Outline · [ Standard ] · Linear+ Discutii pe teme feroviare - Despre trenuri !, DOAR material rulant

@einstein1984 Pai daca tot zici ca nu este problema ta, atunci cu ce te deranjeza ca ma inteleg cu nasul pentru bicicleta?

@einstein1984
Pai daca tot zici ca nu este problema ta, atunci cu ce te deranjeza ca ma inteleg cu nasul pentru bicicleta?

pai ma deranjeaza, ca si eu platesc subventiile la cfr, care in loc sa faca profit face pierderi de pe urma ta... Si daca face pierderi n-are bani de trenuri noi, de intretinerea alora vechi....
Ai putea la fel de bine sa nu te lauzi ca mergi cu nasul.

This post has been edited by einstein1984: 17 Dec 2024, 08:34

Cum se urca o bicla in tren? Eu abia am urcat duminica intr-un R-E.
O usa nu se deschidea, iar scarile…abia poti trage un geamantan dupa tine.

Deci, eu care am electrica si ma duc singur la Azuga sa ma dau, cum urc o namila de 30 kg in tren?
Intreb, caci nu stiu!

astepti un tren din ala etajat sau low entry

pai ma deranjeaza, ca si eu platesc subventiile la cfr, care in loc sa faca profit face pierderi de pe urma ta...

Genial. De-a dreptul genial.
Este vina mea ca genialii strategi de la CFR Calatori au impus niste tarife aberente pentru bicicleta in trenurile fara locuri pentru biciclete [adica aprox 90% din parcul de vagoane]?

Ai mai jos, la o cautare rapida pe Google situatia pierderilor de la CFR Calatori in ultimii ani:

"354.943.253 lei în 2020;
325.794.874 lei în 2021;
190.973.303 lei în 2022;
210.841.467 lei în 2023;
460.000.000 lei în 2024."
Sursa si mai multe detalii: https://clubferoviar.ro/pierderile-cfr-calatori-pe-2024/

Nu ar fi mult mai eficient ca tariful pentru bicicleta [in trenurile fara locuri pentru biciclete] sa fie unul rezonabil astfle incat sa fie platit [la casa sau online] inainte de urcarea in tren.

Rezonabil din punctul meu de vedere poate fi si dublul celui actual pentru trenurile cu locuri pentru biciclete [sunt puse de mine pe pagina anterioara]

Ai putea la fel de bine sa nu te lauzi ca mergi cu nasul.

Daca capacitatea ta de intelegere este limitata nu am cu ce sa te ajut.

Ce scriu pe aici ref mersul cu nasul [pentru bicicleta] este pentru a oferi informatii care pot fi utile altora ca vor sa face ture cu bicicleta si trenul. Pentru simplul motiv ca RO este o tara foarte ofertanta pentru cicloturism.

Iti mai spun inca odata ca pentru mine am avut tot timpul bilet, exceptie doar distante scurte cu plecare din statie fara casa de bilete?

18 Dec 2024, 01:22:

Deci, eu care am electrica si ma duc singur la Azuga sa ma dau, cum urc o namila de 30 kg in tren?
Intreb, caci nu stiu!

Pentru Azuga este foarte simplu, sunt multe trenuri [CFR si operatori privati] cu locuri pentru biciclete [15 Lei pentru bicicleta].
Sigur nu vei fi singurul biciclist din tren [presupun ca nu vrei sa mergi acum]. Te vor ajuta ceilalti biciclisti sa urci / cobori bicicleta in tren.




This post has been edited by gibonu: 17 Dec 2024, 23:22

Cica la anu' vor incepe sa soseasca in RO noile rame produse de PESA (total 82 de bucati):
"ARF prezintă primele imagini cu ramele produse de PESA ce vor fi livrate din 2025."
Sursa si mai multe detalii: https://mobilitate.eu/arf-imagini-pesa-82/

Oare ramele poloneze vor avea locuri pentru biciclete?

Cam asta stau 3 biciclete [gratis] in locul special amenajat intr-un tren Alstom Coradia Polyvalent din Franta [poza este din iunie 2024, bucata Haguenau - Strasbourg].

27.jpg ( Size: 531.08k ) Number of downloads: 258


Altfel spus, aproximativ in acelasi tip de tren [Alstom Coradia] in Franta exista locuri pentru biciclete [gratis] pe cand in RO nu exista astfel de locuri nici macar pe bani.



