Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

Se pisa in eter, ma rog, intre doua semafoare. Pe autostrada, electricele stau in coada tirurilor, indiferent de cate de sute de cati putere au. Nu stiu ce gaseste colegul fascinant la motorul electric de 220 cai si 300nm, poate cei 75 de cai putere continua.

Se pisa in eter, ma rog, intre doua semafoare.
Pe autostrada, electricele stau in coada tirurilor, indiferent de cate de sute de cati putere au.
Nu stiu ce gaseste colegul fascinant la motorul electric de 220 cai si 300nm, poate cei 75 de cai putere continua.

Crezi ca Einstein nu stie? Stie, da' e omul sistemului si nu vrea sa recunoasca...
Mai e un twist cu insumarea puterii la dual motor, cu puterea instant debitata de baterie, dar nu asta era important, era despre reincarnarea unu model celebru si cum a ales Renault sa o faca.

Renault 5, ca si Mini original sau Beatle, au fost, inainte de toate, people's car, iubite si apreciate de oameni dintr-un cumul de motive pe care trebuie musai sa-l ai si la reincarnare. Daca nu il ai e doar un nume aruncat in vant.
Nu toate reeditarile unor modele celebre au fost de succes, unele sunt chiar chifle, abominatii de-a dreptul, aici ma refer la Ford cu Mustang Mach E si Capri. Cum dracu' sa-ti bati joc de numele Mustang si Capri cu oribilitatie alea de SUV-uri chinezesti e peste puterea mea de intelegere. Mai ramane sa faca Escort RS minivan si e gama completa.

Renault, cu 5, a nimerit-o, e 80% acolo, dar eu zic ca trebuia sa-i dea toata gama de motorizari. Parerea mea....

This post has been edited by YRX: 29 May 2025, 08:43

Reno 5 a fost o masina care avea o carca de chestii noi, chiar se potriveste sa-i faca un revival 100% electric.

Dacă i-ar pune motorizare pe zamă de dinozaur nu s-ar mai vinde varianta electrificată.

... ca sa ce?

Reno 5 a fost inlocuit de Clio. Deeeee-mult. Ai toate motorizarile alea pe ala.

A strigat Marksman bingo!
Bucatzele, era un cotet ieftin, dar binisor facut, simplu, fiabil si cu aspect dragutz. Marea majoritate nu au fost Turbo si gtt, au fost alea cu motor intre 0,8 si 1,4.

era un cotet ieftin, dar binisor facut, simplu, fiabil si cu aspect dragutz

La fel ca si clio. Care, sa fim sinceri, chiar e masina rezon. N-are rost sa reinvii mortu' pentru aceeasi ciorba.

Aia zic, mortul asta il invii daca vrei sa pui pe piata ceva nou. Bine, nu-i ca si cum masinile electrice mai sunt noutate, dar fie.
Vrei small hatchback pe sine, exista Clio RS.

Si in afara de faptul ca nu poti merge de la Oradea la Constanta cu doar o pauza de realimentare, tare cred ca R5-ul ala electric te poate baga in scaun mai tare decat poate 2.0 TDI ala. Si daca vrei sunet sa-ti gadile urechile, ii bagi caseta cu asta https://open.spotify.com/track/7ACxUo21jtTH...1a556033bac4a35

Io vad o singura problema cu R5 asta...
34000 coco europeni mi se pare cam mult
In rest, nu JC ca sa fi inviat din morti
E ceva nou, choar daca are plete si barba ca JC, nu e el....

Vrei small hatchback pe sine, exista Clio RS.

Da, doar ca de la Clio 3 RS, nu s-a mai construit un RS.

Domle, e imposibil sa consume SUV urile alea hybride asa putin, aia minte

IMG_20250528_224949.jpg ( Size: 2.11mb ) Number of downloads: 204
Mioveni bucuresti la 140km/h si acc, masina a plecat cu 14 km de range electric din mioveni, pana la pitesti pornise termicul.

IMG_20250528_072755.jpg ( Size: 2.81mb ) Number of downloads: 207
Fataiala prin bucuresti cu bateria incarcata, tine pasul cu traficul si cu ac si nu are nevoie de motorul termic .

