Outline · [ Standard ] · Linear+ 2017 Golf Sportsvan 1.4 TSI 150CP DSG7

Sau VCDS 3-VIN original, puțin peste 200 Euro la aspad.

Sau VCDS 3-VIN original, puțin peste 200 Euro la aspad.

Eu, obd eleven. E ok, activat-dezactivat tot felul de kkturi.

Auto Hold e degustibus, eu il folosesc doar cand trebuie sa fac manevre in rampa/ panta. La mine S&S nu merge cu Autohold activat, doar cu piciorul pe frana. Unii mai zic ca utilizarea lui duce la o uzura accelerata a placutelor pe spate si uzura neuniforma a discului.

Daca vrei sa faci modificari, activari, citiri/ sters erori sau citiri parametri iti recomand OBDeleven.

Daca stau mult la un semafor, e mai comfortabil sa o tin pe Hold, ca nu stau cu piciorul pe frana ca sa nu plece masina de pe loc...

Pentru ceea ce am eu nevoie, VCDS-ul e prea scump.
OBDeleven pare sa fie ok, atata doar ca nu stiu ce varianta sa iau. Nu inteleg foarte bine (ce-i drept, nici nu m-am uitat in detaliu) ce diferente exista intre NextGen la 85 Euro si ProEdition la 140 Euro.

la obdeleven iti trebuie credite la activari... vezi pe emag mai multe detalii

https://vwforum.ro/topic/140738-2016-vw-gol...-tsi-150cp-dsg/

Ce facusi , bre?
Aceeasi masina, alti km?
te au moderat astia pe vvforum? i ai convins?

E un typo, acum am observat, de fapt sunt 80.066 de ieri dupa-masa. Oricum, acolo nu mai pot edita.
Legat de an, dupa VIN e MY 12/2016, data primei inmatriculari e 03.01.2017, habar n-am care "se da" ca "data masinii".

In plus, cred ca abandonez topicul de pe vwforum, in mod paradoxal aici primesc mai multe informatii utile decat acolo. Uitasem cat de batuti in cap sunt aia din echipa moderatorilor si ce cretin e regulamentul.

This post has been edited by Bwwlan: 23 Oct 2022, 12:35

Uitasem cat de batuti in cap sunt aia din echipa moderatorilor si ce cretin e regulamentul.

Hopa, pai parca faceai parte dintre ei.
Si tare mai erai de acord cu regulamentul.
Si tare te mai dadeai la aplicat.
Ca acolo e ca in viata, poti interveni sau poti trece cu vederea.

Ma rog, nu i complicata firea omeneasca. Asa e ea.

Unii oameni se mai schimba. La modul ideal inveti din greselile altora, suboptimal dar tot de valoare, din cele proprii.

VW forum e un pic mai ciudatel, intr-adevar. Dar daca intrebi lucuri prin topicurile dedicate primesti ajutor, eu cel putin de fiecare data cand am intrebat ceva am primit raspunsuri.

Legat de OBDeleven la varianta pro cele mai importante lucruri pe care le ai plus sunt Coding/ Long coding, Adaptation / Long adaptation care iti permit diverse activari.
Poti face activari si One click pentru care iti trebuie credite, dar personal am facut din coding si adaptation (Coming/ Leaving home pe proiectoare, nu pe xenon, drl off cu frana trasa, schimbat intervalul de service de la 30k din DE la 10k, cu output test umplut vasul filtrului de motorina, etc.)
Am 380 de credite nefolosite.

This post has been edited by andreig1982: 24 Oct 2022, 12:34

Carly nu merge? Iei aparatul si sunt variante hacuite pe net.

Ieri seara mi-am permis o extravaganta, in sensul ca am bagat un plin de benzina Super Plus, acuma ca au mai scazut preturile. Ca idee, un litru de SP era 1,84 aseara iar acum o luna cand am luat masina, un litru de E10 ( E10 < E5 < SP) era 1,87.

Pe lista de achizitii am mai cumparat un set de perdelute pe rama metalica, care se prind cu clipsuri, pentru usile din spate, tripla si luneta (nu ma incanta, dar la 90 Euro mi s-a parut un pret decent, ca solutie de interimat pana ajung in Romania sa ii pun folie Llumar verde) si o protectie de aluminiu pentru bara spate, ca sa nuno zgariu cand incarc sau descarc masina.

Pana acum nu regret decizia de achizitie decat eventual prin lipsa de spatiu in portbagaj. E cam cu 1/3 mai mic pe lungime decat era la C5 si asta se simte cand merg la cumparaturi, fiindca acum trebuie sa pun lucruri si pe bancheta din spate.

A, si ce am mai observat, e ca nu are bare de ancorare pe plafon. Nasol, asta inseamna ca nu pot pune roof box asa, pur si simplu. Se poate, insa trebuie luate bare care au prinderi dedicate si, la fel ca orice solutie customizata, costa.
N-am observat cand am luat-o si oricum, la asta nu ii poti face retrofit. Are sau nu are din fabrica.

