Outline · [ Standard ] · Linear+ Octavia 2, Vrs Tdi

Imagine0414.jpg ( Size: 351.23k ) Number of downloads: 4108 Imagine0411.jpg ( Size: 498.41k ) Number of downloads: 4630 Imagine0409.jpg ( Size: 625.57k ) Number of downloads: 4443 Imagine0410.jpg ( Size: 492.75k ) Number of downloads: 4234 Imagine0407.jpg ( Size: 369.84k ) Number of downloads: 4008 Imagine0406.jpg ( Size: 373.32k ) Number of downloads: 1415 De cateva zile sunt posesorul unei Skodite, motor 1.2, 105 cp, echipare elegance. Pe langa dotarile de serie, destul de generoase comparativ cu ceea ce oferea Skoda pana acum, am ales sa i pun faruri adaptive cu xenon, senzori presiune pneuri si lumini ambinetale, adica iluminare spatiu interior pt picioare fata si spate. In ciuda puterii masina se misca foarte bine, facusem si test drive inainte de a ma decide la aceasta masina, iar anul trecut am condus si O2 fl care nu m a atras in mod deosebit, oricum chestie de gusturi. Foto This post has been edited by speedman: 18 Sep 2014, 16:55

Attached thumbnail(s)
Imagine0408.jpg ( Size: 575.15k ) Number of downloads: 1475

Imagine0414.jpg ( Size: 351.23k ) Number of downloads: 4108
Imagine0411.jpg ( Size: 498.41k ) Number of downloads: 4630
Imagine0409.jpg ( Size: 625.57k ) Number of downloads: 4443
Imagine0410.jpg ( Size: 492.75k ) Number of downloads: 4234
Imagine0407.jpg ( Size: 369.84k ) Number of downloads: 4008
Imagine0406.jpg ( Size: 373.32k ) Number of downloads: 1415
De cateva zile sunt posesorul unei Skodite, motor 1.2, 105 cp, echipare elegance.
Pe langa dotarile de serie, destul de generoase comparativ cu ceea ce oferea Skoda pana acum, am ales sa i pun faruri adaptive cu xenon, senzori presiune pneuri si lumini ambinetale, adica iluminare spatiu interior pt picioare fata si spate. In ciuda puterii masina se misca foarte bine, facusem si test drive inainte de a ma decide la aceasta masina, iar anul trecut am condus si O2 fl care nu m a atras in mod deosebit, oricum chestie de gusturi.
Foto

This post has been edited by speedman: 18 Sep 2014, 16:55

superba masina, misto culoarea, potrivit tarii noastre motorul

S-o conduci cu placere

multumesc pentru urari. referitor la motor, recunosc ca as fi optat pentru 1.4 140 cp, dar diferenta era de 2000 e, iar din punctul meu de vedere nu ar fi meritat, tinand cont ca mai am rs ul pentru senzatii la volan. La aceeasi suma puteam lua primul nivel de echipare cu 1.4, dar am optat pt dotari care nu erau pe megane ul meu.

N-o mai parca pe iarbă. Câte pedale are? Husa e optională sau face parte din pachetul Elegance?

This post has been edited by C a t a l i n: 6 Jul 2013, 20:38

Cum ai zis si tu : bine ca mai ai rs-ul

masina e frumusica dar motorul ...nu mai spun ca am spus destul despre el !
sa o stapanesti sanatos !

motorul este complet nou, nu are legatura cu vechiul 1.2 tsi la care pica turbina, lantul etc. Te ai putea documenta, eu asa am facut inainte sa imi iau, imagineaza ti ca nu luam o masina cu un motor de care se vaitau foarte multi posesori de O2. printre modificarile aduse motorului ar fi pozitionarea turbinei in partea din spate a motorului, cureaua de distributie care se verifica la 180000 km, deci nu mai exista lant de distributie, alt management al motorului si blocul din aluminiu.
multumesc de urari.

