Outline · [ Standard ] · Linear+ Broscuta verde de balta :)

N-am ce face, e o boala Azi i-am comandat si cotiera.

N-am ce face, e o boala
Azi i-am comandat si cotiera.

Arata chiar bine in poze, sunt curios sa vad poze cu ea si in realitate, ca ma tot bate al meu tata la cap ca vrea si el cotiera la Opel cum are la Avensis, ca nu-i mai place la drum lung fara cotiera. Si pe aici nu am gasit nimic dedicat care sa para util...oare livreaza si la noi, ca vad ca au preturi bune...intre 4 si 8 euro o carcasa de telecomanda e mult mai bine decat 80 RON cat am dat eu pe acelasi lucru in pasajul de la Obor...

This post has been edited by b06fcn: 10 May 2015, 21:18

Pai dupa ce o livreaza si o montez, o sa ii fac cateva poze, sa vezi ce/cum arata marfa montata.

Danke schon...

Stai ma ca depinde si unde,ca 2000kmp la ioropeni sunt cam 4000 la noi...

Pai depande ce-o prins pe drum. Ca daca face ca mine, medie de 50 km/h pe autobahn, ca de pe la mijlocul austriei am mers din stau in stau, atunci nu prea-i treaba

Urat..urasc sa ma descalte aia in aeroport dar mai mult urasc drumurile de genul asta..

Pai cam asa a si fost.

Cum am intrat in Austria si pana la OMV City a fost limitare le 80 si trafic pe o singura banda fiindca faceau nush'ce lucrarile pwwlii. Pe ambele sensuri de mers.
Daca inlocuiesc/repara complet portiunea aia de autostrada, atunci ii iert, fiindca eu bucata mai rea de drum care sa poarte denumirea asta, numa' pe a noastra A1 am mai vazut. Gauri, denivelari, gropi umplute d'ampoulea pe principiul "las' ca mere shasha", jenibil.

12 May 2015, 10:06:
Gata treaba

In principiu, Nigrin Bremsreiniger functioneaza brici, atata doar ca e nevoie de doua doze pentru ca treaba sa iasa buna.

Mizeria era maxima si de asta am insistat pe fiecare portiera, iar dupa, am dat cu vaselina cu grafit ca sa gresez balamalele si incuietorile. Acum arata ca noua.

20150512_094005.jpg ( Size: 647.65k ) Number of downloads: 1119
20150512_094027.jpg ( Size: 501.37k ) Number of downloads: 1122
20150512_094045.jpg ( Size: 569.36k ) Number of downloads: 1103


20150512_094234.jpg ( Size: 705.27k ) Number of downloads: 1087
20150512_094135.jpg ( Size: 579.06k ) Number of downloads: 1062
20150512_094302.jpg ( Size: 634.6k ) Number of downloads: 170


This post has been edited by Bwwlan: 12 May 2015, 10:06

ce frumos a iesit ... niceeee
Chiar ca zici ca e noua
Bravo

Am rezolvat si cu cotiera

A venit ieri, undeva dupa ora 18, deci nitel cam tarziu ca sa o mai pot monta, asa ca am lasat treaba pe azi.
Cam asta era continutul coletului:

20150513_183738.jpg ( Size: 851.62k ) Number of downloads: 192


Instructiunile de montaj erau cam in plus, fiindca practic, atat piesele cat si suruburile sunt cam self-explanatory.

Azi am iesit la lucru si primul pas a fost sa indepartez scrumiera din spate si sa ridic mansonul franei de mana ca sa am un acces mai bun. Desi nu era nevoie, mi-am marcat locurile unde intra cele 6 suruburi de fixare in podea si le-am pre-gaurit cu burghiul Nr. 3 de metal ca sa intre suruburile mai usor.