This post has been edited by gibonu: 12 Jan 2025, 11:23

https://www.libertatea.ro/stiri/adolescente...elvetia-5156786 bine naibii ca nu aveau vreo bicicleta fara bilet

Inca un exemplu de "management de succes" al celor de la CFR Calatori:

"Cea mai nouă locomotivă a CFR Călători, pe butuci de ani buni.

În condițiile în care conducerea operatorului feroviar de stat se plânge de vechimea materialului rulant, cea mai nouă locomotivă a CFR Călători, produsă în 2010, zace de ani buni în depou, după ce s-a defectat"
Sursa si mai multe detalii: https://clubferoviar.ro/cea-mai-noua-locomo...a-cfr-calatori/

Clar, biciclistii care se inteleg cu nasii in tren sunt vinovati.

Bucuresti Constanța si retur cu IR clasa a 2a, 2 adulti 291 de lei . Benzina la 7 la suta consum vine vreo 260 de lei, cu taxa de pod de 26 de lei e fix acolo (ma rog, minus taxiul de la destinatie la gara), doar confortul e de clasa 1 in masina ( la clasa 1 dus intors era 430 de lei).....

Dacă compari CFR și cu un zbor low-cost, e și mai prost!
E drept scaunele sunt incomode în avion, față de clasa 1 în tren, la un timp de călătorie de tot 2 ore.



IMG_3717.jpeg ( Size: 141.22k ) Number of downloads: 230


Completez: fac comparație de preț între mersul cu trenul/masina la Constanta cu mersul cu wizz la Cracovia.
Cine se mai duce la Cracovia cu trenul cu schimbări multiple, când ai avion direct?

This post has been edited by nasty: 24 Feb 2025, 14:41

E drept, as putea sa-mi iau bilet de clasa a 2a si sa dau ceva la nas ca sa stau la clasa 1 insa.... Nu e vina mea ca au astia tarife aberante pentru locurile alea.

This post has been edited by einstein1984: 24 Feb 2025, 09:05

Sunt curios cine ar alege sa mearga doua zile cu trenul dus si doua zile intors in loc de doua ore dus - doua ore intors cu avionul;
Eu am fost cu masina pana in Cracovia acu niste ani, pentru ca aveam inca vreo doua intalniri pe drum;
N-as mai repeta ;

Exista oameni care au probleme cu avioanele (frica sau probleme fiziologice), exista studenti cu Europass sau cum ii zice abonamentului ala. Dana Rogoz parca a ajuns prin Elveția cu trenul si cu familia (sot + 2 copii). Existenta avioanelor nu inseamna ca trenurile sau autocarele de lung parcurs nu au clienti (exista autocar Londra-sofia parca).

Din cate stiu eu, autocarul e zdravan mai ieftin decat trenul si avionul; Plus ca te cam ia din oras si te duce cam in oras si iti da voie si la bagaj mai mare;
Daca nu ai motive medicale, nu vad de ce ai alege trenul sau autocarul;
Fobiile si panicile sunt , in opinia mea, motive medicale obiective;
LA fel sunt persoane care au probleme cu urechea si nu pot calatori cu avionul;
Autocarul mi se pare cel mai periculos si cel mai inconfortabil pe drum lung;

This post has been edited by dizzy: 25 Feb 2025, 09:00

Bucuresti Constanța si retur  cu IR clasa a 2a, 2 adulti 291 de lei . Benzina la 7 la suta consum vine vreo 260 de lei, cu taxa de pod de 26 de  lei e fix acolo

Daca am fi trait intr-o tara normala la cap, la calculul de mai sus se mai adauga si plata parcarii.

doar confortul  e de clasa 1 in masina

Depinde pe cine intrebi. Pentru mine confort inseamna sa pot citi in timp ce merg de la punctul A la puncul B, altii doresc sa vada un film pe perioada deplasarii, altii sa lucreze. Toaate astea nu le poti face in timp ce conduci masina, chiar si pe autostrada.

<span class='edit'>25 Feb 2025, 01:41:</span>

E drept, as putea sa-mi iau bilet de clasa a 2a si sa dau ceva la nas ca sa stau la clasa 1

Chiar am facut asta de cateva ori, cand reveneam cu bicicleta de la turele din Dobrogea si ma intelgeam cu nasul pentru bicicleta. Trenul, in buna traditie a CFR Calatori nu avea vagon cu locuri de bicicleta iar eu aveam bilet pentru mine, clasa a II-a, pentru ca bilet pentru bicicleta nu imi puteam lua.

