Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 2020, noile modele Logan, Sandero și Sandero Stepway

MCV nu se va mai fabrica Asta este de pe siteul dealerului Dacia din tara in care sunt. Am folosit google translate. "Actualul Logan MCV a oprit producția și va fi înlocuit cu o nouă versiune actualizată în 2022."

MCV nu se va mai fabrica

Asta este de pe siteul dealerului Dacia din tara in care sunt. Am folosit google translate.

"Actualul Logan MCV a oprit producția și va fi înlocuit cu o nouă versiune actualizată în 2022."

Opritoarele alea nu-s neaparat urate, dar gauroaiele alea din capacul portbagajului... cat sa fi costat o bucata de mocheta decupata in forma aia, 20 de lei???

Modul in care le`au pus insa pare a fi o improvizatie, probabil nu au fost concepute din start si s`au trezit ca trebuie instalate, urmarea este ca le`au puscat acolo cu popnituri!
Momentan arata a improvizatie in zona aia.

Modul in care le`au pus insa pare a fi o improvizatie, probabil nu au fost concepute din start si s`au trezit ca trebuie instalate, urmarea este ca le`au puscat acolo cu popnituri!
Momentan arata a improvizatie in zona aia.

Lor le-au scapat doua puncte de sudura si tie detaliul asta.

Mie nu mi`a scapat nimic, doar ma uit la improvizatie, probabil peste 1 an o rezolva ei.
Ca sa`i puna punctele de sudura, macar 4, trebuiau sa se trezeasca mai repede, asa nu merge decit sudura MIG in fanta, prea multa manopera, mai bine popnituri, oricum e doar pentru tarile din Est!
Mai prost este alt lucru, astea`s la vedere, ce`o fi mai prin interior cind lasi la vedere o mantocarie din aia doar Allah stie!
Vorba aia, afara vopsit gardul inauntru leopardul!

Fratilor, nu ne mai facem bine..

Preturile au crescut, iar calitatea e la fel de mediocra.

Cat sa coste un petec de mocheta? Adica de ce ma mir, daca nu au fost in stare sa termine evacuarea cum trebuie..

Luati-va Dacii..

Daca loganul gri expus e pt demo.. ok...rusine dacia ca s a grabit...
Daca e de serie ....si se vinde asa...no comment.

This post has been edited by wolfin: 18 Feb 2021, 20:52

Stilul ăla de tampoane sunt și la Sandero III nimic nou... poate mai puțină vopsea în zona balamalelor la Sandero III.

Sunt acolo, chipurile, pentru că buton de deschidere ascuns și broască nouă(reciclată de pe Megane 3) să nu-și trântească clientul capota peste mână... dar la Renault Logan II ph2 de Rusia cu aceeași broască "s-a putut" implementa mai bine

Ehhh, acele table se prind inainte in poponituri si pe urma se sudeaza in puncte. Are suficiente suduri, nu duce lipsa. Dar ce stiu eu, sunt specialisti pe forum.

This post has been edited by IRONICK: 18 Feb 2021, 23:59

Daca loganul gri expus e pt demo.. ok...rusine dacia ca s a grabit...
Daca e de serie ....si se vinde asa...no comment.

Inclusiv masinile de salon sunt de serie, eventual doar cu niste reglaje mai fine facuite dupa banda (lufturi etc). Nu expune nimeni masina cu alte piese decat cele de serie, alea de showroom sunt fix masini de serie, nu comanda speciala.

This post has been edited by einstein1984: 19 Feb 2021, 09:29

ok..asa este..m am exprimat gresit.

au trimis o masina neterminata?

e bine acum

Remember Kadjar? Lufturi, putin spus. Erau gauri in toata regula de incapeau degete intre plastice.
Si asta la targ international. Sa mai caut pozele puse de mine?

Masinile de showroom cred ca au un statut diferit si nu sunt pentru drivetest. Probabil sunt trimise de producator in baza unui contract anume pentru reprezentanta.
Dealerul a putut sa aiba masina de drivetest doar dupa ce s-au deschis comenzile de serie si au achizitionat respectivele masini.

This post has been edited by rue: 19 Feb 2021, 10:04

Ehhh, acele table se prind inainte in poponituri si pe urma se sudeaza in puncte. Are suficiente suduri, nu duce lipsa. Dar ce stiu eu, sunt specialisti pe forum.

Acolo au rol de aliniere a pieselor acele popnituri.
Asa fac si eu daca am ceva de facut pe coltul mesei, folosesc popnituri.
Daca este de facut in atelier macar o aliniere mecanica, da ma rog, inginerii actuali invata tehnica aerospatiala...

Am vazut un review cu noul Elantra. Pe langa faptul ca e un kitch oribil masina aia, cand au deschis portbagajul am vazut aceleasi arcuri la vedere ca la Logan, ce trebuie sa le manevrezi cu grija printre bagaje daca locul e plin, si in plus, atentie, difuzoare pe polita spate cu magnetul la vedere, la fel ca la Logan 1. Pana si Logan 2 a pus difuzoarele in usi si a lasat polita aia libera.

