Outline · [ Standard ] · Linear+ Le Captur v2.0, Un Duster cizelat, dar mai problematic

incarcator usb si masina face figuri? Pana unde merge nesimtirea? Ce face, iti fura curentul,?

incarcator usb si masina face figuri?
Pana unde merge nesimtirea? Ce face, iti fura curentul,?

sa te duci la alt dealer/service ai incercat? pare ultima solutie dar daca ai avut ghinion macar sa ii iei pe toti la rand...

Nici cu ANPC-ul nu am prea mari speranțe. La prima reclamație au fost duși de nas de Reno, că am folosit un accesoriu neagreat și de aceea am probleme cu mașina.

Practic ei nu au chef de treabă - nu vor să investigheze, nu vor să rezolve, ei vor doar să-i lași în pace (timpul curge în avantajul lor).

Nu prea ai ce să faci decât să continui pe această cale - adică să faci în continuare reclamații în paralel la Vocea Clientului și la Protecția Consumatorilor, trebuie să existe un moment în care dealerul să cedeze și să-și facă treaba pentru care e obligat legal să o facă.

cunosc caz de actualizare soft tableta, apoi s-a stricat si s-a ajuns la inlocuirea ei dar seriile nu corespundeau si nu functiona cum trebuie. rezolvarea, dupa multe luni de asteptare, s-a facut cu proprietarul langa electricianul care a facut toata operatiunea.
vezi sim-ul, daca ai, sa fie activ, verifica mai multe decat te poti gandi
schimba service sau insista sa fii prezent cand se fac operatiuni pe masina ta.

sa te duci la alt dealer/service ai incercat? pare ultima solutie dar daca ai avut ghinion macar sa ii iei pe toti la rand...

Păi am tot schimbat dealerii de au ajuns să se acuze între ei până mi-au zis cei de la Vocea Clientului să merg la dealerul care mi-a vândut mașina.

This post has been edited by MyKe89: 15 Mar 2021, 09:59

wc-ul nu are cum sa iti impuna nimic. te duci unde vrei cat timp e in reteaua lor. ia-i pe toti la rand si mail la wc si anpc de fiecare data macar ii zapacesti daca nu sunt in stare.
oricum e clar ca reno(poate si altii, acum ceva ani stiam cazul cu o skoda) trateaza cazurile cu probleme cu "asa face ele" evident cu largul concurs al autoritatilor.

in ultima instanta, colante cu "renault nu repara, garantie 0" pe masina si lasata la poarta lor

sa te duci la alt dealer/service ai incercat? pare ultima solutie dar daca ai avut ghinion macar sa ii iei pe toti la rand...

Iti dai seama ca spui o tampenie? Dealerii nu au treaba cu softul, poti sa ii schimbi ca pe sosete. Ei doar fac ce le spun aia de la fabrica.

Exact, am arătat conversația din whatsapp cu unul dintre dealeri. Asta au primit, asta au instalat. Problema e "la centru".

Și cum să-i iau pe toți la rând, când mi-am dorit mașină nouă tocmai pentru a evita plimbările neprevăzute la service?

În astea 6 luni mi-am bătut capul cât în 3 ani și jumătate cu Golful, poate chiar mai mult. Nu mai am energie/dispoziție/nervi/timp pentru așa ceva.

This post has been edited by MyKe89: 15 Mar 2021, 10:55

Iti dai seama ca spui o tampenie? Dealerii nu au treaba cu softul, poti sa ii schimbi ca pe sosete. Ei doar fac ce le spun aia de la fabrica.

gica contra nu conteaza soft-ul, conteaza butonatorul, daca interpreteaza si altceva in afara de enter-ok si ce trece in fisa de interventie. ti se pare ca toata lumea stie acelasi lucru chiar daca lucreaza pe acelasi post? conteaza cum se implica si cata doza de miserupism are. la asta ma refeream dar nu pot sa fac desene aici.

