Pentru moment, o sa las doar ASTA aici This post has been edited by Bwwlan: 26 Nov 2017, 00:18

???

Probabil Citronel cecinciturer.

Alt vagon?

Masina lui Amy Shumer?

D-asta vreau si eu. Mai astept un an asa.

Dacă nu greșesc, nu se mai fabrică din iunie.

Însă sunt câteva pe stoc și au reduceri impresionante (ex: 2.0 diesel, 180cp, cutie automată, navi și alte opționale - 22.000 EUR).

Deci: intai o prezentare pe scurt a utilajului, iar maine o sa vina si expunerea de motive care au stat la baza achizitiei.

Citroen C5 Tourer 2016, varianta Exclusive, BVA, 2.0 HDI 181 CP, Euro 6, la momentul preluarii avea 29.011 km., mai are garantie pana in 10/2018 si ma gandesc sa mai achizitionez doi ani de garantie Citroen Select. Masina a intrat in proprietatea noastra in schimbul a 22.300 Euro, plus 420 Euro un set de gume Nokian WR A4. Ca dotari, e mai simplu sa enumar ce lipseste de pe lista de optionale: pachetul Luxury (piele complet, inclusiv bord, fetele usilor si consola mediana si sistem audio HIFI). In rest, e echipat complet.

Iaca si niste suport vizual:

01.jpg ( Size: 419.88k ) Number of downloads: 1576
02.jpg ( Size: 264.09k ) Number of downloads: 1608
03.jpg ( Size: 250.32k ) Number of downloads: 1524

04.jpg ( Size: 265.68k ) Number of downloads: 1490
05.jpg ( Size: 215.01k ) Number of downloads: 1538


06.jpg ( Size: 202.33k ) Number of downloads: 531
07.jpg ( Size: 234.67k ) Number of downloads: 401
08.jpg ( Size: 216.22k ) Number of downloads: 375

09.jpg ( Size: 210.16k ) Number of downloads: 353
10.jpg ( Size: 176.19k ) Number of downloads: 354


11.jpg ( Size: 179.78k ) Number of downloads: 403
12.jpg ( Size: 226.96k ) Number of downloads: 430
13.jpg ( Size: 235.07k ) Number of downloads: 432

14.jpg ( Size: 212.88k ) Number of downloads: 367
15.jpg ( Size: 170.04k ) Number of downloads: 338


16.jpg ( Size: 163.21k ) Number of downloads: 391
17.jpg ( Size: 226.27k ) Number of downloads: 394
18.jpg ( Size: 241.27k ) Number of downloads: 420
19.jpg ( Size: 262.82k ) Number of downloads: 417
20.jpg ( Size: 234.06k ) Number of downloads: 365


This post has been edited by Bwwlan: 26 Nov 2017, 00:36

Kilometri fara numar...arata foarte bine masina...

Misto! S-o stapaniti sanatosi! Inteleg ca te-a convins cj-ul sa iti iei vagon. A doua masina luata din germania sapt asta la 23000 eur cu garantie si km putini. Deci se poate sa scapi de gunoaiele de samsari si gunoaiele aduse din autohaua-uri turcesti si rusesti!

super masinuta! sa o stapaniti fara probleme!

Frumos, foarte frumos vaporul!
Sa`l folosesti sanatos si sa te bucuri de el!

Grig

Să -ți trăiască franțuzoaica! Foarte frumoasă, într-adevăr!

Curu' o strica
Da' daca trebuia sa fie break, best possible choice!
Foarte buna alegere scaunele - cele full leather sunt mai confortabile dar au 0 suport lateral.

Oglinzile exterioare au dimming?

This post has been edited by R19/16v: 26 Nov 2017, 11:14

Nu zic decat : No asa da!

Sa te poarte mult si bine fara nici un eveniment!

This post has been edited by cj98czh: 26 Nov 2017, 12:33

Misto, cand te plictisesti pui un fileu pe mijlocul portbagajului si bagi un tenis de camp cu un prieten

Multumesc pentru urari
@R19/16v: da, au.

Postul asta o sa fie putin mai lung asa ca sit back and relax.

De vreun an jucam ping-pong cu ideea ne luam masina da sau nu. Am trecut, cred, prin toate variantele posibile, de la Logan MCV la E-Klasse, probabil tocmai fiindca nu eram hotarati daca ne luam ceva, ce sa ne luam si ce buget alocam. Dupa ce nevasta-mea mi-a facut scandal ca ea nu vrea Logan/Sandero, cumva decizia parea sa se indrepte spre Mazda CX5. Am facut drive test, aveam 20K pusi deoparte de avans si chiar daca 40K pareau multi bani, in conditiile in care, totusi, stam in chirie, am zis ca merita si ca meritam, ca doar nu degeaba muncim. Dupa care ne-am rearanjat prioritatile financiare si am decis, totusi, sa luam o masina mai rationala dpdv fincnciar, undeva pe la 22-25K si fiindca designul de la Mazda ne placea mult, ne-am reorientat spre o Mazda 3 Revolution de 2.2l 150CP.