Dar asa e cand iti dai cu parerea fara sa fii condus.

Kuga phev

This post has been edited by einstein1984: 30 May 2025, 07:18

Bravo domnu' Einstein, in sfarsit date din lumea reala. Dar mai ai pana la cei 1,8 l/100 ai Velar-ului.

Deci, in oras ai spart 3 litri de benzina pe 20 de km. Asta inseamna 15 l/100 km consum pe termic. Nu e rau, atat trage si Touareg-ul 3.0 tdi.
La drum lung ai o medie de vreo 7,4 termic. Aici stai mai bine, esti cu vreo 0,7 l sub 3.0. Da' si Kuga e mai mititel si mai usor.

Acum am inteles cum se face testul de consum la astea.
Da' ce-ai facut, ai studiat concurenta sau te-ai mutat la Ford?

This post has been edited by YRX: 30 May 2025, 08:12

Mai mergem si cu alte masini, nu doar ale noastre.
Instantul pe autostrada la 140 sttea pe la 6-7, ceea ce e mai bine ca la i30ul meu la viteza aia care vede peste 7 sau spre 8.
Apoi consumul ala in oras, daca era in modul in care se cere incarcarea bateriei de la motor e mai mare decat daca cereai doar deplasarea masinii. La mioveni am ajuns cu bateria goala, consumul ala e pana la bucuresti, nu a primit energie de la priza. A mers electric doar cu ce a recuperat (eram parcat in deal).

This post has been edited by einstein1984: 30 May 2025, 08:25

la Rav4 , consumul mediu pe ultima saptamana , care a cuprins:
Bucuresti- Craiova- inca un oras, si inapoi, e 6,7 ... 6.4 pe fuelio;
Asta in conditii de mers cat am nevoie, viteza pe autostrada 140;
La Kuga 2,0TDCI , pe interurban-autostrada era pe la 7-8; PE eutostrada dieselul e mai eficiant, in rest hybruda e mai eficienta;

Mazda CX-30, preponderent urban:
IMG_2421.jpeg ( Size: 655.55k ) Number of downloads: 166

Ia stai, tu ai CX30? Ramasesem cu CX5 in minte...

Am fost cu o prietena la Mazda, ca m-a inebunit cu 3 /CX 30. Am facut drivetest cu 3 hatch, 2.0. Am studiat si CX30, dar pentru ea ramane 3-ul optiunea mai buna. Trebuie sa povestesc si de 3-ul ala, ca mi-a placut, cu mici exceptii.

Daca o dati in versus de consumuri va bat...

sa inteleg ca tot motoarele aspirate sunt mai economice

eu am 8.7 exclusiv oras cu vit medie 23 ceva de genul. de 2 saptamani e macel ..dimineata


@ ne bati la consum ca in rest

This post has been edited by wolfin: 30 May 2025, 10:54

Trebuie sa povestesc si de 3-ul ala, ca mi-a placut, cu mici exceptii.

la 3-ul meu este o masina faina singurul mare punct negativ este /a fost insonorizarea care era sub un logan, problema rezolvata de mine relativ usor si ieftin, in rest nu prea am ce vina sa bag masinii ..

sa inteleg ca tot motoarele aspirate sunt mai economice 

eu am 8.7 exclusiv oras cu vit medie 23 ceva de genul. de 2 saptamani e macel ..dimineata
@ ne bati la consum ca in rest 

nu, al meu nu e. Dar la 89cp/l nici nu avea cum, astea in ciclu atkinson nu au cum sa aiba puteri litrice mari.

30 May 2025, 11:40:

Mazda CX-30, preponderent urban:
IMG_2421.jpeg ( Size: 655.55k ) Number of downloads: 166

insa pe autotrada ia 10 la suta ....

This post has been edited by einstein1984: 30 May 2025, 11:40

Ma, 3 ala hatch e o masina prezentabila, seamana pe afara a Alfa, design curat, linii fluide, fara colturile si briz brizurile kichoase tipice asiaticelor. Masina din showroom era una de top, piele la interior, trapa, toate kkt-urile pe ea. Dragut interiorul, cam negru, vizibilitate jalnica datorita pozitiei foarte joase a scaunului si montantilor C imensi. Am mai ridicat scaunul, dar am ajuns cu freza in plafon.

