De mult timp imi doresc sa fac un jurnal, dar din lipsa timpului n am apucat sa fac pana acum. Deoarece am schimbat masina si mi am promis ca n o sa mai aman mult timp, il deschid acum cu o scurta trecere in revista a fostelor ''romburi'' dupa cum urmeaza: Fuego 1.6 turbo , 19' 1.4, Megane 2.1 hatch 1.5dci 82cp, Megane 2.2 (achizitionat de nou) 1.5 dci 101cp. Sa trecem acum la prezent: Megane 3 ST 1.5 dci 110cp, achizitionata personal de pe COTW dupa aproximativ 2 luni de cautari, atat pe piata autohtona cat si pe mai toate site urile de licitatii. Inca de la inceput, vreau sa precizez ca nu sunt un fan inrait al break urilor, dar datorita celor doi copii am spus sa fac in sfarsit pasul acesta datorita portbagajului care imi ofera mai multe posibilitati, cat si a gurii de vizitare care este mult mai practica. Buun! Sa revenim la masina... este din 2010 si are 140xxx km si partea cea mai interesanta abia acum urmeaza: in urma cu 10k i s a schimbat ambreiajul si alternatorul, iar in urma cu 3k i s a inlocuit motorul integral cu tot cu rampa de injectoare si inca cateva elemente care imi scapa acum, conform istoricului din reteaua Reno'(motivul schimbarii este faptul ca s a blocat pompa de ulei si a bubuit filtrul de ulei, rezultatul fiind calarea motorului). Masina se prezinta impecabil, iar in urma controlului de la Serus, i au gasit o protectie de praf de la amortizorul dr fata rupta aproape de tot... urmeaza sa le schimb eu pe ambele preventiv. In rest nimic! Nu bate nimic, nu troncane si foarte ciudat nu prea are greieri, cu toate ca sunt sigur ca asta nu va ramane mult timp asa. Dotarile sunt ok si anume: xenon adaptiv, coputer bord+cruse+limitator, jante 17'' schuss, navigatie TomTom, senzori fata+spate, frana de mana electrica, keyless, geamuri fumurii din fabrica, plasa portbagaj, etc... defapt astea cred ca sunt toate O poza din timpul controlului de rampa de la Serus... rsz_20150527_160331.jpg ( Size: 122.3k ) Number of downloads: 2428 Imediat ce i am scos numerele rosii masina a intrat la despaducheat , si a primit un detailing interior + exterior cu tot cu degresare+polish+ceara. rsz_20150513_171653.jpg ( Size: 105.87k ) Number of downloads: 2526 rsz_20150513_174312.jpg ( Size: 97.73k ) Number of downloads: 2491 De mentionat faptul ca a vut vreo doua zgarieturi fine sau superficiale care au disparut la polish. Rezultatul final: rsz_20150515_105339.jpg ( Size: 139.99k ) Number of downloads: 2573 rsz_20150518_171337.jpg ( Size: 80.96k ) Number of downloads: 2579 rsz_20150507_161853.jpg ( Size: 123.57k ) Number of downloads: 1091 Urmeaza sa i scot al 2 lea rand de numere rosii pentru ca n am avut timp sa ajung la RAR si la ANAF sa i platesc taxa din cauza serviciului meu care este foarte dinamic si mi acupa mult timp. Urmeaza... L.E.: am uitat sa precizez ca masina a primit intre timp piele noua atat pe volan cat si pe schimbator... rsz_20150507_161853.jpg ( Size: 123.57k ) Number of downloads: 1091 This post has been edited by solidconvert: 24 Apr 2017, 18:33

Attached thumbnail(s)
rsz_20150514_194501__1_.jpg ( Size: 116.28k ) Number of downloads: 963

unde ai facut "deparazitarea"?

La o firma care se ocupa cu asa ceva... iti dau pe PM datele de contact daca ai nevoie.

te rog.

Amatori aia de la Serus daca in urma controlului nu au depistat mare scris in bord Check Airbag..

Detalii!

Fain Sport Tourer

La cine ai apelat pentru volan?

Ce legatura are eroarea aia daca a apuarut in urma demontarii volanului ca sa i schimb pielea?... Normal ca au vazut eroarea si au sters o! Nu inteleg de ce trebuia sa specific eu acest lucru?

28 May 2015, 18:30:

Mercic! In Bucuresti le am facut, la un tip Marius.

This post has been edited by solidconvert: 28 May 2015, 18:30

Cand se umbla la volan, sau la orice airbag in general, regula de baza e deconectarea bateriei inainte.

F frumoasa!!! Sa o stapanessti cu placere!!:p

@argon: a fost deconectata, dar meseriasul n a mai nimerit sa bage bine una din mufe... asta a fost motivul pentru care a ramas aprins martorul... s a remediat in service evident.
@cypry: Multumesc la fel!

Sa o stapanesti sanatos si multi kmp fara probleme!

A iesit misto. Cat a costat? Si eventual un contact. Sa stapanesti sanatos tourerul! Eu deja sunt fan break

Multumesc pentru urari!
L.E.: am trimis numerele de contact celor care le au solicitat.

This post has been edited by solidconvert: 29 May 2015, 06:34

N-am primit nimic

Ce euro e? Am achizitionat si eu una din 2010 cu 132xxx km

Sa-l folosesti sanatos si cat mai multi km fara probleme. Vreu sa te intreb unde ai facut polish-ul si cat de multumit esti de lucrare?

Sa te poarte multi km fara probleme si sa te bucuri de ea!

