Indicatorul de benzina merge perfect, arata chiar precis, dar cand e pe gol rezervorul nu se mai aprinde becul galben. Pana sa nu se mai aprinda deloc se mai aprindea cu intermitente cand era gol rezervorul..deci nu cred ca e ars becul...de fapt nu stiu..deaia intreb... Ce sa fie? ceva la sonda? de acolo e controlat ? sau din bord? daca cumva e ars becul cum ajung cel mai usor la el?

nimeni ?

Cred ca e becul ars, se schimba relativ usor, trebuie sa ai mana mai subtire. ai grija cand schimbi becul sa nu tragi firele afara.

This post has been edited by Dreamer: 2 Dec 2005, 09:33

O sa incerc sa schimb becul...dar stie cineva de unde e controlat acel bec? de la sonda sau de la acul indicator....

De la sonda din rezervor. Poti testa becul, desfacand sonda ... o pui in pozitie de minim ... ca si cum rezervorul ar fi gol. Daca nu se aprinde becul, dar indicatul de pe bord arata ca rezervorul este gol, atunci becul este ars.

La sonda vin 2 fire...nu sti unul e pentru ac si unul pentru bec? o sa le pun pe rand la masa si daca se aprinde becul inseamna ca e contactul de la sonda...gresesc?

nu gresesti, asa se face verificarea
primul fir pus la masa ar trebui sa-ti duca acul la maxim, si al 2-lea sa aprinda becul./

In momentul in care scoti sonda din rezervor, indicatorul va cobori la minim, deoarece nu mai are lichid in care sa stea plutitorul. Nu trebuie sa deconecteze nici un fir de la sonda. Pune un fir pe corpul sondei , iar celalalt capat al firului pe caroserie, sa fii sigur ca are masa. Nu mai stiu exact daca unul din cele 2 fire este masa.
Eu totusi inclin sa cred ca este becul ars

Rezolvat..

Am pornit intai de la bec...am bord scoica...nu se poate ajunge la bec oricat de subtirica si indemanatica ar fi mana, decat daca se da cochilia volanului si cutia de acte jos.
Buuun, am vazut ca nu se poate ajunge la bec, si am desfacut firele de la sonda.
Firele au un conector de plastic pe ele, am desfacut conectorul si papucii firului pt bec erau desfacuti...le-am conectat calumea si problema rezolvata.
Sper numai sa nu se arda becul, ca e foarte dificil de schimbat, nu ar fi problema de dat jos cutia de acte si cochilia, dar stiti foarte bine ca odata desfacute suruburile alea nu mai prind la insurubare marfa romaneasca....deaia ma feresc sa desfac asa ceva...

hmmm.... ar fi cazul sa fac si eu verificarea asta, ca nici mie nu mi se aprinde beculetul ala cand e acul jos. am lasat la un moment dat acul sa stea mult pe rosu si tot nu se aprindea. pana la urma a fost 1:0 pt bec, ca am pus benzina (nu voiam sa raman in pana prostului pe cine stie unde).

la nova cum ajung la sonda? doar scot mocheta din portbagaj?

Nu e prea complicat: sub mocheta se vede un capac/4 suruburi cu cheia de 10; sub capac e rezervoru' Pe rezervor ai un capac ( daca-i cu injectie, ai niste furtune) ;oricum ai 2-4 fire la un conector ( 4 la injectie, 2 la alea cu carburator) Atentie la injectie, firele groase sunt de la pompa de benzina Albastru +, negru masa.

este de la plutitorul din rezervor...

nu stiu fratilor de ce vreti sa mearga martorul de benzina, ca e tare enervant. eu am bord de cn cu ceasuri turcesti - martorul de benzina este imens si deranjeaza noaptea (ba se aprinde ba se stinge la fiecare curba sau groapa) norocul meu ca acum s-a ars becul sau nu mai face contact in rezervor. mie ii ajunge indicatorul!

La Dacia berlina pe plutitor exista doua fire. Unul GALBEN pt indicatorul de nivel minim (becul acela enervant) shi unul MOV pt indicatorul de nivel. Cea mai simpla verificare se face punind firul (cu ajutorul altui fir) la masa. Daca becul se aprinde inseamna ca sa dus contactul de pe plutitor sau sa oxidat din cauza apei din benzina . Daca e asa se scoate plutitorul shi se curata bine contactul pt nivel minim (este un fel de tablita acolo) sau cumparati unul nou .

becul s-ar putea sa nu fie fixat bine dar oricum cumpara un bec nou,
Pt a verifica becul trebuie sa scoti plutitoru si il dai pe minim dar vezi sa faca masa cu rezervorul(zgarie un pic vopseaua de pe el)
daca NU face masa nu arata decat acul nu si becul
Cu ocazia asta curata si partea de metal a plutitorului cu smirgel si piulita cu care vine fixat, toata faza e sa faca masa!!!