This post has been edited by speedman: 6 Jul 2013, 21:12

Mistoaca masina. Eu as fi optat pt ceva mai puternic, insa daca ai RSul pt senzatii tari, e bun si asta. Imi place interiorul, mai ales tapiteria. Sa te bucuri de ea.

PS: Baga si tu un pret, de curiozitate. Banuiesc eu vreo 17k epuroi.

This post has been edited by Sir Andrew: 6 Jul 2013, 21:16

nu ma refer la ce a patit vechiul motor ( si asta nou e in teste ,partea proasta e ca nu se fac in uzina ci pe pielea clientilor) ci la cat de bun este el pe caroseria aia si in special la consum !

mersi, chiar daca pare submotorizata masina se misca decent, adica la 1230 kg si 105 cp ajunge la 100 km/h in 10,3 secunde comparativ cu Astra J sedan, motor 1.4 140 cp care atinge aceeasi viteza in 10.4 secunde, am mentionat valorile pt Opel pt ca am fost una dintre variante, dar masa mare, aproximativ 1500 kg si faptul ca este mai gurmand, m au facut sa aleg skoda. pretul a fost cu putin peste 17000.
consumul este ok, are start/stop in standard, iar vineri, pe ruta militari-politehnica-pasaj basarab-stefan cel mare am obtinut 6.3 fara clima, distanta 9 km, plecat de acasa la o ora cu un trafic ceva mai ok, 6.50, iar retur aceeasi ruta, cu clima pornita 8%
Azi cu trafic mai ok, decat vineri, dus 6.3, iar la intoarcere 5.9, fara clima
de altfel acesta este consumul din carte...

This post has been edited by speedman: 6 Jul 2013, 21:25

Dacă la vechiul motor se rupea lanțul, la ăsta nou cureaua e soluția!

Noile 1,2 si 1,4 TSI sunt pe curea. Cred ca din ratiuni economice mai degraba, decat ca s-ar fi rupt lantul.

Daca prinde 10,2 sec suta e chiar OAUUU. E indeajuns. Pretul e cam mare, insa sunt sigur ca masina e pe masura asteptarilor si chiar peste. Mai bine ca ai luat Skoda decat Opel. Prefer Skoda la orice ora in detrimentul Opelului.

This post has been edited by Sir Andrew: 6 Jul 2013, 21:25

Nu sunt ratiuni economice , vechile motoare aveau probleme la lant si la turbina.Daca la turbina au dres-o cu intercalarea unei lere intre turbina si motor la lant schimba si acum de le sar ochii.Asteptam feedback de la clientii aburiti de vw cu noile motoare.

PS: de consum nu se spune nimic ?

ca design as fi ales opel, dar am optat pt o masina moderna cu platforma mqb care se foloseste si la A3, golf 7, noul leon, masini actuale. Plus ca motorul opel este de generatie veche. pretul include reducerea de aproximativ 1000 e.
Catalin - te ar deranja sa canti la alta masa? te rog mult sa ignori topicul asta... mersi pentru intelegere
de consum am spus cateva posturi mai sus, tind sa cred ca are un consum decent, cel putin in 140 km aceasta este impresia mea. Revin cu alte date referitoare la consum.

This post has been edited by speedman: 6 Jul 2013, 21:34

consumul este ok, are start/stop in standard, iar vineri, pe ruta militari-politehnica-pasaj basarab-stefan cel mare am obtinut 6.3 fara clima, distanta 9 km, plecat de acasa la o ora cu un trafic ceva mai ok, 6.50, iar retur aceeasi ruta, cu clima pornita 8%
Azi cu trafic mai ok, decat vineri, dus 6.3, iar la intoarcere 5.9, fara clima
de altfel acesta este consumul din carte...

daca asta e consumul io acu ma duc si ma arunc in Dunare cu un chetroi de gat !
esti primul sofer din lume care scoate consumul din carte!

