Outline · [ Standard ] · Linear+ Unde dispare antigelul?, ...peste iarna...

Mentionez ca masina a fost intr-un service si la intrebarea din titlul topicului domnii de acolo au ridicat din umeri,adica nu au gasit vreo scurgere pe undeva,un furtun rascopt sau crapat,fisuri in sistem sau orice altceva care ar duce la scaderea nivelului din vasul de expansiune. In toamna i s-a facut revizia completa cu schimbarea uleiului,antigelului si ce mai era.Dupa schimbarea uleiului sotul a observat ca joja de ulei miroase a benzina,e ceva grav?Adica am inteles ca acolo nu prea are ce cauta miros de benzina (doar joja aia se infige in baia de ulei,nu?). Cam astea 2 probleme ar fi,exista vreun raspuns la ele?Mai trebuie mentionat si ca motorul este ENDURA-E de 1.3/FordKA In afara de cele doua probleme mentionate mai sus altele nu mai sunt,masina nu scoate fum,trage bine,motorul nu are nici un zgomot suspect,martori la bord aprinsi nu am.Nivelul antigelului este sub semnul de minim cam cu doua degete,nu am completat deocamdata,fenomenul s-a manifestat de curand (dupa gerurile de sapt. trecuta). This post has been edited by Danielle: 3 Feb 2006, 12:05

Mentionez ca masina a fost intr-un service si la intrebarea din titlul topicului domnii de acolo au ridicat din umeri,adica nu au gasit vreo scurgere pe undeva,un furtun rascopt sau crapat,fisuri in sistem sau orice altceva care ar duce la scaderea nivelului din vasul de expansiune.
In toamna i s-a facut revizia completa cu schimbarea uleiului,antigelului si ce mai era.Dupa schimbarea uleiului sotul a observat ca joja de ulei miroase a benzina,e ceva grav?Adica am inteles ca acolo nu prea are ce cauta miros de benzina (doar joja aia se infige in baia de ulei,nu?).
Cam astea 2 probleme ar fi,exista vreun raspuns la ele?Mai trebuie mentionat si ca motorul este ENDURA-E de 1.3/FordKA
In afara de cele doua probleme mentionate mai sus altele nu mai sunt,masina nu scoate fum,trage bine,motorul nu are nici un zgomot suspect,martori la bord aprinsi nu am.Nivelul antigelului este sub semnul de minim cam cu doua degete,nu am completat deocamdata,fenomenul s-a manifestat de curand (dupa gerurile de sapt. trecuta).

This post has been edited by Danielle: 3 Feb 2006, 12:05

Nu, antigelul nu se transforma in benzina ca ulterior sa ajunga in ulei. Nici macar la mot. Ford Endura!
In alta ordine de idei, verifica nivelul antigelului cind e masina rece, nu cind e masina calda!

P.S.: joja nu se infige in baia de ulei! Cauta pe google sau wikipedia, o sa aflii de acolo unde se-nfige joja de ulei.

Miroase a discutii aprinse...

Dupa schimbarea uleiului sotul a observat ca joja de ulei miroase a benzina,e ceva grav?Adica am inteles ca acolo nu prea are ce cauta miros de benzina

Nu pe naiba.... Pai masina nu merge cu benzina ?.... deci exista miros de benzina
Totul este sa infigi bine joja sa nu intre mirosul de benzina la ulei. Sau pune un bradut deodorant de la benzinarie, agatat de joja.

Si de unde ai constatat ca "dispare antigelul"?
Cam cat dispare? 1-2 mm pe luna?
Si cand a disparut, dupa revizie? Adica de la revizie ai plecat cu un nivel, si dupa x zile era alt nivel? Ca nu stiu de ce, parca parca imi aduc aminte ca motoarele astea noi au instalatie de racire care se mai aeriseste si singura cat de cat...
Si intrebare pentru sot: da' foc la joja a dat? sa vada daca e si inflamabila treaba? Ca poate nu face diferenta intre mirosul de benzina si cel de ulei...

De obicei, poti gasi antigelul respectiv pe sub mocheta, unde banuiesc ca nu s-a uitat nimeni...Daca nu e in ulei, inseamna ca a ajuns pe asfalt, sau pe esapament, caz in care s-a evaporat ...

Sa dea foc la joja, zici ? Si daca ia foc ce sa faca, s-o inghita sau s-o bage repede-n motor ?

pompa de apa a foast verificata ?

Cel mai bun loc e în rezervor.

Cam acelasi lucru am patit si eu, cand e motorul rece antigelul este sub minim, iar dupa 2-3 minute de mers al motorului, nivelul antigelului este normal.

ce masinuta ai?

