Outline · [ Standard ] · Linear+ Porneste greu sau se opreste motorul in mers

de 6 ori golanul nu a pornit la prima cheie, ci la a 3-a cheie.Primele dati ziceam ca poate e din cauza mea ca poate dau drumul la cheie prea devreme...dar dau a 2-a oara ceva mai consistent si...nimic....a 3-a oara porneste ca si cand nu sar fii intamplat nimic. Astazi tot la fel. Ce poate fi?? Sa ma duc la service m-as duce dar cum sa-i demonstrez lu` ne-a Gehorghe ce se intampla atata timp cat nu-i pot demonstra...

de 6 ori golanul nu a pornit la prima cheie, ci la a 3-a cheie.Primele dati ziceam ca poate e din cauza mea ca poate dau drumul la cheie prea devreme...dar dau a 2-a oara ceva mai consistent si...nimic....a 3-a oara porneste ca si cand nu sar fii intamplat nimic.
Astazi tot la fel. Ce poate fi??

Sa ma duc la service m-as duce dar cum sa-i demonstrez lu` ne-a Gehorghe ce se intampla atata timp cat nu-i pot demonstra...

eu zic totusi sa inerci la service pana la urma ai platit masina nu ai furat-o asa ca eu zic sa dai o tura pe la service si eventual sa-i dai ceva lu nea' mecanicu'.

si mie mi s-a intamplat sa nu porneasca la prima cheia...dar s-a intamplat ceva ciudat...daca pornem direct, fara sa astept sa stinga becul rosu, bornea. altfel, nu

Poate sa fie ceva pe la uce injectie sau senzorul de turatie de pe carter(dar e cam devreme pt asa ceva)!Trebuie sa te duci in service ca se "vede"pe tester care e buba!Se pot defecta alte subansamble daca dai de mai multe ori la cheie si nu porneste!Eu am patit asa la dsn si era senzorul de turatie dar eu aveam atunci peste 40 mi cu ea!

Din cate stiu eu nu trebuie sa astepti pana se stinge becul rosu ca sa dai la cheie, asa era la vechile sisteme de injectie.

Si eu am avut problema asta:
- la prima cheie i-am dat eu drumul din greseala prea tarziu (credeam ca porneste rapid, ca inainte);
- la a doua am tinut-o can 2-3 secunde pentru a porni si a pornit;
Vreau sa mentionez ca de obicei imi porneste intr-o fractiune de secunda.
Dar in cazul meu sunt sigur ca a fost de vina benzina Petrom. Dupa ce am bagat de la OMV nu mai am nici o problema.

Sa ma duc la service m-as duce dar cum sa-i demonstrez lu` ne-a Gehorghe ce se intampla atata timp cat nu-i pot demonstra...

Se poate demonstra foarte usor atunci cand se pune masina pe calculator, se vede daca nu a pornit.

Credeti ca poate fi din vina benzinei? De ce? Am patit si eu si as vrea ceva detalii, daca se poate ... acum am rezervorul plin

cred ca trebuie sa stiti ca la rece nu porneste la sfert. De fapt nici la cald. Un motor cu injectie de benzina, fie ea si multipunct are nevoie de cev timp sa porneasca, mai mre decat la carburator. DAca nu porneste la prima cheie porneste la a doua, dar mai greu decat ar trebui sa porneasca... plus ca trebuie respectata ordinea (stingeri de becuri samd) la fiecare reluare de pornire...

Se poate demonstra foarte usor atunci cand se pune masina pe calculator, se vede daca nu a pornit.

1.
Foarte multi faceti timitere la calculatorul masinii. Intreb si eu cata memorie are calc. Atunci cand se reseteaza com. de bord se reseteaza si restul datelor? (care se vad la service). Deci stie cineva cat ,,incape'' in calculatorul ala (MB sau GB .

2. Eu am mers jumatate din iarna cu benzina petrom 95 si mi-a pornit dimineata din ,,prima'', de fiecare data. Niciodata pana acum n-am pornit motorul la a 2 a cheie. (am 5500 si ceva de km parcursi).

Am patit si eu ceva asemanator. Dar pe caldura. La prima cheia nu a pornit dar la a doua a pornit mai greu. Am vb cu un mecanic sia a zis ca e de pe la filtru de benzina. Ori a prins apa ori aer si se va rezolva. Si a asa a fost. Poate coincidenta sau nu, de 2 ori mi-a pornit mai greu dupa 8 ore de stationare si cand era cald afara.

tin sa mentionez ca benzina am bagat numai de la OMW si pe gerurile alea de -15, -20 grade a pornit "la sfert" deci nu din cauza frigului mi-a pornit greu masina...

