Outline · [ Standard ] · Linear+ Opel Crossland X (Polizorul Turbo), și Mazda CX-30. Două plasticuri.

Nu ma masor in kilometri parcursi, ma amuza faptul ca evaluezi fiabilitatea unei masini dupa 19.000km Acel kilometraj este irelevant pentru determinarea fiabilitatii, poate daca mai aveai un 0 se putea trage o concluzie, dar si atunci este nevoie de mai multe persoane ca sa elimini singularitatile De aia sunt bune forumurile, vezi date de la mai multi oameni pe plaje mai mari de uzura Asta am observat si eu, ca din ce in ce mai multi iau ca pe o chestie extraordinara ca masina nu a avut probleme in primii 10k km, ca e extraordinara daca a ajuns la 15k iar daca depaseste 20k fara probleme este deja monument. Totusi, inseamna ca a scazut extrem de mult calitatea unor marci de ne bucuram ca masina merge brici in primii 20k km. Asta e una, mai sunt ceilalti in acceptiunea carora daca nu faci x km pe an esti degeaba. Fara sa inteleaga ca mai exista si viata petrecuta in afara masinii iar statul intr-o conserva nu e deloc sanatos. This post has been edited by ursul_bipolar: 3 Aug 2021, 12:02

Nu ma masor in kilometri parcursi, ma amuza faptul ca evaluezi fiabilitatea unei masini dupa 19.000km
Acel kilometraj este irelevant pentru determinarea fiabilitatii, poate daca mai aveai un 0 se putea trage o concluzie, dar si atunci este nevoie de mai multe persoane ca sa elimini singularitatile
De aia sunt bune forumurile, vezi date de la mai multi oameni pe plaje mai mari de uzura

Asta am observat si eu, ca din ce in ce mai multi iau ca pe o chestie extraordinara ca masina nu a avut probleme in primii 10k km, ca e extraordinara daca a ajuns la 15k iar daca depaseste 20k fara probleme este deja monument. Totusi, inseamna ca a scazut extrem de mult calitatea unor marci de ne bucuram ca masina merge brici in primii 20k km.

Asta e una, mai sunt ceilalti in acceptiunea carora daca nu faci x km pe an esti degeaba. Fara sa inteleaga ca mai exista si viata petrecuta in afara masinii iar statul intr-o conserva nu e deloc sanatos.

This post has been edited by ursul_bipolar: 3 Aug 2021, 12:02

Punctul pe i
Super corect.

Km multi sau putini, ce conteaza? Masina e un obiect de care te folosesti ca sa te deplasezi unde ai chef.
Daca nu ai chef sa te plimbi inseamna ca o ai mai mica? Ce prostii sunt astea?
Din pacate (pentru mine) condusul nu mai este o placere. In trecut puteam face si 3000km intr.o zi fara sa simt povara, imi facea placere.
Acum sunt prea multi prosti, prea multe tiruri, prea multe orgolii, mai ales cand indraznesti cu un ford sa depasesti vreo marca coca, chiar daca e cheala si are sub 120 cai...eventual x5 cu gpl...in fine...
Sunt ai nostri, cu ei traim, cu ei defilam..din pacate

Atat doar ca in 19000 nu am de reprosat, nici macar la vopsea.

Prin alt topic spuneai că și la a ta scârțâie ambreiajul.

Poți să uiți problemele, asta nu înseamnă că nu există.

Ideea e ca mergi cat iti este necesar, nu i nici o lauda ca faci km multi, ba chiar e timp pierdut. Merg mult pe drumul dintre Roman si Iasi, acel drum cu o banda si acostament mare, si efectiv pe zi ce trece imi e mai frica sa conduc
Nici o regula, nici o lege.

3 Aug 2021, 12:27:

Prin alt topic spuneai că și la a ta scârțâie ambreiajul.

Ala am zis ca pufaie, e ceva comun la toti. Dar merge. si nici deranjant nu e
Asa daca le cauti gasesti.
Dar din pacate la tot mai multe marci.


This post has been edited by bgdrenault: 3 Aug 2021, 12:27

3000 pe zi. Si marmota... Si cu 300/ora media, iti trebuie 10 ore

This post has been edited by bion: 3 Aug 2021, 12:29

Mai greseste omul
Nu a spus ca a facut, ca ar fi vrut si ia r fi placut

eventual x5 cu gpl

v8-ul produce semnificativ mai putina putere pe gpl?

lol, sa nu schimbi amorrtizoarele la 200 000km ca sunt bune dar sa faci misto de aia cu masini scumpe pe GPL, asta e Romania.

3000 pe zi. Si marmota... Si cu 300/ora media, iti trebuie 10 ore 

Cand lucrezi la patron...
Limita a fost 36 ore pe drum si 48 treaz. Ma rugam sa scap de autostrazi ca ma lua somnul grav.
Nu am de dovedit nimic nimanui, nici nu consider ca sunt mai mare sau mic in falus din cauza asta.
E o experienta de la 21 ani pe care nu as mai repeta.o

Zilele trecute am condus vreo 15 km un Grandland cu acest motor. Totusi duce bine caroseria aceea imensa. Nu gafaie cu AC si 3 persoane.

