Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Bigster, fratele mai mare al lui Duster

Nu doar ca strugurii sunt acrii dar sunt si greu de scuipat semintele si scumpi

Nu doar ca strugurii sunt acrii dar sunt si greu de scuipat semintele si scumpi

Știi , culmea e că când o să fiu bătrân și cu pensie mica chiar îmi voi lua o Dacia second-hand.
Ar trebui sa fie suficient pentru mine la 70+.
Sper până atunci sa fie și Dacia în stare să facă o mașină reliable
Screenshot_20250710_163819_com_hihonor_photos_HwCameraRotatePhotoActivity.jpg ( Size: 1.71mb ) Number of downloads: 153

Între timp prin Ploiesti lumea inca trage de alea vechi , că înainte era mai bine

This post has been edited by axabrt: 10 Jul 2025, 15:39

Romani romanind a dat like la comentariul asta.
  Cand faci avioane militare  iei cea mai buna solutie daca plateste guvernul, cand faci masini trebuie sa iei si pe aia de care ai bani cateodata.

Ete fleosc, cu cat era mai scumpa o solutie adoptata de 20 ani de ford(de exemplu)?
La tableta in bord sa fie inchi, cablurile care se rup dau bine la manopera in service aftersale.
Normal ca tine de bani, imi aminteste de "ce vrei domne de banii astia?"
Chiar asa...ce pretentii sa ai cand e vb de 30.000 euro?

orice alta solutie decat aia de la ford rupe cabluri, huh?

Romani romanind a dat like la comentariul asta.
  Cand faci avioane militare  iei cea mai buna solutie daca plateste guvernul, cand faci masini trebuie sa iei si pe aia de care ai bani cateodata.

Dacia nu a pus destul plumb in lipiturile lu' ecu de diesel.
Ca se dezlipeau piesele de la vibratii. Si vorbim de aplicatii militare.

Timpul va raspunde la aceasta intrebare. Dar e interesant cum prima data aperi solutia tehnica invocand costul, fara sa mentionezi ca e la fel de buna ca la alte marci, iar dupa ce am reamintit pretul masinii ai schimbat directia.
Eu chiar am mentionat anterior ca sunt curios cand or sa apara primele probleme. Daca nu gasesti pot sa te ajut cu un quote.

Dacia nu a pus destul plumb in lipiturile lu' ecu de diesel.
Ca se dezlipeau piesele de la vibratii. Si vorbim de aplicatii militare.

 

Dacia nu face ecu de diesel, colegii lu pischoo il faceau, si era cam acelasi la multe masini, nu doar DAcia.....

Asta ca sa nu mai zic ca plumbu in aliajele de lipit e interzis din 2006, cand dieselul la Dacia era sub forma de F8Q

This post has been edited by einstein1984: 10 Jul 2025, 19:42

Intr-o Europa in plina prabusire nu e de mirare ca oamenii nu-si mai permit vw, asa ca au retrogradat la dacia.

Pai oare de ce a avut Dacia un mare succes dupa 2008.

Nu doar ca strugurii sunt acrii dar sunt si greu de scuipat semintele si scumpi

Te referi la tine, presupun.

Timpul va raspunde la aceasta intrebare. Dar e interesant cum prima data aperi solutia tehnica invocand costul, fara sa mentionezi ca e la fel de buna ca la alte marci, iar dupa ce am reamintit pretul masinii ai schimbat directia.
Eu chiar am mentionat anterior ca sunt curios cand or sa apara primele probleme. Daca nu gasesti pot sa te ajut cu un quote.

Am destula incredre ca nu ai proiectat suficiente pasaje de cablu cu bucla dinamica ca sa fii tu sigur ca aia de la dacia e solutie s aproasta si doar aia de la ford e perfecta

This post has been edited by einstein1984: 10 Jul 2025, 17:12

Dacia nu face ecu de diesel, colegii lu pischoo il faceau, si era cam acelasi la multe masini, nu doar DAcia.....

