Outline · [ Standard ] · Linear+ Inspectia tehnica periodica (ITP), Tips

buna eu trebuie sa fac ITP SI PRIETENII M-UA SPERIAT CA trebuie sa dau spaga ca sa trec ca la noxe la turatie mare sigur pic testul, trebuie sa fie masina incalzita cu turatia data la maxim ce cateva ori inainte de test sa se curete filtrele ... loganul e din 2007 1,4 benzina voi ce stiti e posibil? adica sa stiu ce sa fac de inaite de a pica testul

buna
eu trebuie sa fac ITP SI PRIETENII M-UA SPERIAT CA trebuie sa dau spaga ca sa trec ca la noxe la turatie mare sigur pic testul,
trebuie sa fie masina incalzita cu turatia data la maxim ce cateva ori inainte de test sa se curete filtrele ...

loganul e din 2007 1,4 benzina

voi ce stiti e posibil?
adica sa stiu ce sa fac de inaite de a pica testul

Ce filtre? Vad ca ai masina din 2007. (o fi diesel?)

Eu am fost cu solenza mea din 2005 cu 48 000 km
si am trecut cu brio. Doar nu e o tigaie din 1980 .

Trebuie sa fie motorul cald la 90 grade, nu te mai lua dupa altii.

Nici macar nu mi-a turat-o peste 3000rpm.

Doar trusa mi-a gasit-o expirata.

Ce filtre? Vad ca ai masina din 2007. (o fi diesel?)

Eu am fost cu solenza mea din 2005 cu 48 000 km
si am trecut cu brio. Doar nu e o tigaie din 1980 .

Trebuie sa fie motorul cald la 90 grade, nu te mai lua dupa altii.

Nici macar nu mi-a turat-o peste 3000rpm.

Doar trusa mi-a gasit-o expirata.

ma refre la catalizator
scuze de greseala

La benzina nu se tureaza pana la limitare ci pana in 2500-3000 rpm pt. cateva secunde. Iti recomand ca, inainte de ITP sa alimentezi cu benzina cu CO>98. E bine ca motorul sa fie cald. Oricum, si vremea te ajuta. Bafta!

Ce filtre? Vad ca ai masina din 2007. (o fi diesel?)

Eu am fost cu solenza mea din 2005 cu 48 000 km
si am trecut cu brio. Doar nu e o tigaie din 1980 .

Trebuie sa fie motorul cald la 90 grade, nu te mai lua dupa altii.

Nici macar nu mi-a turat-o peste 3000rpm.

Doar trusa mi-a gasit-o expirata.

AM FOST AZI LA itp si dupa ce mi-a verificat franele becurile trusa care nu e omologata m-a trimis sus sa platesc ITP

ASA DE REPEDE AM FOST CA NICI MACAR NU AM VAZUT CAND MI-A VERIFICAT noxele

se poate sa nu fi verificat noxele tinand cont ca am venit pe ''PILE''?

s-au in timpul 4-5 min cat a durat sa platesc chitanta mi-au facut noxele?

am o intrebare....in certificat la dimensiunile anvelopelor imi scrie asa :
fata : 155/70/R13 , dupa care mai jos scrie:
sau : 165/70/R13
spate:155/70/R13 ,dupa care mai jos scrie:
sau : 165/70/R13

pe masina am 4 x 165/70/R13

de ce mi-au scris idiotii "anvelope neconforme civ" ...nu stiu ce-i civ dar banuiesc ca e certificat de inmatriculare

in cartea de identitate a autovehiculului nu este trecuta la "sau" si 165/70/R13 dar in certificatul de inmatriculare este trecuta si 165/70/R13

se poate sa nu fi verificat noxele tinand cont ca am venit pe ''PILE''?

s-au in timpul 4-5 min cat a durat sa platesc chitanta mi-au facut noxele?

Mai bine nu mai intrebai.
Noxele se verifica la inceput, imediat dupa verificarea seriilor.

am o intrebare....in certificat la dimensiunile anvelopelor imi scrie asa :
fata : 155/70/R13 , dupa care mai jos scrie:
        sau : 165/70/R13
spate:155/70/R13 ,dupa care mai jos scrie:
        sau : 165/70/R13

pe masina am 4 x 165/70/R13

de ce mi-au scris idiotii "anvelope neconforme civ" ...nu stiu ce-i civ dar banuiesc ca e certificat de inmatriculare

in cartea de identitate a autovehiculului nu este trecuta la "sau"  si 165/70/R13 dar in certificatul de inmatriculare este trecuta si 165/70/R13

Nu banuiesti bine. CIV = Carte Identitate Vehicul.
Este documentul principal cu care te prezinti la ITP, toate modificarile si adaugirile se fac numai la RAR. Nu conteaza ce ai scris in Certificatul de Inmatriculare, conteaza ce ai in carte. In certificat se mai scriu si o gramada de tampenii.
Te poti duce la RAR si interesa daca poti trece si celelalte dimensiuni pe carte, avand in vedere si faptul ca Daciile au venit cu aceste dimensiuni din fabrica. Dar s-ar putea sa ai nevoie si de o hartie de la reprezentanta Dacia care sa confirme acest lucru.
Mergi la RAR, vorbesti cu cineva de acolo, le arati si cele doua documente si vezi ce rezolvi.