Nu imi doream neaparat sa stau la clasa I-a, insa uneori vagonul de clasa I-a era ultiumul vagon din trenul ala jmeker care nu opreste deloc intre Constanta si Bucuresti. Iar cu bicicleta m-am urcat in tren ca de obieci, la ultima usa a trenului, care s-a intamplat sa fie in vagonul de clasa I-a.

Cum trenul nu opreste deloc, nasul trece o singura data, asa ca am putut sta linistit la clasa I-a cu bilet de clasa a II-a. E drept, vagonul de clasa I-a era aproape gol.

Postez si o poza din care se se vada cum am blocat cu bicicleta ultima usa a trenului usa care este deja blocata?

<span class='edit'>25 Feb 2025, 01:47:</span>

Exista oameni care au probleme cu avioanele

Confirm.
Il stiu pe unu' care pur si simplu are fobie de avion.
Omu' este foarte ok, accepta fara probleme faptul ca statistic avionul este cel mai sigur mijloc de transport [nr de calatori vs nr accidente la nivel mondial], insa nu poate trece peste frica de avion.

Odata a trebuit sa zboare in intres de serviciul. Nu a putut, a facut atac de panica in seara de dinaintea zborului.

This post has been edited by gibonu: 25 Feb 2025, 00:02

stai, de ce sa platesc parcare? Ma duc cu autobuzul la gara sau cu taxiul, am zis si in post, altfel e 5 lei pe ora.


Deci zici ca daca stau la clasa 1 cu bilet de a 2a nu trebuie sa dau si spaga, doar sa astept sa treaca nasul?

This post has been edited by einstein1984: 25 Feb 2025, 10:57

stai,  de ce sa platesc parcare? Ma duc cu autobuzul la gara sau cu taxiul, am zis si in post, altfel e 5 lei pe ora.

Am inteles ca discutia era masina vs tren. Adica daca mergi cu masina, pe langa benzina si taxa de pod ai mai plati si parcarea.
La tren platesti doar biletul de tren plus taxi / autobuz.

Deci zici ca daca stau la clasa 1 cu bilet de a 2a nu trebuie sa dau si spaga, doar sa astept sa treaca nasul?

Nu stiu, peentru ca nu am incercat niciodata asta. Si nici nu am intentia sa incerc, pot sta fara probleme la clasa a II-a.
Dupa cum am spus, am stat la clasa I-a cu bilet de clasa a II-a doar conjunctural, atunci cand ultimul vagon al trenului, in care m-am urcat cu bicicleta, era de clasa I-a. Dar nu se intampla asta tot timpul.

la destinatie am hotel cu parcare, nu mai platesc in plus. Dar daca platesc parcare nu platesc taxiuri la destinatie si se echilibreaza.

@einstein1984
Cum spuneam, depinde pe cine intrebi. Partea buna este ca fiecare alege ca ii place mai mult. Mai putin cei care merg cu bicicleta, care in majoritatea cazurile trebuie sa se inteleaga cu nasul.

Pe 28 martie majorări de tarife CFR:


https://clubferoviar.ro/e-oficial-se-scumpe...oria-cu-trenul/

Bucuresti Contsnta doar 3 minute întârziere, similar la retur... Plin ochi de studenti trenul.

@einstein1984
In ce zi din saptamana ai fost cu trenul la Constanta?

sambata tur, duminica retur

@einstein1984
Sambata pleaca acasa studentii mai "bagabonti", care au fost la baut vineri seara.

Cei cuminit pleaca acasa de vineri cand la fel de "pline ochi" sunt trenurile IR spre Constanta. Cunosc bine fenomenul de la turele cu bicicleta pe canalele dobrogene, noroc ca exista si trenuri Regio.

Zici ca vineri - sambata e mai liber in regio, in afara sezonului? Ca ma paste un drum incolo.

@einstein1984
Sambata pleaca acasa studentii mai "bagabonti", care au fost la baut vineri seara.

Cei cuminit pleaca acasa de vineri cand la fel de "pline ochi" sunt trenurile IR spre Constanta. Cunosc bine fenomenul de la turele cu bicicleta pe canalele dobrogene, noroc ca exista si trenuri Regio.

cel de sambata parca a fost putin mai lejer, si culmea ca pareau aia mai cuminti in el. multi au coborat inainte de constanta. La intors erau de toate felurile, si trenul mai lung.

