Outline · [ Standard ] · Linear+ Opel Crossland X (Polizorul Turbo), și Mazda CX-30. Două plasticuri.

Opel: 66431 km. Mazda: 28286 km. Trecut de la șlapi la bocanci, deși parcă e vremea de trecut de la bocanci la șlapi. 21 Oct 2023, 21:27: După ce am descoperit cele două spray-uri de igienizat A/C-ul, de la Lidl, le-am și folosit. Am dat și cu 303 pe Mazda, din păcate n-am făcut treabă prea bună, am lucrat sub nori, m-am grăbit, că a și început să picure. Ceva a ieșit, aștept să văd cum curge apa de ploaie pe ea. Dacă mai prind un weekend ok, o să fac și tratamentul hidrofobic la ambele parbrize, mai am două doze de Aquapel. This post has been edited by marksman: 21 Oct 2023, 21:27

Opel: 66431 km. Mazda: 28286 km. Trecut de la șlapi la bocanci, deși parcă e vremea de trecut de la bocanci la șlapi.

21 Oct 2023, 21:27:
După ce am descoperit cele două spray-uri de igienizat A/C-ul, de la Lidl, le-am și folosit.

Am dat și cu 303 pe Mazda, din păcate n-am făcut treabă prea bună, am lucrat sub nori, m-am grăbit, că a și început să picure. Ceva a ieșit, aștept să văd cum curge apa de ploaie pe ea.
Dacă mai prind un weekend ok, o să fac și tratamentul hidrofobic la ambele parbrize, mai am două doze de Aquapel.

This post has been edited by marksman: 21 Oct 2023, 21:27

Revin. 303-ul dat pe Mazda în grabă e ceva mai mult decât nimic, la fel cu Opelul spălat cu Revita. Pe ambele a plouat și s-a pus praful, care nu s-a dus spălat la spălătorie (nu cu spumă activă, că aia distruge pelicula de protecție). Într-adevăr, apa dată pe caroserie cu jetul se scurge repede, nu face peliculă sau dacă o face se rupe și se duce imediat, dar picăturile de apă cu praf aderă la caroserie și se usucă acolo.

Pe de altă parte am lucrat sub nori, m-am grăbit, și e foarte probabil să nu fi procedat tocmai corect, dar dpmdv nu merită efortul.

Daca vrei ceva usor de aplicat iti recomand Koch Chemie Protector Wax. Pui intr-un pulverizator 30ml la 1 l apa si aplici pe masina uda. Acum fiind mai racoare poti da pe toata masina dintr-un foc si apoi o clatesti. Poti da pe sticla, tabla, plastic si cauciuc.

PS
Orice protectie ai folosi nu scapi de urmele de praf care raman pe caroserie dupa o ploaie nu prea torentiala.

This post has been edited by andreig1982: 3 Nov 2023, 09:37

Și asta e posibil, să am eu așteptări prea mari. Mulțumesc de pont, când termin 303-ul o să încerc și ceara aia.

Aha...l-ai folosit pana la urma.
Acum si chestiile usor de aplicat nu sunt extraordinare ca rezistenta, consistenta etc.
La cate cotete am s-a cam redus timpul, asa ca ma uit si eu dupa chestii care sa mearga repede.
Ma mai tenta si asta - https://automobilus.ro/ceara-lichida-meguia...ramic-wax-769ml

Variantele astea rapide au consum destul de mare si nu sunt chiar ieftine

O data pe an, argila, lubrifiant, regie proprie si apoi

https://www.googleadservices.com/pagead/acl...6BAgHEBI&adurl=

apoi, doar clatiri cu solutie de sampon auto spritat pe masina si din cand in cand metoda cu doua galeti, dupa care

https://www.googleadservices.com/pagead/acl...oECAAQPA&adurl=

Se aplica extrem de usor, efecte garantate

This post has been edited by bgdrenault: 3 Nov 2023, 10:06

Eu am folosit cu rezultate destul de bune si durabilitate ok, ceara Nanolex
https://sealauto.ro/produs/nanolex-ceara-au...ASABEgKsjPD_BwE

Variantele astea rapide au consum destul de mare si nu sunt chiar ieftine

Imi permit sa te contrazic, mai ales daca aplici pasii descrisi de tine, ar trebui sa ai o durabilitate de cel putin 2-3 luni. N-am mai stat sa contorizez la ultimele solutii folosite dar cand foloseam Sonax Brilliant Shine Detailer cam asta era durabilitatea in timpul verii cand spalam masina in fiecare saptamana la self wash.