sunt de-a dreptul scarbit...e vina mea ca atunci cand am achizitionat gumele am luat ca act de referinta certificatul de inmatriculare?
mi se pare o prostie crunta ca civ si certif de inm sa nu corespunda in totalitate....tara de rahat...la fel ca si autoritatea raspunzatoare in cauza

azi am facut si eu itpul cu masina din semnatura. a trecut din prima, de trusa si stingator nu m-a intrebat nimeni, noxe ok, frana de picior pe spate ceva cam slaba, dar am inteles ca eo pb comuna la logane si se ajuta cu frana de mana... tarif 60lei

sunt de-a dreptul scarbit...e vina mea ca atunci cand am achizitionat gumele am luat ca act de referinta certificatul de inmatriculare?
mi se pare o prostie crunta ca civ si certif de inm sa nu corespunda in totalitate....tara de rahat...la fel ca si autoritatea raspunzatoare in cauza

La Dacia 1310 sau 1300 se accepta la ITP si anvelope de 165/70/13 chiar daca nu sunt trecute in c.i.v.Ai fost respins pe nedrept,greseala este a celor de la politie ca au trecut pe c.i. date care nu existau in c.i.v. dar probabil ca au primit si ei o adresa de la R.A.R ca pot trece aceste dimensiuni chiar daca nu sunt trecute in c.i.v.,asa cum se intampla si cu,culorile,exemplu in carte este bej metalizat,politia trece in c.i. galben.

Am o intrebare. Am luat o masina SH. Are ITP-ul expirat. Cu ce trebuie sa incep pentru inmatriculare - ITP sau autentificare?

Daca ai cartea masinii, te duci la o statie itp ( mai simplu decat la RAR ) cu cartea, talonul si asigurare valabila pe numele propietarului, faci itp-ul, apoi mergi la RAR ptr. identificare. Daca vrei poti sa faci si identificarea mai intai la RAR dar trebuie sa faci si itp-ul atunci, adica tot la RAR. Tu alegi cum iti e mai bine.

Ok, merci pt. informatie. Mi s-a luat o piatra de pe inima cand am aflat ca pot face ITP-ul fara sa fie necesara prezenta fostului proprietar.

cand am facut itp la Daciana la inceputul lunii, am mers pe "pile". Atata ca a fost mecanicul mai de treaba, ca itp-ul tot l-am cazut. La revenire m-am prezentat cu pivot inferior dreapta schimbat, finala si saxafonul schimbate si ele. Problema a fost la frana de mana, dezechilibru mare si ni am reusit sa ii fac nimic. A stat blocata pe stand pana au trimis aia de la RAR confirmarea cu "Lasa-l dracu sa treaca". ITP-ul nu mai merge cu pile. Singura metoda ramasa pentru cei ce vor sa il fenteze e aia cu testarea altei masini

sau aia cu repararea masinii!

mi a expirat itp si asigurarea ce-mi mai ramane de facut ?

Ghici! Radierea!

This post has been edited by BZN: 16 Sep 2009, 20:10

Eu din cate stiu daciile vechi nu mai primesc itp-ul in ruptul capului, nemaifiind benzina daia cu plumb nu ies emisiile neam,

stii gresit, merge cu benzina fara plumb si emisiile sunt mai mici.

Vin si eu cu o intrebare pe aici pentru cunoscatori ... si anume:
- daca i-mi montez o caseta de directie cu tipul nou de bielete, dat fiind ca masina e din 89 si a iesit pe usa fabricii cu modelul vechi de bielete, ce poate sa-mi zica ce-i de acolo, pentru ca din punctul meu se considera o imbunatatire ... deci ?

o imbunatatire care e omologata pe aceasi caroserie care nu s-aa schimbat din '69. Io zic ca nu au ce comenta

In trusa de becuri trebuie neaparat sa am bec colorat galben? Ca in momentul achizitionarii nu am gasit si ma gandeam ca si daca s-ar arde vreodata pe drum in fata am voie sa am semnalizare cu bec alb.

This post has been edited by eXtenSion: 31 Oct 2009, 22:00

sal. urmeaza sa fac si eu ITP-ul. am o supernova. nu avea proiectoare din fabrica. am pus eu proiectoare. sa zica astia de la ITP ceva de ele?.

Daca sunt montate corect n-au ce sa zica.

