https://www.autofacil.es/renault/kadjar/201...tivo/44334.html

In pozele cu mașina camuflata stopul de ceata e un pic altfel, cu o bandă transparenta.

a aparut
https://www.netcarshow.com/renault/2019-kadjar/

Imi pare rau, nu prea inteleg ce e diferit fata de modelul vechi (nici nu stiam ca urmeaza sa iasa unul "nou"), poate n-am ochiul format... Mie mi se pare ca e suta la suta identic cu ala de dinainte.
Bine, pe de alta parte, nici la Mazda CX5 nu intelesesem ce e diferit la modelul 2017 pana nu l-am vazut side-by-side cu modelul precedent.

Sunt multe schimbari, au corectat destule fata de prima versiune.
Multe-s evidente, dar nu iti trebuie ochi pentru asta. Si sunt luate de la concurenta.

This post has been edited by IRONICK: 12 Sep 2018, 19:15

Dedpinde ce au copiat.
Are chedere triple ? Nu se vede in poze, dar nici concurenta nu are.
Nici material fono-absorbant la pasajele rotilor nu pare sa aiba.

Ca mi-a pus un touch mai mare, pe mine nu ma incalzeste.
Ce ma raceste e lipsa unui buton fizic de volum al sistemului audio, ca la concurenta de altfel.

4X4 o sa vina cu viitorul 1.7 dci ?

"The Blue dCi 150 is the cutting-edge option on New Kadjar. Increasing output by 20 hp compared with its predecessor, it delivers outstanding performance. Mated to a manual transmission, it will be available in 4x2 and 4x4 versions."