@MyKe89: pe asta si mizeaza... inca un client resemnat. am un prieten cu un megane 4 cu diverse probleme nerecunoscute de service. masina sta in parcare pt ca il enerveaza se stinge display-ul de la radio, scartaie undeva in caroserie ansamblul de stergatoare, baraie plasticele in spate la luneta, pierde antigel, zdrangane ceva la cutie. a fost de vreo 4-5 ori cu ea si s-a rezolvat... asa face toate.

Da, clar conteaza butonatorul.
Incearca cu argumente care sa iti susptina afirmatiile. Cu elemente de logica.

This post has been edited by IRONICK: 15 Mar 2021, 11:16

ultimul post ca sa nu ii fac salata omului aici:
31 de ani mai tarziu tot asa e: noi muncim noi nu gandim.

Sunt convins caconcluzia vine dupa rescrierea multor firmware-uri pe masini.

la un diag de injectie coteaza butonatorul, sigur, daca intelege si parametrii, nu doar cauta coduri defect. LA scris un soft.... pana si Ironik poate sa o faca ca ii zice clipul ce sa faca si nu pleaca daca nu sunt conditiile indeplinite.

This post has been edited by einstein1984: 15 Mar 2021, 12:09

la un diag de injectie coteaza butonatorul, sigur, daca intelege si parametrii, nu doar cauta coduri defect.

Aia este interpretare, injineru' lu peste.

LA scris un soft.... pana si Ironik poate sa o faca ca ii zice clipul ce sa faca si nu pleaca daca nu sunt conditiile indeplinite.

Bine, de la in specialist ca tine ma asteptam sa ii explici ca nu are acces la boot din clip sa il strice.

This post has been edited by IRONICK: 15 Mar 2021, 12:14

pai tocmai ca sunt proiectate si testate de genii din astea functioneaza totul de parca este facut de ingineri in internship ..

Exact, am arătat conversația din whatsapp cu unul dintre dealeri. Asta au primit, asta au instalat. Problema e "la centru".

Și cum să-i iau pe toți la rând, când mi-am dorit mașină nouă tocmai pentru a evita plimbările neprevăzute la service?

În astea 6 luni mi-am bătut capul cât în 3 ani și jumătate cu Golful, poate chiar mai mult. Nu mai am energie/dispoziție/nervi/timp pentru așa ceva.

Asa a fost si e si la Opel. A stat masina aia in service in doi ani cat Loganul in toata viata lui, din 2004. Cutia "asa face toate", desi un caz ca al meu s-a rezolvat in Germania prin schimbarea... volantei. Dezinteres maxim, cu obiectivul de a plimba clientul aiurea pana se termina garantia. Atunci vor incepe sa vada de unde e problema: schimbam aia, aialalta, pe banii clientului, evident, ca nu mai e problema noastra.

Vad ca ati dat-o pe amintiri...
Cinstit asta e modelul, la fel am patit cu Solenza, la turatie mica "scutura" motorul.
Nu ceva catastrofal dar neplacut.
Mers la reprezentanta...asa face toate!
Mers cu masnia unui amic acelasi model cu a mea si pus in paralele...una face alta nu!
Calculatorul "nu spune nimic" a fost explicatia.
Scris la VC, schimbat MPP, corp clapeta, planetara, bieleta antirasturnare...ma rog, ce au alea cu mersul aiurea habar n`am, eu ii tot lamuream sa se uite la injectoare, ei ca numa specialistul de la DACIA Pitesti cind vine, n`a mai venit...
Am fost cu masina la service unde le faceam pe alea de serviciu, s`au uitat, au mers cu ea si ...injectoare. Echipa scolita la Nissan, alte conceptie, alt mod de lucru...
Constatarea a fost facuta pe banii mei, asta pentru unii care cred ca in tara asta toti fura!
Rezolvarea a fost in 2 pasi, primul pas a fost de bagat 2 sticlute de curatare in jumatate de rezervor si mers la drum lung, daca nu se rezolva, curatat injectoare pe "banc".
A mers din prima cu solutia de curatare.
Asta era si cred ca este modelul la Dacia din pacate.
Cu Loganul a fost altceva, asta n`a avut probleme in afara de pulia de alternator sarita pe la 80KKm senzorul de pozitie de la volanta, asta a fost si la Solenza cu "scame" si acum alternatorul la Logan.
In esenta a fost excelent din acest punct Loganul mai ales ca n`am avut probleme de garantii cu el.