Discutiile le-am purtat cu dealerul din Cluj, Dl. Pop fiind un om care nu doar ca stie sa se exprime cu subiect si predicat corect acordate, ci mai ales pune intrebari ca sa afle ce vrea clientul. Il recomand cu toata caldura. Fiindca nu aveau un 2.2D la drive test (zicea omul ca din cauza impozitarii cretine care suprataxeaza ilogic motoarele peste 2000 cmc, importul de 2.2D e sub 1% din ce vinde Mazda), am ramas intelesi ca venim in Germania, facem un dt si dupa ce vedem cum se comporta masina, semnam contractul. I-am achitat un avans de 2K Euro (pe care i-am recuperat ulterior) si lucrurile pareau batute in cuie. Dar...

In Germania am condus un Mazda 3 echipat complet, cutie automata, motor 2.2 de 150CP, exact ce voiam. Cu ocazia asta am realizat ca puntea spate e foarte galagioasa la 130+ km/h, ca nu sunt sertare sub scaunele fata, ca scaunul dreapta nu are reglaj electric, ca temperatura aerului conditionat poate fi reglata independent st/dr, nu insa si directia in care sufle si ne-am hotarat ca nu asta e masina noastra.

Cred ca Citroama asta a fost luata avand la baza cele mai ciudate si mai putin obiective criterii: eu voiam neaparat diesel, automata si plafon panoramic (limuzina sau station wagon nu era un criteriu). Deasemenea, nu negru. Alb, gri sau argintiu, fiindca nu am chef sa ma coc vara in ea.
Nevasta-mea voia neaparat sa isi poata regla separat fata de mine directia in care sufla AC-ul, sa isi poata regla complet electric scaunul pasagerului iar masina sa nu aiba peste 200 CP, ca sa nu merg ca nebunul pe autostrada

Drept urmare, daca te uiti pe mobile.de dupa o masina noua (2016+), diesel, automata, intre 155 si 200 CP, plafon panoramic, scaune reglabile electric, alb-gri-argintiu, optiunile se restrang considerabil.

Opel Insignia nu am vrut din capul locului, fiindca buza aia de incarcare e lata cat o zi de post si, in plus, cu portbagajul ridicat masina arata sinistru.

Seat/Skoda/VW le-am exclus din start, pur si simplu nu mai pot sa vad bordul ala STAS, tipic VW. Am condus destule, si cu si fara probleme si mi s-a cam acrit de ele. In plus, daca mi se face dor, pot lua oricand orice vreau de la Europcar, de la A6, A4, A3, Passat, Superb pana la Golf, cand merg in deplasare si imi ajunge, nu e neaparat sa detin una.

Peugeot 308 e prea mic.

In cursa ramasesera 508, Talisman si C5. Fiindca 508-ul si C5-ul sunt practic aceeasi masina ambalata diferit si fiindca la 508 singura particularitate sunt farurile full LED, l-am eliminat in favoarea C5-ului pentru care punctau suspensia si scaunele.

Talismanul era o optiune foarte interesanta si sotiei mele i-a placut eleganta limuzinei (break-ul nu ne-a incantat foarte mult) si ne-am gandit la un Initiale Paris, insa se indrepta spre 30K Euro, motiv pentru care a trecut in plan secund.

Prin urmare, am convenit sa ne cautam un C5.

L-am gasit pe asta al nostru la vreo 400+ km. de casa. Discutiile le-am purtat prin mail si/sau telefonic, si ce mi-a placut a fost faptul ca dealerul chiar mi-a dat impresia unui profesionist. Pretul cerut initial a fost 22.500 si mi l-a lasat la 22.300.
Mi s-a parut o reducere cam slabuta, insa am mai primit asa: el s-a ocupat de inmatricularea temporara (numere+asigurare, cam 100 Euro), am primit presuri textile originale noi fata+spate, pachetul de urgenta (2 veste, triunghi, trusa, toate noi), detailing interior/exterior si mi-a platit si masina de inchiriere pana la ei (combustibilul a trebuit sa-l platesc eu),

20171125_102824.jpg ( Size: 580.16k ) Number of downloads: 473


plus ca masina avea plinul facut cand am luat-o si TUV facut pe 24.11, valabil 2 ani.
Suplimentar, fiindca masina venea cu gume de vara, ii cerusem dealerului sa imi faca o oferta de gume de iarna cu jante de aliaj. De ce de aliaj, fiindca pe C5 pot pune doar 17"+, asa ca alea de tabla ies automat din discutie. Om cinstit, mi-a zis ca imi poate oferi doar Semperituri +ajnte AM la 950 si ca la gumele premium nu are preturi prea bune. Drept urmare am zis pas, insa l-am intrebat daca ar fi posibil sa comand eu de pe net Nokianuri cu livrare la el si sa imi faca doar montajul. A zis ca fara probleme, deci asa am si facut.

O reducere de 200 de euro poate parea mica, dar daca stau sa ma gandesc ca am mai primit bombonele de 400 de euro + 200 in numerar, mi se pare rezonabila la cata masina am luat de bani astia. Plus o revizie cu schimb de ulei si filtre.

