Outline · [ Standard ] · Linear+ Mers intrerupt pe benzina si pe GPL

De ceva timp (un an bun de zile), masina are un mers intrerupt pe plaja 2200-2700rpm. Prima data am simtit acest lucru cand masina functiona pe gaz, niste zguduieli zdravene la o acceleratie medie si constanta (cand trecea prin turele acelea). Am zis ca e de la gpl, si am incercat sa schimb injectoare, buji, fise, bobine si filtre. Nu sa ameliorat deloc simtoma, dupa un timp am observat ca la motor rece, cat inca nu trece pe gaz, face acelasi lucru dar mult mai pasnic, aproape insesizabil. Am auzit inca cativa colegi de forum care au aceeasi problema, nici e nu au gasit vreun rezultat. Care ar fi liantul intre cele 2 alimentari ? Senzori, ecu ? Ce sa mai verific ? Mersi

De ceva timp (un an bun de zile), masina are un mers intrerupt pe plaja 2200-2700rpm. Prima data am simtit acest lucru cand masina functiona pe gaz, niste zguduieli zdravene la o acceleratie medie si constanta (cand trecea prin turele acelea). Am zis ca e de la gpl, si am incercat sa schimb injectoare, buji, fise, bobine si filtre. Nu sa ameliorat deloc simtoma, dupa un timp am observat ca la motor rece, cat inca nu trece pe gaz, face acelasi lucru dar mult mai pasnic, aproape insesizabil. Am auzit inca cativa colegi de forum care au aceeasi problema, nici e nu au gasit vreun rezultat. Care ar fi liantul intre cele 2 alimentari ? Senzori, ecu ? Ce sa mai verific ? Mersi

Reglajul culbutorilor cum e?

culbutori au fost reglati imediat dupa schimbul de buji, nu sa simtit nici o ameliorare. De asemenea a fost curatat si corpu clapeta + MPP.

cum banuie si klaus....seamana a supapa care nu mai inchide bine....ciupita/calaminata,nasoala daca tot ai zis ca jocul e "corect"...nu sunt sigur dar asa pare....de la GPL se trag multe....

This post has been edited by sobolan: 9 May 2011, 22:22

deci sa incerc un test de compresie.

putin irelevant si ala dar in prima faza merge !

incearca sa gasesti pe cinva sa stearga(sa reseteze) corctiile de imbogatire pe benzina,motoral va functiona normal.Dar daca ai mers mult cu ea cu GPL defect exista posibilitatea sa se deterioreze catalizatorul. corectiile de imbogatire se reseteaza cu CLIP.

Masina a avut softul rescris, apoi a revenit la harta de fabrica ... Nici atunci nu s-au simti imbunatatiri.

This post has been edited by Ciochy: 10 May 2011, 20:20

ai facut vreun test de compresie ?

inca nu, cu prima ocazie am sa fac

Bună seara.
Domnilor să ştiţi că şi eu sunt "fericitul" posesor al unui Logan cu gpl din uzină care face exact la fel cum descrie iniţiatorul. I-am făcut tot ce se putea face, reglaje, schimburi de injectoare, filtre, teste. Nu vrea şi nu vrea defel să meargă. Are roţi echilibrate, jante drepte,capete de bară schimbate, tije schimbate, bielete antiruliu schimbate, bucşele de la bara de torsiune schimbate, injectoare schimbate, culbutori reglaţi, bobină şi fişe schimbate, bujii Beru (sanchi) dedicate pentru gaz,filtre noi şi de aer şi de gaz, la plămân n-am umblat, nu i-am schimbat nicio garnitură pe acolo, dar nu scapă gaz, calculatoare cu o mie de teste şi hărţi schimbate şi rescrise şi nu vrea să meargă defel. Care găseşte remediul sau omul capabil să găsească remediul va rămâne pe veci în istoria forumului acestuia şi indiferent dacă va fi la 100 de metri de mine sau în colţul celălalt al ţării, mă voi duce să-l consult şi plătesc ca să rezolv. Chiar acum vreo lună de zile i-am făcut un test de noxe care a ieşit OK şi am înţeles,(logic dealtfel) că dacă ar fi vreo supapă arsă strâmbă dusă în vreun fel sau altul, ţi-ar ieşi noxele anapoda. Aşa că... daţi-mi voie să vă contrazic din poziţia mea de neştiutor, supapele cred că mai au mult de mers fără să fie nevoie de vreo intervenţie la ele.