Si eu tin sa mentionez ca pornirea "grea" la Logan nu poate fi datorata decat in foarte mica masura caracteristicilor benzinei.
Pb trebuie sa fie din alta parte (m-oi termina de ras daca va mai fi o alta NT cu rescrierea softului...)

E posibil sa fie un contact imperfect la cipul din cheie!
Ledul rosu iti clipeste mai des in timp ce dai la cheie?

NU! ledul clipeste normal. m-am confruntat si cu alte masini si nu e o diferenta zic eu in clipirea led-ului.

Eu unul zic ca faza cu benzina cade,eu numai de la petrom am alimentat si nu am avut probleme cu pornirea nici cind era versiunea cealalta de soft!Daca mai face figuri te duci la service sa o puna pe tester si vei vedea acolo care e buba!

This post has been edited by osirus: 22 Mar 2005, 21:44

Am niste intrebari la cei la care s-a manifestat aceasta disfunctionalitate:
1. S-a intamplat cumva in perioada de incalzire a vremii?
2. Era rezervorul plin sau era mai mult pe fundul lui?

Motivele intrebarii: daca e benzina mai putina in rezervor, plus o temperatura mai ridicata, plus benzina de iarna (cu adaosuri mai volatile pentru ardere mai rapida) toate acestea pot conduce, in cazul unei defectari a sistemului de respiratie a vaporilor, la formarea de vapori de benzina in sorbul pompei, si acest lucru conduce la randul ei la functionarea defectuoasa la pornire. Proba se face prin desfacerea busonului de la rezervor si pornirea masinii cu busonul desfacut. Daca pleaca fara probleme este de acolo (de principiu).
Insa trebuiesc intrunite 2 conditii: caldutz afara, mai putina benzina in rezervor, si eventual o benzina mai de iarna.

lasati benzina aia in pace...ca OMV-ul isi ia toata benzina de la Petrom, exceptie fiind Super100 care e adusa din-afara...

deci nu mai faceti diferente d-astea in functie de benzine ca e aceeasi branza

ca un + ...zicea SilviuB mai sus ca nu e nevoie sa astepti sa se stinga becul rosu...tocmai ca in cartea tehnica scrie tre sa-l astepti sa se stinga...ala verifica daca pompa de benzina e intreaga si poate fii folosita

edit: si eu am 6668 km si n-a dat rateuri inca...in 4 luni...

This post has been edited by tazzz: 24 Mar 2005, 16:52

mi-sa intamplat si la cald si la frig...v-am spus de vre-o 6 ori....pana acum nu mi-a mai facut probleme...o fii fost ceva de moment...

Salut,

Mi s-a intamplat si mie si nu am decat 850km. Prima data a fost imediat dupa ce am spalat-o, am pornit-o si am mers vreo 4 km sa iau pe cineva. Dupa vre 15 am dat cheie de vreo 3 ori (primele doua le-am dat scurte din reflex) iar la a treia am insistat foarte mult.

A doua oara cand mi s-a intamplat a fost cand am pus benzina de la Mol, specific ca i-am facut plinul "pana in gat". A pornit la prima cheie dar ...greu tare.

Anyway...nu prea imi fac probleme devreme ce masina e in garantie ... daca nu mai porneste sau face in mod repetat...o sa ma duc la ei.

Eu cred ca trebuie pusa pe calculator ca nu mi se pare normal.
Nu mi s-a intimplat sa faca figuri. Benzina am bagat in prima mie de km de la Rompetrol (de 95), iar dupa am trecut pe Mol de 98 ca ma enerva ca tremura prea tare schimbatorul.
Bye the way: chiar se simte diferenta.

Ca sa nu deschid un alt topic: daca pornesc dupa ce se stinge "becul rosu", si ceva mai tarziu imi moare motorul (deh, se mai intampla... chiar si dupa 6 ani de conducere ), e bine daca pornesc fara a mai astepta sa se stinga ?(am patit-o la semafor, si toata lumea ma claxona)

This post has been edited by Illusi0n: 28 Mar 2005, 13:08

Din cate stiu eu, chiar si in aceste cazuri este indicata asteptarea pentru a se stinge becul. Insa nici eu nu prea mai astept (deh, mai imi intra si mie in a treia la plecare de pe loc, din neglijenta, si moare).