20150514_125633.jpg ( Size: 864.37k ) Number of downloads: 189
20150514_125706.jpg ( Size: 745.01k ) Number of downloads: 161
20150514_130227.jpg ( Size: 782.69k ) Number of downloads: 149


Pana aici, toate bune si frumoase. Suruburile au intrat bine in soclu si fixeaza baza cotierei fara sa joace, lucru pentru care imi faceam griji, ca nu aveam chef sa incep sa vanez greieri.
Partea proasta a venit cand am incercat sa fixez suruburile din spatele cotierei. Spatiul nu-mi permitea sa lucrez cu surubelnita electrica decat daca inclinam varful, iar odata ce am facut asta, a inceput sa "scape" si sa faca praf capul surubului. Care, fiind vorba intre noi, citisem si pe net in review-uri ca sunt de tot kktul.
Drept urmare, m-am dus in beci, am cautat si gasit doua suruburi identice insa din metal eloxat, nu de aluminiu, am luat si o cheie cu clinchet (oare asa se numeste? ) si am reusit sa prind suruburile din spate. La alea din fata n-am avut niciun stres fiindca aveam loc berechet de manevra cu surubelnita electrica.

Pana la urma, treaba a fost facuta si ma declar 90% multumit de rezultat:

20150514_134312.jpg ( Size: 899.79k ) Number of downloads: 194
20150514_135153.jpg ( Size: 905.06k ) Number of downloads: 196
20150514_135206.jpg ( Size: 849.61k ) Number of downloads: 193
20150514_135302.jpg ( Size: 841.5k ) Number of downloads: 190


De ce doar 90%? Fiindca desi e ajustabila pe verticala, nu e ajustabila si in plan orizontal. Imi ajunge mana la schimbator si cu cotul pe cotiera, insa cam la limita. Apoi, daca te lasi pe ea, se simte ca se misca in jos, desi n-ar trebui. Adica, nu imi da impresia ca ar ceda, da' nici nu vreau sa testez cat tine inainte sa faca "poc".

Una peste alta, arata "cam de acolo", sau "suficient de-acolo incat sa nu faca nota discordanta" si astia au fost, IMHO, 45 Euro cheltuiti judicios.

This post has been edited by Bwwlan: 14 May 2015, 15:13

Hai ca arata bine!

...si ajunsaram cu Broscuta sa vedem si Marea Nordului.

20150516_193951.jpg ( Size: 690.08k ) Number of downloads: 318


Avand in vedere faptul ca ne-am "carutzat" mai aproape de casa, la doar 450 km., n-a mai fost asa de obositoare deplasarea. Viteza maxima cred ca a fost 140 km./h, insa media a fost 120.

Viata la bord e mult usurata de prezenta cotierei si fiindca in Olanda am zis ca nu mergem pe autostrazi, am apucat sa mai vad una-alta

20150516_194927.jpg ( Size: 659.39k ) Number of downloads: 316
20150516_124537.jpg ( Size: 959.49k ) Number of downloads: 256
20150516_130311.jpg ( Size: 998.98k ) Number of downloads: 242


Pe drumul catre casa ne-am hotarat sa trecem pe la Baarle-Nassau ca sa vedem cum e sa treci granita la pas Bine, azi nu e mare scofala, de cand cu Schengenu', insa orasul in sine e o curiozitate care merita vazuta.

20150517_134030.jpg ( Size: 878.67k ) Number of downloads: 330
20150517_133130.jpg ( Size: 779.17k ) Number of downloads: 234


Olanda, foarte scumpa. N-am crezut niciodata ca e atat de scumpa. Si eu care credeam ca in Germania e carburantul scump... Aici dieselul e pe la 1.159-1.179, acolo era ceva la ordinea zilei sa il gasesc la 1.30

Nu te duce in UK, in cazul asta. 1.15 - 1.30 pe litru, da-s lire.

Nu ma bate pe mine gandul sa merg la island monkeys acasa prea curand

Am ajuns la 178.800 km. si continuam vertiginos cursa catre 200K

Ce s-a mai intamplat:
- consumul mediu, facut de la plin la plin s-a stabilizat la 4,9%, in conditiile unei navete zilnice compuse din 100 km. autostrada, 50 km drumuri nationale cu o banda pe sens, virajate si pe dealuri. Viteza pe autostrada o tin la 125 km/h unde nu sunt limitari, iar unde sunt limitarile la 60 si la 80 (doua zone de santier de vreo 5 km fiecare), merg cu 10 km in plus, la fel ca restul.

