Outline · [ Standard ] · Linear+ Opel Crossland X (Polizorul Turbo), și Mazda CX-30. Două plasticuri.

De ce nu smuceste la schimbari 3-4, 4-5 si 5-6? @axabrt: daca schimb sub 2500 rpm clar smuceste, daca schimb catre 3000 tot smuceste uneori. Ceva nu e ok. Probabil e diferenta mai mica intre rapoarte. Vezi daca face la fel si cu aia de teste, da' eu zic ca tre sa eliberezi ambreiajul mai "usor".

De ce nu smuceste la schimbari 3-4, 4-5 si 5-6?
@axabrt: daca schimb sub 2500 rpm clar smuceste, daca schimb catre 3000 tot smuceste uneori. Ceva nu e ok.

Probabil e diferenta mai mica intre rapoarte. Vezi daca face la fel si cu aia de teste, da' eu zic ca tre sa eliberezi ambreiajul mai "usor".

Deci daca marksmanu zice că smucește, așa o fi.

Uite ce zic alții

We don’t like: Manual transmission/low-rev torque delivery make town driving cumbersome, lacks a knock-out USP

Gearbox is rather clunky

Așa că...e din seria așa face toate.
Normal că la drive test nu ți dai seama de toate neajunsurile.

Io aș îndrăzni să cred că cel mai bun divers test ar fi sa ți de-a mașina un weekend.
Da nu se riscă nici un dealer, toți vând pe impresia de moment, daca ți ar da unu și BMW la drive un weekend cred că și lu ăla i ai găsi defecte

Clunky gearbox as spune că mai degrabă e una care nu intră fin in viteze, dar se simt "noduri" de-a lungul cursei.
Smucelile nu sunt ok.

Probabil e diferenta mai mica intre rapoarte. Vezi daca face la fel si cu aia de teste, da' eu zic ca tre sa eliberezi ambreiajul mai "usor".

Nu mi se pare normal ca manevra de eliberare a ambreiajului sa dureze cateva secunde ca sa nu smucesti masina.

Deci daca marksmanu zice că smucește, așa o fi.

Uite ce zic alții

We don’t like: Manual transmission/low-rev torque delivery make town driving cumbersome, lacks a knock-out USP

Gearbox is rather clunky

Așa că...e din seria așa face toate.
Normal că la drive test nu ți dai seama de toate neajunsurile.

Io aș îndrăzni să cred că cel mai bun divers test ar fi sa ți de-a mașina un weekend.
Da nu se riscă nici un dealer, toți vând pe impresia de moment, daca ți ar da unu și BMW la drive un weekend cred că și lu ăla i ai găsi defecte

A fost impresia de moment, care persista si acum, adica masina e ce trebuie. Problema e ca am nimerit una cu defect. Am condus masina de drivetest, pe care am smucit-o la primele doua plecari de pe loc, apoi m-am prins cum actioneaza ambreiajul. In schimbarile 1-2 nu-mi amintesc smucituri la masina de drivetest.

Clunky gearbox as spune că mai degrabă e una care nu intră fin in viteze, dar se simt "noduri" de-a lungul cursei.
Smucelile nu sunt ok.

Exact.

Exact cum zice si bmw, de la 3 in sus, cuplul devine tot mai mic, crescand viteza...aveam o periada cand smucea masina doar cand treceam din 2 in 3 si lasam ambreiajul usor...la dacie acolo e cea mai mare diferenta de cuplu, si arculetele discului de ambreiaj faceai figuri...la opel, uneori, cand vreau sa merg f incet, gen 20 km/h si is in tr2, daca vreau sa o accelerez, tremura toata si da sa moara, trebe sa calc iar ambreiajul si sa in las inceeet, de parca as porni de pe loc...cum ziceam, asta e benzinarul cu motor mic

Mergi întâi cu mașina de drive-test. Smuciturile la schimbarea rapoartelor pot să fie din filtrele de cuplu ce sunt aplicate în reglajele de injecție (în ecu) sau din suporții motor (deși la o mașină nouă mă mir să aibă probleme).
Dacă la mașina de drive-test nu sunt atât de accentuate, poate să fie efectul rodajului asupra suporților motor (mai ales al celui de antibasculare).

