Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Megane IV, pe care il vom vedea la Frankfurt pe 15 septembrie

Masina arata bine, dar are un design destul de agresiv. Nu se pupa deloc cu motoarele mici, pe care le cumpara majoritatea pe Renault.

Masina arata bine, dar are un design destul de agresiv. Nu se pupa deloc cu motoarele mici, pe care le cumpara majoritatea pe Renault.

Pusesem si eu o intrebare, dar vad ca si-a facut sepukku. Sau aici e doar cu laude?

Ce-ntrebare?

Mai pune-o o data, ca-i la superoferta vacanta de 7 zile

Acum am vazut si eu poza cu interiorul.

Manere? Cea mai neergonomica chestie intr-o masina. De fiecare data cand ma dau jos din Leguma injur manerele alea pentru ca, nu stiu cum se face dar trebuie sa tin de usa cam in peste 80% din cazuri sa nu lovesc masina de langa. Cu scobitura de la Logan nu sunt probleme. In plus manerele alea mai si scartaie cand le apuci. Compacta se presupune ca o folosesti in parcarile din oras si ar trebui sa fie ergonomica.

Echipa de design si-a facut treaba, la exterior, masina arata intr-un mare fel.

Interiorul nu imi place, si e o premiera, in general reno deseneaza interioare frumoase.Schimbatorul de viteze ma duce cu gandul la primele generatii de DSG dpdv design, consola mediana e total neinteresanta. Oare de ce nu au preluat elementele de interior de la Espace ?

De remarcat ca varianta GT nu mai are "megane"-ul pe hayon, in schimb e brand-uita peste tot cu renault sport. Sa presupun ca GT & RS -urile vor fi mutate usor-usor in curtea renault sport - ca brand de sine statator ?

LE: @madhorsefuzzy - sa stii ca manerele alea sunt considerate cea mai buna solutie in segment, se pun in general pe echiparile superioare, "scobitorile" sunt solutia low cost. Uita-te la G7 si la Leon spre exemplu.

This post has been edited by mircea_aq: 7 Sep 2015, 10:07

Banuiesc ca aia de considera manerele cea mai buna solutie ori deschid usile fara sa le pese de masinile de langa ori au mosie si doar acolo parcheaza.

Eu pe locul de parcare de la ADP care banuiesc ca e standard, am probleme cu Leguma teoretic superioara Loganului sau Kia Ceed. Dar poate doar eu am problema asta. Ce-i drept Leguma are opritor cu 3 pozitii iar celelalte 2 opritor cu 2 pozitii. Poate schimb opritorul de la Leguma cu unul de Logan ca tot a inceput sa cloncane.

L.E. Talisman nu are manere ci scobituri. Cum vine asta?

This post has been edited by madhorsefuzzy: 7 Sep 2015, 10:23

Scaunele par la fel cu cele de pe Kadjar. Au facut gardul ala de sustinere laterala si mai inalt. Cind te uiti la ele par tari ca lemnul.
Dar poate ca sint comode, ramine de vazut.

Padele de schimbare a vitezelor ... asta este ceva nou

Personal mie imi place masina ... din poze .. sao vedem si real ..+ sunt tare curios de gama de motorizari disponibile in RO ..

Varianta de baza, asta e de vazut, ca si ambianta interioara si ce solutii pastreaza... plus motorizarile pt. muritorii de rand
In rest exteriorul arata ok.

This post has been edited by dan22y: 7 Sep 2015, 13:57

Versiunea non-GT:
71245_1_5.aspx.jpg ( Size: 1.41mb ) Number of downloads: 727
71246_1_5.aspx.jpg ( Size: 1.92mb ) Number of downloads: 751
71247_1_5.aspx.jpg ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 717

Mai pune-o o data, ca-i la superoferta vacanta de 7 zile

Fa-ma sa inteleg, vacanta pentru ce? Sa nu-mi spui ca era offtopic.


DA

This post has been edited by R19/16v: 7 Sep 2015, 15:48

Asta am vrut sa zic si eu; stati sa vedem cum arata in echiparea Ambiance/Expression cu jante de tabla/otel pe 15/16 si capace, halogene banale pe fata si fara LED pe spate.

This post has been edited by Cypher4laguna: 7 Sep 2015, 15:10

Mie botul , fara faruri, mi se pare ca urla a logan..dar masina este foarte frumoasa si parca incearca sa sara peste barierele de design impuse de concurenta...dar tot nu sare asa de mult cu a facut Megane II

This post has been edited by meganus_bicorpus: 7 Sep 2015, 15:23

Voi vedeti antena aia pe plafon in toate pozele?

Despre sedanul de Turcia nimic?

This post has been edited by madhorsefuzzy: 7 Sep 2015, 16:07

cica aripa de rechin e overrated.

oare cat o costa un far de ala? drl ala vine dintr-o bucata?

uitasem, urat cu spume. fata aia zici ca e un gandac.

This post has been edited by b76bgaarh: 7 Sep 2015, 16:29

"Din primele informaţii ştim că maşina este mai coborâtă cu 25 de milimetri, mai lată cu 47 de mm în faţă şi cu 39 de milimetri în faţă, comparat cu Megane 3, astfel încât performanţele dinamice se anunţă a fi mult mai interesante. Ampatamentul a fost lungit cu 28 de milimetri, dar consola faţă a fost scurtată - practic, roţile au fost împinse mai mult către extremităţile maşinii." (ProMotor - ignorati faptul ca astia au pus "fata" de doua ori)

This post has been edited by Highwayman: 8 Sep 2015, 14:27

Coborata nu se refera la garda la sol nu?