Procesul meu presupune mai multe etape. Spalat si degresat seara cu KC Green Star sau Mafra Supermafrasol. Decontaminat de fier si bitum dimineata cu Sonax Felgen Beast sau CarPro Trix. Spalat iar si degresat. Curatat cu IPA 50% si un paint cleaner, nu polish, de la sonax. Curatat cu Carpro Eraser. Aplicat SOFT99 FUSSO COAT 12M WHITE in doua straturi la 12 ore si tinuta la adapost de soare puternic daca e vara. Si ulterior intretinuta la self wash unde o spal cu spuma lor activa si o clatesc si apoi spal manual cu KC NANO MAGIC SHAMPOO. Dupa clatire pentru improspatarea protectiei folosesc pe ud ori KC Protector wax sau cand sterg TURTLE WAX HYBRID SOLUTIONS CERAMIC WET WAX. Ata protector wax cat si turtle wax sunt foarte economice si te tin. KC protector wax consum cam 20ml la 600ml solutie la o spalare. Deci imi poate ajunge un an spaland masina saptamanal. Am dat pe un litru undeva in jur de 100ron.

Acum pentru unii poate parea excesiv dar depinde de fiecare pana unde vrea sa mearga. Unii vor zice ca au baieti altii ca o spala ploaia , etc.
Pe mine ma relaxeaza si nu ma deranjeaza sa-mi folosesc mainile.

This post has been edited by andreig1982: 3 Nov 2023, 11:29

eu o duc o data pe an sau la 2 ani .. la un amic care cu asa ceva se ocupa .. face ce stie el si la urma vine protectia ceramica ... 1 an rezista lejer .. spalata la fise de 2-3 ori pe luna .. banuiesc ca cu spuma din aia acida tare ... dar cuafura rezista ...

Mazda ar trebui dusa si aia la cuafat insa nu stiu daca sa o duc acu in prag de iarna sau la primavaa ... oi vedea ..

Imi permit sa te contrazic, mai ales daca aplici pasii descrisi de tine, ar trebui sa ai o durabilitate de cel putin 2-3 luni.

Pai am chiar mai mult, ca nu folosesc spuma activa deloc

Spuneam de solutiile care se dau pe toata masina si clatesti. Ca sa acoperi masina cu pufaitoarea consumi ceva.

Eu la jeturi folosesc o solutie de sampon l( 100 ml de sampon auto si restul apa, ma rog sau mai mult sau mai putin) n pufaitoare de 750 ml si se duce cam toata odata.
Ma gandesc ca si ceara acea aplicata in vederea darii cu jetul se consuma repejor

Cu sonax dai pe element si stergi cu carpa, nu consumi asa miult

Ma rog, nu te contrazic, poate nu i consumul asa mare cum cred eu

La multe dintre solutiile dedicate care sunt de calitate less is more. Dai mai mult decat pe un prox dar calitatea, durabilitatea si consumul de produs nu se compara.

Ai dat exemplul cu samponul. Mie de ex mi se pare risipa 100ml sampon la 650 de apa in conditiile in care KC Nanomagic shampoo are dilutie de 5ml la 1 litru de apa.

KC Protector wax are dilutie 30ml la 1 litru de apa.

Soft 99 fusso coat spune foarte clar ca se aplica foarte subtire pentru ca altfel e foarte greu de indepartat si teoretic dintr-o cutie de 200g ai putea acoperi 20 de masini de clasa medie.

Ziceam mai sus de Sonax BSD. Ei recomandau utilizarea de genul pulverizare pe un panou si stergere cu o microfibra. Personal folosind un aplicator de microfibra pe care pulverizam solutia, foloseam si mai putin si o aplicam si mai uniform.