Avind in vedere ca datorita actualilor guvernanti ma voi pricopsi cu un concediu obligat&fortat de 4 zile , si cum nu vreau sa astept pina in februarie sa fac I.T.P. –ul la masinuta din semnatura, (nu stiu ce imi rezerva viitorul pina atunci, sau guvernantii) va rog frumos sa-mi sugerati/propuneti/ma trimiteti la un service unde pot face aceasta operatiune. Mentionez ca sunt in cautarea unui service/statie I.T.P. unde sunt angajati oameni, nu maimute sau mai stiu eu ce filfizoni, in proportie de 95% sunt sigur ca masina va lua inspectia fara probleme . Personal nu sunt adeptul „darului” motiv pentru care anul trecut in februarie am preferat sa bag 500 ron in reparatii si piese, si sa merg pe sosea cu o masina care sa nu-mi puna mie si celorlalti participanti la trafic viata in pericol, decit sa cotizez la fondul de banchet al „maimutei ” care mi-a facut operatia. De asemenea masina a fost verificata in luna august de catre un echipaj mobil R.A.R. linga Abrud, rezultatul fiind mai mult decit satisfacator pentru mine si ingrozitor de enervant pentru ei.
Acestea fiind zise, si pt ca vorba multa saracia omului, astept opinii, sugestii, recomandari, samd

This post has been edited by STORMTROOPER: 9 Nov 2009, 19:40

Eu de 4 ani fac ITP-ul pe Ilioara, sect 3, acum statia tine de RADET .Am fost multumit, nu sunt nici indulgenti nici foarte stricti. Mi s-au parut OK si nici nu e mare aglomeratie, nu trebuie programare.

Multumesc de raspuns, dar am rugamintea sa mai posteze si cei cu daciute mai vechi care si-au facut I.T.P. - ul de curind.

Salut!
Aş dori nişte linkuri, posibil din Monit. Of., unde e scris clar negru pe alb, sau, mă rog, alb pe negru, că sunt obligat să fac I.T.P. Practic, legea!
Sau, dacă nu apare în M.O., ci doar undeva prin legislaţia rutieră, sau ceva reguli rutiere, atunci în ce relaţie se află acestea cu M.O.?
Pentru că eu ştiu/ştiam că orice lege care apare doar în M.O. trebuie respectată. Bine... Pe lângă legea supremă în stat, care este Constituţia!
Vă dau un exemplu:
Pe stickerele de rovinietă e scris "A se lipi pe partea interioară a parbrizului, la vedere.", sau ceva de genul!
Când am căutat despre roviniete in M.O., interpretarea de acolo era clară: doar cei posesori ai autoturismelor înscrise în străinătate sunt obligaţi să lipească la vedere! La fel şi cu "ce rovinietă eşti obligat să cumperi (7 zile, 30 zile, jum. de an, 1 an)". Cei care au auto. înmatriculat în România sunt obligaţi să cumpere doar pe 1 an.
Ha ha! Noroc că am căutat! Mulţi prieteni şi-au luat pe câte jum. de an! Chiar nu ştiu de ce!
Mulţumesc!

Art.9. - (1) Pentru a fi înmatriculate, înregistrate sau admise în circulaţie, autovehiculele, mopedele, remorcile şi tramvaiele trebuie să fie omologate în condiţiile legii.
(2) Categoriile de vehicule care pot fi admise în circulaţie fără a fi omologate se stabilesc prin ordin al ministrului transporturilor, construcţiilor şi turismului, cu avizul Ministerului Administraţiei şi Internelor – Inspectoratul General al Poliţiei Române, care se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
(3) Documentul care atestă omologarea este cartea de identitate a vehiculului, eliberată în condiţiile legii.
(4) Pentru a fi menţinute în circulaţie, vehiculele înmatriculate se supun inspecţiei tehnice periodice.
(5) Inspecţia tehnică periodică se efectuează în staţii autorizate, conform legislaţiei în vigoare.
(6) Pentru autovehiculele aparţinând instituţiilor din sistemul de apărare, ordine publică şi siguranţă naţională, inspecţia tehnică periodică se poate efectua şi în staţii proprii, autorizate potrivit legii.

Art.10. - (1) Este interzisă circulaţia pe drumurile publice a vehiculelor care nu corespund din punct de vedere tehnic, a celor al căror termen de valabilitate a inspecţiei tehnice periodice a expirat, precum şi a celor neasigurate pentru răspundere civilă pentru caz de pagube produse terţilor prin accidente de circulaţie.


17 Nov 2009, 21:37:
PS: pe mine de cate ori m-a oprit politia, nici nu s-au uitat dupa rovigneta (sticker), s-au uitat dupa chitanta si au zis ca degeaba am ala lipit in geam daca nu am chitanta la mine.

This post has been edited by Iulikk: 17 Nov 2009, 21:37

Au fost in service si-au filmat cum se da itp-ul pe naspa. Au dat in ziar (nu mai stiu in care) absolut toate smecheriile, cu lux de amanunte. Acum nu se mai poate face absolut nimic ilegal. Nu e in stare perfecta de functionare, nu iei itp-ul. O stiu de la un prieten care-i inspector itp si mai are putin si da coltul de foame. Au control dupa control. Din cate spunea, i-au luat pe toti din RAR care frecau duda si i-au scos pe teren, la control.