Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan MCV ("break"), a aparut..., impresii, pareri, teste...

mai pai daca noi am reusit sa bagam in cielo 7 persoane si in tico 6 si am plecat la galati sa vezi ca in MCV o sa bag 10 Nu ma pot abtine, stiu ca e off topic, dar nu le dati idei astora de la reno: Il vind de autobuz in china PS: succes cu cheia This post has been edited by mih95: 17 Oct 2006, 18:25

mai pai daca noi am reusit sa bagam in cielo 7 persoane si in tico 6 si am plecat la galati sa vezi ca in MCV o sa bag 10

Nu ma pot abtine, stiu ca e off topic, dar nu le dati idei astora de la reno:
Il vind de autobuz in china
PS: succes cu cheia

This post has been edited by mih95: 17 Oct 2006, 18:25

Mie imi place titlul topicului - ...SI NU, NU SE CHEAMA "BREAK" , iar reclama producatorului spune parca " a aparut dacia logan BREAK " .

Logan MCV e o masina facuta sa transporte marfa , sau o famile mai numeroasa care nu isi permite o masina de famile mai de soi.Am citit mai sus , comparatii cu Skoda sau alte nume din industria auto.Acuma intre noi fie vorba , daca Dacia producea masini de genul Octavia, Octavia2 sau Superb cine le mai cumpara ? Eu zic ca Renault au facut o treaba buna cu Dacia Logan.Masini bune , masini de lux gasesti peste tot , este foarte dificil sa alegi o astfel de masina datorita ofertei , asa ca urmezi alte critetrii.In schimb la Logan e simplu : daca ai un buget de pana in 10.000 eur , nu vrei loterie sau nu ai rude in strainatate alegi Dacia Logan.Eu zic ca daca ne uitam pe cifrele de vanzari ale uzinei Dacia , situatia este foarte buna.
Sa presupunem situatia in care Dacia ar comercializa Dacia Superb.Ma pun in ipostaza de acum 1 luna in care a trebuit sa achizitionez o noua masina , dar din clasa non premium.Oferta este Renault Laguna2( o masina slaba) , Toyota Avensis(prea clasica, fara personalitate),Peugeot 407(Sexy dar nu este fiabila),Passat2(nu imi place),Octavia2(sub toate modelele de mai sus),Dacia Superb(nume nou in industrie , model nou , neconvingator), Nissan Primera PH2 ( modelul pe care l-am ales, o masina foarte buna , insa cu un pret destul de piperat ).

Dacia nu ar fi avut nicio sansa , asa ca ar trebui sa gandim si cu minte , nu numai cu inima cand e vorba de ceva romanesc.

Catre unul dintre moderatori:

Am deschis un topic nou in legatura cu dimensiunile interioare ale MCV-ului, si l-ati mutat aici la gramada unde se discuta alte subiecte. Stiu ca trebuie sa faceti ordine, dar aici nu-mi raspunde nimeni.

In schimb apar topicuri noi "foarte importante" in care nu se discuta mare lucru...

triti, ca te vad mai nerabdator...
Ia vezi, versiunea franceza
http://www.renault.com/renault_com/fr/imag...1119-461046.pdf

sau cea engleza
http://www.renault.com/renault_com/en/imag...1120-461050.pdf

a comunicatelor oficiale te ajuta?

Da, m-au ajutat, multumesc

Am cautat pe dacia.ro si nu am gasit nicaieri dimensiunile interioare ale Loganului MCV.

Are cineva ceva informatii?

Ma interesa in mod special lungimea interioara de la primele scaune, cu randul 2 impachetat portmoneu pana la usile din spate inchise.

Nu . Din pacate nu poti dormi in ea la modul asta
Lungimea pe care o cauti se numeste "Lungime de incarcare maxima" = 1500 mm pe site-ul dacia sau adras am gasit niste poze si dimensiuni . daca nu gasesti fisierele iti dau un mail cu ele.
M-am gandit la o varianta pentru plecat 2 si dormit in ea : poti pastra bancheta 3 si lasa acasa bancheta 2 . Asa ai 4 locuri si daca vrei s adormi muti bancheta 3 in fata (pe locurile din fata si ai ~ 1900mm loc de somnic . Sau nu pentru asta ai pus intrebarea?