Klaus problema a aparut sapt trecuta,verificarea nivelului facandu-se inainte de pornirea motorului.
Marty am specificat ca sunt 2 probleme separate,cea cu lipsa antigelului si cea cu mirosul de benzina pe joja.La el de ce nu miroase a motorina joja?Decat daca e vreo problema cu segmentii (zic eu care nu ma pricep) si trece benzina nearsa dincolo de ei si ajunge in baie.
Ii rog mult pe cei cu sfaturi gen "braduti" sa se abtina.In rest toata instalatia a fost controlata,nu curge (antigel) nici in masina nici sub masina.
L.E.
Problema a aparut dintr-o data,dupa gerurile de sapt. trecuta,iar mirosul de benzina exista pe joja,uite asta cu datul foc am mai auzit si chiar o sa-i spun diseara sa incerce dar si uleiul nu arde si ala?E adevarat ca daca e benzina trebuie sa se produca o mare flama fata de ulei care cred ca arde mai greu.

This post has been edited by Danielle: 3 Feb 2006, 13:09

Sa vedeti unde mi-a disparut mie antigelul!
M-am dus la service-ul Titulescu (ma lovise un putoi in spate) cu un golf. Nu va mai povestesc (ar trebui sa deschid un topic) in ce hal au reparat-o.
Inainte sa plec din service, observ ca vasul de expansiune e gol. M-am mirat, i-am bagat vreo 2l de apa si plec acasa. Pe Podul Grant ma invadeaza aburii, se aprind toti martorii .......... Am mers pana acasa(200-300m) cu geamurile deschise, ca nu mai vedeam nimic.
Ce s-a intamplat? Era spart radiatorul(sper ca i-am zis bine) mic de sub bord. Nu va mai spun ca iarna fiind, am stat cu apa in masina pana primavara cand a inceput sa puta mocheta.
Asa mi-a disparut mie antigelul!
De ce s-a spart radiatorul in service? Sa mor daca pricep!
Ce-ar trebui sa le fac alora?

Sfat. Oameni buni, reparati-va masinile in curte, pe strada, in garaje, oriunde, dar NU va duceti la service-ul pomenit de mine, ca plecati cu ele pe platforma

ce masinuta ai?

Eu 1310, iar Danielle FordKA


This post has been edited by Radduu: 3 Feb 2006, 13:08

Si cand fusese facuta ultima verificare de nivel de antigel, inainte de cea de saptamana trecuta?

In toamna cand s-a schimbat antigelul in totalitate.
L.E.-Si ca verificare (ochiometrica ca sa zic asa) la doua saptamani o fac eu.

This post has been edited by Danielle: 3 Feb 2006, 13:13

Si care este diferenta de nivel intre cel din toamna trecuta si cel constatat acum?

Pai acum este cu doua degete sub MINIM dar repet dupa sapt. trecuta,ultima verificare cu ochiul avand loc su doua sapt. in urma (din 2 in 2 sapt ridic capota si ma uit la toate vasele sa fie lichidele intre cele 2 semne).

Eu zic pana una-alta sa completezi apa+antigel si sa verifici apoi ce se intampla.
Zici ca masina a fost in service si citind si postul lui Alex275, e posibil orice

O sa completez dar am lasat-o asa o saptamana sa vad ce se intampla si nu am mai scazut deci daca aveam prierderi (de orice natura) pe undeva nu trebuia sa se mai goleasca din vas?
Repet totul s-a intamlat sapt. trecuta pe frigurile alea si de atunci a ramas la nivelul sub minim.Asta nu inteleg eu,unde a putut sa dispara antigelul pe frigurile alea si acum ramane la nivelul care e?
Marty verificarea este facuta intodeauna cu motorul rece (inainte sa pornesc motorul 1 data la 2sapt. ridic capota si ma uit la nivel) si nici dupa ce motorul s-a incalzit nivelul nu creste.
Si da modelul asta isi face singur aerisirea.

Eu zic sa-ntrebi pe forumu' Ford, ca noi oricum suntem prea fraieri si ignoranti si n-avem altceva mai bun de facut decit sa stam pe forum toata ziua. Ma mir cum de-ai iesit din universul tau ingust si ce s-a-ntimplat cu retragerea aia de ieri.
P.S.: NU ma face sa umplu pe aici de citate cu matale spunind cele de mai sus!

Nu am patit asa ceva pana acum, dar poate niste sugestii de bun simt:
- daca s-a facut verificarea traseului si nu sunt probleme: insemna ca nu curge pe traseu.
- daca nu curge pe trase, inseamna ca intra in baia de ulei ( ), dar atunci efectele sunt mai mult decat evidente.
- poate este vreo hiba la calorifer ( ), dar din nou efecte mai mult decat evidente...
- daca circuitul isi face aerisirea automat, exista doar un vas de expansiune ( asta hai cai o prostie de-a dreptul .... ) ?

Eu cred ca nu vorbesc prea coerent limba romana ca sa o inteleaga toata lumea...
Deci, sa reiau: care este DIFERENTA DE NIVEL?
Acu 3 saptamani era la maxim, si acum este 2 degete sub minim?
Sau acu 3 sapt. era la minim si acu e 2 degete sub minim?