Surpriza! https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=152428

banuiesc ca fordul inca nu a fost casat........poate te razgandesti

Nasol.........sa speram ca rezolvarea va exista....

Bafta și nervi tari, nu ar trebui sa ai probleme la garantie, știi deja ca au o problema cutiile, ciudat ca au ales sa repare, eu știam ca nu se desfac se înlocuiesc cu unități noi sau refurbished la fabrica. Nu as vrea ca asamblarea finala sa fie făcută de un Dorel care în ultimul an a făcut preponderent schimburi de plăcute și ulei.

Acu o sa se suprere marks.
Dar e decat Popel.

In ziua de azi e mai riscant sa cumperi masini noi decat sh.
Iar daca pe vremuri o luai pentru garantie si stateai linistit, acum e loterie: oare imi da garantie?
Pe forumul ford nu vor sa acorde garantie pentru infiltratii apa in zona parbrizului...te kci pe tine!

La altii.....cineva s a dus la unguri sa ii repare motorul...ca la noi nu vroiau.....motor muci inauntru....

Eu zic că i o repara . E mult prea noua că sa intre la exploatare necorespunzătoare.

Cum a iesit la vanzare cu asa defect?
Nu exista nici un fel de verificare la final de asamblare?
Sunt facute in china? Sau toate rebuturile se trimit la noi cu discount ca poate nu se prinde fraierul ca e defecta

La masinile de pe stoc, in Europa de est, e posibil sa mai nimeresti ceva picat la ctc.

Dar masina a facut asa chiar de la primii km, sau abia dupa 3-4 -500 km?
Sau la inceput o puneai pe seama faptului ca nu esti obisnuit cu masina?

Cred că. Mă și întrebam cum de la fordul pe care l am prețul de listă e 26000 iar "avantaj client" doar 7000. Bătaie de joc.

Pun pariu că în Germania discount urile nu a așa mari.

Și dacă va uitați pe mobile.de exista o chestie la mașini . Unele se cheamă German Edition... Wtf

Acuma descoperiti apa calda? Masinile moderne sunt ajustate pentru piata de vanzare.

Unele modificari sunt minore, provenite din diferente de legislatie, altele sunt direct zgarcenie.

Ca omit anumite repere, vin fara izolatii, vin cu alte variante de plastice, fara dotari, alte configuratii, alti furnizori, etc. Cel mai trist e cand vin cu alte caroserii (excluzand variatia in interiorul gamei), cu tabla mai proasta, mai subtire...

Gen:

http://www.globalncap.org/renault-clio-mio/

https://www.cartoq.com/why-very-safe-cars-i...-safe-in-india/

http://www.businesskorea.co.kr/news/articl...html?idxno=1246

Noi unde credeti ca suntem pozitionati ca piata? Mai aproape de america latina sau de germania?

This post has been edited by 4x4: 30 Mar 2019, 18:01

Tot citeam pe forumul ford si pe la rusi ca nu au avertizare nivel lichid parbriz, ca lipsesc nustiu ce metale pe la amortizoarele fata si se aude urat la rezonatoare, supapa retinere pt stropitor spate, etc.
A mea e luata sh si are tot ce le lipseste la altele...

La altii.....cineva s a dus la unguri sa ii repare motorul...ca la noi nu vroiau.....motor muci inauntru....