frumoasa! sa o circuli cu placere! ceva mai multe poze de la interior?

asta e dinaia care are porcaria aia de yala langa schimbator sa poti sa o blochezi bagata in viteza? cica impotriva hotilor ))
misto culoarea din interior! m-am urcat sapt trecuta intr-o O3 1.2 tsi, rosie, nu stiu ce nivel de echipare era, dar plasticul din interior mi s-a parut de 2 lei iar schimbatorul horror! probabil la nivele de echipare mai de doamne ajuta povestea se schimba umpic.
mai baga poze cu interiorul.
sa ai parte de ea!

pe spate are franare pe tamburi sau pe discuri? Suspensia e independenta sau clasica?

Frumoasa masina, felicitari pentru alegere si multi km fara probleme. Am condus motorasul respectiv pe o masina un pic mai usoara (seat ibiza) si se misca foarte bine. Sincer pentru cate autostrazi nu avem, mi se pare o motorizare buna, iar daca ai si un rs pentru cand vrei sa alergi situatia se schimba:D. Sa o stapanesti cu placere si fara incidente

vlad, tocmai pentru DN-uri iti trebuie mai multa putere, pe autostrada te descurci lejer si cu motoare mai slabe.

Speedman, sa o folosesti sanatos! Inteleg ca ai luat Skoda tocmai pentru ca RS-ul nu e masina de zi cu zi (mai actualizeaza te rog si jurnalul celalalt).

Se vede din poza ca are franarea spate pe disc. Doar Rapidul mai avea pe tambur, insa au scos si de acolo, punand pe disc spatele. Suspensia este clasica. Independeta este doar de la motorizarea 1,8 TSI in sus. Ratiuni economice evident. In tot grupul VAG a fost luata decizia asta.

This post has been edited by Sir Andrew: 6 Jul 2013, 22:30

Sa o stapanesti sanatos!
Te rog sa pui niste poze din interior ca si pe mine ma bate gandul , dar as vrea sa vad tapiteria bej

Nu mai e masina pe care o stiam eu si apreciam la vremea ei enorm , adica O1 si O2. Se vede de la o posta de unde greutatea aia redusa la dimensiunea mare, tabla de cutie de cola si plastice in interior cat mai subtiri cu putinta. Daca asta presupune noua platforma lansata cu surle si trambite, e pacat. Platforma de golf5 a fost varful lor, deja de la golf6 care defapt era faceliftul lui golf5 se stia ca au lasat-o mai moale cu calitatea.

Am si eu o intrebare si nu vreau sa te superi. Ce are in plus fata de vechiul Megane 2. Parca era 1.6 110cp? Ce face mai bine decat fosta masina? Inafara de faptul ca e noua?

Nu mai e masina pe care o stiam eu si apreciam la vremea ei enorm , adica O1 si O2. Se vede de la o posta de unde greutatea aia redusa la dimensiunea mare, tabla de cutie de cola si plastice in interior cat mai subtiri cu putinta. Daca asta presupune noua platforma lansata cu surle si trambite, e pacat. Platforma de golf5 a fost varful lor, deja de la golf6 care defapt era faceliftul lui golf5 se stia ca au lasat-o mai moale cu calitatea.

Cantareste cu 50 kg mai mult ca un Logan ph2, cel putin fata de al meu, si e imensa, cat un A4.
1230 kg O3 cu motorizarea de 1,2 TSI vs 1174 kg Logan ph2 cu motorizarea de 1,6 16v.

This post has been edited by Sir Andrew: 6 Jul 2013, 22:42

e imensa, cat un A4.

de cand a4 e imens ?

