Outline · [ Standard ] · Linear+ Imi bazaie ceva in bord.

Deci bordul se desface din patru suruburi pt care ai nevoie de o surubelnita cu cap torx 20. Se desfac semicochiliile volanului (trei suruburi torx 20, doua in fata si unul mai in spate). Dupa care se scoate cochilia superioara si desfaci cele doua suruburi de sub ceasuri in care se prinde partea de sus a bordului. Desfaci si cele doua suruburi de pe laterale ale bordului. Dupa care scoti casetofonul si mufa de la butonul de centralizata si tragi cu incredere dar finut de bord spre spatele masinii. Pentru a scoate plasticul trebuie sa tragi intai dinspre ajutor si apoi dispre partea soferului. Bordul il scoti tot pe la ajutor pentru ca pe deasupra volanului nu prea ai cum. Strangi suruburile de pe acolo (torx 20 si tubulara de 13) si pui bordul la loc. Atentie cand scoti suruburile de la cochilii sa nu le scoti de tot din cochilia inferioara sau daca le-ai scos sa le pui la loc inainte sa pui si cochilia superioara ca dupa aia nu prea ai sanse sa nimeresti. Ca scule mai speciale iti trebuie o surubelnita cu cap torx care sa se flexeze la 75 sau 90 de grade ca sa starngi unele suruburi care prind partea de jos a bordului de o bara transversala. Pentru a scoate suruburile de la cochilii, iti trebuie din nou o surubelnita torx dar mai finuta sa intre prin gaurile alea. Eu am folosit doua surubelnite si un singur cap torx 20. Daca tot desfaci bordul, pe langa suruburi stranse eu ti-as recomanda sa prinzi si cablurile care atarna pe acolo cu niste izolir-band sa nu zdrangane si de asemenea papucii de la bricheta care fac un zdranganit destul de enervant. Eu am desfacut doua borduri pana acum si nu mi-a luat mai mult de 45 de minute cu tot cu izolat cabluri si cateva pauze de tigara.

Deci bordul se desface din patru suruburi pt care ai nevoie de o surubelnita cu cap torx 20. Se desfac semicochiliile volanului (trei suruburi torx 20, doua in fata si unul mai in spate). Dupa care se scoate cochilia superioara si desfaci cele doua suruburi de sub ceasuri in care se prinde partea de sus a bordului. Desfaci si cele doua suruburi de pe laterale ale bordului. Dupa care scoti casetofonul si mufa de la butonul de centralizata si tragi cu incredere dar finut de bord spre spatele masinii. Pentru a scoate plasticul trebuie sa tragi intai dinspre ajutor si apoi dispre partea soferului. Bordul il scoti tot pe la ajutor pentru ca pe deasupra volanului nu prea ai cum. Strangi suruburile de pe acolo (torx 20 si tubulara de 13) si pui bordul la loc. Atentie cand scoti suruburile de la cochilii sa nu le scoti de tot din cochilia inferioara sau daca le-ai scos sa le pui la loc inainte sa pui si cochilia superioara ca dupa aia nu prea ai sanse sa nimeresti.

Ca scule mai speciale iti trebuie o surubelnita cu cap torx care sa se flexeze la 75 sau 90 de grade ca sa starngi unele suruburi care prind partea de jos a bordului de o bara transversala. Pentru a scoate suruburile de la cochilii, iti trebuie din nou o surubelnita torx dar mai finuta sa intre prin gaurile alea. Eu am folosit doua surubelnite si un singur cap torx 20.

Daca tot desfaci bordul, pe langa suruburi stranse eu ti-as recomanda sa prinzi si cablurile care atarna pe acolo cu niste izolir-band sa nu zdrangane si de asemenea papucii de la bricheta care fac un zdranganit destul de enervant.

Eu am desfacut doua borduri pana acum si nu mi-a luat mai mult de 45 de minute cu tot cu izolat cabluri si cateva pauze de tigara.

Pai nu am defacut bordul.Initial am desfaut panoul de usa dr fata (initial am crezut ca e de acolo zgomotul); fata de usa e prinsa in 5 sau 6 suruburi pt care e nevoie de surubelnita in stea ("coada de soricel"). Apoi am scos surubul care vine sun torpedou si il fixeaza de acea clema in L. Si am mers fara acel surub de sub torpedou si zgomotul a disparut. nu stiu daca intr timp Laur si-a pus surubul la loc.

