Outline · [ Standard ] · Linear+ Piese schimbate - ce si la cati Km, fara consumabile, revizii si comentarii

Kitul de accesorii schimbat la ~87.000km, de nevoie nu de placere, insa cu atat mai bine fiindca singura piesa buclucasa fuse o rola care acum a fost schimbata cu kitul de origine.

Kitul de accesorii schimbat la ~87.000km, de nevoie nu de placere, insa cu atat mai bine fiindca singura piesa buclucasa fuse o rola care acum a fost schimbata cu kitul de origine.

Logan dci 70cp din 2007 cu 74mii km
- la 35mii km schimbat cap de bara pe stanga ( origine la 200lei)
- la 66.500 km schimbat bujiile ( 3 erau decedate) am pus Boch ( la 27lei bujia)
- la 71.100km tampon hidroelastic ( origine 500lei )+ anti-rasturnare (asta schimbat degeaba si nu mai stiu firma la 80lei )
- 73.600km schimbat amortizoare fata ( sachs 180lei buc.) spate (155lei buc.  sachs  ) + flanse (sachs la 178lei) + cupele (origine 28lei buc.); bascule( 218lei buc. lemforder), capete bara (96lei buc. lemforder), bielete antiruliu(25lei nu am retinut firma), bielete directie ( 100lei buc. lemforder ) ; geometrie .
toata distractia asta la 73.600km a costat aproximativ 15.500lei piesele si manopera 450lei.
PS. sa fac precizarea ce sa gasit defect la 73.600km : flansele, pivot dreapta, cap de bara dreapta, amortizor spate dreapta, restul a fost schimbat la dorinta mea, acum sper astea sa ma tina macar 50mii km

am uitat de baterie care am spus mai sus de ia

schimbat pe garantie basculele cu unele febi, motivul fiind ca bascula se ridica dupa pivot ( dupa 3mii de km)

Laureate Plus 2007

5000 km - schimbat in garantie comutatorul de inchis/deschis usi;
60.000 km - schimbat kitul de accesorii si rola alternator impreuna cu kit-ul de distributie si pompa de apa.
83.000 km - capetele de bara
85.000 km - bieletele antiruliu

schimbat:

semering fulie la 25000 - curgea ulei si se imprastia pe capota
pompa benzina pe la 65000 - nu a mai pornit(!) - pompa arsa
kit distributie complet pe la 90000

in rest e o masina exceptionala

2x anvelope Debica Frigo2 - 207 lei/buc ( )
4x capace roata - 55 lei/set

La 143.000 km am schimbat cap de bara stanga, asta multumita unui accident suferit asta vara, ca ala de pe dreapta n-are nimic. (La mana nici asta n-are joc, nici in masina n-am simtit nimic, dar m-au respins la ITP). A tinut mult zic eu (Lemförder am avut din fabrica). Am pus TRW (75 Ron) ca era urgent si n-am gasit Lemförder.

Uitasem sa trec.. inca o Debica Frigo 2 la 205 lei.. una din pereche si-a dat duhul..

in afara de piesele schimbate conform reviziilor (bujii, distributie, filtre, etc), am schimbat:
1 bec la aeroterma pe la 30.000
1 bec la far pe la 80.000
1 bec la aeroterma (celalalt) pe la 90.000
termostatul pe la 95.000
1 bec la butonul de dezaburire pe la 96.000

149.360 km: rulment dreapta fata schimbat pentru prima oara (SNR 120 Ron)+bec aeroterma

Dacia Logan 1.6 MPI, aprilie 2005, luata de noua
In afara de consumabilele clasice (ulei, filtre, bujii, distributie, lichide, becuri, baterie), am schimbat urmatoarele:

