Outline · [ Standard ] · Linear+ distanta platina

Salut. Am tot citi despre aprinderi electronice.Si s-a adus in discutie si distanta platina si bujii.Intrebarea este: ce distante ar fi ideale astfel incit motorul sa mearga cit mai bine(ma refer la partea de aprindere-scinteie)? Alta intrebare ar fi:daca ai aprindere electronica mai poti pune la punct prin metoda cu lampa de control? Mentionez ca am o aprindere in cutie neagra facuta undeva prin hunedoara parca.

Salut.
Am tot citi despre aprinderi electronice.Si s-a adus in discutie si distanta platina si bujii.Intrebarea este: ce distante ar fi ideale astfel incit motorul sa mearga cit mai bine(ma refer la partea de aprindere-scinteie)?
Alta intrebare ar fi:daca ai aprindere electronica mai poti pune la punct prin metoda cu lampa de control?
Mentionez ca am o aprindere in cutie neagra facuta undeva prin hunedoara parca.

Daca ai aprindere electronica ... 0.4 ... daca nu ai aprindere ... 0.3

Nu cumva e invers.Si la bujii cit?

0,3 .....pai cu experimente d astea nu merge bine aprinderea!
yo zic sa incercati si 0,2 sau 0,1 "poate merge mai bine"

This post has been edited by amc: 6 Jan 2006, 15:53

Daca ai aprindere electronica ... 0.4  ... daca nu ai aprindere ... 0.3

0,4 aprindere clasica si 0,3 electronica

copii daca nu va merge bine aprinderea electronica este de la platina reglata la 0,3!!!!!

Din cate stiu eu distantza la platine este de 0,4 - 0,5 pt aprindere normala si 0,3 - 0,4 pt aprindere electronica.De curand am luar din targ un delco DUCELLIER 525488A la care distantza la platina se reglaeza din exterior cu ajutorul unui surub cu arc.E de la un Renault 5.Dar inca nu l-am pus pe masina pt ca intai vreau sa-mi iau alta aprindere electronica pt ca nu vreau sa srtic platinile de la delcoul asta pt ca sunt total diferite de cele de Dacia si implicit mult mai scumpe.

Imi cer mii de scuze e invers ... stiu ... (

la bujii 0.8-0.9, cu lera! - la aprindere el. la cea clasica, cat au bujiile din fabrica.

Multumesc pentru raspunsuri.Dar mai pot pune la punct prin metoda lampa de control?

Salut,
Am si eu o intrebare
Ce sa intampla cand distanta la platini este mai mare de 0.4 ? Cum merge motorul/masina ?
Am facut prostia sa las masina unui "mecanic" si am gasit dstanta la aproape 0.6-0.7. Asta cu aprindere electronica pe ea. Si cand am plecat nu stiam de ce se balbie

Ai raspuns singur la intrebare!

am aprindere de aia rosie...de tg.mures...sau cum s-o chema

m-am chinuit sa ii reglez platina...la 0.35 ,la 0.3 si mergea naspa tare..
pana nu am reglat-o la 0.1 creca(oricum nu am mai folosit lera dar distanta este foarte mica....doar cat sa deschida...e undeva pe la o carte postala...) nu a mers deloc bine...
deci nu stiu de ce tot ziceti de 0.3 sau 0.4 ca e cam mult

Cred ca ai gresit undeva. Nu merge masina cu distanta 0,1. Esti sigur ca pintenul platinei era pe un varf al camei cand ai reglat?

pai asa merge cel mai bine
si din cate stiu eu,am reglat-o de mai multe ori,deci nu doar odata,sa zic ca nu era pintenul ala bine pozitionat...

asa merge la mine...oricum,daciile astea sunt fiecare un caz aparte....asta e parerea mea

Ionute ai dreptate.Un coleg de la servici are la dacie distanta de 1!!!!!Daca o face mai mica merge rau de tot!

Eu am avut distanta 0.4 intotdeauna, si a mers perfect...cu 0.1, se modifica grosolan unghiul Dwell, si daca motorul e reglat cum trebuie, nu e normal sa mearga bine.

Ca merge relgat la 0.1, denota ca sunt alte probleme la aprindere...deci nu e in regula.

This post has been edited by argon: 7 Apr 2006, 10:05

Aiureli,mari de tot!!!

Aiureli,mari de tot!!!

Daca te referi la ce am zis eu , mai pune mana pe o carte de mecanica, ca pun pariu ca habar nu ai ce-i aia unghi Dwell

distanta la platina de 0.4 corespunde un unghi al camei de 57 +- 2 grade.
In conditiile in care unghiul camei este de 57 grade, unghiul Dwell va fi 63+-3 grade.