Si mie mi s-a intamplat fenomenul de vreo cateva ori dar nu am reusit sa-l "pun in legatura" cu nimic ... habar nu am de ce nu porneste cateodata la prima cheie (iar la a doua sau la a treia ... foarte foarte greu ... trebuie insistat la cheie bine tot ... ai impresia ca nici nu porneste). E aleator, si pe vreme mai calda si pe vreme mai rece, si cu rezervolrul mai plin si cu el mai gol ...
Eu alimentez numai de la Petrom ... benzina normala fara plumb, am vreo 5500 km. Totdeauna (in 100% din cazuri) am urmat procedura de pornire "ca la carte".
Habar nu am de la ce poate sa fie. Mie mi s-a intamplat de vreo 6 ori pana acum. Doar de 2 ori mi s-a intamplat exact in aceasi situatie (in 2 zile consecutive): dupa ce am parcat la servici, cu spatele, pe loc drept, iar dupa ce am iesit de la servici nu a mai vrut sa porneasca ... in ambele cazuri am observat ca "ultima" viteza in care fusese cutia era marcharier-ul (scuze daca nu am scris corect). Dupa aceste faze, inainte sa opresc motorul, o scot din marcharier, o bag in a-I-a (doar asa scurt - pe loc, cu ambreiajul calcat), dupa care opresc motorul ... si de atunci nu a mai facut chestia asta ... dar totusi nu cred sa aibe prea mare legatura fenomenul cu "observatia" mea ... paradoxal insa nu mi-a mai facut figura in locul acela iar in celelalte situatii in care mi s-a mai intamplat nu am fost atent la "amanuntul asta".

se pare ca nu e un caz chiar asa de izolat cu pornirea asta.... sper ca pana la urma sa se rezolve de la sine...

Pana acum nu mi sa mai intamplat sa-mi porneasca greu....sper sa o tin tot asa.

Aaaa...mai ales pt domnul SilviuB care "da cu sfaturi in populatie"
Daca tu esti pus pe stricat masini...treaba ta! Dar nu sfatui pe altii pe aceeasi linie!

Fratilor: Cand masina e rece asteptati cuminti sa se stinga becul!
Ala nu indica functionarea pompei de benzina sau alte bazdaganii!
Cat timp becul e aprins compul isi interogheaza senzorii si in f de ce ii "spun" aia alege din tabelele lui un tip de pornire optim.
Daca va grabiti...ala porneste cum il taie capul si s-ar putea: consum mai mare, noxe mai mari, pornire din 3 in 14!
Daca faceti asa si nu porneste decat la a nspea cheie...atunci..cu durere in suflet va anunt ca tre sa va duceti sa va luati la harta cu premiantii Nobel pt fizica, chimie, etc etc adica mecanicii de la Dacia!

Sunt de acord cu ceea ce spune Andrei insa imi permit sa-l completez. Acel led mai indica si timpul considerat necesar pentru refacerea presiunii in rampa. Pompa de benzina are nevoie de un anumit timp pentru a reface presiune, nu? Dupa cate stiu, aceasta presiune nu este mentinuta daca se stationeaza indelungat din motive de securitate (ca la instalatia de racire, dupa un timp, o valva elibereaza presiunea).
Puteti incerca sa porniti motorul si cu ambreiajul calcat (cum se mai recomanda iarna), poate merge mai usor...

OFF TOPIC

...in care fusese cutia era marcharier-ul (scuze daca nu am scris corect)...

in limba romana corect este marşarier, ceea ce ai scris tu seamna cu frantuzescul marche arriere...

This post has been edited by GolfIII: 30 Mar 2005, 10:59

Chestia cu ambreiajul mi se pare elementara.
Mi se pare normal ca inaintea pornirii indiferent de temperatura motorului sau cea exterioara sa se apese ambreiajul tocmai pt a usura efortul la pornire.

lasati benzina aia in pace...ca OMV-ul isi ia toata benzina de la Petrom, exceptie fiind Super100 care e adusa din-afara...

deci nu mai faceti diferente d-astea in functie de benzine ca e aceeasi branza

Ai tu o sursa sigura care ti-a zis ca iau de la Petrom? Daca o sa te uiti la o statie OMV o sa vezi ca in afara de aia de 100 si aia diesel alpin parca ii zice sunt luate de la Rompetrol. Si e o diferenta.

Eu zic sa o verifici pe calculator la service masina , nu de alta dar eu chiar am fost placut surprins cat de repede porneste Loganul .