Kramer
"Eu cred ca sunt "mutzufan","
Scuze daca te-am ofensat in vre-un fel, nu a fost cu intentie; "mutzufan" fiind un termen usor ironic usor "de alint" la fel de intraductibil ca si "Convivial". Vroiam sa spun ca daca toto s-au chinuit sa scoata numele asta poate ar fi fost cazul sa-l promoveze ca atare. Probabil ca au considerat ca publicul roman nu e destul de "educat" si de aia il anuntza ca noul break (si totusi "DON'T CALL ME ..BREAK")
Multumesc de urari. Cat mai putine vizite la service.

M-am gandit la o varianta pentru plecat 2 si dormit in ea : poti pastra bancheta 3 si lasa acasa bancheta 2 . Asa ai 4 locuri si daca vrei s adormi muti bancheta 3 in fata (pe locurile din fata si ai ~ 1900mm loc de somnic  . Sau nu pentru asta ai pus intrebarea? 

E extraordinara observatia ! Mai trebuie studiat cat de mult se flexeaza pe spate scaunele din fata, astfel incat sa poti dormi confortabil.

Mai este o varianta: Sa existe ca accesoriu de la dacia un tip de saltea gonflabila care sa acopere spatiile goale ramase dupa rabatarea scaunelor, astfel incat sa rezulte o suprafata plana pentru dormit.



This post has been edited by bendix: 18 Oct 2006, 10:30

Parerea mea este ca pentru oamenii care vor sa care mult (inclusiv 7 oameni), masina care le trebuia era furgoneta (fara sau cu scaune), nu break-ul, asa e in toata lumea, mai putin la Dacia. Dar Reno a avut mereu idei ciudate despre masini, inclusiv despre design, rar vezi masini mai urate decat Reno-urile, desi francezii au printre cei mai buni designeri (vezi Peugeot si Citroen).
Ma rog, daca romanii se vor inghesui sa cumpere o furgoneta, botezata pompos MCV (sau break, dupa unii), la preturi peste 10.000 euro fara dotari elementare la o masina moderna, cum este ABS-ul, este treaba lor, dar pe mina nu m-ar interesa vreodata o asemenea masina. As fi preferat un "break" clasic, cum sunt masinile germane, nu o struto-camila Logan-Kangoo.

Cred ca folosesti un rationament putin cam obtuz in aprecierea marcii Renault care s-ar fi autodesfiintat demult daca era asa.
Si nu stiu de unde ai mai scos-o si pe asta cu furgoneta... eu daca as avea 3 copii si as mai avea si parintii pe cap, de ex, in niciun caz nu i-as transporta pe toti cu Papucul. Doamne fereste!
Banuiesc ca si Ford S-Max e tot un jeg de masina pentru ca foloseste optiunea cu 7 locuri? Fiat Doblo, cel putin a atins o cifra babana de tot la vanzari, si nu numai varianta de marfa, ci si cea de persoane.

[quote=PanDa,17 Oct 2006, 23:05]
Nu . Din pacate nu poti dormi in ea la modul asta
Lungimea pe care o cauti se numeste "Lungime de incarcare maxima" = 1500 mm pe site-ul dacia sau adras am gasit niste poze si dimensiuni . daca nu gasesti fisierele iti dau un mail cu ele.
M-am gandit la o varianta pentru plecat 2 si dormit in ea : poti pastra bancheta 3 si lasa acasa bancheta 2 . Asa ai 4 locuri si daca vrei s adormi muti bancheta 3 in fata (pe locurile din fata si ai ~ 1900mm loc de somnic . Sau nu pentru asta ai pus intrebarea?

M-ai ghicit, intr-adevar pentru asta am pus-o. In link-ul dat de Klaus apare dimensiunea de 1500mm, dar bancheta e goala pe dinauntru, am fost azi la dealer. Se mai castiga astfel 20-25 cm. Ramane de vazut daca sunt si alte optiuni. Poate altii au idei mai multe. Ma gandeam la dormit numai in caz de necesitate, nu sa-mi fac rulota din "break".

M-ai ghicit, intr-adevar pentru asta am pus-o. In link-ul dat de Klaus apare dimensiunea de 1500mm, dar bancheta e goala pe dinauntru, am fost azi la dealer. Se mai castiga astfel 20-25 cm. Ramane de vazut daca sunt si alte optiuni. Poate altii au idei mai multe. Ma gandeam la dormit numai in caz de necesitate, nu sa-mi fac rulota din "break".