- in ultima vreme a inceput sa frece ceva, ca un sunet de tabla care freaca la fiecare rotatie a rotilor spate, insa doar la franare. In urma demontarii si inspectarii tamburilor, s-a dovedit ca anumite bucati de tabla incep sa se corodeze pe interior, insa nimic relevant legat de siguranta. O sa ii inlocuiesc complet cu unii de la ATE data viitoare cand bag masina in revizie.

In rest, nimic.

180.000 km.

Intrebare la cei care se pricep: am verificat ieri uleiul pe joja. E la jumatate, ceea ce e bine. E negru, ceea ce ma nedumereste: asa e normal la dieseluri? Ce-i drept, au trecut cam 13K km. de la schimb, iar urmatoarea vizita e planificata doar pe la 190K (adica, pe la sfarsitul lui iulie ), insa eram curios...

Ca fapt divers, consumul continua sa scada, desi conduc la fel: la ultimul plin a ajuns la 4,77%.

Intrebare: merita (financiar vorbind) sa duc masina la un service in Romania (nu expres pentru asta, ci cu ocazia urmatoarei vizite in tara) si sa il desfaca aia sa il curete? ...ca imi imaginez ca in 11 ani de exploatare subturata, s-or fi depus nejte chestii pe dinauntru. Bine, mi-am luat eu de-asta si de-asta, insa cred ca si asa e calamina pe conducte cu toptanu'. Nu trage rau, dn contra, insa imi imaginez ca s-a tot adunat...

A penny for your thoughts.

This post has been edited by Bwwlan: 29 Jun 2015, 16:21

La diesel uleiul e negru dupa primele 5 minute de utilizare. Nu iti mai face griji.
Despre service-ul in romania... Fa-ti un calcul, cat te costa acolo, cat te costa aici (se poate afla), pune drum, pune timp si vezi ce crezi.
Teoretic admisia o poti da singur jos, dar e migalos...

Sincer, nu cred ca are rost, daca tu faci ~200 km/zi pe autobahn.

In regimul de mers de pe autostrada, o sa se autocurete.

Si daca as avea de ales, clar as prefera sa fac 1000+ km cu altceva, decat s-o car pana in tara ca sa-i fac o curatare pe care n-o cere in mod special.

Maximul ce poate m-as gandi sa fac ar fi sa schimb uleiul ceva mai des decat prevede intervalul de service.
Si da, cum zicea mucix, uleiul la diesel se face negru mindiat, nu-i metoda de diagnosticat culoarea.

Uleiul negru nu e o problema la diesel. Ce ma nedumireste e chestia cu jumatate, vrei sa spui ca e la jumatate fata de cum era la schimbul de ulei? Ca aia nu e normal.
La Opelul din semnatura, care are acelasi motor, schimb uleiul la 10000 km si nu a scazut niciodata intre revizii. Desi masina a fost setata din fabrica cu plan de revizii la 30000 km, prefer sa schimb uleiul si filtrul de ulei la 10000 km.

Nu, ii la jumatatea jojei. N-am idee cum arata imediat dupa schimb, deci n-am termen de comparatie.

This post has been edited by Bwwlan: 29 Jun 2015, 20:20

Stai linistit, numai romanii au mania sa umple pana la maxim, pe dincolo am mai vazut ca-l umple pana la jumatate, si e normal oarecum, daca uleiul e intre minim si maxim e ok, nu e necesar sa fie pana sus. Urmareste-l, si daca mai scade, investighezi atunci.

OK
Sincer, imi faceam mai putina grija ca ar consuma oloiu, decat ca maglavaisu-i negru complet.
Multumesc pentru lamuriri.