26.900 > Bielete directie stanga & dreapta
> Sonda marsalier
61.500 > Pompa apa (proprie initiativa)
> Placute de frana (primul schimb, cu Ferodo FSL845)
> Ulei cutie viteze (proprie initiativa)
79.500 > Bielete directie stanga & dreapta
85.200 > Amortizoare fata-spate (Monroe gaz after-market) (proprie initiativa)
> Bucsi bara stabilizatoare
94.000 > Placute de frana (schimbat Ferodo-urile - care au fost prea tari - cu placute de origine)
> Rulment stanga spate
94.700 > Termostat
99.000 > Sonda marsalier
120.000 > Pompa apa (proprie initiativa)
150.000 > Garnitura termostat
> Galerie de evacuare
> Sonda lambda
162.000 > Sonda servodirectie
> Senzor tahometru (viteza)
182.000 > Rulment dreapta spate
205.000 > Placutele de frana au inceput in sfarsit sa scartaie. Dupa 110.000 km!!

In acest moment masina are 205.000 km, ruleaza de aproximativ 100.000 km in proportie de 65% pe autostrazi, din cand in cand cu ritmuri sustinute (ore) de 150 km/h. Primii 30k km i-a rulat cu Elf 10W40, apoi cu Mobil 10W40 iar incepand cu 130k cu Mobil 5W40. Sunt probleme cu rugina exact in locurile obisnuite: muchii aripi spate, usi fata. In ciuda listei care pare lunga, nu m-a lasat niciodata in drum si consider ca Dacia face masini foarte fiabile. Nu am avut nicio grija, indiferent ca eram in Istanbul, Atena, Roma sau Munchen (printre altele).

Dupa 200.000 km facuti cu un Logan, as imbunatati insa:
- tratamentul anticoroziv
- insonorizarea
- scaunele
- garda la sol

Aproape 100.000km, mai are 2-3 sute si ii face, avem schimbate urmatoarele:

- amortizoare fata/spate monroe
- ulei castrol 10w40
- filtru ulei origine
- filtru aer mann
- filtru polen origine

La 65.000km schimbate capetele de bara (din fabrica) stanga si dreapta cu unele noi, marca TRW.

Pivot dreapta schimbat a doua oara la 164.500km. TRW 55 Ron. Nu-i scump, dar atat si tine. (aproape 50.000)

This post has been edited by pyngi: 6 Jul 2013, 17:44

Asta n-a mai tinut.... 168.500 km si era s-o patesc.... a iesit pivotul din bascula. Solutie: bascula echipata TRW 175 Ron + 30 manopera. (tot pe dreapta)

La 74k km am schimbat capetele de bara (cele noi sunt Lemforder made in Turkey) si amortizoarele (am pus Sachs grandtouring made in Tunisia).

Dupa 6 ani si 123000km s-a "scamosat" cablul de acceleratie. L-am schimbat cu unul de 49lei.

La 72000km schimbate placutele de frana. Discurile mai rezista pana se uzeaza si acest rand de placute.

Poti sa detaliezi? Vrei sa spui ca la 72.000km ai schimbat setul de placute de frana din fabrica?

Cele din fabrica le-am schimbat la 40000km.

Caseta de directie echipata si vaporizator AC, la 33.000km.
Placute de frana la 32.000km.

This post has been edited by BZN: 26 Oct 2013, 08:32

Continui postul 310, si scotand consumabilele si piesele schimbate "preventiv", lista arata cam asa:

26.900 > Bielete directie stanga & dreapta, Sonda marcharier
79.500 > Bielete directie stanga & dreapta
85.200 > Bucsi bara stabilizatoare
94.000 > Rulment stanga spate
94.700 > Termostat
99.000 > Sonda marcharier
150.000 > Garnitura termostat, Galerie de evacuare, Sonda lambda
162.000 > Sonda servodirectie, Senzor tahometru
182.000 > Rulment dreapta spate
216.500 > Fulie alternator
251.000 > Inca merge si nu cere decat benzina

La 60 mii distributia si o bieleta antiruliu. Asta cred ca s-a rupt ca urmare a drumurilor facute prin toate vaioagele la Prut anul acesta
In rest nimic. Placutele si discurile cred ca intra la consumabile

Asta cred ca s-a rupt ca urmare a drumurilor facute  prin toate vaioagele la Prut anul acesta

Ce-s alea bre?

Viroage, le zice!

