Outline · [ Standard ] · Linear+ pe doua roti, 4x4, 69 si 70, pegasul & suzi & Loganul ofensator & o promisiune

Daca ala vechi e in poze, eu l-as intreba si de ce le-a schimbat.

Daca ala vechi e in poze, eu l-as intreba si de ce le-a schimbat.

Cam așa schimbat și eu la Opel la 110 mii la Ford 106 mii, deși la Ford mai mergea sa trag de ele vreo zece mii dar după aia se cam adunau cheltuielile și am zis mai bine sa le fac acuma

23 Mar 2025, 10:59:
Totuși ce mă vait eu.
Încet încet cheltuielile cu mașina adică reviziile și ceva consumabile s au dublat in ultimii 5 6 ani. La fel că prețurile la aproape orice.
Îmi povestea un coleg că i au cerut în reprezentanta Skoda 2 mii de lei pe discuri și plăcute spate la un kodiaq. Despre ce naiba vorbim?
Mie mi a cerut anul trecut 700 doar schimb plăcute spate ! Îmi punea de aur cred la banii aia. Le am schimbat în alta parte cu 350...

This post has been edited by axabrt: 23 Mar 2025, 10:59

Discurile sunt consumabile. Aici suntem toti de acord.

Acum..de ce le am schimbat.

Am vazut discuri putin uzate crapate. Regula mea e 2 randuri placute 1 rand discuri. Daca tot am desfacut...le am.inlocuit...nu faceam altceva decat amanam inlocuirea. Nu am ceas comparator. Am primit pret ok de la autokarma. 600 lei placute si discuri Ate.

Ps. Vineri am inlocuit si uleiul...dupa 7-8 luni. Km aproape 10k.

Mie mi a cerut anul trecut 700 doar schimb plăcute spate ! Îmi punea de aur cred la banii aia. Le am schimbat în alta parte cu 350...

Placute plus manopera? E ok..mai ales daca n aun pus asam.

This post has been edited by wolfin: 23 Mar 2025, 11:13

Discuri crăpate o fi dar la firme ieftine
Eu n am văzut disc OE sau de la ceva firma consacrată sa crape.
Poate doar daca l faci roșu apoi îl dai în găleată cu apă pe el

Naiba știe ce plăcuțe pun aia de la Ford. dar sunt scumpe și la epiesa
După părerea mea nu fac banii dați.
Adică o tura am avut și d alea Ford original apoi ate obișnuite, absolut nici o diferență între ele. Dar alea Ford duble lampret. Pe bune? Japca pe fata

This post has been edited by axabrt: 23 Mar 2025, 11:24

Discurile sunt consumabile. Aici suntem toti de acord.

Acum..de ce le am schimbat.

Am vazut discuri putin uzate crapate. Regula mea e 2 randuri placute 1 rand discuri. Daca tot am desfacut...le am.inlocuit...nu faceam altceva decat amanam inlocuirea. Nu am ceas comparator. Am primit pret ok de la autokarma. 600 lei placute si discuri Ate.

Evident ca-s consumabile. Nici eu nu depasesc doua randuri de placute.
Si nu neaparat pentru grosimea discului.
Prin alte tari sunt masini de alezat discuri. Si nu in sensul rau, le da o suprafata plana pentru placutele noi, scapi de buza etc.
Unele masini de alezat o fac chiar pe masina, pentru altele dai discul jos.

This post has been edited by IRONICK: 23 Mar 2025, 13:31

Ultima oara..sau ce vizualizez...discuri ventilate cu gauri..perforate. Discurile nu aveau buza. In schimb in jurul gaurilor, nu la toate erau fisuri...se vedeau de la praf placuta. E adevarat modelul e ptedispus la asa ceva..dar ce vreau sa nuantez....microfisurile nu se vad..si sigur la 100k sunt.