Cealalata ramane la mine fiindca desi e veche si are un nr de kilometri considerabil, tehnic si estetic e impecabila si functioneaza ireprosabil, asa ca n-are rost sa o dau pe bani de Smart TV. Ii fac un TUV si o duc in tara sa am acolo cu ce umbla, ca sa nu frec vagonul prin traficul din Romania. Si mi-e si draga, deci s-a rezolvat

LE: a, era sa uit: masina nu e platita ne-a dat ala toate cheile, actele, sampania si florile, blabla, va multumim, si zice: ati facut viramentul? Zic: "pai, nu, cum sa platesc in avans o masina pe care n-am vazut-o?" Ala zice: "no, nu-i nimic, uitati contul, faceti luni viramentul, va rog"
Aroganta maxima in conditiile in care, cand am luat Polo-ul, aia mi-au cerut dovada platii SI confirmarea contabilitatii lor ca banii le-au intrat in cont

Aseara i-am mai luat o protectie pentru bara din spate

protectie.jpg ( Size: 271.61k ) Number of downloads: 514


si deflectoare de vant de la ClimAir, cum am si pe aia rosie.

This post has been edited by Bwwlan: 26 Nov 2017, 14:10

sa o stapanesti sanatos. frumoasa masina (ca sedan). Si pacat ca au trantit partea aia argintie pe volan, arata fix ca nuca-n perete. Suspensia e obisnuita?

Frumos povestit! Din ce am vazut numai masinile europene ofera tot felul de sertarase si gaurele! Avand 2 japoneze diferite am observat asta, ca japonezii nu le au cu sticlele cu cutiile de servetele etc.
Eu zic ca ai primit o reducere ok. Sigur,nu cash la prima strigare. Dar ce ti-a oferit apoi cu tuv revizii si presuri si plin facut zic eu ca au comensat. E o idee si cu citromelul ala sa il tii pt romanica. Doar sa nu se degradeze stand pe loc si ajungi la ea si cand vrei sa pleci cu ea nu porneste. Zic si eu!

Sa o stapanesti sanatos! E foarte misto masina, clar mai misto decat o Mazda 3

@apophis: daca era obisnuita n-o luam. Si mie mi se pare ca decorul ala de pe volan e cam ca nuca-n perete acolo.

Clar, sedanul e mai elegant, problema e ca nemtii nu-s prea mari fan sedan. Ce cautasem eu limuzina, am cautat inclusiv in Franta in zona Strasbourg (ca e mai aproape de Jermaniea) si prin Provence (ca acolo sta maica-mea) si n-am gasit de-astea mai tinerele decat la preturi care nu justificau deranjul. Culmea, m-as fi asteptat ca la el acasa sa gasesc preturi mai rezonabile... din contra, is mai scumpe decat in Germania.

@solon: sertare sub scaune aveam la Citroenul ala vechi, la asta lipsesc si ce critica as avea la asta nou e lipsa cronica de spatii de depozitare. Pur si simplu nu ai unde pune o cafea to go
...iar Citronelul rosu n-o sa stea nemiscat 2-3 luni pana vin data viitoare, mai merg cu el la cumparaturi, tocmai ca sa nu stea complet imobilizat.

This post has been edited by Bwwlan: 26 Nov 2017, 15:35

Daca te referi la portbagaj sa stii ca e mai mare la 308 sw decat la 508 sw

OK, insa nu la asta ma refeream, ci la spatiul interior si la ampartament, care influenteaza direct comportamentul si comfortul masinii.

Interiorul mi se pare superb. Mă bucur că încă mai știu să facă volane rotunde, și mai ales că încă mai au treaba cu centrul volanului fix, care-mi place la nebunie. La C4 am impresia că au renunțat la ea; mă bucur că la C5 au păstrat-o.
Bravo, să te bucuri de ea și să faci kilometri fără număr!

Mulţam
La C4 aveau, insa doar la cel contemporan cu C5-ul rosu.
La generatia urmatoare de C4, cea contemporana cu C5-ul argintiu au renuntat la acest gimmick. Nici DS5-ul nu are. Cred ca e o chestie de genul "love it or hate it". Mie imi place ca C5-ul e o masina curajoasa, care se distinge prin individualitate de Passat, Superb, Mondeo, Insignia & Co.
Se simte ca nu e o masina a zilelor noastre, ca nu are Side Assist si nu parcheaza singura, insa asta nu ma deranjeaza, io si-asa nu-s un tech junkie

Și mie mi-a plăcut întotdeauna chestia asta la Citroënuri, că-s altfel decît restul lumii. Din păcate azi nu mai sînt chiar atît de "altfel" cum erau pe vremea, să zicem, CX-ului, dar încă mai au ceva al lor, unic.

Jahreswagen rulz!

Multi kmp fara probleme!

Misto masina dar unde-i pielea de pe bord?

N-are
Optiunea aia e din pachetul Luxury despre care spuneam cateva randuri mai sus ca e singurul care lipseste.

E jale mare daca n-ai asa ceva???