This post has been edited by Bwwlan: 13 Nov 2022, 15:27

Vezi dacă se potrivesc alea de G6 hatch, bari transversale originale, se prind la plafon sub muchia superioara a usilor.. Mi-au rămas, le am avut puse pe mașina o singură dată, dar n-am cheie de la antifurt la șuruburile de prindere. Le-am lăsat la un prieten la Cluj, el are Jetta, am impresia ca n-a reușit să găsească cheie.
Dacă nu le-a folosit între timp, facem sa fie bine.

Ok, si atunci cum fac sa inchid clapetele de prindere fara cheie? Duc seria la VW si imi dau ei o dublura sau cum merge treaba?

Habar n-am. Posibil sa trebuiască comandată o altă cheie de la reprezentantă.
Din ce îmi amintesc arată că un fel de torx.
I-am cerut amicului sa îmi facă poze la stickerele cu PN, le pun aici când le primesc, sa vezi dacă sunt compatibile în primul rând. După aia te poți interesa cum poți face rost de cheie și dacă ambele răspunsuri sunt ok, te așteaptă la Cluj.
Prietenul meu n-a avut vreme sa vadă de ele, stau nefolosite la el în garaj.
Revin cu poza când o primesc.

L.E. Ai și poza acum.

1K0-071-126 e codul original VW.


This post has been edited by Habba: 13 Nov 2022, 16:41

Attached thumbnail(s)
IMG_20221113_WA0000.jpg ( Size: 66.86k ) Number of downloads: 443

O sa merg la astia de la VW sa ii intreb daca se potrivesc la caruta mea si daca da, cum sa fac rost de o cheie. La cum ii cunosc, parca vad ca o sa coste cheia cat jumate din setul de bare

In alta ordine de idei, am vb cu un nene din Cluj care face insonorizari auto, am vazut pe pagina lui ca are in portofoliu ceva Golfuri 7 GTI si ca lucreaza destul de ingrijit si cu materiale de calitate, asa ca i-am cerut si eu o oferta sa imi insonorizeze masina.

Pentru podea, portiere, hayon, capota si aripile fata si spate a zis ca ma costa cam 1.000 euro din care vreo 630 materialele conform devizului (STP Black Gold) si restul, manopera. Asa la o prima privire, pretul pare ok, mai ales ca a zis ca e de lucru vreo 3-4 zile, cu tot cu scos scaune, mocheta, panouri de usi, demontat aripi, carenaje, draci laci.

Asta ar fi in plan, cand oi reusi sa ajung in tara, poate la anu' in vara, plus o vizita la Masterfol, ca pe acolo am trecut si cu Citroama si cu Corsica aia verde si au facut treaba de calitate.

LE: daca tot mi-am rupt de la gura copilului ca sa fac plinul cu zeama sport, am zis ca n-ar fi rau sa dau 9 Euro pe asa ceva:

Screenshot_20221113_200657.jpg ( Size: 147.26k ) Number of downloads: 418


C-o fi vero-vero, c-o fi placebo, nu stiu, am zis ca de stricat n-are la ce sa strice o data pe an.

This post has been edited by Bwwlan: 13 Nov 2022, 21:10

Bwwlan .. ai dat o masina care avea insonorizare de fabrica pe una la care te apuci sa faci ca la dacie ..

Da si nu

Aveam in plan sa fac asta si la Citroama la urmatoarea vizita la Cluj. La C5 erau insonorizate geamurile laterale insa portierele si restul tablelor erau la fel de goale ca la asta. Motivul principal pentru care vreau insonorizare cu STP e ca sa se auda bine sistemul audio. Faptul ca se rigidizeaza tablaraia si filtreaza mai bine sunetele din exterior e doar un bonus.

This post has been edited by Bwwlan: 13 Nov 2022, 22:18

Bwwlan .. la C5 ai 1.5 cm de pasla in portiere ... crede-ma 😀 sub mocheta ai la fel 2 cm de pasla, in portbagsmaj pe laterale la fel ..

Ei acum si tu... O fi Bwwlan rezonabil, dar sper ca nu iti imaginezi ca poti convinge un posesor de masina din grupul VAG ca Citronelul sau Ford-ul sunt mai bine antifonate decat cutiile de clasa similara de la VW sau Skoda.

Am incercat asta cu teste facute de ADAC in aceleasi conditii la aceeasi viteza (130kmh) in care C5-ul si Mondeo masoara constant in jur de 65db in timp ce Passatul e la 67db.
La un Golf Plus la 69db, normal ca simti nevoia de ceva antifonare in plus.

Acum, adevarul e ca vorbim si de clase diferite si era de asteptat ca atunci cand treci de la clasa medie la compacta sa se simta si la spatiu si la antifonare.
Aceeasi poveste in privinta sistemului audio.

