Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan 1.0 TCe GPL, SL BlueLine

ba mucifer, daca czhul nu simtea nevoia sa ne explice ca un propietar de bentley ca un contactor de frana de pe mareata lui masina se gaseste si pe o skoda citigo  nu simteam nici eu deloc  nevoia sa va zic.    Ia vezi pe cate masini se foloseste tabloul de clima aparut prima oara pe  duster 2. mah omule tu esti cam stresat ... si este pacat ... ce scriu eu si ce pricepi mataluta ...

ba mucifer, daca czhul nu simtea nevoia sa ne explice ca un propietar de bentley ca un contactor de frana de pe mareata lui masina se gaseste si pe o skoda citigo  nu simteam nici eu deloc  nevoia sa va zic. 
  Ia vezi pe cate masini se foloseste tabloul de clima aparut prima oara pe  duster 2.

mah omule tu esti cam stresat ... si este pacat ... ce scriu eu si ce pricepi mataluta ...

Revizie la 30k? Bafta, ce sa zic.

Uite programul de intretinere al masinii mele, atasat. Cum eu fac in medie 16k pe an, voi face reviziile la un an si 16000.

Vin masinile de firma din 30 in 30k km la revizie, la 3-4 luni distanta, si nu niciun fel de probleme (mai apare o bascula, o bieleta antiruliu, un corp termostat), dar nu au probleme cu inlocuirea uleiului la 30k.

Attached File(s)
 Program_intretinere_1.pdf ( 51.55k ) Number of downloads: 87
 Program_intretinere_2.pdf ( 67.27k ) Number of downloads: 67

Verifica cate masini incep sa aiba probleme la motoare, mai ales motoarele mici turbate dupa ce trec de 80k cu mirificul schimb la 30k.

nooh, ca nu s-a verificat asta pe banc inainte.... Sau tabloul de bord nu are oil control sistem...

1 Apr 2020, 16:24:

Cand cautam masina, si am fost sa fac drive test cu Duster, agentul de vanzari a spus ceva de gen, mixte, dar "de vara".
Intradevar, pe masina de drivetest, erau parca Bridgestone, nu aveau m, s si fulgul. Sau aveau ms, dar fara fulg.

Oricum, la ce design au, nu iti folosesc iarna deloc.

nici nu stii ce aveau dar esti sigur ca nu sunt bune. Au birdgestone M+S si sunt ok in prima iarna sau 15 000km, cand se mai uzeaza nu maie asa bine. Si difera de la 16 la 17 inch.

This post has been edited by einstein1984: 1 Apr 2020, 15:24

30k ... este cam crima pentru orice motor ... da fiecare cum crede .. 10-15k sau un an este mai mult decat suficient pentru orice ulei ...

Imi e mila de ala care va cumpara second o masina la care uleiul s-a schimbat la 30k. Pe hartie da bine dar in realitate ce-o fi acolo, nu vreau sa stiu.

Băbăieț, a "pastra" masina cu gandul la cat de bine o sa ii fie urmatorului proprietar cu ea este echivalent cu a pune folie de aluminiu pe aragaz, sau husa pe scaune, sa nu se murdareasca.

Nu e suficient ca sufera devalorizarea de noua a masinii, mai trebuie si povara urmatorului proprietar acum?

Masina e garantata x, cu reviziile alea. Omul isi face datoria si urmeaza schema recomandata de producator. Daca face motorul bâc desi s-a respectat planul, n-au decat sa se spele pe cap cu el, dar pana atunci...

Lasati-o dracu, iar incepeti cu ulei?

ba mucifer, daca czhul nu simtea

Lasa-i pe altii, eu ziceam de tine. Nu mai fi asa ostil.

Serios, mai usor, ca te credem si daca ni le zici mai bland.