Una dintre variante (de studiat) e cum am zis sa lasi bancheta aia cu 3 locuri acasa
Poti s-o faci rulota in ideea ca te plimbi si schimbi locul de cort in fiecare noapte. Abia astept sa mi-o livreze sa o dezasamblez

Mie imi place break-ul si mai ales pretul in comparatie cu o straineza.

This post has been edited by kikked: 18 Oct 2006, 19:58

Iata ce se zice in Autoshow dupa test-drive-ul Cluj Napoca- Sighisoara:

Logan MCV se dovedeste un produs mai mult interesant, nu neaparat prin perspectiva pretului de achizitie sau datorita interiorului impresionant, ci si din punct de vedere al condusului. Majorarea ampatamentului la 2900 mm are influente benefice nu numai in ceea ce priveste volumul portbagajului, dar si asupra comportamentului la viteze mari. Miscarile de tangaj ce apar la traversarea denivelarilor sunt drastic reduse, aceasta in conditiile in care si suspensiile au fost usor ranforsate, ceea ce a mai crescut si stabilitatea masinii in viraj. Oricum, garda la sol majorata la 155 mm, precum si inaltimea totala a masinii reclama o oarecare prudenta si corecta apreciere a posibilitatilor masinii pe drumurile virajate.


Trebuie insa subliniat ca Logan nu isi porpune sa fie "masina celui de la volan" ci un mijloc de transport confortabil, spatios, corect echipat din punct de vedere al confortului si sigurantei, care sa te transporte din punctul A in punctul B la cel mai bun pret posibil. Daca socotim lucrurile asa, masina este fara discutie o reusita. Cine vrea senzatii tari la volan, va trebui sa mai scoata niste bani din buzunar, sa se reorienteze spre o alta marca si eventual sa mai renunte putin din pretentiile la spatiul interior si modularitate. Ideea de caroserie cu sapte locuri nu este tocmai noua, insa cu totul inedita este eficacitatea cu care Dacia a rezolvat problema spatiului. Concurenta trebuie sa scoata carnetelul si sa ia notite, pentru ca momentan, Logan este singurul model de acest gen care ofera doua locuri reale, pe care doi adulti pot calatori si in regim de deplasare extraurban. Afirm asta din perspectiva mea personala, a unui individ care maroara binisor peste 1,80 m si 100 de kg. Ai spatiu suficient si pentru picioare, dar si la nivelul umerilor si al capului, inaltimea mare a plafonului in regiunea respectiva fiind un aspect determinant la acest capitol. Diferenta de pret inte caroseria cu 5 locuri si cea cu 7 locuri este de 400 EUR pentru orice varianta de echipare sau motorizare.

Incheiat citatul

This post has been edited by prody: 18 Oct 2006, 20:35

Iata ce se zice in Autoshow dupa test-drive-ul Cluj Napoca- Sighisoara:
 
T

Ideea de caroserie cu sapte locuri nu este tocmai noua, insa cu totul inedita este eficacitatea cu care Dacia a rezolvat problema spatiului. Concurenta trebuie sa scoata carnetelul si sa ia notite, pentru ca momentan, Logan este singurul model de acest gen care ofera doua locuri reale, pe care doi adulti pot calatori si in regim de deplasare extraurban. Afirm asta din perspectiva mea personala, a unui individ care maroara binisor peste 1,80 m si 100 de kg. Ai spatiu suficient si pentru picioare, dar si la nivelul umerilor si al capului, inaltimea mare a plafonului in regiunea respectiva fiind un aspect determinant la acest capitol. Diferenta de pret inte caroseria cu 5 locuri si cea cu 7 locuri este de 400 EUR pentru orice varianta de echipare sau motorizare.


Incheiat citatul

la partea de condus nu am ce comenta pt ca la drive testul facut de mine am condus-o vre- 4 km in oras maxim 70/h

Aia cu singurul cu 7 locuri reale e iar gargara pt ce exista Renault Grand Espace care e beton din punctul asta de vedere avand 7 locuri cele 5 din spate fiind independente si putand culisa fata spate sau pot fi scoase.
"Problema" cu espace-ul e ca pleaca de la ~28000 E fara taxe.

