Outline · [ Standard ] · Linear+ Releistica Logan DCI, Clantane relee cand pornesc ventilatorul

Ar trebui? Nu. Nu am. Ma interesa pentru un prieten

Ar trebui? Nu. Nu am.
Ma interesa pentru un prieten

Am studiat manualul si nu am gasit asa ceva, imi poti spune unde gasesc?

In ... alt manual. Ala care cuprinde si versiunile diesel...
Vedeti, daca cineva anume nu a "scapat" si manualul de diese si ala de 16v, sunt mai rare astea...

Revin
Am cautat un manual de diesel dar nu am gasit momentan.
Dar cred ca este putin ciudat ca dci-ul sa aiba rezistente suplimentare si mai ales de putere asa mare cum am mai citit aici (aprox. 700 W) si unde mai pui ce grosime ar trebui sa aiba cablul de alimentare

De fapt care e dorinta ta legata de acest sistem? Prietenul tau cu dci nu are sau nu-i functioneaza? Sau .... vrei sa faci si tu niste bani cinstiti?

This post has been edited by liviu2004: 28 Feb 2008, 19:03

Are Dci si ne-am contrazis pe aceasta tema.
El este un electrician foarte bun si mi-a spus ca e foarte greu de crezut ca exista asa ceva deoarece nu a gasit pe nicio masina pe care a lucrat o rezistenta suplimentara de incalzire

Pune un pariu cu el. Apoi arata-i poza asta.

6 - releul de cuplare rezistente
7 - mufa de conectare a rezistentelor

This post has been edited by liviu2004: 28 Feb 2008, 19:17

Are Dci si ne-am contrazis pe aceasta tema.
El este un electrician foarte bun si mi-a spus ca e foarte greu de crezut ca exista asa ceva deoarece nu a gasit pe nicio masina pe care a lucrat o rezistenta suplimentara de incalzire 

Ar trebui sa schimbi electricianul ala "foarte bun" ...

Ok toate bune dar cum se poate sa ai un consumator la peste 500 W pe un cablu subtire? Ca aici a aparut contradictia si sincer chiar sunt in ceata

tonicelli, daca nu ti-as fi dat linkurile pe mp as fi zis ca e problematic cu cautarea.
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1094163

Klaus nu te contrazic, dar m-a bagat in ceata cu afirmatia ca daca la un bec de 45/55W este necesar un cablu de sectiune 1,5-2 mm atunci pentru un consumator de peste 500 W ce cablu ar trebui (sau exista) . Pentru ca totusi trebuie sa ne gandim ca un asemenea consumator ar trebui sa aiba un cablu de alimentare pe masura.

Hai ca nu sunt asa subtiri firele !.

Nu vreau sa intru in polemica pentru ca sincer nu va pot da un raspuns la obiect dar maine promit sa revin in cunostinta de cauza

Plus ca sunt fire si fire.
Sunt unele care si la sectiuni mici rezista la curenti mari

Klaus tu stii mai bine dar la un amperaj mare necesita un conductor de o sectiune mare, unde mai pui ca si siguranta ce deserveste respectivul consumator trebuie calibrata pe masura, pentru ca nu este vorba de un consum instantaneu si este un consumator pe termen mediu/lung.

Omule, esti incapatanat. Sunt atatea masini la care functioneaza sistemul asta si tot Toma necredinciosul esti. Ti-am dat poza din manual, sunt poze pe forum gramada, de fapt ce mai doresti. De ce vrei sa afli neaparat ce siguranta este si ce sectiune de cablu?
Tu ai ganduri ascunse dar nu vrei sa zici.

Functionarea este sub 2min..

This post has been edited by doctorasul: 28 Feb 2008, 20:40

liviu2004, nu sunt incapatant dar am ramas un pic blocat la anumite argumente ale prietenului meu si merg si eu pe logica expusa de el. Adica unde este alimentarea celor 2 rezistente de peste 500W. Nu vreau sa ma contrazic cu cei care au vazut/schimbat/... aceste rezistente, pentru ca logica ii da dreptate lui. Eu am intrebat simplu "sunt rezistentele?", pentru ca daca sunt trebuie sa aiba si o alimentare, si daca au alimentare au si o siguarnta (sau ar trebui) pe masura consumului.
E ceva in neregula in aceste afirmatii?
Am spus ca daca stie cineva ceva in plus ma poate ajuta sa il contrazic ... dar pana atunci

This post has been edited by tonicelli: 28 Feb 2008, 20:37

Apropo de culpaj relee, si eu am acest tacanit iarna, numai atunci cand pornesc motorul dimineata si este frig, daca dau drumul la aeroterma se aude, daca nu nu.
Da la mine mai face si altceva, cand se cupleaza releul scade turatia motorului, cand se decupleaza creste, si tot asa pana ajunge la temperatura normala de functionare.
Oare este normal asa?
Am fost si in service am pus pe tester si nu are nici o defectiune.

Costelingho, tu ai citit acest topic pe care ai postat? sau ai postat la plezneala? Ce dracu, ca-s doar vreo 40 de posturi, nu 40 de pagini...

Da cu un Logan pe benzina ai fost iarna? Nu ti se pare ca este o diferenta intre ele?

Klaus este vorba de relee, nu, eu am mai adaugat ca in momentul deschideri lor mai se intampla ceva.
Daca nu sunt inteles, sau am interpretat eu acest topic gresit,
imi cer scuze

Daca citeai acest topic de la inceput, chiar pana la postul 3 ajungea, iti dadeai seama.
Si cum acea rezistenta electrica consuma mult, ii normal ca turatia motorului sa-ti scada cat timp functioneaza.

Pai la cata rezistenta de incalzire e, trage curent, nu se incurca

Si cum acea rezistenta electrica consuma mult, ii normal ca turatia motorului sa-ti scada cat timp functioneaza.

Si UCE Injectie nu trebuie sa compenseze?

Deja compenseaza prin faptul ca e rece motorul. Mai vrei si compensare la compensare?

Nu stiu unde scade turatia, pentru ca la mine in momentul in care pornesc ventilatorul si se aude cuplarea releelor turatia motorului nu scade ci creste si asta pana cand opresc ventilatorul, cand turatia revine la normal. deci eu zic ca se compenseaza....

Stie cineva peste ce temperatura a motorului se decupleaza rezistenta asta electrica?
La mine cand sunt afisate la bord 2 linii si pornesc/opresc incalzirea, inca se aude cum cupleaza/decupleaza, si se observa cum cresc turatiile.
Daca mai merg apoi mai multi km, tot la 2 linii pe bord rezistenta nu mai porneste - turatia ramane la fel indiferent ca pornesc/opresc incalzirea.
As vrea sa aflu la cate grade nu mai merge rezistenta, ca sa imi dau seama daca imi merge bine termostatul, si am problema doar cu afisajul de la dci.

exact la fel se manifesta si la masina mea si chiar am fost atent si la masina unui vecin sa observ daca e asemanator; e identic
rezistenta decupleaza probabil in jurul temp de 70 grade a antigelului, cand acesta e suficient de fierbinte incat sa poata da caldura

Eu as vrea sa aflu exact cate grade - sa pot sa imi dau seama daca termostatul functioneaza corect.
Daca rezistenta decupleaza de pe la 50-60 de grade de ex. , nu prea e de ajutor.

Salut! Eu am logan laureate 1.6 16V PH2 din aug 2011 si la fel se aud cuplari si deluplari la pornirea, respectiv oprirea ventilatorlui de la climatizare, atunci cand motorul este rece. Desi este motor pe benzina este posibil sa am aceste rezistente ? Ce pareri aveti?