This post has been edited by MuciX: 1 Apr 2020, 15:33

Corect, pai sa le facem de unica folosinta da-le naibii de tinichele, consumerismul sa creasca. Cum sa mai tina o masina 10 ani cand dupa 5 ani cu schimburi la 30k e praf.

and-weare-off-to-the-comments-section-lets-see-what-56010306.png
La R12 se schimba uleiul la 5000km, avansuri tehnologice ale metalurgiei, prelucrarilor, injectia si uleiul mai bun au adus asta la 20 000 km (desi poate parintii vostri auzind asta tot la 10 000 schimbau ca asa stiau ei) acum 15 ani la norma euro 3. De ce norma euro 6 nu ar duce 30 000 in anumite conditii? Intrebarea e retorica, nu are rost aici.

multumesc Mucix, ai perfecta dreptate!

This post has been edited by einstein1984: 1 Apr 2020, 15:38

Corect, pai sa le facem de unica folosinta da-le naibii de tinichele, consumerismul sa creasca.

Si daca sa zicem a fost gandita asa, crezi tu ca dai sistemul peste cap cu Eneos?

Orice produs are un termen de exploatare, vezi telefoanele mobile. De alea nu te plangi ca sunt depasite moral dupa 2 ani?

In rest, sunt convins ca modelul asta de logan nu o sa ajunga vreun mare collectable.

Nu ma plang, ca nu este depasit chiar daca are aproape 2 ani si nu il schimb la 2 ani.
Nu conteaza ca este Eneos sau nu, nici ala nu tine 30k in motor, nu tine nici 20k dar stiu ca 10-12k tine sigur.

ca utilizator de logan de 13 ani cu motorul brici, va anunt ca sunt si alte motive sa schimbi o masina in afara de lipsa compresie.

1 Apr 2020, 16:45:
ca utilizator de logan de 13 ani cu motorul brici, va anunt ca sunt si alte motive sa schimbi o masina in afara de lipsa compresie.

This post has been edited by einstein1984: 1 Apr 2020, 15:45

Banuiesc ca nu i-ai schimbat uleiul la 30k.

[quote=einstein1984,1 Apr 2020, 15:23]
nooh, ca nu s-a verificat asta pe banc inainte.... Sau tabloul de bord nu are oil control sistem...

"N-are cum dom'le, n-are cum"

Daca masina e nemteasca tine uleiul 30k, da' daca e de la Renault nu mai tine uleiul...

Iar indicatia care apare pe tabloul de bord la diluarea uleiului e degeaba, oricum

E valabil pt orice marca de masina/producator. Dar tu poti sa faci cum ti-a spus dacia.

Asa cum spuneam mai sus, eu voi face schimbul de ulei la 1 an si cca 16k. Totusi, daca as face peste 30k pe an nu as avea nicio problema sa fac schimbul de ulei din 30 in 30, oricum o tin doar cat are garantie dupa care iau alta noua.
Discutia asta e fix ca aia cu incalzitul masinii 10 min inainte de a pleca iarna, desi de peste 15 ani in toate manualele de utilizare date de producator scrie sa o incalzesti in sarcina.

This post has been edited by gcorneille: 1 Apr 2020, 15:59

nici nu stii ce aveau dar esti sigur ca nu sunt bune. Au birdgestone M+S si sunt ok in prima iarna sau 15 000km, cand se mai uzeaza nu maie  asa bine. Si difera de la 16 la 17 inch.

Pe langa calitatile materialului unuei anvelope mixte, poate chiar inaintea compozitiei materialului(presupunand ca la rulare anvelopa se incalzeste), un rol important il are si amprenta anvelopei. Ori alea sigur nu fac fata unei iesiri in zapada, o iesire simpla cu familia, nici macar off road usor. Ca de asta isi iau unii duster
Un duster cu continental m+s nu a urcat la Cavnic, la pensiune, nici macar unde am urcat eu cu meganul, pe gheata cu zapada, cu anvelope alpin A5. Abia dupa cuplare 4x4 a reusit sa urce.