Nu exista diferenta de caroserie 7-5 locuri. la 5 lipsesc scaunele (evident) si in schimb exista lumina in portbagaj si placa rulanta.

Noapte buna

Am intrat astazi intr-un Logan break. Este super ! Imi place foarte mult. In spate incape perfect un ins de 1,90, iar daca se scoate bancheta a 2-a se poate transforma in limuzina .

Veriga slaba sunt preturile . Ceea ce as fi vrut eu sa-mi iau, Ambiance varianta diesel cu 7 locuri este 10.100 euro

Voi da mai jos toate preturile, nu stiu daca au fost trecute inca pe dacia.ro

AMBIANCE:
.................

1,4 MPI - 5 locuri = 8200
1,6 MPI - 5 locuri = 8600
1,6 MPI - 7 locuri = 9000
1,5 dCI - 5 locuri = 9700
1,5 dCI - 7 locuri = 10100

PREFERENCE:
....................

1,4 MPI - 5 locuri = 8900
1,6 MPI - 5 locuri = 9300
1,6 MPI - 7 locuri = 9700
1,5 dCI - 5 locuri = 10400
1,5 dCI - 7 locuri = 10800

LAUREATE:
................

1,6 MPI - 5 locuri = 10100
1,6 MPI - 7 locuri = 10500
1,6 16 V - 5 locuri = 10600
1,6 16 V - 7 locuri = 11000
1,5 dCI - 5 locuri = 11200
1,5 dCI - 7 locuri = 11600

Alte preturi:

Jante aluminiu = 300
Vopsea metalizata = 255
ABS = 450
Proiectoare ceata = 100
Geamuri electrice spate = 100

Veriga slaba sunt preturile . Ceea ce as fi vrut eu sa-mi iau, Ambiance varianta diesel cu 7 locuri este 10.100 euro

Ai mai vazut tu vreo masina de 7 locuri la sub 11.000 euro?

TOATE celelalte care au 7 locuri, noi, pleaca de la 20,21.000 Euro in sus!!!!

Daca as avea nevoie de o masina mai mare, avand experienta cu actualul Logan as lua 100% un MVC!!!!

This post has been edited by michaelthefirst: 19 Oct 2006, 11:03

TOATE celelalte care au 7 locuri, noi, pleaca de la 20,21.000 Euro in sus!!!!

Totusi, sa nu exageram !

Totusi, sa nu exageram !

Hai ca de data asta au rupt gura targului. Sa mai zica cineva ceva ca nu mai are ce. LA modelul asta de Logan raportul pret/utilitate este corect. La banii astia nu iti iei mai nimic. Sa imi spuna si mie cineva cat costa o masina cu DOTARILE modelului de 11200 de euro? Sa imi zica si mie cineva cat costa o Octavia tour break cu motorizare diesel cu aer conditionat si cu abs si care nu cred ca are atat spatiu cat ofera MCV-ul. Cred ca mai pui vreo 2000 de euro ca sa ai aceleasi dotari. Bine vor veni unii si vor spune: da domle' dar aia e masina nu frigider sau sifonier.
Si am uitat un lucru: pe langa diferenta de pret la achizitionare mai e o diferenta de pret la revizii tot in favoarea Logan-ului. Cred ca am mai spus-o pe un alt topic: un coleg de la servici si-a luat Golf 5 nou de la PORSCHE ROMANIA. Prima revizie care presupun ca e si cea mai ieftina: 5 milioane ROL. Spunea cineva pe aici ca la revizia de 60.000 km la Logan cu motor de 1.6 MPI l-a costat 8 mil revizia. Va dati seama cat ajunge la Golf 5 revizia de 60.000 km?

This post has been edited by ionutctn: 19 Oct 2006, 14:40

Eu cred ca sunt "mutzufan", pentru ca daca imi ziceai acum un an de MCV credeam ca e un fabricant Britanic de autobuze.
Nici acum nu stiu prea clar ce inseamna... e o clasa noua de caroserie auto? Adica exista berlina, hatchback, break, pick-up, MCV...? Sau e un nume (trademark) inregistrat de Renault?

MCV, dupa Renault, este Multi Convivial Vehicle; dupa altii, ar fi Multi Commercial Vehicle, categorie in care intra, de exemplu, Ford Tranzit.