N-am pus surubul la loc ca n-am cheie
Si in plus mi-e teama sa nu inceapa iar concertu`
Sper sa nu ma trezesc cu bordu` peste mine la vreo groapa

Se intampla cam la o anumita turatie, si cand merg in general pe un sfalt mai aspru. Se aude un bzzz asa ca si cum ar intra ceva in vibratie

problema din categoria "asa face toate"!

Mi-a venit o ideea. Care-si ia masina noua sa mearga o saptamina fara bord si fara fete la usi. Asa poti depista sursa zgomotelor iar la stop mai stringi cite un surub. Ba, in functie de ce iti lipseste de pe acolo, te poti opri la un magazin de piese "de origine" si sa-ti completezei zestrea tehnica. In final, dupa ce nimic nu mai zdrangane (pt moment) montezi totul la loc si-o vinzi dracu' de jaf ca astea nu-s masini #*&&$#

Oameni buni, atentie la apa! Apa pe la bord este un pericol, dar nu vorbim de vapoare ci de solenze!
Colegul meu are Rapsodie. Dupa o ploaie napraznica saptamina trecuta, a vrut omul sa plece cu masina. Nu-i raspundea inchiderea centralizata, nu-i recunostea cheia, nu pornea, etc. Motivul? Circuitul integrat de sub bord stanga jos intrase la apa efectiv!
Adica toate masinile produse odata cu a lui nu aveau mastic pe sub cheder intre acesta si parbriz. I s-a spus ca dacia (cu d mic) urma sa cheme toate masinile produse in nu stiu ce perioada inapoi (pe la dealerii din tara) si sa rezolve problema.
DAR NU AU AVUT TIMP!!! :?
Asa ca mai lasati biziiturile, trancanelile si scirtiielile si treceti la lucruri mai serioase! Dar ce, ne-am boierit cumva de cind avem solenze?

Sa inteleg ca toti cei acre au UCE trebuie sa vizite serviceurile sa le schimbe cu UCH? Eu n-am avut probleme cu apa si nu m-ar incanta ideea de a schimba UCE. De ce sa ma scarpin daca nu ma doare?

Omman, prin ce perioada era fabricata SLZ prietenului tau?

Pt. SYL & Laur: cum ati scos maneta de la macaraua geamului? Stiu ca se trage de ea dar am incercat si degeaba. Mai e vreo faza sau trebuie sa trag ca taranul?

La mine biziiala s-a devedit a fi compusa din:
- masca difuzor stinga+dreapta usor desfacuta din pozitie ;
- citeva pixuri uitate in torpedou :wink:
- panou portiera stinga spate slabit de pe cadrul usii.
- ar mai fi pe lista de zgomote suspecte: amortizor sau arc in spate. Troncane al naibii de urit citeodata .

Ma astept sa vibreze mai toata peste citeva luni.

bogdan_o, tragi ca taranu`
La noi, Syl mi-a zis ... e masina ta ... tu tragi sa il rupi. Si am tras ... si nu s-a rupt. Pana la urma parca am improvizat un fel de parghie cu o surubelnita tare ca sa reusim sa il scoatem

Bogdan_o, colegul meu si-a luat masina in noiembrie. Eu m-am uitat pe sub cheder la mine si am mastic. Nu am avut probleme cu a mea.
Nu stiu daca astea cu pachet (are Rapsodia cu imbunatatiri) se fac standard, iar la comanda se adauga dupa o perioada de timp ce e in plus la ea. Adica sta pe stoc, nu stiu. Cica trebuie trecut pe la dealer si intrebat.
Oricum, dupa o ploaie zdravana, isi asteapta rabdatori musterii. Cam asa se lucreaza in tara asta!
Problema este ca se duce omul la munte, si pe unde se plimba ursul ramine cu masina de caruta. Asta nu e berlina sa o mai peticesti pe ici pe colo.
Asta e! Mergem inainte!

Si eu m-am uitat si am vazut ca are mastic la luneta. La parbriz nu m-am uitat dar banuiesc ca are. Nu mi-a intrat apa si de-aia nici nu vreau sa ma scarpin cu schimbatul UCE.

Merci mult de sfat Laurh. O sa trag mai tare. Ce-o fi o fi.