Ehe. La noi e totul special. In 2006 isi luase un amic de-al fratelui meu un BWM E46 diesel. Omu' asta avea niste probleme, mai ales cu pornirea. El statea prin Brasov. A vizitat service-ul marcii de acolo, iar oamenii i-au recomandat injectoare noi. A dat o gramada de bani pe ele, noi, iar de revelionu' ala cand intra Romania in UE a fost la mine la tara. Ei bine, pe 1, din nou, masina nu pornea. Omu' mai tacanit din fire a plecat pe 2 direct in Germania cu ea, dupa ce a reusit sa o porneasca. Mers la service BMW acolo, au gasit aia nu stiu ce piesa de plastic de cativa euro, stricata, motiv pentru care nu pornea masina.
Ce sa le mai ceri astora de aici?


Taica-meu a luat un Cielo in 1995 pe care-l tinea initial mai mult in garaj, ca masina de duminica asa. In primul an a schimbat pe garantie vreo 4-5 baterii. Ceva, cumva, descarca bateria barbar dupa o saptamana de stat nu plecai cu ea de pe loc. A lasat-o in service de nu stiu cate ori, i-au schimbat aia preventiv si alternator, n-au gasit nimic. Acolo o lasa cu saptamana dar nu se intampla absoluit nimic. Bateria full. Misterul dracu'. Pana la urma s-a gandit un inginer de pe acolo sa o incuie intr-o noapte. Pentru ca in service acolo, le lasau descuiate, ca regula, sa le poate scoate repede in caz de incendiu. Dupa doua zile de stat incuiata bateria era praf. Nici atunci nu si-au dat aia seama ce are exact, dar tocmai se pregateau sa porneasca productia la Craiova, asa ca au trimis acolo masina o luna, timp in care au dat alta masina la schimb. Aparent era un contact aiurea pe undeva prin usa dreapta-fata. Evident ca dupa toata tigania au prelungit si garantia cu aproape un an cat a durat povestea asta.

Dupa 1 an..s a rezolvat.....dar la aceea vitara....nimeni nu recunostea ca motorul bate. A trimis audio la unguri....si aia i au schimbat tot blocul ....

Acu se judeca cu cei din ro. Paguba 5k

Masina in garantie.

This post has been edited by wolfin: 30 Mar 2019, 20:37

Si ala cu BMW-ul a zis ca-i da in judecata, dar nu stiu daca a mai facut-o pana la urma. E posibil sa fi rezolvat ceva cu ei, mai era si avocat de meserie.

https://drive.google.com/open?id=1Uv3QeYHRA...OdBrMfX15nWj7k5


Si dupa unguri

https://drive.google.com/file/d/1WID4CrCCmS...iew?usp=sharing

Sursa @remarque.

This post has been edited by wolfin: 30 Mar 2019, 21:35

Bafta și nervi tari, nu ar trebui sa ai probleme la garantie, știi deja ca au o problema cutiile, ciudat ca au ales sa repare, eu știam ca nu se desfac se înlocuiesc cu unități noi sau refurbished la fabrica. Nu as vrea ca asamblarea finala sa fie făcută de un Dorel care în ultimul an a făcut preponderent schimburi de plăcute și ulei.

Din punctul meu de vedere, ar trebui montata o cutie noua in caz de confirmare a defectului.

In ziua de azi e mai riscant sa cumperi masini noi decat sh.
Iar daca pe vremuri o luai pentru garantie si stateai linistit, acum e loterie: oare imi da garantie?
Pe forumul ford nu vor sa acorde garantie pentru infiltratii apa in zona parbrizului...te kci pe tine!

Ironia e ca nevasta-mea a insistat sa isi ia masina noua tocmai ca sa nu mai aiba batai de cap cu reparatiile.

Eu zic că i o repara . E mult prea noua că sa intre la exploatare necorespunzătoare.

Eu zic c-ar trebui s-o inlocuiasca, nu sa o repare pur si simplu. N-au decat s-o faca pachet si sa o trimita la fabrica, studiu de caz, si sa o reconditioneze acolo.

La masinile de pe stoc, in Europa de est, e posibil sa mai nimeresti ceva picat la ctc.