Iar daca vorbim de anvelope bune de iarna doar 15000 de km..........pe urma nu mai sunt bune. Asa, cu montana de vara, de pe supernova am facut cateva ierni, ca nu era obligativitate de anvelope de iarna, nici nu prea se gaseau prin 2001, etc.
Ma rog, pe forum duster spuneau baietii cat de bune sunt iarna.'

tu stii mai bine, ma rog

Discutia asta e fix ca aia cu incalzitul masinii 10 min inainte de a pleca iarna, desi de peste 15 ani in toate manualele de utilizare date de producator scrie sa o incalzesti in sarcina.

N-are treaba, le incurci.

birdgestone M+S

Ce chinezarie , as avea mai multa incredere in Montana

Băbăieț, a "pastra" masina cu gandul la cat de bine o sa ii fie urmatorului proprietar cu ea este echivalent cu a pune folie de aluminiu pe aragaz

Ba nu, folia de aluminiu pe aragaz isi are rostul ei daca vrei sa coci vinete acasa si sa nu ranesti ca robul dupa, ci doar sa-l speli ca un om normal.

Corect, pai sa le facem de unica folosinta da-le naibii de tinichele, consumerismul sa creasca. Cum sa mai tina o masina 10 ani cand dupa 5 ani cu schimburi la 30k e praf.

Uite ca a mea face 15... si schimb uleiul la 2 ani. ce-i drept n-am facut mai mult de 20K in 2 ani
Iar de vreo 5 fac sub 5 k /an

ca utilizator de logan de 13 ani cu motorul brici, va anunt ca sunt si alte motive sa schimbi o masina in afara de lipsa compresie.
.

Ca utilizator de megane de 15 ani confirm...

1 Apr 2020, 17:39:

Ce chinezarie , as avea mai multa incredere in Montana
Ba nu, folia de aluminiu pe aragaz isi are rostul ei daca vrei sa coci vinete acasa si sa nu ranesti ca robul dupa, ci doar sa-l speli ca un om normal.

Le coci pe jar in vatra... eventual la padure...

This post has been edited by miki: 1 Apr 2020, 16:39

Bine ca nu i ai zis sa le ia congelate in auchan.

Tocmai mi-am adus aminte ca in ultimii doi ani am facut 2500 km cu Matizul si am schimbat uleiul la fiecare an

Personal, desi clar nu voi depasi limita de km, as schimba la max 15.000 sau an.

In principiu fiindca:

1) nu merg babeste cu masinile
2) masina e turbo si uzura uleiului e accelerata comparativ cu un aspirat de aceeasi capacitate cilindrica (aici e oarecum implementata o masura de preventie de la producator prin circularea unui volum mai mare de ulei, masina asta din ce vad are capacitate de ulei cat la vechiul meu 1.5 dci desi e 2/3 din motor)
3) planuiesc sa tin masina si dupa garantie si prefer sa nu am surprize.
4) comparativ cu costul total de detinere al unei masini, un schimb de ulei e fix pix

In plus cred ca mai conteaza si cum mergi cu ea, de multe ori si soferul e unul din factorii uzurii accelerate a motorului, ca nu respecta regulile de bun simt pt o masina turbo.

This post has been edited by AmunDei: 1 Apr 2020, 17:27

De ani de zile termenul "standard" de schimb e 30k. De fiecare data se gaseste cineva sa se mire de parca azi s-a introdus prevederea...
Cititi cu atentie si prevederea in care se recomanda schimbarea mai rapida daca masina se foloseste in conditii suboptimale, unde probabil marea majoritate se incadreaza.
Fiecare face cum doreste.
Putem sa revenim la discutai despre masina?

@AmunDei - sa o stapanesti sanatos. Te-ai descurcat bine. Eu am primit SMS de la Dacia ca din motive obiective nu pot livra masina si sa iau legatura cu dealerul. Am vorbit cu tipa, zice ca se uita de alta masina in stoc, nu a mai zis nimic, cred ca Stepway au doar 1.5 dci pe stoc. De fapt pe siteul Dacia vad ca nici macar Logan simplu nu mai au cu 1,0 tce, mai sunt doar Dustere cu motorul asta.