This post has been edited by bleumineral: 12 May 2011, 19:33

Am resetat corectiile acelea, nici o imbunatatire. Daca erau supapele, am inteles ca s-ar vedea pe buji. Bujiile mele sunt uniform caramizi . Mai ramane sa verific compresia cum scula dedicata operatiei.

Bună seara.
Domnilor să ştiţi că şi eu sunt "fericitul" posesor al unui Logan cu gpl din uzină care face exact la fel cum descrie iniţiatorul. I-am făcut tot ce se putea face, reglaje, schimburi de injectoare, filtre, teste. Nu vrea şi nu vrea defel să meargă. Are roţi echilibrate, jante drepte,capete de bară schimbate, tije schimbate, bielete antiruliu schimbate, bucşele de la bara de torsiune schimbate, injectoare schimbate, culbutori reglaţi, bobină şi fişe schimbate, bujii Beru (sanchi) dedicate pentru gaz,filtre noi şi de aer şi de gaz, la plămân n-am umblat, nu i-am schimbat nicio garnitură pe acolo, dar nu scapă gaz, calculatoare cu o mie de teste şi hărţi schimbate şi rescrise şi nu vrea să meargă defel. Care găseşte remediul sau omul capabil să găsească remediul va rămâne pe veci în istoria forumului acestuia şi indiferent dacă va fi la 100 de metri de mine sau în colţul celălalt al ţării, mă voi duce să-l consult şi plătesc ca să rezolv. Chiar acum vreo lună de zile i-am făcut un test de noxe care a ieşit OK şi am înţeles,(logic dealtfel) că dacă ar fi vreo supapă arsă strâmbă dusă în vreun fel sau altul, ţi-ar ieşi noxele anapoda. Aşa că... daţi-mi voie să vă contrazic din poziţia mea de neştiutor, supapele cred că mai au mult de mers fără să fie nevoie de vreo intervenţie la ele.

Daca promiti si o statuie, anunta-ma, dar mai inainte ar trebui sa stii ca nu tot ce ai schimbat are legatura cu mersul motorului. Oricum se pare ca cei care le-au montat le-au conceput special sa faca asa, ar trebui sa fie destui care au intalnit probleme de genul asta.

This post has been edited by alexys: 14 May 2011, 17:22

daca buliile-s cenusii/negre e de rau pe la supape...daca-s caramizii e ok.....da' ce naiba sa fie ? bobina oare ?am mai auzit cazuri de intreruperi mici/intarzieri la acceleratie brusca de la bobina...dupa schimbare s-a rezolvat....daca nu e softul,atunci ce sa fie ?

am desfacut si vaporizatorul GPL si am schimbat granituri si membreane, nu s-a rezolvat nimica, deci cu instalatia gpl am terminat, ramane partea de benzina doar. Cine e responsabil pentru sincronizarea scanteilor ? senzoru ala nenorocit de pe volanta ? saptamana viitoare urmeaza sa-i fac testul de compresie cu ocazia altei interventii.

daca tot n-ai ce face, inainte fa ce e mai ieftin.
verifica culbutorii, nu te baza pe bujii dupa cum arata ele.

desfa capacul de la culbutori, ridici roata dreapta, bagi tr 5, invarti de ea si verifici treptat distantele. evacuarile daca sunt stranse de acolo e.

daca e de acolo, bine, daca nu, continua cheltuielile..... am vazut destule care faceau asa, si dupa reglaj la culbutori nu au mai avut probleme.

am mentionat in postul 3, culbutori au fost verificati si reglati

daca garantat este asa, atunci scoate senzorull de pe volanta(2 suruburi de 10, vezi sa nu le scapi in carcasa de la ambreiaj), curatal, curata-i putin contactele...

mai ramane distribuitorul de scanteie (de pe capacul de tacheti...bobina)..incearca cu altul si vezi daca merge(am pomenit acu 2 zile unul asa, cu alt distribuitor mergea perfect...bobina...sau cum ii zic)

si bobina a fost schimbata impreuna cu fisele, senzorul volanta a fost curatat de cateva ori de cand imi face fitze, dar am zis ca poate sa stricat si atunci nu mai e treaba de pilitura care se magnetizeaza pe senzor.