La drive test era o masina echipare medie si se cunostea diferenta. Tapiseria textila naspa (o chestie plasticoasa si lucioasa), butoane mai putine, luminite, era si cam murdara. La mers nu era rea, doar au chitait tot felul de avertizari si cea mai chestie - la plecarea de la semafor avea un fel de harait pe spate, cred ca frana electrica??
Automata (ca s-a urcat scroafa-n copac si nu mai putem conduce manuala) schimba foarte lin, greu mi-am putut da seama cand trecea in alta treapta.
Zgomotul nu mi s-a parut cine stie ce, prietena s-a declarat multumita de manevrabilitate si comenzi. Oricum, n-am condus-o eu, ca nu mie trebuia sa-mi placa, am fost doar pasager.

Afacerea face 31.000 de euro - 2.0, automata, echipare... ceva cu H...

Cat a scos agenta oferte eu m-am bagat intr-un suv mare si rosu cx 70. Zic, stai sa vad si o masina barbateasca. Ala m-a dezamaagit, un lemn Ikea albicios pe consola si pe bord, impreuna cu un decor ciudat cu gaurele, tapiseria alba, dintr-o imitatie de piele foarte slaba ( incepuse deja sa dea semne de uzura pe aripa scaunului - masina de showroom). Proportiile generale ale masinii aiurea, botul lung si habitaclul inalt, spatiu avea.

La Tivoli ai fost?

Cutia inteleg ca e aisin cu 6 rapoarte clasica.

Suzuki de evitat....automata e naspa rau...robotizata mai exact. Au renuntat la aisin 6 (aceeasi de mai sus)

This post has been edited by wolfin: 30 May 2025, 12:33

Ce e Tivoli?...
Mazda 3 a fost ideea ei. Am incercat sa nu o influentez in nici un fel, sa-si ia fix masina care si-o doreste. Cam tipul asta de masina il vrea, nici prea mare nici prea mica.
Ca daca era dupa mineee.... Macan scria pe ea. La 30k euro gaseam unul sa stea pisica-n coada.

Tivoli e SSangYong, actual KMG!
Masini uratele, coreene dar cica sunt bune;

Mazdele sunt frumoase;
Daca CX-5 se facea hybrid la momentul ala, aia era;
Cum ai antifonat Mazda?

This post has been edited by dizzy: 30 May 2025, 12:51

Ce e Tivoli?...

multi zic ca e masina peste multe altele https://smtmotors.ro/ssangyong/tivoli-x170/

macan ......4000 euro sunt doar discurile de frana (alea ieftine din china )

la prima strigare la noi



https://www.autovit.ro/autoturisme/anunt/po...s-ID7HzzTL.html

This post has been edited by wolfin: 30 May 2025, 13:01

insa pe autotrada ia 10 la suta .... 

Râzi ca muta la …

Ai citit tu că ăla e consum de autostradă? Am spus eu așa ceva? Că mă tot uit și nu văd.
Pot scoate cu mașina asta consum pe autostradă din două cifre, la viteze de luat permisul. Cred c-am scos 18 o dată, când nu mai conta nici permis, nimic, și la viteza aia cu 2 m-a depășit doar un Audi. Doar că, ce să vezi, scot sub 7 dacă merg civilizat, de unde și acel mediu de 8.2. Dacă scot 10 pe autostradă înseamnă că am o viteză la care pierd permisul. Și da, pot scoate și 6-7 prin oraș, când nu stau de trei ori la același semafor.

<span class='edit'>30 May 2025, 13:05:</span>

Ma, 3 ala hatch e o masina prezentabila, seamana pe afara a Alfa, design curat, linii fluide, fara colturile si briz brizurile kichoase tipice asiaticelor. Masina din showroom era una de top, piele la interior, trapa, toate kkt-urile pe ea. Dragut interiorul, cam negru, vizibilitate jalnica datorita pozitiei foarte joase a scaunului si montantilor C imensi. Am mai ridicat scaunul, dar am ajuns cu freza in plafon.