Bine ca nu i ai zis sa le ia congelate in auchan.

Pai n-au acelasi gust

De fapt pe siteul Dacia vad ca nici macar Logan simplu nu mai au cu 1,0 tce, mai sunt doar Dustere cu motorul asta.

Cred ca se fac modificari in configurator. Eu inca le vad, si acum la Prestige vad si Easy-R iarasi in oferta

Pe de alta parte, i-am pregatit un sticker sa-i dea +10 CP 2loading.jpg ( Size: 584.14k ) Number of downloads: 569
. Ma rog, adica unul pe alb, ca asta pe negru e pentru Matiz.

De asemenea, am fost intrebat de cineva la cati km ii fac resoftare

This post has been edited by AmunDei: 1 Apr 2020, 17:46

Probabil nu m-am exprimat clar, nu mai au PE STOC decat Duster cu 1.0 TCE GPL. Pana acum 2-3 saptamani erau mai multe 1.0 tce pe stoc, aparea posibilitatea sa le rezervi online.
Eu sunt curios cati litri de GPL o sa intre real in butelia aia.

In plus cred ca mai conteaza si cum mergi cu ea, de multe ori si soferul e unul din factorii uzurii accelerate a motorului, ca nu respecta regulile de bun simt pt o masina turbo.

Zi ne și nouă ce reguli trebuie sa respectam.

Indicatorul ăla de schimbat trepte de viteza e aiurea niciodată nu știu dacă merg subturat sau merg la consum.
Când nu e in sarcina motorul îl țin pe la 2000 ture, cred că e rezonabil. In sarcina îl țin undeva pe la 2600 ture.

Nu o las sa se încălzească pe loc, dau la cheie și plec în jumătate de minut de pe loc. La fel când ajung in parcare nu opresc imediat onlas vreun minut la ralanti sa și faca o mica racire

ca utilizator de logan de 13 ani cu motorul brici, va anunt ca sunt si alte motive sa schimbi o masina in afara de lipsa compresie.

<span class='edit'>1 Apr 2020, 16:45:</span>
ca utilizator de logan de 13 ani cu motorul brici, va anunt ca sunt si alte motive sa schimbi o masina in afara de lipsa compresie.

corect, treci de la "strict ce imi trebuie" la putin din " ce imi place", sau cu mult noroc la "tot ce imi place, restul sunt doar bani".

Zi ne și nouă ce reguli trebuie sa respectam.

Indicatorul ăla de schimbat trepte de viteza e aiurea niciodată nu știu dacă merg subturat sau merg la consum.
Când nu e in sarcina motorul îl țin pe la 2000 ture, cred că e rezonabil. In sarcina îl țin undeva pe la 2600 ture.

Nu o las sa se încălzească pe loc, dau la cheie și plec în  jumătate de minut de pe loc. La fel când ajung in parcare nu opresc imediat onlas vreun minut la ralanti sa și faca o mica racire

Turatia in mers e mereu relativa la sarcina evident. Da, 30 sec - 1 minut la pornire e suficient, cat sa faca presiune de ulei. La oprire, la fel, 1-2 minute e bine, dar acolo numai daca ai forjat-o.

Zic asta pentru ca am observat oameni care nu stiu / nu vor / nu au habar nici de astea, cativa dintre vecinii mei pleaca de pe loc la rece cand nici nu a terminat de invartit demarorul, in ideea asta degeaba masina are schimbul de ulei facut corect, pe termen lung tot e posibil sa apara uzura prematura.

Despre start-stop nici nu vreau sa discut, nu vreau sa aud de asa ceva E singura chestie de pe masina de care m-as lipsi complet.

Pai de ce? Ca orcum se activeaza doar in conditii optime ca sa nu dauneze motorului. Bateria e si ea conceputa pentru start stop. Consumul scade. Deci de ce nu? Chiar sunt curios de argumente serioase.