Caroseria mai scunda...mie nu mi se pare atat de reusit designul la Megane IV. Adica varianta GT e ok, dar aia simpla mi se pare destul de "nemteasca" in design, iar interiorul mi se pare de-a dreptul oribil, cu tableta aia asezata asa si gurile de ventilatie stil Hyundai. Daca cineva vrea masina nemteasca, are destule variante...de la o companie franceza ma asteptam la alt design.

Cred ca ar fi fost mai reusita o adaptare a liniei de design de la Clio/Captur/Kadjar, decat chestia asta cu multe muchii si cu DRL-uri exagerate. Sa vedem si motoarele, probabil ca vor fi 1.2 si 1.6 Tce pe benzina si 1.5 si 1.6 dci la diesel...deci nimic revolutionar.

Cu toate riscurile, o să insist să susțin ca nu ai scris nimic coerent.
Designul e superb, are tot ce trebuie încât să insinueze identitatea reno actuală.
Unde vezi tu linii frânte nemțești...naiba știe?!
Motoare...benzinarele deja au cca 120-130 cai la 1.2.
1.5 e pus pe Daimler, iar 1.6 reno are deja 160 cai pe bi turbo...deci.???

This post has been edited by gangara: 9 Sep 2015, 09:58

Hai ca devine topic de paraolimpiada.
Motorul ala benzinar de 130 de cai are performante de 1.0TSI si consum mai mare decat TSI-ul de 150 de cai ca sa fim pana la capat cinstiti. Nu-i un motor rau, dar e departe de a fi vreo referinta.
Cat despre cai verzi pe pereti si 1.6 dci biturbo, deocamdata vine doar pe Espace, care nu se comercializeaza in Romania, cum probabil nu se vor comercializa nici variantele GT ale Talisman sau M4. Asa ca ramai multumit cu 1.6 dci 130 de cai, care nu e un motor rau deloc.

Cinstitul 1.5 dci a fost un motor inovator in 2003 cand a aparut pe piata. Reno promitea sa-l inlocuiasca cu un 1.2 dci si asta de prin 2014, apoi 2016. Poate ca s-au gandit ca e prea bun si mai merge o tura...

Eu nu mi-as face iluzii ca vom vedea mai mult de 130 de cai in oferta de lansare a M4. Peste un an, doi, va aparea si RS-ul. Cat despre dci160 si tce200... vise tati, vise. Oricum n-ati fi cumparat, asa ca ramanem la paraolimpice.

Ce ne impiedica sa le cumparam din tari in care se vor comercializa aceste motoare? Daca aducem sehasuri pe platforma din Germania si Franta, de ce n-am aduce si masini noi?

Pretul.

Design-ul mie personal imi place ... nu imi plac motorizarile ... dar pana nu este ceva oficial doar speculam .. oricum in RO toata lumea comenteaza de motorizari dar peste 50% din cei de pe forum au pus pe masinile cumparate de noi motorizari mai putin potente, 1.5 dCi de 90 cai ... si da ma refer la Megane ...

1.5 dCi o fi el vechi si antic dar asta nu il opreste pe Mercedes, de exemplu, sa-l foloseasca ...

This post has been edited by cj98czh: 9 Sep 2015, 07:38

Cu toate riscurile, o să insist să susțin ca nu ai scris nimic coerent.
Designul e superb, are tot ce trebuie încât să insinueze identitatea reno actuală.
Unde vezi tu linii frânte nemțești...naiba știe?!
Motoare...benzinarele deja au cca 120-130 cai la 1.2.
1.5 e pus pe Daimler, iar 1.6 reno are deja 160 cai pe bi turbo...deci.??? Trăncăneală ieftină

Stii cum e cu frumusetea...e subiectiva. Mie nu mi se pare o masina atat de frumoasa, in varianta non-GT in special. Nu mi se pare ceva extraordinar, si nu imi place ideea cu LED-urile supradimensionate din fata.

Sint originale si deschid o linie de creatie in auto. La fel si stopurile.

Dar la Megane-ul turcesc iti plac?

Original era si Fiat Multipla Nu e cazul aici de comparatii cu asa ceva, dar recunosc ca sunt putin dezamagit de linia de design adoptata de Megane IV si de Talisman. Ma asteptam la mai mult, tinand cont ca la Clio si Captur le-au iesit niste chestii chiar faine. Ma refer in special la partea frontala a masinilor, profilul si spatele la Megane IV sunt totusi mai interesante.

Ma rog, e o opinie strict personala, si subiectiva. Sper sa vanda destule masini ca sa poata sa investeasca intr-o varianta RS extraordinara, cum au fost si precedentele. Pe aia as ierta-o pentru design-ul tare nereusit al partii frontale

This post has been edited by Synyster: 9 Sep 2015, 08:15

http://news.autoplus.fr/news/1496852/Renau...time=1441621702

Enfin, sous le capot, cette nouvelle Mégane profite d’une offre de motorisations remaniée avec notamment l’arrivée d’un trois cylindres essence de 90 ch en entrée de gamme.

Mie tocmai fata imi place ... deci clar chestie de gusturi

Eu nu mi-as face iluzii ca vom vedea mai mult de 130 de cai in oferta de lansare a M4. Peste un an, doi, va aparea si RS-ul. Cat despre dci160 si tce200... vise tati, vise. Oricum n-ati fi cumparat, asa ca ramanem la paraolimpice.

Si de ce ar tb un motor cu mai mult de 130cp?
Sa facem praf concurenta?
Pe Rapid se pune min 90cp max 125CP (adica clasa ei compacta), iar Octavia max 184, care deja au bagat o in clasa cu leguma daca nu ma insel.
Eu consider ca strategia celor de la reno e cea corecta in privinta motorizarii.