Asadar, toate depind de distanta la platina, daca nu e 0.4 se deregleaza si celelalte unghiuri, si unele motoare cu aprinderea varza, si avansurile reglate total aiurea de mesteri inteligenti ca unii de pe aici, vor functiona mai bine asa...de exemplu distanta de 0.1 la platini.

This post has been edited by argon: 7 Apr 2006, 19:57

la a mea am distanta 0.6. daca o micsorez pe la 0.4 se balbaie!

eu am 0.5 la senzor si 0.8 la bujii

iar cand aveam platina..aveam distanta mare undeva la 0.8 chiar mai mult...iar la bujii aveam tot 0,8

eu am 0.5 la senzor si 0.8 la bujii

iar cand aveam platina..aveam distanta mare undeva la 0.8 chiar mai mult...iar la bujii aveam tot 0,8

Spune-mi si mie te rog ce fise, bujii, capac delcou,bobina ai pe masina? am de gand sa imi iau si eu aprindere at 011 cu senzor si vreau sa stiu tot ce pot cumpara ca sa mearga perfect (cu toate ca e dacie)

eu am reglat paltina la 0.45 (am zis sa nu fie nici 0.4 nici 0.5, in carte scrie intre 0.4 si 0.5 ! asa ca am ales mijlocul)
apoi am reglat aprinderea cu metoda fisei pe alternator(am facut si cu becul si e acelasi lucru)
merg asa de mai bine de juma de an(de cand am descoperit si eu ca daca citesti iti prinde bine) si sincer nu am fost niciodata mai multumit de dacia mea. are un mers regulat si uniform, fara trepidatii, smuncituri si alte alea, indiferent cat de tare bagi piciorul in ea. poti s-o calci brusc la fund ca nu da nici cea mai mica urma de balbaiala.
deci, din cate am vazut si am reglat la prieteni(care au fost foarte multumiti de cum imi merge mie) pot spune un singur lucru
0.4 este distanta ideala. poti merge pana in 0.5, dar depinde de masina. la unele mai da un sut la altele nu
dar asta e distanta si asa scrie si in carte 0.4-0.5

This post has been edited by pirvumark: 6 Mar 2010, 15:38

Attached thumbnail(s)
platina.GIF ( Size: 254.8k ) Number of downloads: 6853

Eu reglam tot la 0.45 si mergea perfect , platina o schimbam cand schimbam si bujiile, intre 15.000 si 20.000 km , in rest nu mai umblam la ea.

Platina 0,35 si bujiile la 0,8.
Avansul il reglezi asa :
Te duci la camera de vizitare de la cutia de viteza si te uiti la volanta , invarti de motor pana semnul de pe volanta ajunge pe mijlocul ferestei de vizitare. Verifici daca pistonul nr. 1 e in pmi ( adica ridicat la maxim). Acum treci la delcou, rotesti delcoul dinspre dreapta spre stanga pana ledul de la aprindere se stinge ( sau se aprinde nu mai stiu ).
Acum ai avansul spre 0. ideeal ar fi sa il mai intorci 2 grade spre dreapta.

Succes...

newmoxici

In primul rand verifici bobina sa nu aiba mai putin de 3ohmi intre + si - ; sa aiba 6-7 kohmi intre + si unde intra fisa centrala, apoi iti vor trebui niste fise cam de 4 kohmi, cele mai accesibile sunt cele tesla au 5kohmi +/- ; sa iti iei capac delcou si lulea doduco la fel si bobina daca nu e in parametrii.... vezi ca luleaua doduco are lamela in forma de "T"; bujii cumpara Equyem A12 C-42-S / beru 14-7bu / DENSO W 20FPU / NGK V-LINE BP6E / Brisk N15YC in ordinea asta, eu am brisk dar pt ca nu am gasit pe celelalte.

newmoxici

In primul rand verifici bobina sa nu aiba mai putin de 3ohmi intre + si - ;  sa aiba 6-7 kohmi intre + si unde intra fisa centrala, apoi iti vor trebui niste fise cam de 4 kohmi, cele mai accesibile sunt cele tesla au 5kohmi +/- ; sa iti iei capac delcou si lulea doduco la fel si bobina daca  nu e in parametrii.... vezi ca luleaua doduco are lamela in forma de "T"; bujii cumpara Equyem A12 C-42-S / beru 14-7bu / DENSO W 20FPU /  NGK V-LINE BP6E / Brisk N15YC in ordinea asta, eu am brisk dar pt ca nu am gasit pe celelalte.