Eu am avut aceasta problema si tot asa imi facea pana mi-am dat seama ca nu facea masa.....

Vreifica si acul daca itit arata bine , adica pui pluitoru la linia aia din mijloc si te uiti prin lunta pana in bord si vezi daca merge corect

asta intra la sectiunea "asa face toate" ...
nici mie nu mi se aprinde becu' ala, dar nu ma chinui sa il fac, pentru ca la dacia cealalta m-o mancat in zona posterioara si am umblat la plutitor ... ba chiar l-am adus in casa sa il desfac , i-am lipit contactele cu ciocanul de lipit ( In casa, nu la fata locului ... ) ... si intr-un final imi indica bine , se aprindea si "enervantu" .Partea proasta a fost ca am mirosit a benzina vreo saptamana ... desi m-am spalat pe maini cu toate Arielurile, Pururile sau alte prostii de genu ...
Deci las-o asa , atata timp cat se misca ...e ok ( iar atunci cand nu mai merge , becu ala o sa fie cea mai mica problema... )
Numai Bine!

Nici la mine nu se aprinde becul care daca s-ar aprinde ar deveni sacaitor dar la masina mea nu am decat un fir care pleaca de la sonda la bord.Oare de aceea nu mi se aprinde becul, fi ramas numai firul pt indicator??
Si daca este asa unde vine acel fir pt bec?

Capatul sondei are 2 mufe, poate ai sonda numai cu o mufa..dar ma indoiesc..senzorul ce comanda becul galben se afla pe sonda incorporat.

o sa ma apus si io sa vad ce are,am Nova, doar ca eu tre sa dau jos butelia de GPL , sa desfac capacul catre pompa de benzina sa caut pe acolo cere e de la sonda? stie cineva cum e la nova GTI? (pompa de benzina in rezervor...?) ??

daca nu ai pompa pe motor in dr filtrului de ulei(cam pe mijloc)inseamna ca o ai in rezervor.dar de ce vrei sa umbli acolo?ai montat electromotorul?

care stie cum se poate face ca plutitorul(din rezervor) sa se miste mai greu,ideea este ca nu prea as mai vrea sa vad indicatorul de la benzina ba plin,ba gol cand plec de pe loc,sau problema este de la ceas?

Si eu caut raspuns.
Diaconuliviu wrote:
"1. Litrometrul e real ca topaie la balansuri. Ceasul de presiune ulei insa n-am vazut sa topaie decit daca e el defect, sonda defecta (face contact intermitent pe o lamela interna, ma rog, mai complicat de explicat) sau daca uleiul ajunge in instalatie "cu noduri", adica, nivel foarte mic, supapa de suprapresiune (aia cu bila de pe pompa) decalibrata sau cu gunoaie sau, ulei neconform, uzat, contaminat.

Condensator se poate pune pe litrometru intre masa si punctul "cald" (cel de semnal de la sonda), valoare 200-1000 uF (e prin incercari, functie de reactie, n-am testat practic) legat cu + la firul cald si - la masa (la valoarea aia mai greu de gasit nepolarizat). Atentie, +C la fir de semnal sinda NU la + aparat (litrometrul are 3 fire:+,- si semnal)."

Ar mai putea fi din plutitor spart?!?
http://www.daciaclub.ro/imbunatatiri-bord-t125663.html

si varianta in romana??? soryy dar nu pricep nimic

solutia nu e imobilizarea plutitorului, nu faci nimic asa, eventual se va rupe tija de la suprasolicitare, solutia e un condensator potrivit la locul potrivit...apropos, tine si de ceasurile de bord, de cand am schimbat EP-urile cu Takosan acul topaie mult mai putin..dar totusi misca, nu sta fix ca la Cielo sau alte masini.

ps:ca sa schimbi becu de la benzina nu se da jos cutia de acte sau altceva ci se desfac cele 3 cleme,2 mufe si cablu de km si se da tablou de bord afara:)

deci....mai bine o las asa,sa schimb ceasurile nu as vrea pt ca sunt cele originale,iar treaba cu condensatorul ma cam depaseste

Daca nu-mi spuneai dupa 3 ani nu stiu ce ma faceam

Mai degraba 2 cleme si 3 mufe apoi restul....

in functie de varianta pot fi 2 sau 3 mufe, si 2 sau 3 cleme...(una e in partea de jos a ceasurilor unde la CN se prinde in 2 holzsuruburi)..... .......

Eu am alta problema legata de bec. Se aprinde desi mai am 10 L in rezervor ... si sa va spun de ce.... S-a aprins becul....am mai mers cam 20-30 km maxim cu becul aprins....dupa care am mers la peco sa fac FULL....si la 37L mi-a aruncat benzina afar din rezervor....rezervorl find de 47 sau 48 pana in gura rezervorului....deci ... este eronat cam cu 10-11L .... care sa fie problema?