36 de ore? Am facut o experienta nenorocita de 25 ore Viarregio Piatra Neamt, la 36 ani, dar nu as mai repeta o niciodata. Si cu un logan de 1,4

This post has been edited by marksman: 3 Aug 2021, 15:31

Fiecare stie cum o are, eu mi-s mulțumit de mărime si design, consumul e cam mare, daca e cazul ii pun GPL

Mufixe, una este sa iti placă sa fie curata, îngrijită, vopseaua in state cat mai buna si alta-i sa faci fix ca-n povestea cu drobul de sare. Laguna are 3 ciobituri pe capota, Sandero vre-o 2,mai putin vizibile. Sandero are insa si-o janta de schimbat pe Casco, din cauza unei ambitii prostesti in offroad, la munte. Dar hei, am dat "fum" la un Duster 4x4 😎. Priceless & pointless.

In exploatare mașina suferă, mai mult sau mai puțin, in funcție de proprietar și mediu. Eu ma străduiesc să o ingrijesc cât mai bine, însă dacă trebuie sa frec o jantă, un plastic de spoiler ca sa scape tabla, ghinion, asta este, nu-s genul care ezită. Drept este ca necuratul mă poartă pe unde nici el nu umblă des.

Eu mă bucur de mașină când sunt la volan.

Mufixe, una este sa iti placă sa fie curata, îngrijită, vopseaua in state cat mai buna si alta-i sa faci fix ca-n povestea cu drobul de sare.

Cate straturi de lac avea ambulanta? Dar frigiderul? Si de cate ori le-ai revopsit?

Dar hei, am dat "fum" la un Duster 4x4 😎. Priceless & pointless.

Dioftor sinistru. ©

Laguna & Stepway-ul sunt total standard la capitolul vopsea.

Ideea de bază pt initiatorul topicului: când mașina e prea bună, îi vezi toate rahaturile insignifiante, când e proastă, nici nu le bagi în seamă.

Am dat un pic cu grebla pe aici.

Doctore, mașina per total e bună, am zis ce mă nemulțumește la ea. La Passat era climatronicul pe 22 de grade sau mai mult sau mai puțin, nu trebuia să butonez viteza ventilatorului sau temperatura mai sus sau mai jos față de cât era setată. Nici la Opel nu am nevoie să butonez ceva.
Din păcate la CX-30 mereu trebuie corectată viteza ventilației sau temperatura. Asta nu mai e climatizare automată.
Ca fapt divers, am vrut să cumpăr versiunea de baza cu cutie automată, nimic altceva. Aia avea climatizare manuală. A trebuit să urc la versiunea maximă de echipare pentru AT, și tot cu climatizare manuală m-am ales.

This post has been edited by marksman: 3 Aug 2021, 15:39

long story short, oricat ne place oricaruia dintre noi masina proprie sau cat ne-ar satisface aia perfecta nu s-a facut. Poate doar cand isi face Grodon murray una pentru el, si nici atunci nu e 100%multumit probabil, ca nu face si orice bution sau conector....
Apoi daca mai e folosita si pe drum deschis, unde chiar daca era perfecta ai gropi si bizoni, tot degeaba.

Nu știu, nu am simțit pe pielea mea. A mon avis, climatizările automate aleui VW sunt printre cele mai proaste, veci nu se decide ce face, pe unde dă rece și cât, mereu se modifică, lucru care ma enervează la culme. Sandero este pe 22, idem al lui Gabi, când merg eu cu ea. Laguna, dacă e cumva incins interiorul de soare, face frig peste 1 oră, așa cum îmi doresc eu. BMW era pe la mijloc, dar era foarte fin calibrată față de astea 2. Dacia e din topor, in 10 minute te congelează corespunzător, face ca un aspirator 5,6.7 minute, dar după este rece bine la interior și se calmează. Laguna se teme să nu răcești deși se tureaza ca proasta Compresorul este in mințile lui, instalația cu freon corespunzător, senzorii citesc corect, că i-am tâmpit pe cei de la Reno anul trecut, cu "verificările" mele la climă.

Ce au însă in comun este faptul că-s constante în prostia lor, toate 3. BMW se comporta ciudat pe caniculă, la inceput. Timp de 10-15 min frig cu porția la început, apoi max power câteva minute, după care mergea lin de tot.

Un lucru e sigur, alea de VW/Audi nu imi plac absolut deloc. Aș fi destul de cretin să mă apuc să învăț "tuning" de climatizări și traction control 🤣.

Cât de bună este o climă, cred că-i subiectiv. Unii nu observă nici când au pană, darămite cum merge clima pe auto.