Tot ce se face se face dupa un caiet de sarcini. Si Dacia taie, nu colegii lu' pischoo.
Si senzorul de viteza de pe cutie ... si ..

Asta cu cam acelasi sunt de acord. La suprafata scrie la fel, in interior piese chinezesti.
Ca la Renault Clio vs Logan 2.

Am destula incredre ca nu ai proiectat suficiente pasaje de cablu cu bucla dinamica ca sa fii tu sigur ca aia de la dacia e solutie s aproasta si doar aia d ela ford e perfeca

Am destula incredere ca vor apare si la Duster 3 crapaturi in mastic la montantii C. Ca doar sunt aceleasi balamale si prinderi.

This post has been edited by IRONICK: 10 Jul 2025, 17:18

Alo, ma confundati. Nu am lucrat in powertrain niciodata

pai si aia de la Siemens nu erau tot colegi de ai tai, chiar daca in alta divizie? Acelasi @dupa nume la mail.

Pentru mine coleg este o persoana cu care interactionez la munca, nu neaparat ca lucram in aceeasi uzina. Parca erau vreo 3000 de colegi dinastia prin continental cand m-am angajat eu si vreo 6 pana am plecat
Stai ca mi-am amintit ca la airbaguri pe unde am prasit se lucra si la ceva dacia-reno. Dar nu era deloc aceeasi formula.
Chiar si la alfa s-au zgarcit la safing transistor care avea rolul la protectii electrostatice. Mito stiu sigur ca a avut un caz investigat de colegi unde a puscat capsa de la centura ca s-a frecat cu imbracaminte sintetica. Nu a fost detonatie normala, mai fasaita asa.
Ghici cine a cerut sa se scoata componente din designul de platforma (care datorita volumelor era dirijat de VAG)

This post has been edited by psychoo: 10 Jul 2025, 17:42

Dacia nu a pus destul plumb in lipiturile lu' ecu de diesel.
Ca se dezlipeau piesele de la vibratii. Si vorbim de aplicatii militare.

 

Militare Dacia?, or fi, habar n-am.
Probleme au avut insă Conti fix cu problema asta de-a ieșit un scandal monstu cu Scania.
Cu echipamente care respectă RoHS cam toți marii producător au avut probleme mai ales prin anii 2000, la ora asta aliaj SnPb doar in aplicații aero, spatiu și militare mai e aprobat, și bineințeles la ...chinezi! lei se cam rupe de RoHS.

Am inteles, coleg devine doar cand ai nevoie de ceva de la el sau el de la tine.

Militare Dacia?, or fi, habar n-am.
Probleme au avut insă Conti fix cu problema asta de-a ieșit un scandal monstu cu Scania.
Cu echipamente care respectă RoHS cam toți marii producător au avut probleme mai ales prin anii 2000, la ora asta aliaj SnPb doar in aplicații aero, spatiu și militare mai e aprobat, și bineințeles la ...chinezi!   lei se cam rupe de RoHS.

Nici eu si nici initiatorul comparatiei nu a zis ca face.

Einsteine uite ce zice economistul șef al BNR, Valentin Lazea (un fel de Isărescu Manole mai puber)
Acum 40-50 de ani inginerii făceau lucruri care să dureze o viață de om- mobila ți-o luai pentru toată viața. Mașina ți-o luai pentru 20 de ani. Calculatorul ți-l luai pentru 15 ani, nu ca acuma când ți se strică mașina, pentru că așa e proiectată: să se strice după 5 ani. Calculatorul trebuie să ți-l schimbi după un an, că nu știu ce nu are față de alea noi. Și tot așa…

Deci înapoi la planșetă, sa faci din nou mașini rezistente te rugam.
Sa tina o viață nu doar cat garanția

Mama ce aberatii poti sa bagi... Ia-ti masina de spalat miele ca aia tine o viata, sa vedem daca ai bani.
Unde ai vazut tu calculator de 15 ani care sa si faca ceva util afara de aviatie? Cica niste 747 se tot updateaza cu dischete.