Cine sta sa le verifice la uv

This post has been edited by wolfin: 23 Mar 2025, 12:57

De câteva ori am încins frânele pe la paraul rece fiindcă fordul n-are deloc frana de motor. Și ambreiajul bineînțeles. Fiindcă ambreiajul de Ford e făcut din hârtie igienică

Opelul avea și încă ce frana de motor, practic n aveai nevoie să apeși pedala
La Ford însă frana de motor egal zero. Onfi din cauza la turbo.

Cu toate astea discurile nnaveau nimic. Probabil fiindcă le am încins treptat dar după ce le am încins practic nu mai aveam nici frana de picior

Axa, vorbeste de discuri cu gauri in ele.

Microfisuri…de ce cred ca sunt povesti?
Cate discuri ati auzit ca au explodat?
Ma uitam la mat armstrong pe youtube la ceva Lamborghini/rolls, Porsche… de a refacut el. A trebuit sa cumpere discuri, pe la 4-1000lire bucata, tote aratau cu microfisuri pe ele. Din fabrica. Nu-mi aduc aminte in care video ca va aratam.

Iar discuri mai bune ca cele originale de pe masina ….greu in ziua de azi.
Am schimbat unele la 200k, le mai lasam putin, dar luase tata deja altele.

Iar aia cu denivelarile in discuri/placute, cred ca ajuta la franare, se mareste suprafata de contact.
*exceptie cand unele sunt noi si dureaza putin pana se “inperecheaza”.

Asta că discuriai bune că alea de fabrica nu se găsesc sunt basme.
Zi lui marskman cu discurile pe spate la Opel crosland sau am eu un coleg cu Mazda 6 și discuri de fabrica ovalziate la 20 de mii și schimbat pe garanție . Alea schimbate probabil au schimbat și furnizorul că au fost mai bune

Naspa cu discuri pe spate, daca aveai dacie nu aveai probleme din astea.😁

Cate discuri ati auzit ca au explodat?

Si asta e adevarat.

Pai nu trebuie prevenit? Sau trebuie sa ne laudam ca s-a intamplat pentru justificare?

https://www.youtube.com/watch?v=NBoMTYZAyJc
la 1:36 e un susuki swift cu franele rosii, ceea ce inseamna ca se pot strica si ele, mai ales daca s solicitate pe circuit
Dar la condus normal pentru mers la mall sau dus copilul la gradi, nu mi ziceti de discuri de frana crapate ca eu nu va cred

Alea sunt discuri race ..carbon compozit....e by default 1000 °

Aha, d aia ziceau unii că au dat 1000 de dolari (euro) pe frane și eu nu înțelegeam ce fel de frane ... Daca sunt din astea probabil atâta costa
Și într-adevăr unii se plângeau de ele ziceau că s proaste ,acuma eu n am realizat că de fapt mergeau la curse

Evident ca-s consumabile. Nici eu nu depasesc doua randuri de placute.
Si nu neaparat pentru grosimea discului.
Prin alte tari sunt masini de alezat discuri. Si nu in sensul rau, le da o suprafata plana pentru placutele noi, scapi de buza etc.
Unele masini de alezat o fac chiar pe masina, pentru altele dai discul jos.

discurile se strunjesc, alezarea e altceva. Si oricum e o saracie si procedeul ala.

24 Mar 2025, 08:20:

De câteva ori am încins frânele pe la paraul rece  fiindcă fordul n-are deloc frana de motor.  Și ambreiajul bineînțeles. Fiindcă ambreiajul de Ford e făcut din hârtie igienică

Opelul avea și încă ce frana de motor, practic n aveai nevoie să apeși pedala
La Ford însă frana de motor egal zero. Onfi din cauza la turbo.

Cu toate astea discurile nnaveau nimic. Probabil fiindcă le am încins treptat dar după ce le am încins practic nu mai aveam nici frana de picior

alea erau din cauza ca nu stii sa conduci, nu e vina masinii

This post has been edited by einstein1984: 24 Mar 2025, 08:20

Axa ..1000 euro e poate 0.5 litri de lichid de frana.

