Outline · [ Standard ] · Linear+ placute frana

Tamburi pe spate la Logan a schimbat careva? Am facut ITP si mi-a fost recomandat sa verific rotile spate.

Tamburi pe spate la Logan a schimbat careva? Am facut ITP si mi-a fost recomandat sa verific rotile spate.

Cam devreme pentru tamburi, poate sabotii.

Impresii cu placutele Bosch dupa 5.000 km

-Nu scartie, nu haraie nimic, ud sau uscat nu conteaza
-Franeaza foarte bine
-Discurile s-au facut aproape "oglinda" pe suprafata de contact
-Placutele sunt mult mai dure decat originalele; rotile nu se murdaresc de praf negru mai deloc (cred ca o sa reziste mult si bine)
-Partea proasta a duritatii placutelor este ca discurile nu cred ca mai apuca inca un schimb, se duc pe zi ce trece, am niste margini de toata frumusetea (cred ca aprox 1,5 - 2 mm). Oricum le schimb cu proxima ocazie cu unele tot Bosch sau Brembo (inca caut codul !)

Pun si eu o intrebare nevinovata. Placutele de frana Fermit, facute la Urziceni, nu sunt bune deloc?
Ca, vad ca alea Bosch sunt atat de bune incat se consuma discurile, nu placutele si culmea e ca proprietarul e si incantat.

Placute "Fermit Urziceni" pentru Logan, n-am vazut, ca-mi luam. (Ei, sa stii ca sunt si eu patriot da' nu chiar asa.)
Placutele Bosch sunt foarte bune, discurile originale insa nu. Cum crezi ca la alte masini placutele se schimba la ~ 60.000 km ? Folosind placute mai tari dar si discuri pe masura.

Eu am vazut la un magazin de piese de schimb de dacie si costa vreo 60RON setul. Nu din patriotism intrebam, dar chiar eram curios daca nu sunt bune.

Disc frana Bosch cod : 0 986 479 164 - Diam.259mm.
cod : 0 986 479 165 - Diam.238mm.

nu este absolut nici o diferenta intre placutele de frana petru logan cu ABS sau fara ABS.incercati sa va procurati placutele din magazine cu piese vestice.o sa gasiti si calitate si preturi rezonabile.incercati sa evitati pe cele BOSCH. Brandurile de calitate sunt FERODO,LUCAS,TEXTAR,JURID.preturi intre 700.000-1.000.000 lei vechi.capetele de bara sunt cam identice cu cele de la LAGUNA2 ,PRET APROXIMATIV 850.000 lei.

Am gresit. Intradevar nu schimbam tamburii ci sabotii spate. Am constatat ca am 52% frinare pe spate (ITP), deci e ceva in neregula acolo ? (30000 km)

Daca ai 52% diferenta intre rotile de pe spate DA este in neregula. Daca ai 52% franare pe spate iar este in neregula, asta inseamna ca nu prea iti franeaza spatele, mergi la service.

Am gresit. Intradevar nu schimbam tamburii ci sabotii spate. Am constatat ca am 52% frinare pe spate (ITP), deci e ceva in neregula acolo ? (30000 km)

Ceva asemănător am păţit eu la revizia de 30.000 km. S-a lăsat cu "reglare". Fără piese schimbate, dar manoperă de ceva sute de mii de lei vechi. Diferenţa e evidentă. Iar intervenţia nu e acoperită de garanţie.

nu este absolut nici o diferenta intre placutele de frana petru logan cu ABS sau fara ABS.incercati sa va procurati placutele din magazine cu piese vestice.o sa gasiti si calitate si preturi rezonabile.incercati sa evitati  pe cele BOSCH. Brandurile de calitate sunt FERODO,LUCAS,TEXTAR,JURID.preturi intre 700.000-1.000.000 lei vechi.capetele de bara sunt cam identice cu cele de la LAGUNA2 ,PRET APROXIMATIV 850.000 lei.

e diferenta sunt mai mici cele pentru masinile cu ABS..........

O intrebare am la voi (ca nu am gasit subiectul dezbatut).
M-am uitat din intamplare (faceam presiune la roti) la discurile de frana care la mine cel de pe stg este mancat cam 1mm iar cel de pe dr nu e mancat deloc. Am placutele cu care a venit masina (eu am 12.000 km), rotile nu sunt incinse diferit dupa mers prin oras, franeaza drept si nu este infranata.
E normal sa fie diferenta asta de 1mm la tocirea discurilor?

Mi-am schimbat si eu placutele de frana cu unele Ferodo(pe cutie scria ca sunt pt. clio, megane) pe care am dat 540.000 la autocenter Iasi. Montajul l-am facut la serviceul lor gratis. Ce am observat e ca pedala este acum mai elastica si parca prinde mai jos un pic. E normal sa fie asa, sau trebuia sa imi aeriseasca franele. Mi-a placut cum am fost tratat in service si sper sa fie bune.

dupa schimbul placutelor ar trebui sa prinda mai sus! adica ar trebui sa scada cursa pedalei cu grosimea adaugata a placutelor, iar lichidul de frana sa se ridice in vas.

mai elastica cum zici tu e normal sa fie, adica blocheaza roata mai greu pana se rodeaza placutele dupa santurile existente pe disc. atentie sporita si fii pregatit sa apesi mai tare pe pedala.