Eu la motorul asta m-as preocupa de inlocuit lantul de distributie la rulajul actual. Cel putin la Fiat am avut lanturi rupte si la 100 si ceva de mii de km.

Cat despre ulei ca e negru, stai linistit, asa-i modelul la diesel. Referitor la curatare, daca merge bine, nu umbla la ea. Uneori mai pica EGR-ul la ele, dar de regula se intampla asta la cele chinuite in oras, in afara nu ar trebui sa ai treaba.

Pai n-are sens sa schimb lantul, ca la ultima citire cu OBD-ul nu au fost constatate erori de functionare, sunete ciudate nu scoate nici la rece nici la cald, so...

183.100 km.

Azi mi s-a ars becul de la faza scurta de pe partea mea. Partea proasta e ca pare foarte complicat sa il schimb, fie sa imi zdrelesc mana (si cred eu, degeaba, fiindca locul ala e, din cate am vazut azi, literalmente ingust), fie o duc la service sa dea bara jos.
Am comandat de-astea, sper sa fie bune.

Cica se mai poate o varianta, sa demontez cutia sigurantelor si sa-mi fac unpic de loc. Super

In rest, diesel si lichid de parbriz.

This post has been edited by Bwwlan: 13 Jul 2015, 21:45

La Astra H, se intra dupa bec pe deasupra rotii, unde avea un capac peste gaura de vizitare. O metoda extrem de batuta in cap, pentru ca nu ai cum sa vezi absolut nimic, pui mana orbeste pana nimeresti. Da volanul maxim dreapta si uita-te, poate-i aceeasi metoda si la tine.

Corsa nu are gauri de vizitare.
Daca ai faruri normale, cu putina rabdare poti incerca sa il schimbi singur. Daca sunt alea tubulare, mai bine duci masina la service sa dai bara jos, ca sa poti scoate farul.
Desi bara se da usor jos, doua suruburi in aripaile stanga dreapta si alte trei pe trager, dupa care se trage singura. Mai sunt in partea se jos cateva, insa cu atentie se poate bascula spre fata ca sa ai acces la faruri.

This post has been edited by b06fcn: 13 Jul 2015, 22:40

Parca doar frantuzoaicele aveau probleme la schimbatul becurilor de far...

Din pacate, nu-i nici macar ca la Megane, n-are gura de vizitare. Sunt disponibile doar metodele descrise de mine:
1) bara jos,
2) chin maxim+mana belita,
3) demontare cutie sigurante.
Ma bate gandul sa le inlocuiesc pe amandoua, ca daca dupa 1-2-9 luni se arde si alalalt, il schimb cu ciocanu'.

Farurile-s de alea normale, de om sarac, nu cu engelaiz, gzenoane, lupa sau nushce jmekerii.
Om vedea in weekend... ma gandesc sa fac asa cum a zis b06fcn, sa desprind bara doar sus, sa o sprijin pe ceva si sa dau jos farurile. F*cking munca dr*cului.

@Laurentiu: bre, asta-i masina de om fara pretentii, ce vrei si tu

This post has been edited by Bwwlan: 14 Jul 2015, 09:19

Parca doar frantuzoaicele aveau probleme la schimbatul becurilor de far...

Nici macar, banuiesc ca te referi la Megane 2, si propaganda de la vremea respectica ca ce greu se schimba, dar nu e asa, poate doar daca esti bolovan si schimbi prima oara, ca in rest, daca stii cum si pe unde, la Megane 2 schimbi becul in 2 minute.

Pana la urma, proverbialul drac a fost mai putin negru decat banuiam.

A fost nitica stradanie ca sa imi indoi mana sa ajung la capacul becului (noroc ca am maini mici, cineva cu lopeti pe post de palme s-ar fi uitat degeaba). Se roteste in sens invers al acelor de ceas cca 1/8 rotatie si ceea ce eu am crezut ca e doar capacul becului, s-a dovedit a fi chiar suportul lui. Am tras becul din soclu, am pus noul bec, am montat iar capacul si gata, Fiat Lux!