Continuand saga incercarii de eliminare a zgomotelor am ajuns si la partea de jos a bordului, mai precis la tablele alea de care vorbea Laurh. Ei bine, alea tin intr-adevar bordul. Este o tabla in forma de L sudata de caroserie de culoare neagra si mai este una argintie care se prinde intr-un capat printr-un surub de 13 de L-ul sudat pe caroserie si in cealalta parte se prinde de bord printr-un surub torx. Legatura intre tabla de pe bord si L-ul acela are obiceiul sa scartaie sau sa vibreze. Pentru a o reduce la tacere, am desfacut surubul si intre cele doua table am bagat o bucata dintr-o punga mai groasa (gen punga pentru piese de calculator) pe care am impaturit-o in patru si am uns-o cu vaselina cu litiu pe toate partile, inclusiv pe interior. Dimensiunea pungii este exact dimensiunea partii de contact intre cele doua table. Am facut o gaura in punga cu un cutter pe unde sa intre surubul, l-am uns si pe el cu aceeasi vaselina si l-am strans nu exagerat de tare. Ca urmare, vibratiile si zgomotele au disparut.

In loc de unga se poate da si cu spray penetrant gen WD40 dar nu este o solutie de durata, tinand maxim cateva saptamani. Nici ce am facut eu nu este o solutie vesnica, dar macar un an tot tine. In plus, la caldura vaselina se lichefiaza putin si zgomotele nu mai apar.

Ca sfaturi, nu dati cu prea multa vaselina sa nu curga la caldura si faceti operatiunea si pentru tabla din stanga bordului (de sub UCE).

Urmeaza sa pun un burete intre fundul torpedoului si tabla caroseriei si cred ca am scapat pentru totdeauna de vociferarile bordului.

Asta cu buretele intre fundul torpedoului si tabla caroseriei nu prea am inteles-o.

Ideea este ca daca bagi mana pe sub torpedo si tragi usor spre tine de el ai sa vezi ca se misca si ca face si un zgomot de plastic torsionat. In timpul mersului vibratiile caroseriei fac torpedoul sa vibreze (cu tot ce in el) si de aici si zgomotul). Eu am propus sa se puna un burete intre partea din spate a torpedoului si tabla care separa compartimentul motor de habitaclu. E destul de greu de descris in cuvinte, dar daca te uiti pe sub bord ai sa intelegi ce vreau sa zic. Toata smecheria e ca intre fundul torpedoului si tabla e un spatiu destul de mic (cativa mm) pentru a putea fi introdus un burete pe sub bord insa suficient de mare pentru a zbarnai. Cine a dat partea de sus a bordului jos stie ca e mai usor sa impingi un burete (cred ca merg si alea de vase, dar puse mai multe, unul langa altul, pe toata suprafata fundului torpedoului) acolo si sa il fixezi cu dublu-adeziva.

Eu cel putin asta am de gand sa fac, dar sa-mi vina cheful si sa termin cu nenorocitul de scaun din dreapta, ca zgomotul bordului e aproape insesizabil (daca nu esti obisnuit cu masina nici nu il auzi). Insa scartaitul scaunului ma scoate din minti.

Asteapta un pic cu scaunul! E problema lansata in lucru la VC, astept rezolvare zilele astea.

O sa studiez problema cu bordul.

Asteapta un pic cu scaunul! E problema lansata in lucru la VC, astept rezolvare zilele astea.

Tot cu traversa ai si tu probleme? Sau e chestie de miscare inainte-inapoi. Ca mie imi arde buza de traversa aia sudata. Sper sa gaseasca mai repede cei de la VC rezolvarea ca deja am ajuns la stadiul in care mai am putin si imi zmulg parul din cap.

Si la mine bazaie bordul in dreapta, initial am crezut ca e din portiera, am fost in service cu ocazia portierei dr. spate blocata si mi-a dat jos si panoul la dr.fata, dar nu au rezolvat pb.. Oricum, mai bine dadeam eu jos panoul ca mi-au rupt ceva cleme, doua din cele de la capacul boxei si mi-au f... capul la un surub. Eu am mai dat o data jos panoul, am bagat "amortizoare" (burete etc.) intre panou si tabla portierei, si degeaba. Am bagat si intre tabla "L" ce fixeaza bordul in dreapta si plasticul bordului si tot degeaba, interesant e ca zgomotul se aude mai tare la viraje, deci cred ca e legat de o ranforsare a caroseriei in zona bordului, zicea cineva de o traversa, voi da oricum jos tot bordul. Am mai sesizat ca se misca butonul de reglat inaltimea farurilor si rotile dintate de la sistemul de dirijare a aerului. Si cand ma gandesc ca nu am nici 1k km...

Butonul de reglaj al farurilor are un mic joc ce-i drept dar nu ala scartaie si nici rotitele dintate de la dirijarea aerului. Insa ai putea sa incerci sa dai partea superioara a bodului jos si sa strangi suruburile (daca sunt slabite). Ai mai putea sa pui si niste burete cum am scris mai sus. Bafta.