Eu zic sa-ntrebi pe forumu' Ford, ca noi oricum suntem prea fraieri si ignoranti si n-avem altceva mai bun de facut decit sa stam pe forum toata ziua. Ma mir cum de-ai iesit din universul tau ingust si ce s-a-ntimplat cu retragerea aia de ieri.
P.S.: NU ma face sa umplu pe aici de citate cu matale spunind cele de mai sus!

Pe forumul ford nu mi-am creat cont ptr. ca pe acolo da lumea mai rar si asta ar insemna sa pun intrebarea azi si sa primesc raspuns la primavara.Daca am iesit din universul meu ingust am facut-o sa cer un sfat/parere nu sa dau eu un sfat/parere (la asta am facut referire in postul de ieri) si daca am gresit ca am pus intrebarea la diverse (care se presupune ca ar fi o sectiune despre toate modelele de masini) se poate sterge.Dar la faza asta ai fost rau daca nu vroiai sa scrii aici puteai sa n-o faci dar in prima instanta vii cu un sfat si acum vii cu altele,ma rog eu ti-am raspuns civilizat la ce m-ai intrebat (daca am facut verificarea inainte de pornirea motorului).

L.E.-Si mai e ceva...nu stiu cum s-a intampat dar forumul asta mi-a creat dependenta cred ca trebuie sa urmez un tratament (sa nu-mi mai platesc netul vreo 3luni ).

This post has been edited by Danielle: 3 Feb 2006, 14:08

Eu cred ca nu vorbesc prea coerent limba romana ca sa o inteleaga toata lumea...
Deci, sa reiau: care este DIFERENTA DE NIVEL?
Acu 3 saptamani era la maxim, si acum este 2 degete sub minim?
Sau acu 3 sapt. era la minim si acu e 2 degete sub minim?

Asta incercam si eu sa explic (poate nu sunt eu coerenta).Exact pana acum 2 sapt nivelul era intre cele 2 semne (normal).Cand am verificat duminica trecuta nivelul era scazut sub MINIM cu 2 degete (deci in interval de 2 sapt. s-a petrecut toata treaba).A fost masina in service si acolo nu au gasit scurgeri pe nicaieri au zis sa completeze dar sotul a zis sa o mai lasam asa o sapt. (nivelul nefiind asa periculos de mic) sa vedem daca se mai duce din el.Dupa inca o sapt. (adica azi) am ridicat capota (inainte sa pornesc motorul) si nivelul tot acolo era (sub MINIM cu 2 degete) nici nu a crescut (nu avea de unde) dar nici nu a mai scazut.

Cred ca ti-a furat cineva din antigel, avea si omu nevoie

Daca vrei iti dau de la mine niste antigel, ca eu am prea mult (am completat cu concentrat si am depasit max )

This post has been edited by paulp: 3 Feb 2006, 14:13

Pune lichid pana la maxim.
Cu motorul pornit, strange de furtune ca sa iasa aeru din instalatie, ca nu se stie cum ti-au facut aia aerisirea.
Mergi cu masina, normal, verifica din cand in cand. Daca nu mai scade, las-o asa Dorele la punctul mort ca nu are nimic. Daca tot pierde, mai mult de 1 l pe saptamana mergi si verifica urmatoarele: pompa de apa, radiator, furtune, coliere, calorifer intern, aerisitoare, etc.

Dizzi, e vorba de Ford Ka, si dupa umila mea parere destul de nou
Si nu stiu de ce inclin sa cred ca aerisirea se face prin functionarea motorului
Sau ma insel, Danielle?

Si nu stiu de ce inclin sa cred ca aerisirea se face prin functionarea motorului

Aerisirea se face prin eliminarea aerului! Geeeeeeez , nimic nu stii!

Pune lichid pana la maxim.
Cu motorul pornit, strange de furtune ca sa iasa aeru din instalatie, ca nu se stie cum ti-au facut aia aerisirea.
Mergi cu masina, normal, verifica din cand in cand. Daca nu mai scade, las-o asa Dorele la punctul mort ca nu are nimic. Daca tot pierde, mai mult de 1 l pe saptamana mergi si verifica urmatoarele: pompa de apa, radiator, furtune, coliere, calorifer intern, aerisitoare, etc.

Am specificat ca masina a fost in service ptr. verificare si nnu au gasit nimic suspect (au verificat tot circuitul de racire ori asta presupune si pompa de apa) nu pierde pe nicaieri.Au dat din umeri si asta a fost.Vasul nu e spart/crapat furtunele/raidatoarele ok.Pur si simplu s-a evaporat,nu mai e acolo si toate astea dupa temperaturile scazute care au fost sapt. trecuta.Acum (dupa inca o sapt. de la constatare) a ramas tot la nivelul acela (adica 2 degete sub minim) si nu am mai completat sa vedem daca se mai duce din el,deocamdata nu s-a mai dus (da' poti sa stii?).
Paulp multumesc de intentie dar nu asta urmaream ci sa aflu unde naiba a disparut antigelul ala.Daca pleca prin motor trebuia sa existe niste stropi de apa pe joja de la ulei (asta o stiu ca asa am patit la un alt ford acum cativa ani).