Outline · [ Standard ] · Linear+ E adevarat?, releu elctronic vs mecanic

Ma gandeam sa postez la clt, dar la diverse ma gandesc ca aici intra ceva mai multi utilizatori.. Am auzit cum ca releul electronic cu care sunt echipate masinile mai noi ar incarca mai prost ca si cel mecanic.. e adevarat? This post has been edited by eXtenSion: 14 Apr 2006, 22:01

Ma gandeam sa postez la clt, dar la diverse ma gandesc ca aici intra ceva mai multi utilizatori..

Am auzit cum ca releul electronic cu care sunt echipate masinile mai noi ar incarca mai prost ca si cel mecanic.. e adevarat?

This post has been edited by eXtenSion: 14 Apr 2006, 22:01

Extension, da' te-ai pus pe facut topicuri, nu gluma...
Cauta ca e subiect discutat. Ala mecanic e mai fiabil insa mai pretentios la reglaj.

Fiabil inseamna ca tine mai mult, nu? Eu intrebam daca incarca mai bine..

Mi`am facut o lista cu ultimele lucruri care ma macina si am facut topicuri..

Numai masinile vechi mai au relee mecanice. Nu stiu in care an si Dacia a trecut pe relee electronice. Se mai gasesc mecanice de vanzare?

Se mai gasesc mecanice de vanzare?

La 550k bucata...

of, of, searchul nostru...
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...1&hl=electronic
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...6&hl=electronic

Diferenta intre ala mecanic si ala electronic, e ca cel mecanic cand se fu*e iti poate distruge bateria, pe cand cel electronic nu mai incarca si gata.

Fiabil inseamna ca tine mai mult, nu? Eu intrebam daca incarca mai bine..

Mi`am facut o lista cu ultimele lucruri care ma macina si am facut topicuri..

Fiabil insemana ca tine la fel de mult, dar sansele sa stice sunt ma mici!
Mai bine foloseai un serch cu lista aia a ta. O sa aiba moderatorii de sters..............

Deci la tine ceva tine si dupa ce s`a stricat? Teoria relativitatii reloaded?


Oricum, cu search`ul aveai dreptate si n`aveai.. Ideea era sa posteze si altii care nu au de`a face cu sectiunea clt, pentru ca acolo sunt maxim 2 pareri pro mecanic si una contra acestora..

This post has been edited by eXtenSion: 16 Apr 2006, 15:34

Geniule, pe Solenza sau Logan nu sunt relee mecanice. Si nu inteleg de ce ai folosi relee mecanice antice cand poti folosi alternativa moderna. Presupun ca acasa folosesti matura in loc de aspirator, nu? Mai putine piese in miscare, usor de reparat , mai ieftina.
Alternatoarele Bosch au releul respectiv incorporat (adica tine la fel de mult ca masina, peste 200 000 de km).

Pt Dacia berlina sunt recomandate releele electronice cu 4 fire, facute la Alexandria, asacum mi-a zis un electrician de la Varta.
Dupa ce am schimbat vreo 3 din alea cu 3 fire l-am luat pe ala cu 4 si amuitat de el vreo 2 ani, pana am vandut masina.
Sper sa nu gresesc cu 3-4 fire, ca sa fiti mai siguri luati din ala cu mai multe ca nu mai retin exact.
Un fir il legi pe alternator, unul pe baterie, unul la masa si unul nu mai stiu unde. Se poate sa fie 3 fire in loc de doua. Regret Argon, dar nu mai stiu exact, sunt vreo 6 ani de atunci.

This post has been edited by dizzy: 16 Apr 2006, 18:10

si un fir unde-l legi?
Releul are 3 fire, masa, excitatia, si plus-ul, si un fir in plus e absurd.
In fine, eu am pe Dacie releul original, electronic, si nu am avut niciodata probleme cu el.

@ Extension: Ar fi aiurea sa pui pe masina releu mecanic, e depasit si fizic si moral, si sunt foarte pretentioase.

Cumpara un releu electronic de calitate, si nu-ti mai bate capul de pomana cu probleme marunte de genul asta.

This post has been edited by argon: 16 Apr 2006, 18:23

Mare greseala!!
alea mecanice sunt cele mai bune,se pot regla pe cerintele fiecarei masini in parte,plus ca se strica foarte rar si nici atunci nu te lasa de tot!

Mai bune pe naiba. Au niste fluctuatii de te doare capu'. Ala electronic iti tine tensiunea fixa ca mortu', indiferent de turatie/consumatori. Muult mai bun, eu am renuntat la cel mecanic acu' vreo 2 ierni, si tare-mi pare bine.... Pe deasupra-s si scumpe cu draci... aproape 600 fata de 150k unul electronic.

Geniule, pe Solenza sau Logan nu sunt relee mecanice. Si nu inteleg de ce ai folosi relee mecanice antice cand poti folosi alternativa moderna.  Presupun ca acasa folosesti matura in loc de aspirator, nu? Mai putine piese in miscare, usor de reparat , mai ieftina.
   Alternatoarele Bosch au releul respectiv incorporat (adica tine la fel de mult ca masina, peste 200 000 de km).

Da? Sa stii si tu ca exista multi useri cu exprienta care nu posteaza in sectiunea clt sau pt ca si`au schimbat masina sau pt ca nu mai au nimic nou de aflat..Asa ca ei nici nu citesc ce mai e pe acolo. Dar poate asta am observat`o doar eu, geniul..

In ce priveste matura, sa nu ne gandim cate inventii au aparut sa inlocuiasca ceva si dupa s`a dovedit ca acel ceva era mai bun. Vezi ingrasamintele chimice de ex. Si mai ciudat este ca pana acum majoritatea spun ca releul mecanic e mai bun, dar greu de reglat.

