Puterea este de 100 CP/5.000 rpm față de 90 CP/5.000 rpm deci un plus de 10 CP la aceeași turație de putere maximă! Cuplu maxim 160 Nm/2.750 rpm față de 140 Nm/2.250 rpm la 0.9 Tce, deci un plus de 20 Nm Colector de evacuare integrat în chiulasă și capacul chiulasei dintr-un material plastic! Mai mult pe autoexpert.ro http://bit.ly/2SSOP0h This post has been edited by BOG: 22 Feb 2019, 14:24

Attached thumbnail(s)
motor_TCe_benzina_Dacia.jpg ( Size: 232.39k ) Number of downloads: 843

cam ca un 1.6 16 valve ca performante, cuplul maxim mai jos si probabil consum mai mic.
Ar si plasma bore coating ca cel de 1,33

This post has been edited by einstein1984: 22 Feb 2019, 16:02

Nemtii scot 115 CP din 1.0 ...

Oricum este un plus si asta.

This post has been edited by IRONICK: 22 Feb 2019, 16:44

15 cai scot din ulei!

Initial scosara cu "succes" 105 din 1.2, acu' dupa ce le-a ajuns lanțu' la gat, incearca cu cureaua.
Mno, ce sa zic, succesuri incercarea moarte n-are...

Oricum, ce face VAG si ce putere scoate din ce cilindree intereseaza poate pe consumatorii de la alta masa, sincer.

da si tine cat are masina garantie ,asta daca nu mergi multi kilometri....
Asta macar are 4 pistoane,mult mai ok fata de ala de 90 care e pe 3,ca la tico din anii 90.....

Nu are 4 ca a taiat unu din 1.3 sa ramana 1.0.

Colegu´ sobolan se referea la motorul de 1.33, ala are patru cilindri. Pentru cine stie sa citeasca e clar ca ala de 1.0 are trei, deci despre ce discutam aici?

Despre drujbe??

Bun așea. Carry on then, lads...

ba pardon ... turbo-drujbe ...

macar l-au facut echilibrat si dupa sunet nu iti dai seama ca este doar jumate de V6 😁 vb de cel de 0.9

https://www.youtube.com/watch?v=c8IOEpwMiz0

asta macar are supape,drujba n-are supape,are guri/fante/porturi de baleaj

This post has been edited by sobolan: 22 Feb 2019, 23:33

Aia-i vechea drujba tce100.

This post has been edited by IRONICK: 23 Feb 2019, 07:41

Chiar și așa Ford are 1.0 cu 140 cp daca mi amintesc bine.
Deci nimic extraordinar la motorul Renault .

Oricum se pare că 0.9 a fost un motor reușit, mai bun decât 1.2 tce.
Acum treaba s a cam schimbat , am impresia că1.33 este cel mai indicat, oricum mai bun decât 1.0.

Adică eu de as avea de ales intre astea două motoare as alege 1.33 140 cp fara prea multe ganduri

0.9 era 1.2 fara un cilindru la fel cum acum 1.0 e 1.33 fara un cilindru. E cam impropriu spus ca 0.9 a fost mai bun/reusit ca 1.2...

Din câte știu 0.9 nu consuma ulei că 1.2
Posibil sa fie și alte diferente

Si unde ai citit povestile cu consumul de ulei la 1.2 , erau multe ?

This post has been edited by myreno4me: 23 Feb 2019, 11:40

Expresia asta cu "taierea unui cilindru din 1.33" e c-am trasa de par asa, ca motorul pastreaza acelasi diametru, cursa pe pistoane si alte cateva componete comune nu inseamna ca e un 1.33 fara un cilindru, motorul a fost regandit din mai multe puncte de vedere( alt arbore cotit, alte axe cu came, alta distrbutie, alta chiulasa si cu sguranta mai sunt si alte componente diferite ).

Sunt cazuri și aici pe forum . E de ajuns o căutare cu google.

Destule...
 enquete_huile.pdf ( 864.11k ) Number of downloads: 82

Asta e varianta de motor care o sa ajunga pe Logan. Jurnalistii de 2 bani nu dau toate informatiile.

Acelasi motor poate si 115CP cu 200Nm. Sa moara de ciuda fanii VW.

Configurati o Micra pe site-ul din UK pentru detalii.

This post has been edited by catalin27182: 24 Feb 2019, 19:06

nu-s povesti,e realitate,motoarele alea is notorii la consumul de ulei cum e dci-ul euro3 notoriu la fu%^t injectoare din cauza pompei delphi de kkt.

Am cautat 6 luni si nu am gasit nici macar un exemplu nici in tara, nici afara.
In goana dupa hatereala citati niste articole care nu au nici o legatura cu discutia.
Motorul 1.2 Tce H5ft Generatia 2 , 132 cp este alt motor fata de cel de 120 si respectiv 125 cp de pe duster, juke , captur si altele.
Deci....o simpla cautare pe google era suficienta !

0.9 are o singura problema, software. Da in nas, are porniri ratate, probleme de mentinere turatie, este sensibil la carburant.
1.2 papa ulei. Nu mai este nimic de comentat.

24 Feb 2019, 01:15:
Nici nu trebuie bagat in seama, daca te uitai in istoricul posturilor lui, se activeaza la urmatoarele cuvinte = 1.2+consuma ulei+renault/dacia.


This post has been edited by IRONICK: 24 Feb 2019, 00:15

Helper Dacia/Renault?

myreno4me- nu ai cautat cum trebuie, uite cazuri de la noi.

https://www.reno.ro/index.php?showtopic=291069&st=0

Ai si citit ce scrie acolo ?
120=132 ??
Tce120=Tce132 ?
Tce125=Tce132 ?
Mai citeste inca o data ce tip de motor este pe captur,duster,juke .
Nu exista motor de 132cp asa cum este cel de 1.2 in discutie pe respectivele modele !
Tce132 a echipat masini din clase superioare, megane, kadjar !
Cauta dupa codul motorului !
Chiar am cautat probleme cu motorul H5ft Generatia 2 si nu am gasit , de asta ma si "activez " cand vad discutii despre el, fiindca spre deosebire de ironici eu chiar am pierdut vremea cautand !

Dar na, e de notorietate superficialitatea si dorinta de hatereala ieftina !

This post has been edited by myreno4me: 24 Feb 2019, 08:49

Dacă nu vă bateți e degeaba.

Serios acum, 1.2 TCe a consumat ulei la multe modele, la începutul vieții sale. Acum, din 2016/2017 încoace nu s-a plâns lumea, cel puțin pe la M4, pe unde citesc mai mult.

Cei care nu au mers si nu merg zilnic cu tce 1.2, stiu mai bine decat cei care au masini cu motorul asta ca motorul tce 1.2 consuma ulei. E mai logic sa nu-i combati pentru ca ei au argumente cateva postari care se bazeaza pe situatii reale sau nu.

This post has been edited by bgd2018: 24 Feb 2019, 15:02