Euro 5



Multumesc la fel! Toata lucrarea a costat 300 lei si a ieait super beton... oricum masina initial eta destul de curata... a avut doar 2 zgarieturi supwrficiale care au iesit la pilish.

Multumesc la fel! Sa fi sanatos si sa te bucuri si tu de noua achizitie... este foarte frumoasa!

A mea a fost incadrata in italia euro 4...sper sa o incadreze rar.ul euro 5

In acte este euro5, iar masina are FAP... nu cred ca vor fi probleme...

Foarte frumoasa! Sa o folosesti sanatos si sa ai grija de ea

Multumesc la fel!

Am reusit si am programat o si eu la RAR in sfarsit... pe 18.06 abia... . Programarea am facut o online si doar atunci am gasit loc cel mai devreme. In fine sa termin si cu actele sa pot s o inmatriculez. Parca este neterminata asa cu numere rosii... intre timp maine trebuie sa scot al 2 lea set de numere, pentru ca astea expira. Am gasit protectia aia pentru praf de la amortizorul fata la vreo 80 ron. Am sa le schimb pe ambele parti, dar sa vad cum stau cu timpul si daca imi permite, cred ca le schimb inainte sa termin cu actele.
Intre timp, am facut cu masina vreo 1800 km si merge beton.

Acum o saptamana a inceput timid asa sa mi scartaie pedala de ambreiaj si usa dreapta spate cand o deschideam. Referitor la ambreiaj, dupa ce am inspectat pe acolo cum sta treaba, am banuit ca zgomot face arcul acela care este montat pe pedala, asa ca l am uns cu spray cu vaselina si a tacut imediat. In schimb cu usa am avut mai mult de furca... dupa ce am uns balamalele si opritorul cu acelasi spary cu vaselina, am constatat ca s a accentuat scartaitul dar destul de rau. Vinovat era opritorul care are in componenta doua arcuri pozitionate vertical si la care nu aveam acces fara sa demontez fata de usa. Surpriza!... daca vrei sa demontezi fata de usa, este aproape imposibil sa nu rupi clemele de plastic in care este prinsa. Evident ca am reusit sa rup vreo 5 din ele, indiferent cat de atent si de usor am incercat sa le declipsez. Probabil ca se coace in timp plasticul ala si devine casant. In fine! Am reusit si am demontat fata de usa care este prinsa doar intr un surb (la clanta de deschidere din interior) si un holsurub care vine prins pe lateral + clemele de rigoare evident. Dar chiar si asa tot n am avut acces la opritorul ala pentru ca in gurile de vizitare ale usii, are montate un fel de protectii dintr un polistiren lipit cu mastic, care se rupe daca incerci sa l dezlipesti. Am constatat cum sta treaba si ca sa nu rup polistirenul ala, am reusit totusi sa ung acurile de la opritor printr o gaura de la o clema de prindere. M am chinuit putin dar Noroc ca sprayul cu vaselina a venit dotat si cu o tevusca de prelungire. Ok. Acum ca am terminat si s a facut liniste, am fost la Serus sa cumpar alte cleme de prindere pentru fata de usa. Pretul pentru o clema este de 7.5 lei si din pacate nu le aveau pe stoc. Trebuia sa mi faca comanda si dura cateva zile pana veneau, iar eu intre timp trebuia sa stau cu masina in garaj asa desfacuta. Asa ca am abandonat ideea si m am dus la Cobalcescu pe splai, unde am dat peste o duduie la comenzi piese auto, care incerca sa ma convinga ca nu exista piesa in sine, respectiv clema de prindere ca si reper... Vroia sa comand fata de usa cu totul pentru doar asa vine cu clemele montate pe ea. Am zis ca mor de ras! Am lasat o in plata ei si m am dus in spate la caroserie unde am gasit un mecanic, foarte de treaba, care dupa ce a inteles ce mi trebuie, mi a adus 5 cleme si mi a spus ca sunt de unica folosinta. In general se rup majoritatea la demontare pentru ca asa au fost gandite. L am cinstit evident pentru amabilitate. Aseara cand am ajuns acasa, am reusit si am montat la loc fata de usa, iar acum este liniste deplina... sa vedem pana cand!

Ai avut scula de desfacut fata de usa?

Cleme din alea pentru fata de usa se gasesc in targ la Vitan...mai era si un coleg aici pe forum care vinde asa ceva la preturi bune.

Nu stiam ca exista o scula speciala pentru desfacut fata de usa... am folosit o surubelnita plata, mare si lunga, pe care am invelit o intro carpa ca sa nu zgarii vopseaua. A functionat fara probleme. Aaaa.... cred ca exista un fel de furca, probabil ca aia cu care se extrag bradutii de la carenaj...

Gata astazi am rezolvat si cu RAR ul... in sfarsit masineta are si ea acte autohtone. Urmeaza fiscul sa platesc taxa si dupa aceea la politie s o inmatriculez.


This post has been edited by solidconvert: 18 Jun 2015, 11:38

S.o stapanesti sanatos! Imi poti spune si mie ce consum ai in diferite situatii de condus

Mercic la fel!... vizavi de consum, pot sa ti spun ca afara, mers linistit 110-120 consumul este pe la un 4.6-4.7. Poate fi chiar putin mai mic banuiesc dar pentru asta, cred ca trebuie sa te chinui. In Bucuresti, in plin trafic, consumul este pe la un 8.5. Dar eu parcurg in oras distante scurte, multe porniri etc.