Oricum , eu le Multumesc celorlalti pentru raspunsuri.

This post has been edited by eXtenSion: 16 Apr 2006, 21:04

Ma, voi ati desfacut vreodata un releu mecanic de dacie?
Nu mai intreb daca ati reglat unul.
Sa va intreb cum functioneaza?

Eu n-am desfacut, nu stiu cum se regleaza, si, sincer, nici nu ma intereseaza.
In consecinta, mi-am montat electronic.

Ma, voi ati desfacut vreodata un releu mecanic de dacie?

3 la numar

Nu mai intreb daca ati reglat unul.

Am reglat la vreo 3 vecini, inclusiv al meu de cateva ori...

Sa va intreb cum functioneaza?

Nu. De ce?

Daca le-ai reglat ca pe tentativa de post de mai sus, e clar!

Da' ce ma, nu reusesti sa citesti? Sau trebuia sa-ti las spatii largi intre randuri, ca


la caietele dictando de clasa a 1-a?

Pai ala nu-i citat din... mine, cu toate ca pare... asa cum nici un releu mecanic cat ar fi el de reglat, nu scoate o tensiune aproximativ constanta la orice turatie si consumatori porniti, cu toate ca asa pare

Eu am vreo 2 relee mecanice prin garaj, de la fosta masina, si mi-am bagat nasul in ele, problema e ca tehnologia e invechita, de reglat s-ar putea regla, dar se decalibreaza cateodata asa dintr-o data.
Zicea cineva ca se pot regla dupa cerintele fiecarei masini?! cum adica? instalatia electrica e tot aia, voltajul nu depinde de culoarea masinii sau mai stiu eu de ce...
Tensiunea de incarcare trebuie sa fie intre 14 si 14,4 V.
Eu personal am intalnit releu mecanic proaspat reglat care sa bage 17 V, si respectivu se mira de ce-i fiebe bateria.
Dar releu electronic care sa bage mai mult decat trebuie mai rar, ala cand se buleste nu mai incarca.

Deci vad ca nu se intelege, problema e care incarca mai bine, am cine sa mi`l regleze!

Deci vad ca nu se intelege, problema e care incarca mai bine, am cine sa mi`l regleze!

cine ti-a zis ca releul incarca?
De incarcat se ocupa alternatorul, releul doar limiteaza curentul.
Dar daca vrei tu sa incarce "bine" pune unu mecanic, si daca ai noroc o sa-ti bage 18 V..e deajuns de "bine" pentru tine?

In sine si cel mecanic si cel electronic fac acelasi lucru, dar cel mecanic o face"the old way", ce-ti trebuie tehnologie de acu 80 de ani?
Si vezi ca ti-a zis si vis-a-vis, unul mecanic , chiar si reglat perfect, are variatii mari in functie de regimul de turatie, asta e unu din baiurile lor, si aceste variatii nu sunt bune pentru baterie.

This post has been edited by argon: 17 Apr 2006, 06:48

Se zice ca releul electronic nu face fata asa de bine(ca sa nu zic incarca ca vad ca se intelege altceva) ca si cel mecanic, deci nu incarca "bine",asta ziceam. Oricum, am inteles ca tu esti pro electronic.

Am cine sa mi`l regleze deci nu va incarca cu 18, nu`ti face probleme.

Daca ai unul mecanic, oricum tine-l aproape, cand se duce ala electronic(si repede) il pui pe cel mecanic

This post has been edited by amc: 17 Apr 2006, 08:08

Am cine sa mi`l regleze deci nu va incarca cu 18, nu`ti face probleme.

Un releu mecanic abia pe banc se mai regleaza 100% corect. Vasilica ti-l regleaza si tine vreo 2-3 saptamani, si atunci o sa-ti incarce cu mici scapari....Fa cum vrei, nu asculta de noi..

Pune electric,eu am tot schimbat la din astea mecanice, si mi s-a stricat si bateria din cauza asta.

Care dracu o fost cu tampenia aia "Reglat in functie de necesitatile fiecarei masini"

Bai....da' scoateti cateodata niste tampenii!!!!! De ce dracu o masina ar avea alte necesitati decat alta masina. Probabil fiindca unii puneti baterii de vagoane pe ele?

Bai...unii sunteti cramponati rau de tot in trecut. Tot ce e mai invechit e mai bun la voi doar pe principiul (tine mai mult). Negati progresul si poate nici nu realizati asta, cum nu realizati ca sunteti penibili rau.

Terminati cu contrele astea ieftine.

Parca argonelu (poate ma insel) zicea ceva ca alea electronice ar cam praji bateria in caz ca se defecteaza. E ceva urma de adevar in asta?? Si nu vreau raspunsuri de genu (la masina mea mi-a prajit bateria) ci daca cineva stie daca electronica din interior e in stare sa faca asa ceva.

Era vorba de un releu mecanic, care a stricat bateria.

Releul mecanic, daca nu stiti... are 3 trepte de incarcare.
In functie de consumatorii porniti, un electromagnet "trage" de o limba din fier, care comuta pe cele 3 pozitii... asta fiind releul in sine.
In primele 2 trepte se induce o tensiune relativ acceptabila, dar la a 3-a este o diferenta mare.
Poate multi ati observat ca, daca aprinzi si faza lunga, pe langa stergatoare si alti consumatori, incepe sa incarce mai bine
Ei bine, daca releul se deregleaza si ramane in aceasta pozitie, e imbulinata treaba.

___________________


Intre releul electronic si cel mecanic e o diferenta ca intre o cutie cu variatie continua (CVT) si o cutie automata cu 3 trepte.

This post has been edited by vis-a-vis: 17 Apr 2006, 10:18