This post has been edited by Agrig: 15 Mar 2021, 13:03

Am mers azi dis-de-dimineaţă pentru a-mi schimba bateria, în speranţa ca măcar stop start să funcţioneze cum trebuie, dacă nu sunt în stare să rezolve celelalte probleme. Am insistat să fie o baterie cu dată recentă de fabricaţie. "Bateriile nu stau mult pe stoc, dar am verificat, e fabricată în 2021".

M-am dus bou şi m-am întors vacă.
La primul semafor, acelaşi comportament - stop start indisponibil, "optimizare nivel baterie".
Îi transmit consilierului, îmi spune că trebuie să merg cu maşina, să ajungă bateria la peste 84% capacitate ca să funcţioneze stop start.
PE BUNE? Baterie nouă sub capacitate optimă? Păi Golful avea baterie de 7 ani şi o capacitate de puţin sub 80%, o pusesem degeaba pe redresor în ideea că e veche şi poate are nevoie.

În altă ordine de idei, mi-au arătat cum şi un alt Captur manifestă acelaşi comportament cu intensitatea luminoasă a bordului.

"Aşa mi s-a zis, să vă arăt că e la fel la toate".

Au ca obiectiv să te facă să crezi că ai tu o problemă, nu maşina lor, punem la dosar şi povestea asta. Am păţit acelaşi lucru la partea de presiune pneuri, "toate maşinile cer setarea presiunii la prima pornire din zi, uitaţi aici la altă maşină", apoi am scăpat de problema asta cu un update făcut pentru altceva.

This post has been edited by MyKe89: 19 Mar 2021, 10:00

Attached thumbnail(s)
2021_03_19_08.23.52.jpeg ( Size: 182.81k ) Number of downloads: 366

Ironic e ca e echipare "zen".

ANPC e prima solutie. Ai primit ceva ce nu corespunde dpdv tehnic. Poate n-ar fi rau sa discuti acum si cu un avocat, sa incerci grabirea procesului.

La primul semafor, acelaşi comportament - stop start indisponibil, "optimizare nivel baterie".
Îi transmit consilierului, îmi spune că trebuie să merg cu maşina, să ajungă bateria la peste 84% capacitate ca să funcţioneze stop start.
PE BUNE? Baterie nouă sub capacitate optimă? Păi Golful avea baterie de 7 ani şi o capacitate de puţin sub 80%, o pusesem degeaba pe redresor în ideea că e veche şi poate are nevoie.

Aceeasi chestie la Opel, banuiesc ca alternatorul e cam subdimensionat. Daca merg mai mult in afara orasului, la intoarcere Stop-Start functioneaza. Aceeasi explicație la service: bateria trebuie sa aiba peste 80% ca sa functioneze Stop-Start.

Streseaza te pe altceva, zic eu, nu pe start stop. Eu am efectuar suntarea contact capota, pentru anulare start stop.
O fi el bun pentru economie si noxe pe hartie, realitatea e discutabila.
Bine, vad ca la mine functioneaza(imi apare semnal in bord, deci el ar vrea sa se opreasca dar vede capota deschisa), dar nu stiu daca la multe opriri si porniri cu solictarea bateriei ar functiona tot asa repede.

Apropo de alternator: nu mai ştiu dacă am scris, dar pe întuneric se mai întâmplă să mergem cu plafoniera spate aprinsă. Am observat că intensitatea plafonierei scade în accelerare şi creşte pe decelerare. E la fel şi la alte maşini "moderne"? Fiindcă eu n-am mai observat treaba asta.

Ironic e ca e echipare "zen". 

ANPC e prima solutie. Ai primit ceva ce nu corespunde dpdv tehnic. Poate n-ar fi rau sa discuti acum si cu un avocat, sa incerci grabirea procesului.

Păi sunt la a doua reclamaţie. La prima au reuşit să-i păcălească prin povestea cu încărcătorul de brichetă "neagreat", sunt curios ce vor mai spune acum. Cu siguranţă voi apela şi la un avocat dacă răspunsul celor de la ANPC e nefavorabil.