La o prima cautare...si e pentru masina de strada https://www.bavauto.ro/kitpd0188?gad_source...hoaAvUlEALw_wcB

Ce ai vazut ca se faceau rosii ..un disc e cat un focus nou.

ca apare si un suziki..ala era pe saracie..ca ieseau scantei din frane

This post has been edited by wolfin: 24 Mar 2025, 08:43

Ma uitam la mat armstrong pe youtube la ceva Lamborghini/rolls, Porsche… de a refacut el. A trebuit sa cumpere discuri, pe la 4-1000lire bucata, tote aratau cu microfisuri pe ele. Din fabrica. Nu-mi aduc aminte in care video ca va aratam.

https://youtu.be/nsvmBlC-XQo?si=jeDvyMVWnekNCaWk
Min 3:18
Pentru porsche 911gt3 rs, 4700lire/bucata. Carbon.


Attached thumbnail(s)
IMG_7061.jpeg ( Size: 343.83k ) Number of downloads: 212

https://teile.com/en/porsche-tequipment-sho...s-gt2rs-r/41631 11k euro bucata pe dreapta

am gasit si upgrade la ..29k

This post has been edited by wolfin: 24 Mar 2025, 09:14

discurile se strunjesc, alezarea e altceva. Si oricum e o saracie si procedeul ala.

stiu, este xerox
nu-s fan operatie, dar ajuta

Mbre voi ăștia cu xeroxul.
Nu vedeți în sărăcie că sunt frane de peste zece mii de euro ?
Și noi discutăm aici de frane normale de nici 200 de euro macar pe astea ar trebui sa nu le permitem fara să ne plângem

Axa ..1000 euro e poate 0.5 litri de lichid de frana.

La o prima cautare...si e pentru masina de strada https://www.bavauto.ro/kitpd0188?gad_source...hoaAvUlEALw_wcB

Ce ai vazut ca se faceau rosii ..un disc e cat un focus nou.

ca apare si un suziki..ala era pe saracie..ca ieseau scantei din frane 

am poze cu discuri de fonta rosii, te las sa ghicesti cine mi le trimitea.... nu pune nici sfantu discuri de carbon pe swift de circuit din multiple motive.

https://www.youtube.com/watch?v=g4fQUMT0ul0

This post has been edited by einstein1984: 24 Mar 2025, 11:03

rosii toti le putem face..nu asta e dificultatea,


problema e cand vrei sa franezi la urmatoarea curba...sau la urmatoarea.


dar da, ce stiu eu...orz pe gaste.

PS domn doc. nu e etalon pt mine (automobilistic)

This post has been edited by wolfin: 24 Mar 2025, 11:44

NOTE TO FILE.

https://zella.ro/produs/ceas-indicator-temp...l-auto-tractor/

sa nu radeti..probabi va fi ascuns pe unde'i carpa alba.

caut unu care sa si macane macar vizual. presupun ca sonda ..bulbul de dacie e de m18?

la 1100? Nu poti sa pui si tu ceas de temperatura de dacie?ceas.jpg ( Size: 96.07k ) Number of downloads: 98

M am gandit si la ala....dar cu ce ma ajuta. E un indicator analog...plus ca nu vreau sa modific nimic la masina...gen sa gaures bordul

Eu vreau sa ma atentioneze vizual/sonor...

This post has been edited by wolfin: 31 Mar 2025, 15:35

https://www.prewarautoshop.com/produit/mano...nometer-jaeger/

Fain ....dar nu a fost echipare pe 1100...adica nu imi surade

As scoate si centurile..daca s ar putea

intial ma uitam la asta..dar nu.... e oribil

https://piezasautosclasicos.com/renault/ren...lt-rosca-18x1-5


variante sunt ...vechi https://www.olx.ro/d/oferta/ceas-suplimenta...ep-IDho9hb.html

pe tractoare se gasesc destule

This post has been edited by wolfin: 31 Mar 2025, 15:46

“We die like real man”, ca la cum arata volanul, nu e alta varianta.
Eu am cautat retrofit cu volan cu airbag pt 1300.