Am efectuat intre timp 1000 km cu noile placute si totul pare sa fie ok. Mai scartaie ele cateodata la oprire dar in rest e bine.

Spuneti-mi, va rog, la ce grosime a materialului de pe placute este recomandata schimbarea acestora ? cumva 4 mm sau ma insel... Multumesc anticipat pentru un raspunsi on-topic.

Eu am citit in manualul de reparatii de 6 mm cu tot cu suport.

Mai, luati-o si voi cu cititul mai de la inceput. Sunt multe informatii interesante despre frane si placute, dar daca le reluam la infinit...

Salut,
In final sunt diferite placutele de frana de la loganul cu ABS fata de cel fara ABS?

Multumesc

La inceput, in specificatii, diametrul discului de frana la cele cu ABS (de fapt si la cele cu motor de 1.6) era mai mare. In prezent in specificatii e un singur diametru (la benzina, la diesel n-am fost atent), cel mai mare.
In consecinta nu cred ca mai sunt diferente intre placute (pt. modelele mai noi). Sper sa nu fi zis prostii.

multumesc GoGu

schimbat placutele la 21740km.mai mergeau,aveau grosimea de 11mm,{noi au 17 mm}dar punand acel senzor cu capul de plastic in locas,era la nivel.masina avea ferodo trw,inlocuite cu ferodo premier,70 ron la augsburg.cele vechi mi au facut un sant pe mijlocul discului.se schimba f usor in 5 min,dar am preferat sa dau 15 ron. la un prieten mecanic,sa nu ma murdaresc.am deja 200 km cu ele ,si pot sa spun ca franeaza mai bine decat celelalte.http://www.ferodo.co.uk/ferodo_home/test.html

ieri am cumpara placute de frana pe care scrie FERODO, cod TWR (parca), in cutie albastra -Dacia. Pret 90 RON.
Ma gandesc ca: ori nu sunt FERODO, ori au fost puse in cutie"eronat"

Stie cineva daca e diferenta intre placutele de frana pentru DCI fata de MPI ?

This post has been edited by concurent: 19 Jan 2007, 23:08

Impresii cu placutele Bosch dupa 5.000 km

-Partea proasta a duritatii placutelor este ca discurile nu cred ca mai apuca inca un schimb, se duc pe zi ce trece, am niste margini de toata frumusetea (cred ca aprox 1,5 - 2 mm).

Un mecanic de la Merdian Sud mi-a spus ca placutele Bosch ar fi mai dure decat discurile si ca le-ar termina pe acestea din urma. Am crezut ca e abureala pentru a-mi baga pe gat piese de origine, dar acum tind sa-i dau dreptate.

Eu am fost sa-mi scimb placutele de frana la 35.600km si am cumparat ce au avut ei la dealer si am platit 240 ron inclusiv manopera.

@Sony
Cred ca duritatea la placutele "moderne" a crescut la toate marcile, dovada fiind intervalele de schimb din ce in ce mai mari.
Corespunzator acestei tendinte, cred ca si discurile sunt mai dure la masinile moderne, insa, Dacia cred ca a "gasit" ceva mai special, modele vechi sau cu pret mai mic. Inclusiv faptul ca ruginesc asa repede (de ex cand speli masina) este in neregula.
Pe de alta parte, din ce am vazut eu, discurile ventilate de pe DCI si MCV sunt mai robuste si fac mai bine fata abraziunii placutelor.

Oricum nu va speriati, un set de discuri Bosch sau Ferodo este undeva intre 150 si 200 RON, asa ca sa se duca linistite cele de origine.

Cei din Iasi ar putea sa ma ajute : fac un schimb de placute de frina la 32000 km, am gasit la AutoCenter FERODO TAR la 650000 cu montaj inclus. Ati gasit altceva mai bun calitate/pret sau sa merg pe varianta asta?
Multumesc

Pretul e bun.
Chiar ieri am fost si eu la un importator/distribuitor de piese auto (sa-mi iau stergatoare) si mi-a spus ca TAR-ul mi-l aduce la 72 RON setul si 120 RON FDB-urile de la Ferodo.
TAR sunt mai moi, dar o sa iti protejeze discurile.
Avea si Lucas la 110 RON, dar nu prea le cunosc.
Oricum fac parte din categoria placutelor de firma serioasa.

Eu zic sa le pui. Conditia sa fie originale!

Noroc!

Multumesc. Cum controlez daca sint originale. Sa nu fie produse in RO sau Turcia?

Salut! Am citit tot topicul si am o intrebare si rugaminte simpla zic eu. Poate cineva sa spuna exact ce scrie pe o placuta de prima echipare? (eventual o fotografie cu spatele placutei - daca mai este vizibila "stampila"?!)

Multumesc!

P.S. Cu toate ca procedeul de montare la vechile Dacia 1300 presupunea presarea pistonasului etrier, aceasta manevra nu era chiar indicata datorita posibilei deteriorari a garniturii pompei centrale. Nu se intampla acelasi lucru si la LGN? Care o fi procedeul recomandat de uzina - etape?