Mail primit de la dacia:
"
Dacia deschide portile relaxarii
"
bla bla bla...
"
* conform conditiilor de garantie extinsa Dacia, In limita a 100.000 km; oferta valabila in limita stocului disponibil numai pentru Logan berlina. Detalii la agentii autorizati Dacia
** Incepând de la 22518,40 RON** - echivalentul a 6280 Euro (inclusiv TVA), la cursul Dacia din 17 octombrie 2006. Curs: 1 euro = 3,5185 lei."
"

Foarte curioasa atitudinea conmerciala a celor de la Dacia : ofera o reducere de 2-3% la cumpararea unui tip de masina....in timp ce promoveaza alt tip. io nu inteleg nimic din tehnicile astea comerciale

In alta ordine de idei: care puii mei e politica DGR in ceea ce priveste accesoriile pe masina asta. Pe site sunt o gramada de accesorii binenteles ca fara pret dar nu spun ca nu ar fi disponibile. la dealer sustin ca nu au o lista oficiala de accesorii. alt dealer imi spune ca sa stau linistit ca de la aparitia loganului a durat 6 luni pana la aparitia accesoriilor.

Laurian, STI stiti ceva ??? spuneti-mi si mie daca e cazu sa mai stau dupa fundu' lor sau ma duc in targ si le iau de acolo

Si o informatie usor offtopic dar cred foarte utila: la Generali mai au super oferta la casco pt logan (n-am inteles de ce ) am asigurat azi MCV-ul cu 350E berlina e 250E. Poate deja stiti de oferta dar io nu stiam si poate mai sunt altii. A si la omniasig puteti asigura masina suplimentar pentru deteriorari cauzate de trcere voluntara prin apa (aprox 60E la pretul de 11500E al masinii) si pentru accidente offroad aprox 95 E la aceeasi valoare a masinii.

pls help cu accesoriile ca deja incep sa ma enervez: "Dacia e masina buna pacat ca e vanduta de romani"

Sa sofati bine!

Am condus astazi un Logan MCV 1,6 16 V - la ziua Portilor deshcise " la Iasi; motorul asta 1,6 16 V este bestial ! (motorul de pe Megane 2).
Pur si simplu se infinge - atingi 120 si nu simti !
Alte pareri:
Are o modularitate de exceptie: scaunele din rindul 2 de dupa sofer se rabateaza sau se string covrig; scaunele din rindul 3 se rabateaza si actionaind o pirghie se pot scoate de tot; arata foarte bine, e suficient de legat;

Avind in vedere ca eu am o DSN si ca sunt o persona si inalta si solida, 3 lucruri nu mi-au placut:
1. Ansamblul arcuri-amortizorare e cam moale - din experienta mea intr-un an-doi danseaza pe sosea la hopuri;
2. Pozitia soferului e prea sus - sau nu am gasit eu o pozitie confortabila, parerea mea e ca reglajul lombar nu e prea bine studiat plus ca volanul nu e reglabil pe inaltime si e prea subtire si una peste alta directia asistata nu e variabila (adica nu se intareste la viteze mari) si trebuie sa stai infipt cu miinile pe volan - deoarece se misca foarte foarte usor;

3. pretul e suficient de mare prentru noi (virf de gama cu toate accesoriile ~ 13000 euro)

Am condus si eu... Aceeasi cutie jalnica! Motor corect si pentru oameni cu pretentii!
Pret jalnic... 13000Euro si un CASCO identic cu o masina de afara! Dar bineinteles cu fineturile Dacia: tamburi la 105 cai!

Ce nu imi place... La varianta de baza, saniile alea de deasupra, sunt optionale ... Fara alea, masina arata furgoneta

PS: Maine isi ridica un vecin Loganu - Limuzina , mergem sa facem rodaju!

Adriane, cat dadusi matale pe C4 coupe? Ca banuiesc ca fuse ieftin... Nu pretul ala de 13.000 pt. 7 locuri...

Azi am facut si eu testul. Masina se comporta foarte bine 99%. Dar mai e acel 1 % care la mine s-ar putea sa conteze foarte mult. Sotia se afla pe randul 2 de scaune si s-a plans ca scutura tare fata de berlina noastra. Vroiam sa-l cumpar dar acum stau in cumpana.

Altfel, n-are egal pe piata noastra.