100 ml poate am zis mult, nu tin chiar masuratoarea, dar nu mai dau cu nimic altceva pe masina, Puf de solutie de sampon, pe masina uscata, jet turbo, jet apa osmozata si fug. Nu sterg, nu dau cu perie, manusa, nimic, asta pentru cazurile in care nu folosesc metoda cu doua galeti. repet, fara spuma activa niciodata

scuze de poluare topic

Lasă, că mai aflu și eu una, alta. Șterg doar bălăcărelile, în rest poate lumea să se desfășoare.

Opel: am făcut un drum până-n Valea Jiului și retur. Numai pe ploaie, nu m-a lăsat o clipă în pace. La dus a condus doamna, la întors m-am urcat eu la volan cu gândul să o las la volan pe autostradă. Turna cu găleata, nu am oprit decât acasă. Plus, aglomerația de duminică după-amiază, speriați de ploaie care mergeau cu 90-100 (da, știu, nu e de mers tare pe ploaie, dar dacă ai cauciucuri bune și simți semnele pe care ți le dă mașina, poți merge mai repede, ceea ce am și făcut), 15 km de DN făcuți cu maxim viteza a doua, am ajuns foarte obosit acasă. Am ars cam un rezervor, cu tot cu fâțâiala de prin Vale. Partea bună e că după uleiul 5W30 cu care am completat dezastrul 0W20, nu a mai scăzut, cel puțin până acum, am făcut aproape 1000 km. Cartea tehnică zice că e normal un consum de ulei de până la 600 ml/1000 km. Mai am 4 luni sau 1400 km până la revizie și tot nu știu unde o voi face.

Mazda: stă în curte, e mașină de mers la birou.

Opel: am făcut un drum până-n Valea Jiului și retur.
.....
Mazda: stă în curte, e mașină de mers la birou.

N-ar fi trebuit invers?

Opelul bagă zilnic kilometri. Mazda trebuia să bage și ea, dar a venit pandemia, am schimbat două joburi, merg la birou două zile din cinci, în rest lucrez de acasă. Dacă nu m-aș fi reapucat de mers la sală aș fi putut lucra doar de acasă.

Pentru că tot primesc mesajele de amintire revizie și 'nea Nicu nu e de găsit la telefon, am programat Opelul la revizie la Arad, luna viitoare, pe 11, la 9 dimineața. 900 km sau 3 luni e acum mesajul din bord, dar face kilometri.

Făcut și revizia a patra, la 70185 km. Am aflat și povestea uleiului 0W20, pe scurt PSA a constatat că folosind 0W30 și 5W30 nu se mai încadrează în Euro 6d-temp și a decis să treacă toate motoarele 1.2 turbo la 0W20. Acest fapt vine la pachet cu consum de ulei, dar ei sunt acoperiți, scrie în carte că e normal un consum de 0.8l/1000km. Eu am băgat 5W30, nu mai sunt în garanție cu mașina sau motorul (nu c-aș fi simțit până acum să fi fost, exceptând recall-ul curelei de distribuție - operațiune executată prost după mine de către cei de la reprezentanța locală).

Sincer, ma mir ca mai tii Opel-ul dupa toate belele avute cu el...

Norma ar fi ILSAC GF6. Se găsește atât 0W cat și 5W
Daca respecți norma cred că e ok

Norma ar fi Dexos1 gen2.

12 Dec 2023, 13:24:

Sincer, ma mir ca mai tii Opel-ul dupa toate belele avute cu el...

Îl țin pentru că nu am ce altceva să iau la aceiași bani. Am dat undeva sub 16000, dotări medii. Acum la sub 16k iei "Chel line". M-am uitat la un Grandland de pe stoc, automat, dotat mai bine decât polizorul, diesel ce-i drept, 34k. Mult prea scumpe mașinile, chiar și second-hand.