This post has been edited by Kojak: 15 Nov 2013, 19:50

userule Kojak,
dovezi, ceva? ptr ultimu post din topic

This post has been edited by Leo0608: 15 Nov 2013, 22:48

VĂIOÁGĂ, văioage, s. f. Văiugă1. – Din văi (pl. lui vale) + suf. -oagă.
Sursa: Dicționarul limbii române moderne
Mai Kojak, nu ne apucam acum sa facem gramatica pe acest site dar inainte de a scrie mai citeste si tu o carte. Sa scrii asa doar ca sa te afli in treaaba si sa aduni posturi nu are rost.
In rest o zi buna si sa-ti cresca parul ca vine frigul si o sa cam ai nevoie la neuron. ( asta daca ai auzit de Kojak)

198.500 km Saboti spate schimbati pentru prima oara (se dezlipise ferodoul). Pret: 109 Ron Saboti Ferodo Premier + 60 manopera (inclusiv rectificare tamburi)
198.830 km Discuri frana + placute. Discuri Klaxcar ventilate 259 mm 2x89 RON + Placute TRW 59. Manopera 0 ca le-am schimbat eu.

Logan 2013 0,9 Tce : masina este cea din imagine si circula in regim taxi din iunie 2013 . Are 62..000 km , in afara de consumabile( se ard becurile fata in draci) , nu a fost schimbat nimic la ea. De la 40.000 i-am pus instalatie pe gaz.

Logan 2013 1,5 Dci : la fel, circula in regim taxi din august 2013 si pana in prezent, in afara de consumabile nu am schimbat nimic la ea. 75.000 km

LOgan 2008 1,5 Dci : injector( reparat) la 100.000 de km, suporti motor la 105.000, un rulment dreapta fata tot la 105,000, ferodou spate la 80.000. Kitul de ambreaj trebuie schimbat cat de curand.

Dacia Logan 2014 mai 1,2 varianta Acces. Masina are Gpl de la 1.000 de km, iar pana azi a strabatut 11.000 km regim normal, fiind condusa de mine. Am avut problema de la inceput, din fabrica se pare, cu rotile fata, care la viteza de 83km/h incepeau si vibrau ca naiba( la 83km/h se simte a f f tare, la 90 abia daca mai simteai). Am fost la dealer si au trimis un inginer de la Mioveni, cica e prima oara cand se intampla. Au pus-o pe calculator, concluzie-> gumele erau prost turnate din fabrica. Mi-au schimbat deci ambele gume de pe fata, gratis, binenteles.

Precizez ca reviziile de ulei si filtre au fost sfinte si am folosit numai ulei recomandat de producator. Combustibilul cumparat doar de la statii peco. Drumuri bune in oras si imprejurimi.

La consumabile includ : discuri( dupa 60.000 km parcursi) , placute, capete de bara, filtre, becuri, bucse, etc

Am gasit un articol interesant despre cand si cum trebuie facuta revizia:

https://www.facebook.com/giramex/posts/933065383388980

Am inlocuit pe garantie oglinda retrovizoare din interior. Observasem cu o saptamana in urma ca incepe sa se exfolieze/"basice" stratul acela de material/solutie care se afla pe spatele oglinzii.
Au constata si a fost inlocuita pe loc.
Chiar ma miram ca au asa ceva pe stoc si zicea ca au mai avut cateva cazuri chiar si la cele exterioare.

212.000 km Am schimbat maneta de la stergator, ca nu mai mergea teapta 1. 50 lei SH.

În acest topic nu se menţionează schimbarea pieselor consumabile, operaţiunile de revizie periodică obligatorie şi nu se admit întrebări sau comentarii!!!

De asemenea, nu se admit piese schimbate din vina proprietarului (ca urmare a unui accident, etc.).

Dacă aveţi întrebări există PM sau topic-uri dedicate.
Folosiţi funcţia "Caută" sau "Search" pentru a găsi informaţiile dorite.

Mesajele care nu se înscriu în acest reguli vor fi şterse şi respectivii vor fi sancţionaţi.