Multumesc mult, e tot ce trebuia sa stiu despre asta.

Conform manualului dacia,pe clasic, ideal ar fi la 0,4-0,5 mm,masurat cu lera.Pt aprindere gotronic AT01 0,4 mm.Altii spun ca avansul cu AT01 gotronic se regleaza cu +20 grade spre stanga fata de reglajul standard.Oricum sunt in ceata.Ideal ar fi sa faci teste cu masina vezi performante/cosum

This post has been edited by Paulorossi: 7 Mar 2010, 16:11

Valoarea rezistentei fiselor nu e asa critica.Pentru motor poate fi si zero,dar apar puternici paraziti radio.De aceea,de la bobina pana la bujii trebuie o rezistenta totala de pe la 5...6 kohm pana in jur de 10 kohm.Problema esentiala nu e deci valoarea rezistentei fiselor ci eventuala modificare serioasa a valorii pentru ca denota o alterare.
Aprinderile tranzistorizate,inclusiv Gotronic, introduc o pierdere suplimentara de tensiune pe tranzistorul final ceea ce inseamna o enegie micsorata in bobina ,mai ales la turatii mari si mai ales la bobina 3121 de Dacia care are inductanta mare.Si chiar daca aprinderea tranzistorizata gestioneaza mai bine energia,daca e putina,tot putina ramane.Solutia este micsorarea distantei la platine la circa 0.25...0.3 mm(manualul Dacia indica 0,3,multi producatori de aprinderi zic 0,2)Astfel incarcarea energetica a bobinei se imbunatateste substantial si rezulta o scanteie mai"bogata",cu tensiune mai mare(Gotronic mentine oricum tensiunea).Sub 0,2 mm momentul aprinderii e prea sensibil la uzurile delcoului si se mareste cam mult incalzirea bobinei la turatii foarte joase.Cu 0,25mm,la o eventuala revenire pe clasic,se poate circula chiar 1000 km fara probleme.
Cei care au zis ca aprinderea mergea prost cu distanta mica la platine,probabil ca nu au refacut reglajul avansului care se schimba la orice modificare la platine.
Si,daca se doreste maximum de imbunatatire,trebuie tinut seama ca la Dacia bobina e alimentata cu pierderi mari de tensiune.Pentru a le elimina vedeti incepand de la pagina 216 de la"Aprindere electronica"posturile 6451,6477,6492,6495,6514,6518,6523,6529,6591,6595.
Si pentru a nu discuta "pe impresii" o sa pun cat de curand(ziceam ca saptamana trecuta,dar am fost prea ocupat) un calcul de energii in diverse situatii la Dacia pe "Aprindere electronica".Surpriza o sa fie ca la Dacia cu bobina 3121,Gotronic cu platina la 0,25...0,3mm da o scanteie mult mai"bogata" decat varianta cu senzor.
Avansul se regleaza normal,dupa semne sau alta metoda.Ce se poate schimba e pozitia delcoului(cu pana la 20 grade la utilizarea senzorului).

This post has been edited by Tudor Badescu: 8 Mar 2010, 20:47

Buna seara domnule Tudor Badescu, in urma citirii posturilor enumerate mai sus de dvs m-am hotarat sa montez un releu ca in poza 1.
Am o cadere de contact pe + de 1.88V , prin urmare -imediat ce se incalzea afara- aveam de gand sa refac toate contactele, inlocuit firul intre contact si releul de incarcare cu unul de sectiune mai mare si tot asa... Releul recomandat de dvs elimina caderea doar la pornirea motorului sau si in mers ?

in alte posturi citeam si ca s-ar mai putea monta un releu pt intreruperea alimentarii alternatorului, este cumva cel din poza 2?

Am aprindere Gotronic dar nu as vrea sa o folosesc in scopul acesta, poza 3, asa ca as vrea sa stiu ce releu imi trebuie, cam cat de grosi sa fie conductorii si daca e folositoare pt caderea mea de tensiune, [motor pornit, +baterie....+releu incarcare =1.88V].


Later edit:
Am bobina normala de Dacie, deci fara rezistenta aditionala.




index.php__5_.jpg ( Size: 41.63k ) Number of downloads: 6934
index.php__4_.jpg ( Size: 78.45k ) Number of downloads: 6354
index.php__6_.jpg ( Size: 209.89k ) Number of downloads: 6280


This post has been edited by xrt3xrt3: 9 Mar 2010, 00:28