This post has been edited by dr_mKe: 3 Aug 2021, 16:00

Mexicana e ok pe auto.
Sau chelia mea nu e asa sensibila ca una de Deva.

Ce puteam reproșa la Passat e că băga la început în dușmănie să facă frig(sau cald, după caz), apoi stătea, iar băga tare o vreme, lăsa treptat să scadă/crească, apoi iar relua.

Exact, lucru care ma calcă pe nervi. Un AC manual e mai ok decât climatronicul lor.

Doftore, tu ai sistem de climatizare cu Soft si Fast pe Laguna, chestie pe care nu multe masini o au .

climatizările automate aleui VW sunt printre cele mai proaste

Se vede că n-ai fost cu Phaeton, altfel nu ziceai asta.
E pe primele 2 locuri, după care pe 3 urmează seria 7 long, cum am eu, cu două compresoare de A/C.

Doftore, tu ai sistem de climatizare cu Soft si Fast pe Laguna, chestie pe care nu multe masini o au

Și totuși atâtea alte mașini o au, inclusiv vag.


P.S. faptul că o au, nu înseamnă că ajută, din experiența proprie vezi Octavia 3. Vara mori de cald și iarna de frig dacă lași pe auto, indiferent pe ce profil o ții.

P.P.S. am scos emojiul ăla care pe lângă ăla care râde cu lacrimi mi se pare cel mai enervant in existență.



This post has been edited by MuciX: 4 Aug 2021, 08:02

Doftore, tu ai sistem de climatizare cu Soft si Fast pe Laguna, chestie pe care nu multe masini o au .

Are și Opel, chiar cu 3 trepte (low, med, high). Pe low nu face față, pe high e zgomot mare dar tine temperatura unde trebuie. Pe med e bine, adică nu trebuie să modific nimic. Are un punct în care încep să simt că se face cald vara, dar nu durează mai mult de 1 minut până începe să aducă temperatura la nivelul de confort dorit.
Dacă las pe high pare să lucreze aproape continuu la debit mărit de aer, dar nu simt vara că se face cald. Zgomotul e deranjant pentru mine (și curentul de aer la fel), așa că îl las pe viteză medie.

@AR-18-MOS: Phaetonul e un altfel de animal.

This post has been edited by marksman: 4 Aug 2021, 08:44

OK, nu am stiut. Am crezut ca, daca e un singur buton Auto, insemna ca masina are un singur program automat (la Laguna fiind trei, descrise in manual). Probabil ca la altele se intra in vreun meniu, nu sunt butoane dedicate.

Pentr managementul compresorului...pompos spus.

This post has been edited by wolfin: 4 Aug 2021, 17:59

BMW avea doar "MAX" cu care porneai un veritabil uragan.

Să lămurim: "soft" este inutilizabil, crapi de cald/frig, după sezon, iar "fast" este comod pentru ca nu are senzor de radiatie solara, drept urmare nu stie sistemul ca-ti bate soarele prin parbriz, iar cu 1 apasare de buton face ce ar face cu temperatura cu 2 grade mai jos. Atât, nu este deloc o mare filosofie.

Am luat polizorul cu 9.5l/100 km, 45 de km exclusiv oraș. După un drum pe autostradă + DN am scăzut la 7.8l/100km. Pe autostradă am mers pe CC la 130-135km/h, cu niște vârfuri de 150.

Pentru că iar am trecut la regimul "muncă de acasă", Mazda mai mult stă. Și stând se umple de praf, trăiască șantierele din sat! Așa că m-am gândit să iau o prelată, dar unadin aia cu așa-zisă protecție împotriva grindinei.
Aveți careva experiențe cu prelatele astea? Sunt bune?
P.S. nu-mi ziceți de garaj sau carport, nu am loc și mi-ar trebui acordul vecinului, să pun stâlpi lipiți de gardul comun, și nu mi l-ar da.

Bune pentru ce?

Are un vecin, a fost buna la grindina mica, cand a dat cu cea mai mare, rara, dar destul de marisoara, tot i au ramas cateva urme pe cupola. Bine, fara ea, erau mult mai mari, eu la Toyota am vreo 10 vizibile, ca n am apucat s-o duc la adapost.

Are de fapt o folie din aceea moale(gen care se pune sub parchet) pusa intre materialul prelatei si un material din bumbac, ca sa nu zgarie caroseria.

Se prinde destul de ferm, are si fermoar am vazut, poate intra in masina fara sa o dea jos.
Nu izoleaza foarte bine lateralele masini, la cele care au aripile si portierele mai arcuite.. Acolo se cam termina protectia aceea dubla.
Pe laterale e prelata simpla.

Dar in final, comparativ cu ceilalti vecini, protectia oferita a fost destul de buna.
El a luat-o din strainatate, arca de prin Austria, e destul de mare si nu chiar usor de montat, dar merge.
Pe la emag le am vazut la 5-600 lei