La drive test era o masina echipare medie si se cunostea diferenta. Tapiseria textila naspa (o chestie plasticoasa si lucioasa), butoane mai putine, luminite, era si cam murdara. La mers nu era rea, doar au chitait tot felul de avertizari si cea mai chestie - la plecarea de la semafor avea un fel de harait pe spate, cred ca frana electrica??
Automata (ca s-a urcat scroafa-n copac si nu mai putem conduce manuala) schimba foarte lin, greu mi-am putut da seama cand trecea in alta treapta.
Zgomotul nu mi s-a parut cine stie ce, prietena s-a declarat multumita de manevrabilitate si comenzi. Oricum, n-am condus-o eu, ca nu mie trebuia sa-mi placa, am fost doar pasager.

Afacerea face 31.000 de euro - 2.0, automata, echipare... ceva cu H...

Cat a scos agenta oferte eu m-am bagat intr-un suv mare si rosu cx 70. Zic, stai sa vad si o masina barbateasca. Ala m-a dezamaagit, un lemn Ikea albicios pe consola si pe bord, impreuna cu un decor ciudat cu gaurele, tapiseria alba, dintr-o imitatie de piele foarte slaba ( incepuse deja sa dea semne de uzura pe aripa scaunului - masina de showroom). Proportiile generale ale masinii aiurea, botul lung si habitaclul inalt, spatiu avea.

Cu H era echipare Homura, adică undeva sub top. De hârâiala de pe spate nu știu ce să zic, nu am auzit așa ceva niciodată. Singura chestie pe care o aud câteodată când e liniște și plec de pe loc, dacă e frâna de mână trasă se aud motorașele de la etriere. Textila e tare și plăsticoasă, da, dar eu nu suport tapițeria de piele. Am mers de câteva ori cu mașini care aveau așa ceva și iarna mi-au înghețat ouăle până s-a făcut simțită încălzirea la alea care aveau, iar vara mi-am ars pielea de pe picioare și de pe buci. Referitor la poziția scaunelor, sunt făcute pentru japonezi. Am 1.75m și cu scaunul la minim aproape ating plafonul în partea stângă.
Autobuzele gen CX-60 nu-mi plac nici mie. Dacă la interior mai merg, proporțiile exterioare mi se par aiurea. CX-30, Cx-5 și CX-3 la vremea lui, sunt ok și la exterior.

This post has been edited by marksman: 30 May 2025, 13:06

Bai, Sangyong-urile ale nu sunt uratele, sunt odioase, sa fim seriosi...
Wolfine, alea sunt discuri carbon, alea de fonta au preturi normale. Nu e dracu' asa de negru, Macan e din grupul VAG, imparte multe cu Q5, Tiguan. Se poate intretine, mai greu la distributii si alte alea.
Zi ca nu-ti place ala, eu as cauta 3.0 Tdi totusi, sa fie si economicos...

Marksman, asa, Homura... era masina pe stoc, am inteles ca fata de aia din showroom nu avea pielea si trapa.

This post has been edited by YRX: 30 May 2025, 13:17

Am condus acum 1 luna un cx 30. E un sunet la parcare si mi s a parut pe spate..deci frana..
In rest...multe butoane...tableta mare...inghesuita...senzatie premium...


Imi place macanul mai mult ca tivoli

This post has been edited by wolfin: 30 May 2025, 13:13

La Tivoli ai fost?

Cutia inteleg ca e aisin cu 6 rapoarte clasica.

Suzuki de evitat....automata e naspa rau...robotizata mai exact. Au renuntat la aisin 6 (aceeasi de mai sus)

zici de aia care schimba motorul la 30 000 km?

Am condus acum 1 luna un cx 30. E un sunet la parcare si mi s a parut pe spate..deci frana..
In rest...multe butoane...tableta mare...inghesuita...senzatie premium...
Imi place macanul mai mult ca tivoli 

Macan e cel mai ieftin Porsche, vreo 50k echiparea de bază.

E ieftin da' nici asa... mai spre 80k euro.

zici de aia care schimba motorul la 30 000 km?

Exact ala