This post has been edited by marksman: 12 Dec 2023, 13:24

totusi ai dreptate sa pui dexos2
cica e mai bun decat norma acutala GF 6
[attachmentid=1628154793]

dexos gen 3 e si mai bun impotriva detonatiilor

se vede ce prost era gen 1 impotriva detonatiilor
https://oroweb-dev.azure.chevron.com/about/...dexos1gen3.aspx

This post has been edited by axabrt: 12 Dec 2023, 14:22

Opel, operațiunea "ștergătoarele". Pentru că aveau aproape 4 ani și lăsau dâre pe parbriz, am procedat la înlocuirea lor. La dealer nu erau pe stoc, nici măcar cel de lunetă, pentru care încă nu am găsit înlocuitor, rămâne de studiat problema. Evident că nu am dat de ștergătoare pentru Crossland X prin supermarketuri, așa că am studiat puțin ștergătoarele originale, și am ajuns la concluzia că merge înlocuită lamela, pe modelul de la VW: se desface căpăcelul din capăt, se scoate lamela veche, se introduce lamela nouă și se pune noul căpăcel, pentru că de obicei se distruge la momentul scoaterii de pe ștergător. Cum nu am găsit căpăcele, am scos cu grijă pe cel existent. Lamelele le-am scos de pe niște ștergătoare universale "slim", construite pe același model. Cauciuc chior, fără grafit sau alte smacuri. Le-am tăiat la dimensiune, după lamelele originale, le-am băgat la locul lor și am montat căpăcelul. Dacă țin doar un an, tot e o afacere, la 23 de lei ambele. Șterg ok-ish, clar mai bine decât alea pe care le-au înlocuit.

https://targuldepiese.ro/lamela-stergator-o...dpprdt-3067391/

Nu sunt 23 lei dar sigur sterg mult mai bine. Asta ca idee pentru tura viitoare

Gasesti si original pentru luneta dar e 72 lei...

Io pe Valeo l-am taiat de pe lista la stergatoare. Am folosit ani de zile, pana cand le-au prostit. Se usuca repede cauciucul, incep sa stearga prost dupa 6 luni.

Eu am patit chestia asta cu Bosch Aero la ultima tura cand am luat la Suzi. Au ținut fix 6 luni si după aia am tevenit la Denso (care sunt originale pe Suzuki) și e diferență clară între ele.
În schimb, când aveam Golful și Fabia mi s-au părut extraordinare Bosch.
Valeo n-am mai folosit de când aveam FF2 și mai înainte Megane-ul Sedan 2
Pe tractorul actual am pus originale Ford (care cred că sunt Valeo, dar nu sunt sigur) și sunt foarte bune...

Mi-am adus aminte că am cont la epiesa. Am găsit ștergătorul pentru lunetă la Opel, am adăugat și Mazda, că și acolo se cer ștergătoare noi. Am pus în coș niște Meyle și un Bosch pentru Mazda, unul Valeo pentru Opel și când să plătesc îmi dă eroare că e blocat cardul. Sunt în coada de apeluri la BT.

Edit: am rezolvat, dar comanda de ștergătoare o voi da în ianuarie 2024.

This post has been edited by marksman: 20 Dec 2023, 16:52

Intra pe targul de piese, e tot site-ul lor si e diferenta la pretul la aceeasi piesa in medie de 20 lei

În schimb, când aveam Golful și Fabia mi s-au părut extraordinare Bosch.

Da, nu stiu cum dracu', pe Touareg am pus un set de Bosch cand l-am luat. Si acum sunt impecabile, dupa vreo 5 ani. La Logan Bosch tin maxim un an.
Le fac altfel pentru masinile germane, au alea parbrizul mai neted, nu-mi explic.

Conform că și alea pt Ford sunt varza. Am luat de la Bosch sau de alea de ale lor motocraft și niciunu set n a ținut mai mult de un an.
Așadar sunt la al 4 lea set in 5 ani?

Eu sunt la al 3-lea an cu "bosch aerotwin a 640 s" si singura problema e ca la primele 2-3 stergeri pe ger face zgomot, dar dupa ce se incalzesc putin nici nu le aud.
De sters sterg perfect fara dare.
Din cate am inteles are si bosh gama low cost + made in china...cel putin ce am vazut prin auchan arata dubioase rau