Dar masina a facut asa chiar de la primii km, sau abia dupa 3-4 -500 km?
Sau la inceput o puneai pe seama faptului ca nu esti obisnuit cu masina?

La inceput am zis ca nici eu, nici sotia nu ne-am acomodat cu masina. Pe masura ce s-au acumulat kilometrii (acum are peste 1000) si doamna a inceput sa se planga ca tot nu reuseste sa schimbe lin 1-2, ba mai mult chiar si 2-3 devine problematica, am inceput sa studiez si eu situatia si am concluzionat ca e ceva in neregula. Mi se pare anormal sa controlezi indelung ambreiajul pentru a schimba lin 1-2 (si acum si 2-3).

Legal vorbind este un produs achizitionat de care nu esti multumit.
Ce te-ar impiedica sa o returnezi si sa iti primesti banii inapoi?

Și dacă va uitați pe mobile.de exista o chestie la mașini . Unele se cheamă German Edition... Wtf

Cand îți ziceam eu de-un BMW din DE...

Legal vorbind este un produs achizitionat de care nu esti multumit.
Ce te-ar impiedica sa o returnezi si sa iti primesti banii inapoi?

Legende de pe internet, din seria actelor pe care ai dreptul să le ceri polițistului la control legal doar dacă ai cumpărat un produs "la distanta", pe internet sau telefonic ai 14 zile să te răzgândești. Când te-ai dus în magazin nu ai dreptul ăsta, beneficiezi însă de garanție. Mai departe, vânzătorul are obligația să îți repare produsul nu să ți-l ia înapoi.

Eu am cumparat din magazin, ajuns acasa, nemultumit de produs, dus inapoi in magazin si am primit banii inapoi. Nu stiu daca este cadru legal, dar imi pare oarecum logic sa fie.
Am luat 2 microfoane wireless de karaoke. Individual mergeau ok. Cand le porneai pe ambele se macelareau.
La masini e si mai nasol ca te forteaza sa o achiti inainte de a o verifica. Ca ai volanit masina de drivetest e alta poveste, nu pe aia ti-o da.
Au fost si cazuri de masini lovite, reparate de ghiță si vandute de reprezentanta ca noi.
Sa nu ii poti face retur in conditiile cumpararii pe nevazute e cam abuziv

Legal vorbind este un produs achizitionat de care nu esti multumit.
Ce te-ar impiedica sa o returnezi si sa iti primesti banii inapoi?

Dincolo de problema cutiei, masina ne place. Mai sunt si alte dificultati in a renunta la ea, fiind achizitionata in rate.

Cand îți ziceam eu de-un BMW din DE...

Cand imi schimb eu masina

Eu am cumparat din magazin, ajuns acasa, nemultumit de produs, dus inapoi in magazin si am primit banii inapoi. Nu stiu daca este cadru legal, dar imi pare oarecum logic sa fie.
Am luat 2 microfoane wireless de karaoke. Individual mergeau ok. Cand le porneai pe ambele se macelareau.
La masini e si mai nasol ca te forteaza sa o achiti inainte de a o verifica. Ca ai volanit masina de drivetest e alta poveste, nu pe aia ti-o da.
Au fost si cazuri de masini lovite, reparate de ghiță si vandute de reprezentanta ca noi.
Sa nu ii poti face retur in conditiile cumpararii pe nevazute e cam abuziv

Tine de bunavointa vanzatorului sa schimbe un produs proaspat cumparat si multi o fac. Legislatia ii obliga doar la cumparaturile facute pe "nevazute".
Aici vorbim de o masina care are deja niste kilometri si cateva saptamani de cand a fost ridicata, nu o mai schimba nimeni, se repara. Daca era prezent cand s-a dus sa o ridice poate stateau de vorba, dar acum...
Daca ti-o opresc la reparat vezi poate primesti masina de schimb, ar fi de bun simt.

Phiho e in lumea lui. Ceteste contractul innainte sa il semnezi.
In rest popel.