Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-am luat DIESEL si am facut o boacana

Am vazut un stiudiu la Tv la o emisiune de profil, cu un reprezentant Dacia invitat, si reiesea clar ca intretinerea per global(nu-mi veni cu pretul reviziilor care e la fel , e vorba de INTRETINERE in general) e mai mare la Logan diesel. Şi ce intră în întreţinerea maşinii? - costul combustibilului? - costul reviziilor obligatorii? Alte consumabile? Te pomeneşti că la diesel îi bagi altă soluţie de parbriz, sau ambipur o fi în versiune specială de diesel..., poate anvelopele să difere..., hmmm...., la asta nu m-am gândit...

Am vazut un stiudiu la Tv la o emisiune de profil, cu un reprezentant Dacia invitat, si reiesea clar ca intretinerea per global(nu-mi veni cu pretul reviziilor care e la fel , e vorba de INTRETINERE in general) e mai mare la Logan diesel.

Şi ce intră în întreţinerea maşinii?
- costul combustibilului?
- costul reviziilor obligatorii?

Alte consumabile? Te pomeneşti că la diesel îi bagi altă soluţie de parbriz, sau ambipur o fi în versiune specială de diesel..., poate anvelopele să difere..., hmmm...., la asta nu m-am gândit...

Şi cum faci să nu o iei încet la vale şi să nu calezi motorul?
Acţionezi şi frâna şi ambreiajul în acelaşi timp? Detalii, ceva?

Tu nu ai facut scoala de soferi?

Tu nu ai facut scoala de soferi?

Ba da, dar eu am învăţat pornirea în rampă cu frâna de mână.
Nu aveam voie să întreb cum fac alţii?

In scoala de soferi se invata ambele porniri din rampa. Daca nu le-ai facut, cere-i banii inapoi instructorului!

In scoala de soferi se invata ambele porniri din rampa. Daca nu le-ai facut, cere-i banii inapoi instructorului!

Cam târziu pentru asta...

Eu atat OFF-topic premeditat nu am mai vazut de mult.
Opriti-va aici sau veti vedea indicatorul ala albastru de sub numele vostru cum o sa creasca un pic .

Pentru discutii benzina vs motorina aveti un topic dedicat .. la cafenea ..

Atunci cand repartitorul de franare fata-spate nu-si face treaba si cand calci frana rotile din spate te mai tradeaza si nu franeaza (atunci cand nu ai portbagaj incarcat sau persoane in spate mai ales). Din cauza asta la care adaugam si presiune incorecta de la dealer in roti si cauciucuri proaste unii colegi de pe forum se plang ca derapeaza foarte usor Loganul.
Masinile dotate cu ABS care include si EBD (Electronic Brake Distribution; adica repartitor franare electronic fata-spate) nu au problema asta.
Totusi... sa mergi cu frana de mana trasa... mi se pare masochism. Frana aia in scurt timp se termina si dupa aia 2 - 3 zimiti e tot una cu zero zimti. Total ineficient sa mergi cu frana de mana trasa. In primul rand consuma mai mult masina, in al 2-lea rand faci varza frana de mana si in al 3-lea rand cand calci pedala de frana ar trebui si rotile din spate sa franeze oricum deci nu are sens decat daca ai probleme cu acel repartitor.
Frana de mana e pentru imobilizare autovehicul (sau pentru dat pe gheata cu masina ) si cam atat. Am vazut unii care fac pornirea in rampa cu frana de mana... uzeaza probabil mai putin ambreiajul. Eu prefer sa o fac din ambreiaj de exemplu.

Eu am observat urmatorul fenomen la vechea berlina D1300: cat m-as fi chinuit eu nu reuseam sa reglez sabotii sa stea aproape de tamburi, naiba sa-i ia, ca doar excentricele acelea mergeau ff greu. Rezultatul era o lungire suparatoare a cursei pedalei de frana care avea eficacitatea redusa. Dar daca trageam frana de mana 2-3-4 dinti-ca tinea pe la 7-8-9 dinti- se reducea jocul ala si se scurta cursa pedalei. Daca mecanicu ala facea recomandarea cu/fara incarcatura e clar ca viza repartitorul, dar eu v-am relatat experienta mea proprie, adica e observatia mea personala.