Cred ca finisajele portbagajului la sedanuri (si a locurilor spate prin extensie) e o arta pierduta pentru multi producatori cu preturi pana in 20k euro, de obicei baga toate functionalitatile in prima jumatate a masinii si cand e vorba de jumatatea din spate "Ooops, nu mai avem buget".

Aceeasi Elantra descrisa mai sus nu are nimic pe spatele consolei de la cotiera centrala, dar nimic. Dacia macar are o priza de 12V in care poti pune un adaptor USB.

This post has been edited by AmunDei: 19 Feb 2021, 11:11

Era acel model Clasic cu 14 250 cu rabla sau una mai doatata?

La masinile astea ieftine propietarul sta in general la volan nu in portbagaj.... Am vazut un S klasse 2021, are palstic si mocheta pe capacul de portbagaj, dar plasticul are joc peste 1mm cu tabla.

La masinile astea ieftine propietarul sta in general la volan nu in portbagaj....

acu depinde cu ce se intalneste pe contrasens

Bine, nu ma gandeam la ignis cand am zis asta, ai si tu dreptate.

difuzoare pe polita spate cu magnetul la vedere, la fel ca la Logan 1. Pana si Logan 2 a pus difuzoarele in usi si a lasat polita aia libera.

Difuzoarele la L1 nu erau la vedere, erau imbracate intr-o cusca de plastic.

Eu zic de partea din portbagaj, ca se extind in jos si lovesti in ele cu lucruri. Cu solutii de genul astora precum si cu arcurile de deschidere lasate la liber, de fiecare data injur cand am de organizat vreun drum in care portbagajul e full. Nu inteleg de ce nu se face masca pentru arcuri/bratele de deschidere, facute mai mici si puse mai pe laterale, ori folosite niste amortizoare mici ce inchid portbagajul ca la hatchback-uri. Ca nu e nimic revolutionar la asta, sunt solutii existente de zeci de ani pe alte masini.

This post has been edited by AmunDei: 19 Feb 2021, 16:58

deci geniul incearca inca sa convinga ca de fapt dacia aia nu este neterminata ... ci de fspt asa trebuie sa fie ... bun .. si mai zice ca si la S klasse a vazut el plastic ce se misca .... eu sunt curios de un luctu ... cste stelute patrate o sa capete la ncap ... asta daca au curajul sa o testeze .. ca fe capetele luminate csre au proiectst-o m-am lamurit ..

@AmunDei: e cea mai ieftina solutie, de aia au ales-o. Exemplu de la Passat, care are bratele ascunse: gauri in canalul deschiderii portbagajului pentru trecerea bratelor, izolarea lor pentru a nu permite apei sa se scurga in portbagaj, capitonaj profilat pentru a ascunde ansamblul brat+amortizor etc. Se aduna.

This post has been edited by marksman: 19 Feb 2021, 17:12

toata masina este cam cea mai ieftina solutie .... si lasa ca merge si asa ..

N-am vazut una pe viu, dar comparand ce vad in poze cu ce stiu de la Logan 1, calitatea solutiilor ieftine, care erau si acolo prezente, a luat-o la vale.
Acum 16 ani vedeai niste solutii ieftine, dar realizate cu raspundere. Acum vezi niste solutii ieftine implementate parca in bataie de joc. Dar sa nu se creada ca e specific Dacia. Am vazut si la Opel, si la VAG, si sa nu mai zic de Ford.

toata masina este cam cea mai ieftina solutie .... si lasa ca merge si asa ..

De-aia se si vinde asa bine.

Daca ascunzi bratele alea, tai din capacitatea portbagajului.
Plus ca trebuie niste mocheta mai tare si mai scumpa.
Nu se potriveste cu low-cost.
Mai important era sa acopere capacul portbagajului pe interior cu mocheta simpla. Zgomot si izolare termica.

This post has been edited by IRONICK: 19 Feb 2021, 18:57

Low cost oricum nu mai e, ca singura echipare ce merita cumparata zic eu e comfort + toate optionalele. Altfel daca nu vrei neaparat acele optionale poti lua ceva de la alta marca, mai bine finisat si cu calitate perceputa mai mare, dar cu dotari mai putine.

amortizor.jpg ( Size: 147.38k ) Number of downloads: 274


Solutie simpla si eleganta. Daca Sandero ce e hatch poate sa aiba amortizoare pt haion nu vad de ce loganul nu ar putea avea.

Spuneau baietii de pe aici ca la sedanuri nu se mai pun acele amortizoare din cauza de siguranta.
Si s-a ales solutia cu brate, de altfel si pe la mercedes am vazut o.
La megane am acele brate imbracate in plastic si acoperite de mocheta, nu pot impiedica bagajele cu nimic. Si totusi are si un amortizor intre aripa si mocheta, sa se ridice portbagajul singur.

Low cost oricum nu mai e

Ca ei cer mai mult pentru ce ofera, asta-i alta treaba. Dar asa se intampla si in alte industrii. Sunt de acord cu asta.