Zici ca vineri - sambata e mai liber in regio, in afara sezonului? Ca ma paste un drum incolo.

M-am referit la mers cu bicicleta in tren.
Altfel, nu are rost sa te complici cu trenului Regio, care oricum nu sunt foart multe pe bucata Bucurest Nord / Obor - Constanta.

Mergi cu IR [cam 2 ore si 30 min] sau IC-urile alea jmkere, doua pe zi, care merg fara oprire intre Bucuresti Nord si Constanta si fac putin peste 2 ore. Regio face aprox. 4 ore, nu are rost sa pierzi timpul.

Plus sa iti poti cumpara bilet [inclusiv dus-intors] on line, cu cel mult 30 de zile inainte de plecare.




20 Mar 2025, 02:07:

multi au coborat inainte de constanta.

Stiu, Mai ales la Ciulnita, pentru cei din Calarasi.

La intors .... trenul mai lung.

Lucru bun, flexibilitate si adaptabilitate la CFR Calatori. Sa tot fie.


This post has been edited by gibonu: 20 Mar 2025, 00:07

Un scurt video dintr-o scurta vacanta in Italia.

Treviso-Venetia, 4E/persoana calatoria , 32 min, aprox 35 km, Tip RV,
Venetia-Verona, 10E/persoana calatoria, 1h30, aprox 130 km, Tip RV.

Toate operate de trenitalia, in marea majoritate sunt trenuri denumite Pop si Rock, noi am mers o singura data cu cele Rock care au si etaj si pot transporta mult mai multi oameni.

Pop=Alstom
Rock=Hitachi

Ambele merg cu viteze maxime de 150-160 km/h, sunt impecabile la interior/exterior, desi vad din stiri ca au intrat in circulatie incepand cu 2018-2019.

Locuri de bagaje in rastel, dar limitate, surprins am fost sa vad ca sunt locuri pentru bagaje in spatele scaunelor, ei recomanda asta.
Dar nu sunt trenuri de mare viteza/distanta lunga, in principiu sunt frecventate de navetisti/studenti, care n-au bagaje voluminoase.

Locuri pentru biciclete, inclusiv cu prize. Podele coborate pentru acces facil. Nu vad in aplicatia din care am luat biletele optiunea de a adauga bicicletele, deci pot sa cred ca nu costa nimic in plus??
Nu am testat prizele sa vad daca merg.

Locuri pentru carucioare de copii, persoane cu dizabilitati.

Prize la fiecare scaun, 220V si usb.
Silentioase, perfect functionale, confortabile si decente ca pret, fara intarzieri.
Nasul ne-a controlat la un singur drum, la restul nici n-a trecut pe la noi.

Minus: biletele nu au loc rezervat si trebuie sa-ti cauti tu. Noi am urcat mereu mult inainte sa plece si ne-am ales locurile fara probleme, trenul fiind gol. Cei ce au urcat pe parcurs si-au gasit loc civilizat, pana aproape de capacitatea maxima.

https://youtu.be/vOMwVc0oOiI

PS: pentru cine se grabeste, au si trenuri de mare viteza. Spre exemplu Roma-Milano, 3h10. Echivalent cu un drum Timisoara-Bucuresti.
Destul de lent in comparatie cu Sevilla-Madrid, distanta similara, facuta in 2h20. Si mai ieftin cu 20E .

This post has been edited by medelin: 23 Mar 2025, 23:43

Nu vad in aplicatia din care am luat biletele optiunea de a adauga bicicletele, deci pot sa cred ca nu costa nimic in plus??

Biletul pentru bicicleta costa 3,50 Euro, valabil toata ziua pentru trenurile regionale si inter city. Pentru cele rapide [Frecce] bicicleta este gratis, insa cu conditia sa fie demontata si pusa in valiza speciala, posibil sa mearga si in husa.
Mai multe detalii: https://www.trenitalia.com/en/services/trav...h_yourbike.html

Se mai repede obsesiv in garile italienesti "allontanarsi dalla linea gialla" [indepartati-va de la linia galbena]?

Nu in ultimul rand, multumesc pentru postare.

InnoTrans - Berlin - 18.09.2018
...