In service nu se gasesc acele cleme care fixeaza panourile la usi? Vad ca mi-a cedat o clema sau ce o fi ea (o chestie verde) la una din usi, fara sa fi umblat cineva la panou, iar acum sta cam departat panoul.

Am mai gasit cateva surse potentiale de "greieri" in partea dreapta:
- aparatoarea de noroi de la aripa dr. fata zbarnaie cand lovesti marginea superioara a aripei cu podul palmei;
- aparatoarea de plastic de sub stergatoare care joaca pe buza metalica de sub marginea capotei;
Oricum nu cred ca ar fi astea sursa zgomotului, nu suna la fel. Ma gandesc totusi la traversa de sub bord sau ce ar fi mai rau, una din armaturile habitaclului introduse recent de UAP. Sigur nu e torpedoul sau bordul. Saptamana viitoare dau jos bordul sa vad traversa.

Referitor, la clema verde, am patit-o si eu, parea rupta, dar nu era. Ramasese o mica sfera rotunda. Am apasat panoul si s-a prins inapoi, dupa un click.

Ma gandesc totusi la traversa de sub bord

Travesa aia nu e sub bord ci in bord, in partea superioara a sa. Daca dai partea de sus a bordului jos o sa vezi o teava care trece de-a latul masinii fix prin bord si de care este prins bordul. Sunt sanse mari ca suruburile sa fie slabite sau, dimpotriva, prea stranse (constiinciozitatea, bat-o vina) si sa genereze zgomotele neplacute.

Mi-am desfacut si eu bordul astazi. Am tras la imprimanta tot thread-ul si impreuna cu un prieten, care avea trusa de scule, ne-am apucat de treaba. Scopul era sa fac sa dispara un greieras ... ceva ce intra in rezonanta, mai ales la accelerari mai bruste pe la viteza mica.

Ne-a pus dracu sa umblam pe la bricheta, si cam am pierdut tot timpul incercand sa o montam la loc Si n-am vazut becul (care-i ars) de nici o culoare. Unde dracu' l-au ascuns? In rest suruburile pareau destul de bine stranse, cablurile la randul lor erau OK. Singura ciudatenie e ca am gasit o bucatica de smirghel in bord, probabil ramas de la asamblare :roll:

Si "greierasul" tot nu a disparut :-( Nu mi-am dat seama de unde vine...

Becul de la bricheta este in cocoasa aia de pe ea. Vezi ca trebuie sa aiba o bucatica de tabla in care intra un papuc de la firul albastru. Tragi cu patentul de bucata aia de tabla si iese becul.

Am tras de firul albastru de mi s-a acrit ... si tot n-am reusit sa-l scot
Poate data viitoare

Pai nu de fir. De ala tragi ca sa iasa papucul. Dupa aia tragi cu patentul de tablita aia in care vine bagat papucul. Nu are cum sa nu iasa daca ai scos bricheta cu totul. Pe sub bord cred ca e cam greu, daca nu imposibil de manevrat patentul.

Si ca idee, becul de la bricheta dupa ce reusisem cumva sa-l fac sa merga iar s-a dus. O sa scot bricheta, fie ce-o fi (daca o rup iau alta) si o sa-mi pun din ala de la Lampa.

datorita de la fabrica de produs carute dacia, care imi F*T toate weekend-urile din cauza ca nu-si fac treaba, a trebuit sa pun INCA O DATA mana pe scule, sa ma cert cu nevasta si sa ma apuc de strans suruburi. Am inceput cu cele de pe tunel (poza 1) care stateau sa cada fiind infiletate numai un sfert de gang. Dupa ce am facut scurta la mana tot invartind la cheie, am trecut la faza 2, ceva mai complicata, este vorba de suruburile de sub bord, din ambele capete. Problema e ca armatura interioara a fost montata (de un) prost si nu a centrat-o, din cauza asta neputand sa stranga si suruburile care o fixau de coltarul sudat de stalp. In dreapta a fost simplu ca este loc garla, dar in stanga a trebuit sa dau jos UCE-ul ( ocazie cu care am verificat daca nu s-a umezit) si tabloul de sigurante sa pot sa asez tablele. Dupa aprox. 1h de chin si urari de bine la adresa celor de la dacia am terminat treaba cu rezultate multumitoare. Mai greu a fost cu impacat nevasta, careia ii cer inca o data scuze :oops: si careia ii promit ca nu mai fac . Atasez inca 2 poze cu suruburile in cauza inainte si dupa...

Vezi ca nu ai atasat pozele. Nu se vede nimic si da eroare ca nu gaseste fisierul.

Hai odata cu pozele alea!