Pe partea de GPL am scimbat toate garniturile si membranele.

Am obesrvat ca pe benzina dupa pornire, daca ascult toba de esapament, se aud rateuri (mers neregulat). Am mai fost la dacia si am folosit diagnoza lor (Clip`ul) dar nu detecteaza rateurile.

Ce auzi in toba poate fi din cauza culbutorilor dereglati.

ma gandesc, sau aprindere incorecta. Oricum am sa verific din nou culbutorii, daca nu sunt ei de vina, trecem pe partea de aprindere, cineva nu comanda bine scanteia

si la mine se prezinta "hatanatul" intr 2200-2700. senzor volanta curat, bobina, fise bujii noi (oricum se cereau), face si pe benzina si pe gaz, iar gaz n-am avut dintotdeauna. face asa de cand este ea, de noua. reglat culbutorii de doua ori, o data 20-30, a doua oara 30-30. in relanti maneta schimbatorului se bataie dupa mersul motorului, cu o intrerupere evidenta, cronometrabila (la x secunde face identic, x fiind constant). am incercat si cu alt tip de senzor volanta (de 1.2 16v renault). am incercat si cu alt motoras pas cu pas, si cu alt corp clapeta cu totul (am corp marit actualmente). tot la supape am ajuns si eu, dar noxele ies perfect

intreruperile sunt numai la pornire? daca da vezi ca e din pompa,(supapa reglatoare de preziune) am patit-o si io

intreruperile sunt permanente, indiferent cat de mult merg cu ea.

si la mine se prezinta "hatanatul" intr 2200-2700. senzor volanta curat, bobina, fise bujii noi (oricum se cereau), face si pe benzina si pe gaz, iar gaz n-am avut dintotdeauna. face asa de cand este ea, de noua. reglat culbutorii de doua ori, o data 20-30, a doua oara 30-30. in relanti maneta schimbatorului se bataie dupa mersul motorului, cu o intrerupere evidenta, cronometrabila (la x secunde face identic, x fiind constant). am incercat si cu alt tip de senzor volanta (de 1.2 16v renault). am incercat si cu alt motoras pas cu pas, si cu alt corp clapeta cu totul (am corp marit actualmente). tot la supape am ajuns si eu, dar noxele ies perfect

Confirm pozitiv! Exact aceleasi simptome si la mine. Tot pe GPL.

Dacă o fi senzorul de detonaţii de vină? Ieri am confecţionat un manometru de măsurat presiunea în cilindri, în week-end am să fac operaţiunea cu pricina. Sunt convins că nu e de la supape însă urmează să verific.

mie pe testerul de la Dacia nu imi da nici o eroare pe detonatii.

Dacă ar fi după tester maşina mea n-ar avea nimic. Dă totul perfect, dar de mers nu vrea să meargă defel corect, între 2000-2500 rot/min tremură ca luată de friguri.

cu aghiazma sau cu tamaie ati incercat? sa nu fie de la...

acum serios vorbind.. logic ar fi sa fie uzata o componenta care are a face cu gazul, caci doar la motoarele astea care au mers si pe GPL a aparut problema..

avand in vedere ca ati schimbat corp, injectoare, fise, bujii, bobina, reglat culbutori iar pe clip e ok si tot face fituri si pe GPL si pe benzina.. ar mai putea fi de vina sonda Lambda.. Este posibil ca noxele rezultate din arderea GPL care sunt diferite fata de cele ale benzinei(contin mai multa apa)... sa se fi defectat/astupat sonda Lambda in timp si nu mai ''miroase' bine noxele si trimite calculatorului date gresite iar acesta crezand pe cuvand semnalele de la sonda dozeaza cantitatati gresite de GPL-oxigen sau benzina-oxigen si asa s-ar explica si faptul ca acum face probleme pe ambele combustibile...

este o varianta..

This post has been edited by panter1: 3 Oct 2011, 00:34