19 Mar 2021, 11:20:

Streseaza te pe altceva, zic eu, nu pe start stop. Eu am efectuar suntarea contact capota, pentru anulare start stop.

Nu agreez anularea/eliminarea/"şuntarea" echipamentelor din fabrică. Am plătit o maşină cu stop start, vreau să funcţioneze stop start. Maşina rulează preponderent extra-urban, nu înţeleg treaba cu "plimbă-te să se încarce".

This post has been edited by MyKe89: 19 Mar 2021, 10:20

Ai si tu dreptate.

Dupa 9 ani cu Skoda, si aproape 2 cu Renault, concluzia e ca vw taie din ce se vede iar Renault din ce nu se vede.
Adica vw face portiere din plastic la Tiguan cica sa sune muzica mai bine, dar start stop merge foarte bine, iar renault iti da faruri led dar iti subdimensioneaza alternatorul

Naspa, nu le putem avea pe toate......

Imi da un pachet digital gratuit 1 an de zile pentru tableta, iar ulterior imi cere 40 de E anual, in realitate ai niste aplicatii porcarii, vremea, sudoku si altceva care nu face banii.
Imi da 3 ani de zile navigatie cu actualizare gratuita(dar e cu cca 6-8 luni in urma fata de cea oficiala de la producatorul ei) iar peste 3 ani acesta actualizare cu intarziere va fi taxata cu cca 120 E.....

Toti jecmanesc, unii nemteste, unii frantuzeste

This post has been edited by bgdrenault: 19 Mar 2021, 10:32

E metoda eco de incarcare. Pe accelerare opreste incarcarea ca sa ai putere mai mare si pe frana de motor o porneste ca sa recupereze din energie.

Cand am spus ca trebuie sa fii masochist sa iti cumperi masina noua toata lumea a zis ca sunt nebun.
Am lucrat in domeniu si am vazut ce oameni si cum lucreaza la componentele masinii. Timpii din ce in ce mai redusi de dezvoltare (manageri prosti care promit multe fara sa aiba capacitatea de a livra) + functionalitati mai complexe nu are cum sa rezulte in calitate crescuta.
Pana recunoaste producatorul bug-urile multi utilizatori trebuie sa sufere, apoi pana vine un fix poate dura peste 6 luni.
La o masina second gasesti problemele pe forumuri, poate si solutii deja.
In fine, nu vreau sa trec in polemici, se poate sterge daca consideri ca vas genera offtopic

Cred ca treaba cu plafoniera este de la incarcarea inteligenta. Alternatorul este pilotat sa debiteze putin in accelerare sa nu franeze V8-ul si sa debiteze mai mult in decelerare, ca e gratis.
Pune si tu un voltmetru la bricheta, ar trebui sa se vada chestia asta.

Le: Mai rapid Psychoo...

This post has been edited by YRX: 19 Mar 2021, 10:34

Am bănuit că asta e, eram mai mult curios dacă se întâmplă mereu sau doar în anumite condiții (precum baterie slabă). Mulțam de clarificări.

Îi transmit consilierului, îmi spune că trebuie să merg cu maşina, să ajungă bateria la peste 84% capacitate ca să funcţioneze stop start.
PE BUNE? Baterie nouă sub capacitate optimă? Păi Golful avea baterie de 7 ani şi o capacitate de puţin sub 80%, o pusesem degeaba pe redresor în ideea că e veche şi poate are nevoie.

Probabil a vrut sa-ti zica la 84% incarcare, nu capacitate. Ca's doua chestii complet diferite.

Probabil.

Attached thumbnail(s)
F59856EB_34DD_48FE_96C4_6F7D56690076.jpeg ( Size: 102.69k ) Number of downloads: 355

Masina asta face 20000 km cu un plin?
Ca vad autonomie de 9990 km, cu ce pare a fi jumate de rezervor...

Da, la stricat se pricep cei de la Renault. Am povestit aici:
https://www.reno.ro/index.php?showtopic=325...dpost&p=4963277