7 Jul 2013, 00:46:
VAG-ul ca sa previna caderea usii de la sofer o monteaza mai nou mai sus !

This post has been edited by l@u: 6 Jul 2013, 23:46

Attached thumbnail(s)
Imagine0409.jpg ( Size: 921.52k ) Number of downloads: 1582

va multumesc pentru urari,
referitor la consum, am precizat conditiile in care a fost obtinut....., nu crezi este problema ta, ca idee cu rs ul pe acelasi traseu am scos cel mai putin 9 in conditiile in care are 11 in carte, fara clima si la acea ora cu trafic ok, nu plecat la 7.30 si mers bara la bara.
daca ai drum in zona esti invitatul meu si facem testul consumului.
ce ai incercuit in foto este din cauza ramei de cauciuc, care se aseaza mai ciudat decat ar trebui.
Puterea este arhisuficienta, se pot face depsiri din scurt in treapta adecvata si pe dn uri si drumuri virajate, oricum nu am luat o sa merg cu ea la liniute, am vrut o masina de familie spatioasa, moderna, cu valoare de revanzare buna, la un pret la care puteam lua un fluence 1.6 16v in echipare asemanatoare.
Legat de vechile modele Skoda, recunosc ca tour ul nu m a atras, chiar daca este o masina fiabila, O2 cand a aparut la capitolul siguranta nu statea prea grozav, motorul de 102 cp era la nivelul anului 1998, era mai scumpa decat megane ul care oferea mai multe dotari la un pret mai mic. O2 fl mi se pare cea mai nereusita masina dpdv al design ului. Acum lucrurile s au schimbat renault are preturi asemanatoare cu alte marci, fluence n a renuntat inca la motorul 1.6 16v, nu este disponibil 1.4 tce, etc.
Masina are un plastic tare la nivelul consolei schimbatorului de viteze, in rest este ok. Unii posesori de o2 se plang de faptul ca nu mai exista material textil pe fetele de usi, pe mine nu ma deranjeaza deoarece sunt mai usor de intretinut.
Ca minus as gasi rigiditatea suspensiei, iar ca plus uri motorul, foarte silentios, trage bine inca de la 1700 rpm, zgomotul interior redus, cutia de viteze care are o cursa scurta si nu agata, etajarea acesteia, spatiu interior, manevrabilitate, sunetul sistemului audio si multe altele.
Cei care aveti indoieli referitoare la motorul de 1.2 puteti face un test drive cu o3 la reprezentanta si s ar putea sa fiti uimiti de cum se misca, pt ca eu pot fi subiectiv. Ca idee, cand am facut test drive cu o3, am condus si versiunea de 1.2 si 86 cp. La inceput am fost sceptic referitor la o putere asa mica, dar masina se simtea ok si accelera bine pentru dimensiunile octaviei, singurul neajuns la acea versiune era lipsa celei de a 6 - a trepte de viteza. Apoi am mers cu Rapid 1.2 105 care parea mai fasneata comparativ cu octavia, dar era si mai galagioasa, mai putin spatiu in fata.
Diac - nu am de ce sa ma supar.... este peste fosta masina din toate punctele de vedere, nu are rost sa le compar

mersi, chiar daca pare submotorizata masina se misca decent, adica la 1230 kg si 105 cp ajunge la 100 km/h in 10,3

Mi se pare prea putin 10.3 la caracteristicile alea, dar daca e adevarat, iti dai seama ca multi care-ti zic ca e lesinat motorul ala fac suta in mai mult cu 'bolizii' lor?!

Octavia 3 cu 1.2 TSI e chiar mai rapida decat Octavia 2 cu acelasi motor (si putin mai usoara). Pentru o masina de familie, daca s-au rezolvat problemele cu motorul, mi se pare o optiune foarte buna:

http://www.ultimatespecs.com/car-specs/Sko...-TSI-105HP.html

http://www.ultimatespecs.com/car-specs/Sko...ion-12-TSI.html

vad ca noul 1,2 are si cuplul maxim mai jos de la 1400rpm fatza de 1550 rpm la vechiul motor si puterea maxima pe o plaja mai larga !