Avem pe forum colegi care in cunostiinta de cauza s-au apucat sa-si antifoneze logan-ul si dupa ce au facut tot ce puteau face, ei bine l-au vandut si si-au luat masina de clasa compacta. Eu unul nu as da bani pe antifonare, as vinde masina si as lua ceva care sa ma multumeasca asa cum e.

De ce ai cumpărat aditivul de curățare, nu e nouă mașina? Adică n-ar trebui să aibă depuneri în sistemul de alimentare/ injectoare/ pe supape, nu? Eu am folosit Jectron (parcă) de la LM și impresia mea a fost că funcționa, tot pentru benzină, dar în mașini cu peste 100 sau 200K km, care au mers cu benzină românească, nu din DE.

This post has been edited by Victorine: 14 Nov 2022, 07:26

Avem pe forum colegi care in cunostiinta de cauza s-au apucat sa-si antifoneze logan-ul si dupa ce au facut tot ce puteau face, ei bine l-au vandut si si-au luat masina de clasa compacta. Eu unul nu as da bani pe antifonare, as vinde masina si as lua ceva care sa ma multumeasca asa cum e.

Doar ca s-au mai pierdut niste amanunte. Pe vremea aia avea cablu de ambreiaj, cablu la acceleratie si tija la schimbator. Astea iti baga zgomot in habitaclu si nu puteai sa-l opresti sub nici o forma. Cu mass dampere s-au mai redus din vibratii si putin din zgomot (dar nu semnificativ).

Ce fac astia si in ziua de azi de baga folie bituminoasa in toate locurile, nu se numeste insonorizare. Doar ii creste greutatea masinii. Sau ii scade centru de greutate.

This post has been edited by IRONICK: 14 Nov 2022, 10:29

După ce am insonorizat Loganul personal cu folie bituminoasă aluminizată (uși, podea, etc.) pot să spun sincer că nu aș mai face asta. m-aș orienta din start spre o mașină mai bine insonorizată dacă aș ști că mă deranjează gălăgia sau aș trăi cu ea așa cum o am, asumat. În niciun caz nu aș face asta pe o mașină nouă.

Normal, folia bituminoasa nu inseamna insonorizare.

G7 are multe lacune in insonorizare. Partial rezolvate in G8, desi pe G8 s-au axat mai mult pe aerodinamica, in special aia de sub masina. Iar aerodinamica de sub masina scade si zgomotul de rulare.

This post has been edited by IRONICK: 14 Nov 2022, 11:05

Doar ca s-au mai pierdut niste amanunte. Pe vremea aia avea cablu de ambreiaj, cablu la acceleratie si tija la schimbator. Astea iti baga zgomot in habitaclu si nu puteai sa-l opresti sub nici o forma. Cu mass dampere s-au mai redus din vibratii si putin din zgomot (dar nu semnificativ).

Ce fac astia si in ziua de azi de baga folie bituminoasa in toate locurile, nu se numeste insonorizare. Doar ii creste greutatea masinii. Sau ii scade centru de greutate. 

apai cred ca adaosul pe materiale e sursa mare de profit, atfel nu inteleg de ce tencuiesc masina cu folie. Ca sa nu mai zic ca nu am vazut vreunul cu mass loaded vinyl.
Dar hei, era unu cu un mercdes GLE nou trimis la demontat si incarcat la ei.

<span class='edit'>14 Nov 2022, 11:06:</span>

După ce am insonorizat Loganul personal cu folie bituminoasă aluminizată (uși, podea, etc.) pot să spun sincer că nu aș mai face asta. m-aș orienta din start spre o mașină mai bine insonorizată dacă aș ști că mă deranjează gălăgia sau aș trăi cu ea așa cum o am, asumat. În niciun caz nu aș face asta pe o mașină nouă.

Aia e streulizare, nu insonrizare

This post has been edited by einstein1984: 14 Nov 2022, 11:12

apai cred ca adaosul pe materiale e sursa mare de profit, atfel nu inteleg de ce tencuiesc masina cu folie. Ca sa nu mai zic ca nu am vazut vreunul cu mass loaded vynil.

injinere, vezi ca se scrie invers

Aia e streulizare, nu insonrizae

Baietasu' ala nu am vazut sa faca o data ceva cu cap.

This post has been edited by IRONICK: 14 Nov 2022, 11:14

asa e, mea culpa, am pus si un r

Eu am zis ce am făcut pentru că Bwwlan de asta vorbea, de folie. Și de văzut aici am văzut discuțiile, care erau foarte incipiente atunci. Între timp a crescut nivelul mult de la insonorizant perete foc de diesel și aluband
Dar na, unora le place să iasă ei bine făcând mișto de alții. Să fie primit.

Uite , daca invatai din greselile proprii ziceai "nu as mai face asa". E drept insa ca la masini cu geamuri subtiri de la un anumit nivel in sus poti sa pui vibroacustice, pasla si bariere de masa cate vrei, tot zgomot de vant auzi.

ajinstaine, lasa naiba insonorizarea, nu o mai face praf si pe asta