Adica cum scutură tare?

facut testul acum 2 ore ...
masina incarcata cu 6 haidamaci din care 3 peste un qintal ...
motorul urca bine in ture insa la asa incarcatura parca ar mai fi trebuit ceva Nm !
impresia generala este buna spre foarte buna ... noua gama de culori (albastrul inchis si cenusiul metalizat) sunt ok ...
lanseaza bine iar suspensia nu mi s-a parut deloc moale la ce incarcatura avea !
pe locurile din spate oamenii cu picioarele lungi stau cam cu genunchii la gura, insa astia mai la 1.6 stau rezonabil !insa la treceri prin gropi (adica mai tot timpul) se simte pregnant faptul ca se sta aproape pe rotile din spate ! adica cam scutura) ...
pozitia la volan iarasi ok ! cel putin la statura mea (1.75) ...

la pretul asta (cam mare) nu cred ca se gaseste masina noua comparabila, zic eu !

ca o concluzie eu zic ca e o masina reusita !
parerea mea !

This post has been edited by ache2: 20 Oct 2006, 12:30

Cu ce motor ai facut testul? Se poate face si cu diesel-ul? Pe mine un diesel ma interesa, cu 7 locuri dar am inteles ca masina e cam puturoasa mai ales daca e incarcata, caz in care m-asi orienta spre benzina 1.6 16V. Familia obisnuieste sa incarce la greu masina cand plecam pe undeva si asi vrea sa pot depasi si eu ca lumea, nu sa ma rog de ea.
Aveti idee ce cuplu are dieselul, sau unde sa caut asta?

Adica cum scutură tare?

Adica scutura tare cand treci peste denivelari. Eram in masina in fata cu angajatul de la dealer, iar in spate pe randul doi era numai sotia. Masina era prea usoara in spate. In fata, conducand m-am simtit mai bine decat in berlina, dar in spate daca n-ai incarcatura sa mai echilibreze masina e dezastru.

Am facu o incercare, am deschis usa din spate la pasageri si m-am asezat pe scaun uitandu-ma cat se lasa masina. A fost ca si cum as urca un copil, de-abia s-a lasat(eu am 120kg si nu ma mandresc cu asta).

Daca nu e incarcata in spate scutura si probabil pierde putin din stabilitate in curbe daca e drum rau, dar castiga din cauza ampatamentului.

Ma gandesc din cauza asta cum ar fi sa merg cu sotia laga mine si cu cea mica in spate singura. Cred ca as vedea-o tot sarind in oglinda retrovizoare glumesc,desigur...

This post has been edited by Triti: 20 Oct 2006, 13:46

din cite am inteles, toate masinile de la drive test sunt varianta de top 1.6 16v ...
nu cred sa aiba varianta diesel la test ... dar asta nu trebuie sa fie o problema: dupa ce se termina nebunia (la dealerul la care am fost eu era destul de lejer) se poate cere un drive test la dealer ...

parerea mea proprie si personala e ca daca masina nu-i luata pt transport de persoane (taxi, masina de firma, etc) nu merita varianta cu 7 locuri ! ma rog, exista si familii mai numeroase dar nu-i situatia standard !
in cea cu 5 locuri incap lejer 5 persoane de statura medie (adica 3 ca mine nu stau comod pe bancheta din spate dar mai sunt si oameni mai subtiri, nu !?) iar portbagajul in cazul celei de 7 locuri e cam cit la Matiz (ei, un pic mai mare), pe cind la cea cu 5 locuri e IMENS (si tine cont ca asta o spune un individ care are un papuc ) ...
si inca ceva ! pe locurile din spate simti cam fiecare groapa, si pe la noi sau facut, vorba aia, ca a plouat

This post has been edited by ache2: 20 Oct 2006, 13:37

Eu asi folosi-o pentru 5 locuri dar sunt cazuri cand trebuie sa mergem mai mult de 5 persoane si atunci am nevoie de cele 2 locuri de pe bancheta din spate. E drept ca mai rar asi merge cu 7 persoane dar cred ca prefer sa ma zguduie un pic(de fapt nu pe mine ca eu conduc ) decat sa mergem cu 2 masini sau sa fac 2 drumuri (exclus). Problema cu bagajele asi rezolva-o cu un "cosciug" deasupra. Astept sa "se inchida portile" astea si sa testez variantele diesel si benzina 16V cu 7 locuri ca sa iau o hotarare